铁路信息化设备更新项目可行性研究报告-政策推动大规模设备更新铁路设备更新节奏有望加速_第1页
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铁路信息化设备更新项目可行性研究报告-政策推动大规模设备更新，铁路设备更新节奏有望加速编制单位：北京智博睿项目管理有限公司1、“十二五”期间铁路建设快速扩张，列车设备即将迎来更新周期“十二五”（2011-2015）规划期间是我国铁路建设的快速扩张阶段，期间共完成固定资产投资3.58亿元、新线投产3.05万公里，较“十一五”期间分别增长47.3％、109％，是历史上完成投资和投产新线最多的五年。按照10年更新周期计算，2021-2025是我国铁路设备更新的高峰期，2019-2023年受到外部因素扰动，更新节奏延后，未来几年铁路设备有望进入更新周期。2、政策推动大规模设备更新，铁路设备更新节奏有望加速国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出要支持交通运输设备更新。2024年2月，国家铁路局在国务院新闻发布会上指出，要完善更新补贴政策，力争到2027年实现老旧内燃机车基本淘汰。国家铁路局联合五部门发布的《推动铁路行业低碳发展实施方案》，明确要求到2030年，铁路电气化率达到78%以上，电力机车占比力争达到70%以上。根据国铁集团2023年统计公报，全国铁路机车拥有量为2.24万台，其中内燃机车0.78万台，占34.7%；电力机车1.46万台，占65.3%。电力机车占比离2030年70%的目标还有4.7%的差值，未来将加快电力机车对内燃机车的替代，按照2023年的铁路机车总量计算，4.7%的替代率意味着约1053台内燃机车需要被替换。在政策支持下，铁路设备更换节奏有望加速。3、铁路行业固定资产投资迎来拐点，预示铁路信息化景气度上行2020年开始，全国铁路固定资投资连续三年下降，2023年全国铁路完成固定资产投资7645亿元，同比增长7.5%，铁路固定资产投资恢复增长，结束了自2020年以来的下降趋势。截止到2024年4月，全国铁路完成固定资产投资1849亿元，同比增长10.5%。从2023年和最新一个月的数据来看，全国铁路固定资产投资显示出加速趋势，预示铁路信息化景气度上行。4、铁路智能化转型在即，AI和5G等新技术助力产业升级铁路智能化转型在即，2023年9月国家铁路集团印发《数字铁路规划》，规划中指出，到2027年重点领域要实现智能化，到2035年全面完成铁路数字化转型。国家铁路局发布的《“十四五”铁路科技创新规划》，要求2025年智能铁路技术实现全面突破，要求智能铁路成套技术体系不断完善，北斗卫星导航、第五代移动通信技术(5G)、人工智能、大数据等信息技术在铁路实现更广泛、成体系应用各种交通方式信息共享水平明显增强。项目可行性研究报告（2023年5月1日新版）编制大纲第一章概论第二章项目建设背景及必要性第三章项目需求分析与产出方案第四章项目选址与要素保障第五章建设方案第六章项目运营方案第七章环境保护第八章节能分析

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