中国廉价航空行业发展环境分析及市场前景预测报告（2024版）

智研咨询《2024-2030年中国廉价航空行业发展模式分析及未来前景规划报告》重磅发布智研咨询组织编撰的《2024-2030年中国廉价航空行业发展模式分析及未来前景规划报告》（以下简称“《报告》”）是中国廉价航空领域的专业市场研究报告，是廉价航空行业发展忠实的记录者和见证者。旨在为中国廉价航空行业生产厂家、政府机构、业界专家了解和掌握中国廉价航空发展脉络提供全面参考。《报告》自2018年开始出版，每年一版，目前已连续7年。智研咨询研究团队持续跟进廉价航空发展历程，总结现状、深化研究、探索规律，《报告》总计10章，从运行环境、产业现状、区域运行、竞争格局、重点厂商、发展战略、产业趋势等多个方面，通过详实的数据，全面总结和回顾了2023年廉价航空行业的新趋向、新亮点，同时对现存问题进行了深度思考，为下一步廉价航空行业高质量发展提出了一系列有益的建议和未来的展望！廉价航空公司又称为低成本航空公司或低价航空公司，指的是通过取消一些传统航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。廉价航空经过几十年的发展，与传统航空公司之间的界限日益模糊，实质性区别不断减少。特别是在短途航线市场上，廉价航空和传统航空表层特征界限正在消失，主要区别是票价和正点率等结果以及背后的经营哲学、保障模式和劳动生产率等，呈现整体同化趋势，且在短途运输市场上都占有较大市场份额。2023年，中国廉价航空市场规模约为916亿元，同比增长15.8%。廉价航空产业链上游包括航空器制造、机场建设、航油供应、航空维修等基础设施建设和服务供应商。包括飞机制造商、燃油供应商、轮胎制造商等。中游为廉价航空运营企业，主要负责飞机运营管理、航线开发及调度、品牌宣传等。产业链下游为航空需求市场，主要分为客运市场和货运市场。其中，客运市场主要面向自费出行客户以及旅游团、旅行社等旅游服务企业；货运市场主要面向货代服务企业、快递物流公司以及商贸企业等。目前，中国廉价航空公司的市场份额整体占比较低，国内现有运行的廉价航空公司也相对较少，其中春秋航空、首都航空、九元航空、西部航空、吉祥航空等航空公司发展速度较快，依托其经济实惠的旅行价格迅速打开中国市场，并在全国多地建立航线网络，拓展市场份额，发展潜力巨大。未来，中国廉价航空将实现跨越式发展，在中国航空市场占比大幅提升，这一过程中，互联网+廉价航空模式将起到极为关键的作用。数据说明：1：本报告核心数据更新至2023年12月（报告中非上市企业受企业信批影响，相关财务指标或存在一定的滞后性），报告预测区间为2024-2030年。2：除一手调研信息和数据外，国家统计局、中国海关、行业协会、上市公司公开报告（招股说明书、转让说明书、年报、问询报告等）等权威数据源亦共同构成本报告的数据来源。一手资料来源于研究团队对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据，主要采访对象有企业高管、行业专家、技术负责人、下游客户、分销商、代理商、经销商以及上游原料供应商等；二手资料来源主要包括全球范围相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构及第三方数据库等。3：报告核心数据基于智研团队严格的数据采集、筛选、加工、分析体系以及自主测算模型，确保统计数据的准确可靠。4：本报告所采用的数据均来自合规渠道，分析逻辑基于智研团队的专业理解，清晰准确地反映了分析师的研究观点。智研咨询作为中国产业咨询领域领导品牌，以“用信息驱动产业发展，为企业投资决策赋能”为品牌理念。公司融合定量分析与定性分析方法，用自主研发算法，结合行业交叉大数据，通过多元化分析，挖掘定量数据背后根因，剖析定性内容背后逻辑，客观真实地阐述行业现状，审慎地预测行业未来发展趋势，为客户提供专业的行业分析、市场研究、数据洞察、战略咨询及相关解决方案，助力客户提升认知水平、盈利能力和综合竞争力。主要服务包含精品行研报告、专项定制、月度专题、可研报告、商业计划书、产业规划等。提供周报/月报/季报/年报等定期报告和定制数据，内容涵盖政策监测、企业动态、行业数据、产品价格变化、投融资概览、市场机遇及风险分析等。报告目录：第一章廉价航空的相关概述1.1民用航空的定义及分类1.1.1民用航空的定义1.1.2民用航空的分类1.1.3民用航空的组成1.2低成本航空的介绍1.2.1低成本航空的定义1.2.2低成本航空的起源1.2.3低成本航空的要素1.3民用航空的行业投资特性解析1.3.1垄断性1.3.2赢利性1.3.3增长性1.3.4投资要点第二章2019-2023年航空业发展分析2.12019-2023年国际航空业发展分析2.1.1世界航空业营收状况2.1.2全球航空业蓬勃发展2.1.3世界航空联盟发展2.1.4美国航空业缓慢恢复2.1.5亚洲航空业影响力增加2.22019-2023年中国航空业发展总体概况2.2.1中国航空运输业的经营环境简析2.2.2中国航空公司成本因素分析2.2.3中国航空业进入盈利期2.2.4中国航空业快速发展2.2.5中国航空业良性运营2.3中国航空运输业重组问题分析2.3.1中国航空运输产业存在的主要问题2.3.2中国航空运输产业重组的目标选择2.3.3中国航空运输产业重组主体定位2.3.4中国航空运输产业重组对策分析2.4航空业面临的挑战及发展展望2.4.1航空业发展面临挑战及应对措施2.4.2航空行业进入壁垒分析2.4.3航空业的发展趋势展望2.4.4航空业即将进入黄金发展时代第三章2019-2023年国际廉价航空业发展分析3.1国际廉价航空发展的背景3.1.1航空业的低成本革命3.1.2全球廉价航空基本概述3.1.3廉价航空产生的原因3.1.4世界低成本航空发展概况3.1.5世界航空业进入廉价航空时代3.2美国3.2.1美国航空公司发展的状况3.2.2美国廉价航空蚕食航空市场3.2.3美国廉价航空市场份额分析3.2.4美国廉价航空发展必然性分析3.2.5美国廉价航空存在成本优势3.3亚洲3.3.1亚洲廉价航空的概况3.3.2亚洲廉价航空公司发展现状3.3.3亚洲廉价航空公司发展迅速3.3.4亚洲廉价航空公司出局风险分析3.3.5亚洲廉价航空公司发展面临的挑战3.3.6亚洲廉价航空市场逐渐扩大3.4欧洲3.4.1欧洲低成本航空市场发展概况3.4.2欧洲廉价航空公司介绍3.4.3英国低成本航空公司向法国进军3.4.4低价航线成为欧洲航空业的焦点第四章2019-2023年中国廉价航空市场发展分析4.12019-2023年中国廉价航空市场的发展4.1.1廉价航空的生存条件简析4.1.2廉价航空的基本概况4.1.3国际廉价航空巨头看好中国市场4.1.4国际长途廉价航空进入中国市场4.1.5中国70%的航线适合廉价航空营运4.1.6中国跨入廉价航空时代4.22019-2023年三大集团与低成本航空公司经营对比分析4.2.1三大公司的经营成本分析4.2.2廉价航空公司的经营情况4.2.3廉价航空风刮向中国4.3中国建立低成本航空公司的可行性分析4.3.1历史背景4.3.2行业分析4.3.3发展途径4.4中国廉价航空市场发展的问题及对策4.4.1中国低成本航空发展凸显政策和市场困境4.4.2开放力度过小影响中国廉价航空业的将来发展4.4.3打造一个中国低成本航空公司的战略构想4.5低成本航空模式及发展前景4.5.1低成本航空公司的发展概况4.5.2低成本航空公司需求特点及模式4.5.3中国低成本航空公司发展前景探讨第五章2019-2023年支线航空市场发展分析5.1空运市场细分和目标市场选择5.1.1市场细分化5.1.2空运市场细分5.1.3选择目标市场5.22019-2023年支线航空业在中国的发展5.2.1中国发展支线航空运输的意义5.2.2中国支线航空市场概况5.2.3支线航空发展的中国特色5.2.4支线航空的市场定位5.2.5支线航空的运作模式5.2.6大力构建支线航空市场5.2.7中国民航重组后的支线航空5.3中国支线航空运输市场分析和需求预测5.3.1中国支线航空市场的界定5.3.2中国民航及支线市场的发展特点5.3.3中国支线航空市场存在的问题5.3.4发展支线航空市场的应对措施5.3.5支线航空市场发展的影响因素5.3.6支线航空市场发展前景可观5.42019-2023年支线飞机供应分析5.4.1支线飞机是2024-2030年发展方向5.4.2中国民用支线飞机出口回顾5.4.3国产支线飞机发展前景预测5.4.42024-2030年国际支线飞机的需求预测5.5支线运输发展应注意的问题与建议5.5.1发展支线运应注意的问题5.5.2中国支线航空市场存在的问题及原因5.5.3发展支线运输政府应该注意的工作5.5.4发展支线航空应有新的突破5.5.5发展支线航空运输的六要素5.5.6中国支线航空发展的主要策略5.5.7加强支线航空市场发展的政策分析第六章2019-2023年民营航空市场发展分析6.12019-2023年中国民航运输发展环境分析6.1.1民航运输发展环境与形势分析6.1.2民航运输业发展环境利好6.1.3民航运输行业利好因素分析6.22019-2023年民营航空与廉价航空分析6.2.1民营航空并不等于廉价航空6.2.2民营航空发展中面临的巨大挑战6.2.3民营资本成功敲开航空业大门6.2.4低成本航空特征及存在的误区6.2.5民营航空呼唤低成本的发展天空6.3中国民营航空存在问题分析6.3.1国内民营航空业面临发展困境6.3.2民营航空发展面临规模瓶颈6.3.3中国民航运输业制约因素浅析6.3.4中国民营航整体陷入发展困境6.3.5民营航空的发展步履维艰6.4民营航空公司发展对策分析6.4.1国际低成本航空公司竞争策略6.4.2中国民营航空企业低成本策略6.4.3民营航空脱困之道第七章国际成功企业案例借鉴7.1美国西南航空公司7.1.1基本概况7.1.2运营成本控制策略7.1.3美国西南航空经营之道7.1.4西南航空的管理策略7.2爱尔兰瑞安航空公司7.2.1瑞安航空公司致胜之道7.2.2瑞安航经营模式创新解析7.2.3企业发展动态7.2.4企业发展战略7.3马来西亚亚洲航空公司7.3.1企业战略合作7.3.2企业业务优势7.3.3企业拓展规划7.3.4企业发展战略7.4新加坡捷星亚洲航空公司7.4.1基本概况7.4.2企业行业地位7.5泰国亚洲航空公司7.5.1企业发展环境7.5.2企业业务优势7.5.3企业发展战略第八章国内民营航空公司分析8.1中国联合航空有限公司8.1.1企业发展阶段8.1.2企业业务优势8.1.3企业发展策略8.1.4企业发展展望8.2春秋航空有限公司8.2.1公司简介8.2.2企业竞争策略8.2.3企业盈利状况8.2.4企业业务动态8.3深圳航空有限公司8.3.1公司简介8.3.2企业创新能力8.3.3企业发展动态8.3.4企业发展策略8.4其它航空公司8.4.1成都航空有限公司8.4.2华夏航空公司第九章2019-2023年廉价航空业竞争格局分析9.1航空运输业的国际竞争环境探索9.1.1中国航空运输企业的国际竞争环境9.1.2国家竞争优势理论及其钻石评价模型9.2航空公司价格竞争现象的博弈简析9.2.1航空公司选择降价竞争的问题9.2.2航空公司之间的合作自律问题9.2.3主管部门对航空公司降价竞争的影响9.32019-2023年廉价航空业国际竞争分析9.3.1廉价航空公司冲击国际航空市场9.3.2欧盟规范廉价航空市场的竞争9.3.3亚太廉价航空减价保市场份额9.3.4德国航空市场廉价航线竞争激烈9.3.5日本全日空发展廉价航空公司以应对激烈竞争9.42019-2023年国内廉价航空竞争分析9.4.1背景9.4.2廉价航空能否改变民航市场格局9.4.3民营资本能否“虎口夺食”9.4.4中国民航业竞争格局分析第十章廉价航空市场发展趋势及前景预测10.1中国民航运输业的前景预测10.1.1中国民航业的压力与机遇并存10.1.2中国航空业快速发展的趋势10.1.3中国民航业将迎来新一轮快速发展10.1.4民营航空引外资的发展预测10.1.5民营航空将大有作为10.2国际廉价航空市场的趋势与预测10.2.1全球航空业发展的十大趋势10.2.2低价航班正在逐渐发展10.2.3廉价航空亚洲发展潜力巨大10.2.4低价航班在亚洲前景看好10.2.5中东航空市场前景美好出现新力量10.3国内廉价航空市场预测10.3.1国家鼓励民营资本进入航空市场10.3.2廉价航空将成为民航业新蛋糕10.3.32024-2030年廉价航空将在中国迅速崛起附录：附录一：《中华人民共和国民用航空法》附录二：国内投资民用航空业规定附录三：外国航空运输企业常驻代表机构审批管理办法附录四：公共航空运输企业经营许可规定图表目录：图表公路客运量增长曲线图图表铁路客运量增长曲线图图表民