动车组列车餐吧车的分类

高速铁路列车餐饮服务第一节动车组列车餐吧车的分类主要内容：一、动车组列车餐吧车编挂位置二、动车组列车餐吧车基本设备一、动车组列车餐吧车编挂位置CRH1型餐吧车CRH2型餐吧车CRH3型餐吧车CRH5型餐吧车CRH380A型餐吧车CRH380AL型餐吧车CRH380BCRH380BL、CRH380CL型餐吧车复兴号CR400型餐吧车（一）CRH1型餐吧车

1.编挂位置（一）CRH1型餐吧车

2.内部结构一般分为厨房区、酒吧服务区、酒吧外储藏区，设有餐桌（坐式、立式）、椅子、吧台、展示柜、咖啡机、微波炉、冷藏箱、储藏柜、电磁炉、水槽、垃圾箱、售货车。其中，售货车配有防撞条和制动装置。（二）CRH2型餐吧车

1.编挂位置

2.内部结构设有餐吧柜台。设有立式餐桌，餐饮区备有4张固定桌子和16张椅子，供旅客餐饮就座。左侧（车辆前方位部位）设有水龙头的单盆水槽及热水器。柜台侧设置有冷藏陈列柜。背面备有冷餐桌，其上方设有微波炉、控制功放、监控扬声器、220V电源插座、陈列柜开关、脚灯开关、荧光灯及其开关、插座、配电盘及橱柜。售货车配有防撞条和制动装置。（二）CRH2型餐吧车（三）CRH3型餐吧车

1.编挂位置

2.内部结构该车厢为二等座与餐车的合造车，餐吧设备有：餐桌、倚靠栏、吧台、展示柜、微波炉、冷藏柜、储藏柜、冷冻柜、保温柜、电器控制柜、电茶炉、水槽、售货车、垃圾桶等。售货车配有防撞条和制动装置。（三）CRH3型餐吧车（四）CRH5型餐吧车

1.编挂位置

2.内部结构（四）CRH5型餐吧车包括配餐区和休闲区，餐吧车设备有：餐桌、倚靠栏、吧台、展示柜、微波炉、冷藏柜、电茶炉、水槽、售货车、垃圾桶等。售货车配有防撞条和制动装置。（五）CRH380A型餐吧车

1.编挂位置

2.内部结构（五）CRH380A型餐吧车与5号车的小卖部相邻。餐厅配备4张固定桌子、2个二人座椅、2个单人座椅，供旅客入座就餐。与餐厅相邻的走廊设走廊扶手、吧台、吧桌等设施，供旅客休息时使用。售货车配有防撞条和制动装置。1、直直型电力机车1.直流电动机的工作原理2.牵引电机的类型？3.如何使牵引电机反转？

工作过程为：机车由受电弓从接触网取得直流电，经断路器QD，启动电阻R向四台直流牵引电动机M1～M4供电，牵引电流经钢轨流回变电所。当四台牵引电动机接通电源后即行旋转，把电能转变为机械能，再分别通过各自的齿轮传动装置，驱动机车动轮牵引列车运行。直流电力机车的特点：１.机车结构简单，造价低，经济性好；２.采用适合于牵引的直流串励电动机，牵引性能好，调速方便；３.控制简单，运行可靠；４.供电效率低。５.基建投资大。６.效率低，有级调速。2、交直型电力机车工作过程:将接触网供给的单相工频交流电，经机车内部的牵引变压器降压，再经整流装置将交流转换为直流，然后向直流(脉流)牵引电动机供电,从而产生牵引力牵引列车运行。(1)中点抽头式全波整流电路电力机车工作原理

牵引变压器二次侧绕组分成oa、ob两段，两段电压大小相等、方向相反。整流元件D1、D2的正极分别与二次侧绕组的a、b点相接，负极相互联接在一起。牵引电动机的一端与变压器二次侧绕组的中点o相接，另一端经平波电抗器PK与整流电路的输出端即整流元件的负极相接。电路正常工作，当变压器二次侧电压正半周a点为高电位时，整流元件D１导通，电流由a点经整流元件D1、平波电抗器PK、牵引电动机M回到O点，构成一闭合回路。此时，整流元件D2因承受反向电压而截止。当变压器二次侧电压负半周b点为高电位时，整流元件D2导通，电流由b点经整流元件D2、平波电抗器PK、牵引电动机M回到O点，也构成一闭合回路。此时，整流元件D1因承受反向电压而截止。由此可知，在交流电压的正负两个半周内，变压器二次侧绕组oa、ob交替流过电流而牵引电动机Ｍ中则始终流过连续不断的方向不变的电流，保证了直流（脉流）牵引电动机的正常工作。(2)桥式全波整流电路电力机车工作原理

整流元件D1-D4接成一个电桥形式，变压器二次侧绕组ab接到电桥一对角线的m、n两点，牵引电动机Ｍ经平波电抗器PK与电桥的另一对角线c、d相联。电路正常工作，当变压器二次侧电压正半周a点为高电位时，整流元件D1、D3导通，整流电流由绕组a点经整流元件D1、平波电抗器PK、牵引电动机Ｍ、整流元件D3回到绕组b点，此时整流元件D2、D4承受反向电压而截止。在变压器二次侧电压负半周b点为高电位时，整流元件D2、D4导通，整流电流由b点经整流元件D2、平波电抗器PK、牵引电动机Ｍ、整流元件D4回到a点。此时整流元件D1、D3因承受向电反压而截止。由此可见，在交流电压的正、负半周内都有电流流过变压器二次侧绕组且方向不同，而牵引电动机Ｍ中则始终流过方向不变的电流。①以SS4G为代表的不等分三段桥控制，包括SS4B、SS6B、SS3B、SS8、SS9、SS9G、SS7D、SS7E等电力机车②以SS4为代表的经济四段桥控制电力机车③以8K为代表的一段半控桥和一段全控桥控制，包括SS7、SS7B、SS7C等电力机车SS4G三段不等分半控桥347.7V、347.7V、695.4VSS8主电路----B0B0SS9主电路---C0C0整流器电力机车的工作特点

1.整流器电力机车的变流过程是在机车内完成的，是一个集变压、变流、牵引为一体的综合装置，不仅简化了电气化牵引的供电设备，而且由于采用交流电网供电，提高了接触网的供电电压，使一定功率的电能得以采用小电流输送，既可减小接触网导线的截面，节省有色金属用量，也可减少电能损耗，提高电力机车的供电效率2.由于机车内设有变压器，调压十分方便，牵引电动机的工作电压不再受接触网电压的限制，机车就可以选择最有利的工作电压，使牵引电动机的重量／造价比降低，同时工作更为可靠。（六）CRH380AL型餐吧车

1.编挂位置

2.内部结构定员38人，设有10个餐桌。与餐厅相邻的走廊设走廊扶手、吧台、吧桌等设施，供旅客休息时使用，厨房区域包括：展示柜、微波炉、冷藏柜、电茶炉、水槽、售货车、垃圾桶等。同时，设有乘务室和监控室。售货车配有防撞条和制动装置。（六）CRH380AL型餐吧车（七）CRH380B型餐吧车

1.编挂位置

2.内部结构（七）CRH380B型餐吧车该车厢为餐座合造车，包括大供餐能力厨房和独立乘务员室。餐车设有餐桌、倚靠栏、吧台、微波炉、冷藏柜、储物柜、电茶炉、水槽、售货车、展示柜、保温柜、消毒柜、垃圾箱。售货车配有防撞条和制动装置。（八）CRH380BL、CRH380CL型餐吧车

1.编挂位置

2.内部结构（八）CRH380BL.CRH380CL型餐吧车设有餐桌、倚靠栏、吧台、微波炉、冷藏柜、储物柜、电茶炉、水槽、售货车、展示柜、保温柜、消毒柜、垃圾箱。售货车配有防撞条和制动装置。（九）复兴号CR400型餐吧车

1.编挂位置图为：CR400AF、CR400BF型动车组列车设备设施示意图图为：复兴号CR400BF-A型动车组列车设备设施示意图（九）复兴号CR400型餐吧车

1.编挂位置图为：复兴号CR400BF-B型动车组列车设备设施示意图（九）复兴号CR400型餐吧车

1.编挂位置

2.内部结构（九）复兴号CR400型餐吧车该车厢为餐座合造车。设有雅致的吧台，有多种食物、饮品等，供旅客选择，餐车不另设餐桌餐椅，只设有63个二等座。厨房区域包括：展示柜、微波炉、冷藏柜、电茶炉、水槽、售货车、垃圾桶等。售货车配有防撞条和制动装置。图为：CR400AF、CR400BF型动车组餐车内部结构二、动车组列车餐吧车基本设备

（一）洗池模块（二）加热区橱柜及微波炉、小推车模块

（三）冷藏、冷冻、保温及展示模块

（四）吧台模块（一）洗池模块动车组列车餐吧车厨房侧墙侧设有洗池柜，洗池柜为整体式，设置外装式水龙头；洗池柜内一端设置40L抽屉式垃圾箱，另一端嵌有消毒柜；洗池柜台面上设有电开水炉；洗池柜上部设有吊柜，用于厨具和物品的存储，吊柜下表面设有照明用LED灯，洗池旁的操作台可以用来配置或准备食物；厨房侧墙侧设有500W和1400W两个备用插座。

（二）加热区橱柜及微波炉、小推车模块动车组列车餐吧车厨房内设有微波炉柜，用于放置微波炉，柜体下部为储柜，上部为小吊柜，吊柜内设有微波炉散热用风机，微波炉后侧设有隔热板；微波炉厨房端部设有小推车柜，上部为储藏柜，柜体下部设有两个小推车

（三）冷藏、冷冻、保温及展示模块冷藏柜、冷冻柜保温柜展示柜（四）吧台模块吧台包含上下两个色丽石台面，在此区域餐服人员可以向旅客提供食品和饮料；装在柜台内部的灯带为吧台区提供照明并起到装饰效果。吧台区扶手除了为在此接受餐饮服务的旅客提供安全保障外，还起到装饰作用。作业：1.简述动车组列车餐吧车的分类及编挂位置？2.简述动车组列车餐吧车根据基本设备使用情况可以分成几个模块？谢谢观看！（一）动车组调度工作的基本任务（二）动车组的调度系统（三）动车组调度人员配备（四）动车组调度室的设备（五）动车组调度命令动车组调度工作的基本任务1.列车调度员工作为了保证列车运行安全，完成列车运行图和日班计划，在调度机构中设有列车调度员。列车调度员负责指挥一个区段内与列车运行有关的生产活动，对列车运行进行调整。2.动车组调度工作的基本任务动车组调度工作的基本任务是合理组织日常运输生产。调度工作的具体任务是：1）正确编制日（班）计划动车组周转图，并组织实施。2）与行车调度员密切配合，组织均衡开车，保证动车组供应。3）经济合理地使用动车组，提高动车组运用效率。4）及时正确地处理日常运输生产工作中出现的问题，维护安全正点。发生行车事故和重点列车运行晚点，要及时查明情况，并逐级上报。5）正确填记各种表报和台帐。6）掌握回送动车组动态。7）加强与调度之间的联系，严格掌握动车组司机按规定时间叫班，防止列车晚点和乘务员超劳。8）经常深入现场、添乘动车组、熟悉情况，不断提高工作能力和指挥水平。（二）动车组的调度系统铁路运输调度部门是铁路运输日常管理的指挥中心。为了进行运输生产指挥，必须具有完善的信息系统。1.我国铁路现有的调度系统我国铁路运输调度系统由三级调度机构组成。即铁道部调度中心、铁路局调度中心、各站段调度室。如图1—2所示为路局调度中心组织结构图。2.客运专线综合调度系统的基本结构

客运专线无论采用什么样的管理模式，全线旅客列车的运行都应统一编制计划，统一调度指挥。图1—3客运专线综合调度系统基本结构高速铁路公司综合调度中心基层站段跌路现场既有线调度中心综合调度中心主任值班主任助理中心值班主任值班主任助理计划调度台列车调度台动车底调度台电力调