【东风汽车应收账款管理问题及优化建议探析（定量论文）6400字】

广西工业职业技术学院实验、实训、实习及论文等用纸共11页第1页东风汽车应收账款管理问题及完善对策研究目录TOC\o"1-3"\h\u29583一、研究意义及背景 215133二、东风汽车企业应收账款管理的现状分析 23428（一）近五年应收账款余额分析 229102（二）应收账款占流动资产比重分析 39936（三）应收账款占主营业务收入比重分析 38338（四）应收账款周转率分析 47352三、东风汽车企业应收账款管理的存在的问题 418201（一）没有建立健全的客户信用体系 529097（二）过于依赖政府补贴，盲目赊销 58268（三）货款回收政策不健全 516772（四）为了粉饰报表，坏账计提较少 512543（五）销售渠道管理存在缺陷 61225四、改善应收账款管理的措施 610095（一）加强应收账款日常管理 65985（二）制定合理的信用政策 727148（三）加大应收账款融资 719446（四）建立风险预防机制和树立风险意识 85160（五）对客户加强信用管理 816053五、结束语 93793参考文献 9摘要近几年，社会各方面的发展促进了汽车行业的高速发展，汽车制造企业呈现营业收入快速增长趋势。汽车制造企业除了依靠产品的自身质量、产品价格、售后服务以外,均会不同程度采用赊销方式以扩大营销优势提高各自市场占有率,但降低了企业资金的使用效率,并且增加了资金风险和经营风险。因此,本文选用东风汽车作为研究对象进行分析，深入了解汽车制造企业产生应收账款风险的根本原因,提出相应的防控措施，发现其问题并提出合理建议，提高汽车制造企业的应收账款风险管理水平。

关键词：汽车；制造企业；应收账款；管理；分析研究意义及背景我国汽车制造行业生产规模从2017年达到最高峰之后，从2018年开始迎来负增长，并呈现以存量更新为主的小幅波动。2020年初，受新冠肺炎疫情影响，我国汽车产业链、供应链受到较大程度冲击，部分汽车生产企业2月份生产基本停滞，第一季度产量断崖式下滑。第二季度开始我国疫情防控取得明显成效，企业复工复产，开始呈现“V”型回升。到2021年，我国汽车生产又受到了芯片短缺等因素影响，但仍呈现稳增长态势。2021年中国汽车制造业企业数量为16414个，同比增长率4.6%。2021年中国汽车制造企业营业收入为81557.1亿元，同比增长3.4%。企业应收账款的增长率和主营业务收入的关系密切，通常情况下存在一定的正相关关系。所以，随着主营业务收入的增长，企业还面临着应收账款快速增长的压力。二、东风汽车企业应收账款管理的现状分析近五年应收账款余额分析单位：亿元指标20172018201920202021应收账款余额37.4662.8960.7247.2136.22应收账款同比增长率（今年-去年）/去年34.95%67.87%-3.45%-22.25%-23.28%数据来源:东风汽车2017—2021年度报告随着东风汽车销量和市场份额的持续增加，公司的应收账款也有所增长。从东风汽车五年年报中，我们可以看出东风汽车公司的应收账款在2018年度呈现出明显上升的趋势，由2017年的37.46亿元增长至2018年的62.89亿元，增长率超过60%，造成2018年度应收账款大幅变动的主要原因是由于新能源国补导致应收账款增加。（二）应收账款占流动资产比重分析单位：亿元指标20172018201920202021应收账款余额37.4662.8960.7247.2136.22流动资产余额138.28154.26144.36153.66151.57期末应收账款余额/流动资产余额27.09%40.77%42.06%30.72%23.90%数据来源:东风汽车2017—2021年度报告从东风汽车五年年报中，我们可以看出，近五年随着应收账款的增加，东风汽车公司的流动资产也呈现出逐年增加的趋势，东风汽车公司的应收账款在2018—2021这五个年度中应收账款占流动资产比重分别为27.09%、40.77%、42.06%、30.72%、23.90%。平均水平达到32%左右，在同行应收账款流动资产占比对比中，此指标处于较高水平。企业应收账款占流动资产比例最好低于20%。而东风汽车公司连续三年应收账款指标在30%以上，表明东风汽车公司这五年来应收账款质量变差，流动速度变慢。并且还说明了东风公司中的流动资产有一大部分被应收票据占据，若东风汽车公司不能及时收回这些应收账款，很可能会对东风公司正常流通产生影响，影响东风汽车公司的资金流，带来资金周转困难，给东风公司未来的生产、投资都带来巨大挑战。（三）应收账款占主营业务收入比重分析单位：亿元指标20172018201920202021应收账款余额37.4662.8960.7247.2136.22主营业务收入179.13139.85131.80136.62154.72应收账款余额/主营业务收入20.91%44.97%46.07%34.56%23.41%数据来源:东风汽车2017—2021年度报告从东风汽车五年年报中，我们可以看出东风汽车公司的应收账款在2018—2021这五个年度中应收账款占主营业务收入比重分别为20.91%、44.97%、46.07%、34.56%、23.41%。平均水平达到34%左右。如果应收账款占比主营业务收入比重大,说明较多款项未收回,表示回款速度慢。应收账款的质量和此指标之间呈负相关关系，该指标越高，说明本企业应收账款的质量越差，账款能够收回的可能性越小，会对企业的财务安全构成威胁。而东风汽车公司平均指标高达34%，说明三分之一的销售款项被无条件地挪用，如果应收账款没有及时被收回，不止会削弱公司短期偿债能力，同时增加应收账款发生坏账的可能性，给公司现金流带来压力，甚至危及到东风汽车公司的未来发展。（四）应收账款周转率分析应收账款周转率=主营业务收入/[（期初应收账款余额+期末应收账款余额）/2]单位:亿元指标20172018201920202021主营业务收入179.13139.85131.80136.62154.72期初应收账款余额27.7637.4662.8960.7247.21期末应收账款余额37.4662.8960.7247.2136.22应收账款周转率5.492.792.172.533.71应收账款周转天数65.6天/次129天/次165.9天/次142.3天/次97天/次数据来源:东风汽车2017—2021年度报告从东风汽车五年年报中，我们可以看出近年来东风汽车公司应收账款周转天数呈现上升趋势。特别是2018年，东风汽车公司的应收账款周转率只有2.17，应收账款周转天数高达165.9天/次。应收账款周转率越高，说明其收回越快。反之，应收账款周转率逐年下降，说明公司应收账款的周转速度减慢，资金使用效率降低。说明营运资金过多呆滞在应收账款上，影响正常资金周转及偿债能力。三、东风汽车企业应收账款管理的存在的问题（一）没有建立健全的客户信用体系经营要以良好的信用为基础，而公司在这一方面并没有专门的信用体系。公司没有良好的信用体系，公司对于购买方的信用只是以过去交易时的关系及管理者的人品经验为评定标准。公司大量以走业绩的方式进行赊销，冲击销量榜前列。近年来汽车行业受到环境变化的影响，汽油型汽车的销量受到冲击，新能源汽车随之开拓了巨大的市场，并且拥有国家政策的辅助支持。东风汽车如今在电车行业的研发中具有领先优势，因此可借此机会占据大量的新市场份额，这背后就存在着信用不良企业想借此机会与东风汽车进行合作，由于这样的公司信誉并没有得到可靠的评估，便获得了东风汽车公司的产品，使公司在后期追回账款时存在困难，而且公司内部目前还没有提供与之往来的企业信用整体统计。（二）过于依赖政府补贴，盲目赊销东风汽车在汽车行业的研发在同行业中占有领先地位，并且受到环境因素的影响，得到了政府政策的支持，在公共汽车行业提供补贴政策，大量进行赊销销售。这几年的数据显示，东风汽车营业收入的增长远低于应收账款，可见东风汽车公司盲目地使用赊销方式经营企业，这将导致财务水平处于高风险中。公司一味地以销售业绩评估工作效率，导致大量的销售人员选择以赊销的方式为购买方提供便利并提高自己的业绩。（三）货款回收政策不健全东风汽车在对应收账款后期收账的管理中也是存在缺陷的。公司对于应收账款一味地以个人经验为依据，导致大量的资产存在难以收回的高风险，并且公司在后期收账中并没有制定相应的政策以减小成为坏账的风险。常常出现交易方以“后期还会有业务往来”为借口，不断拖延欠款的情况，而且公司也因此不再催收，这样久而久之不断有新的应收账款产生。并且东风汽车目前并没有采用现金折扣的方式激励购买方提早还款，导致后期催账产生高额的人工费和管理支出。（四）为了粉饰报表，坏账计提较少坏账准备的计提可以更加准确地反映公司真正的经营状况，计提坏账准备时会导致管理费用的增加，费用的增加会影响企业的收入水平。东风汽车在近几年的报表中显示的数据相对于同行业来说坏账准备计提较少，公司应收账款却又处于行业较高水平，其比例在营业收入中所占份额也远超同行业，并且公司并没有良好的信用体系做保障，这样自信地计提坏账准备，无疑是为了表现公司发展稳健，收入水平能和经营效果相同。（五）销售渠道管理存在缺陷企业为了促进销售取得收入来采取一些措施本无可厚非，但是不考虑市场状况而制定的过高的销售目标给销售代理商造成了压力，经销商们为了能维持经营，尽量达到目标，就可能只关注销量，而忽视了对客户其他指标的考量，产生应收账款风险。另外，据经销商们反应，东风汽车缺乏严格的价格管理，这就使经销商随意定价的空间很大。在这样的情况下，就会存在销售代理商为了完成销售任务，得到返利，从而压低价格，导致市场上产品价格混乱的状况。同样，东风汽车在区域管理上也存在问题。在销售界，跨区域窜货几乎是不被允许的，但东风汽车对此似乎确实睁一只眼闭一只眼，只要销售代理商能把车卖出去，那么想去哪里卖就无所谓了。在这样不甚完善的销售渠道管理下，不仅损害了企业和销售商之间的关系，也会使得东风汽车面临经营风险和财务风险，这样的高压下销售也会产生较大规模的应收账款，并且存在回收困难的风险。四、改善应收账款管理的措施（一）加强应收账款日常管理企业内部管理就像是一个管理制度森严，分工明确的蜂巢。每个部门都是一个蜂种，他们有着各自不同的任务，他们的特点也各不相同。像销售部门，他们就像是采集花蜜的工蜂，工蜂需要尽可能的采集更多的花粉来制造蜂蜜，而他们是要销售更多的产品，来为企业带来收入；财务部门的任务则是管理好企业的财务状况。除此之外，东风汽车还可以设立单独的应收账款管理部门，其主要任务是对应收账款做好管理，同时销售部门和财务部门要配合应收账款管理部门的工作，各个看似分离的部门间相互配合，打造企业内部信息沟通网络。首先，财务部门制定合理的信用管理政策，并传达给销售部门，销售人员在日常销售产品的过程中，根据收到的信用管理制度了解和收集客户信息，并且需要及时将客户信息反馈给应收账款管理部门，这就需要销售人员自身对客户信息有较深的了解程度。在此之后应收账款管理部门从反馈的客户信息中，对客户的信用等级进行评价和确定，再根据客户的信用等级来制定不同的赊销方案与信用期限。应收账款管理部门还需要了解逾期的应收账款情况，与客户保持沟通，把握好催收账款的力度，这样不仅可以改变客户拖欠账款或者拒绝付款的想法，又可以拉近客户之间的合作关系。（二）制定合理的信用政策信用政策的合理与否会直接影响到企业应收账款的规模，一个企业如果信用政策非常宽松的话，会导致企业在应收账款管理难上加难。特别是碰到信用等级低的客户的时候，由于其赊销期限过长，应收账款的回收就变得很困难。而如果信用政策又过于严格的话，又会降低企业产品的销售额。因此，制定科学合理的信用政策是企业加强应收账款管理的前提。东风汽车致力于发展新能源业务，对于新能源业务给予了宽松的信用政策，但是过于宽松的信用政策给企业带来了规模较大的应收账款。因此东风汽车首先需要根据客户的信息来判断客户的信用等级，再对信誉等级不同的客户采取不同的信用政策。在企业制订或改善信用政策的时候，第一步便是确定信用标准，而信用标准的划分，关键在于确定客户是否具有拖延付款甚至拒绝付款的可能性，减少或尽量避免这样的客户给企业带来坏账损失。下一步便是信用条件的选取。信用条件包括信用期限、信用限额和现金折扣。东风汽车在给予客户信用期限时要根据客户的信用状况而定，确定信用限额时除了了解客户的信用状况，还要根据客户的综合还款能力来考虑。最后一步便是企业根据客户的还款能力和信用等级的不同来制定其合适的收款政策。例如，当客户迫于无奈陷入资金困难时，东风汽车可以与客户协商，取得资产担保抵押，适当的为客户提供更长的信用期限。但当碰见有恶意拖延付款等恶劣行为的客户时，东风汽车可以直接以法律来捍卫企业利益。（三）加大应收账款融资近些年以来，很多的企业利用应收账款融资的方式用以转移应收账款的风险，此方式可以实现企业应收账款的变现，达到降低企业的坏账损失的目的。从而变相增加企业的流动资金。当然，东风汽车也利用应收账款融资这种方式来减少坏账损失，但据2020年年报显示，东风汽车于2020年12月31日保理协议下确认的应收账款账面价值为38.13亿元，而2020年应收账款期末余额高达412亿元。东风汽车是大型企业，社会认可度高，信用状况良好，完全可以利用这些优势加大应收账款融资，将回收可能性较小应收账款，快速变现，转化为企业可综合利用的流动资金。（四）建立风险预防机制和树立风险意识东风汽车应该制定一套完整的风险防范机制，对公司的每一项业务进行详细的分析，用不同的销售方式、产品、时段，市场等方面，就可能出现的风险和解决方案编写详细的书面报告，通知公司经理审查。事务处理只能在审核完成后执行。在收到付款后，交易负责人必须随时监控交易进度，并随时关注市场的变化以及客户的经营状况和动态，这有助于随时发现这一过程中欠款存在的不确定因素。东风汽车中的每位成员都要防患于未来，学习风险意识课程。合理的防范机制有以下几种，第一，是要严格遵循我国的政治指导方针。管理层及每个公司人员都要随时关注政策变化，方便企业及时调整发展的方向。第二，合理的将人员组织分配，各部门人员要共同合作，做好相互监督工作。第三，企业内部审计团队必须要有，这样可以提高自身的规范性和财务的完整性。（五）对客户加强信用管理东风汽车应该更好地了解客户情况并且对客户的信用情况及时更新。再根据客户具体的情况来确定还清账款的能力、划分信用等级、最后确定赊销额。同时也需要审查信誉度和了解违约客户，适当降低其信誉度，甚至停止与他们开展业务。对于一直无理拖欠、信用较差的客户将从信用清单中排除，并尽快收回债务。如果催收无果、情况恶劣的，还可以使用法律手段来保护自己与其他受影响公司的权益，并强制没收过期账户。而对信用记录正常甚至良好的客户，通常可以征求反馈或派人与他们进行个人沟通，协商问题并适当解决。既可以使企业正常生产和运营，又不对整体利润有所影响的情况下，重新制定和调整信用政策。东风汽车可以调整信用档案，作为评估客户信用标准的基础。通过对客户的信用质量、经济信誉和偿付能力的调查，定期培训此类专业业务员。首先，应该对之前流失的客户进行问卷调查来了解流失原因和客户意向；其次，应该根据市场的环境和政策的变化来调整信用模式，比如国家颁布了很多支持新能源产业的文件还有政府补贴等；最后做好销售之后的跟踪，及时了解客户的资产变动情况，及时做出解决方案。专在调整政策时需要在对客户进行分析的基础上制定一系列的信用标准和信用额度，最终达到最优。首先是信用标准划分。企业应该基