安全检查转罚款为奖励

安全检查转罚款为奖励安全检查不妨奖励安全检查本来是关系到每名职工的一件好事,目的是为了摸清实际安全生产状况，更好的实现安全生产，但一涉及到罚款，许多职工心里就会不舒服，对安全检查产生一种抵触心理和厌恶心理，久而久之把做好安全工作当成应付检查的差事，安全工作不是主动去做而是被迫去完成，安全工作没有了积极性，给安全生产埋下了隐患。试想，我们能不能取消罚款机制，以教育为主同时加以奖励的方式来进行安全检查，实践证明，惩罚对职工的安全工作产生许多消极因素，虽说罚款不是目的，只是手段，但在许多职工心中安全检查就是为了罚款，被罚款职工虽然对错误有了一定的认识，可能以后不会再犯同样的错误，然而被罚的阴影会一直笼罩在他们心里，同时还会在职工间产生“蝴蝶效应”，每当他们看到安全检查就会想起被罚的经历，他们能躲的躲、能藏的藏，躲藏不了的就应付，而不去考虑如何把安全工作做得更好，所以这样的安全检查只能看到安全生产表面现象，不利于安全生产；而奖励却能充分调动职工的积极性，使他们觉得自己是企业的主人，自己有权利和义务去发现和解决身边的安全隐患。首先，不罚款使职工对安全检查没有了抵触情绪，没有了遮掩，可以让检查员看到真实的安全生产状况，从而制定安全生产措施；其次，奖励能从根本上调动职工的积极性，使职工能积极动脑去解决安全生产中的实际问题。生产现场是普通职工的生产现场，他们最知道哪里危险，怎么工作不对，如果安全检查后，对安全工作做得好的职工进行奖励，他们会带动一大群人想方设法的查找、解决实际工作中的隐患，微不足道的奖励可以胜过千金重罚，因为他们把奖励看做一种荣誉，把解决工作中的隐患当做一种成就。安全检查换个角度思考，换个方式对待检查结果，也许有一天真的不用再刻意检查了。日前，某单位一位职工下班时，为图方便从停留在站内的车底钻越，恰巧被查岗干部逮个现行，问他为什么要这么做，他说：“我以为没人看见。”这位职工想靠侥幸图方便的做法，在职工中有一定普遍性。“没人看见”的思想要不得在安全检查中时常发现存在这样一种情况，有领导监督检查和集体作业时，有些职工工作尚能严格执行作业标准和操作规程，可无干部监督检查或单独作业时，他们便放松对自己的要求，不按标准化作业，随意简化作业程序，不按规定穿戴防护用品、视安全规章形同摆设。还有的人认为单人或夜间作业比较隐蔽，即使违章也“没人看见”，既不会出问题，也不会被查处。抱着这种侥幸的心理，投机取巧，最终使“没人看见”的安全隐患逐渐扩大，从而酿成事故的发生。《礼记.中庸》有这么一句话：“莫见乎隐，莫显乎微，故君子慎其独也。”意思是说人们在“没人看见”时也要严格要求自己，遵守各种道德规范和行为准则。不因“没人看见”而放松了自我约束，这是一种十分可贵的境界，对于我们铁路职工来说，如果每个人都能在那些“没人看见”的事上能够严格要求自己，自觉做到自警、自省、自律，那么各种安全隐患和事故就会减少很多。当前，各种新设备、新技术在铁路的广泛运用，职工单人作业的几率不断加大，我们安全的责任也更加重大。铁路安全是实现社会稳定和学习实践科学发展观的具体体现，关系到每一名职工的切身利益，关系到企业生存发展的命脉，应当靠每一名职工用忠诚去执守，用汗水来实现。只要我们脚踏实地履行好职责，提高对安全重要性的认识，一丝不苟地落实每项标准化作业，做到领导在和领导不在一个样，白天作业和夜间作业一个样，有人看见和无人看见一个样，天气好和天气不好一个样，只有这样，安全生产才能实现长治久安。年终安全生产不能放松现已至年终，多数单位的生产任务及以各项指标的完成也到最后的突击阶段，此时容易造成生产任务紧而不顾质量，忽视安全的情况发生。从数据统计情况看，年终是安全事故的高发期，因此，年终安全生产不能放松。笔者认为，我们应多措并举做好岁末安全管理工作，确保安全工作“关好门、起好步”。一是提防“思想隐患”。大多数生产一线职工的工作岗位、操作程序较为固定。在熟悉的工作中日复一日、年复一年，一成不变地重复着相同的工作，慢慢就麻木了，放松了警惕，从而产生了麻痹思想。虽然也意识到操作中存在一定的危险因素，但是因为对所从事的工作内容和作业环境太熟悉了，就自认为很有把握，以为发生事故的可能性不大，就把“安全第一”的思想抛之脑后，埋下安全隐患。因此，各单位在冲刺目标的关键时期，一定要加强职工思想隐患的防范，在认真查找和治理作业现场隐患的同时，更要关注职工思想情绪的变化，把职工的精神状态调整到最佳，防微杜渐，从思想源头上控制安全事故的发生。二是加强安全检查。要深入生产现场，加强施工作业现场的安全管控，加大对现场危险点的分析、排查。严格落实安全措施要求，坚决防止赶进度、拼设备、疲劳作业等行为发生。三是加强冬季安全管理。生产单位要提前对覆冰区、大风区，及跨越铁路、公路的输电线路的巡视检查要加强，严格落实技防、物防和人防措施，严防设备故障和外力破坏。对冬季施工的重点危险源进行重点监管和控制，对施工人员进行冬季施工专项安全教育，落实冬季施工的防冻、防滑、防高坠措施等，切实解决影响安全生产的突出问题和苗头性问题。落实安全生产、重在安全文化建设历史的车轮随着中国经济的飞速发展跨进了新的世纪，人们在发展经济的同时，观念也发生了根本的变化，人们越来越关注自己的生存权利和生存质量，中央高层对此也高度关注，出台了一系列的安全生产法规，并加大了安全生产的监管力度。新一届党中央更是果断提出了“以人为本”的科学发展观，把“关爱生命”提到重中之重的位置，提出了“我们的发展不能以牺牲生态环境为代价，更不能以牺牲人的生命为代价！”。如何贯彻落实安全生产工作，笔者认为重在安全文化建设。安全文化是安全生产的灵魂，是安全价值观和安全行为准则的总和，体现为每一个人、每一个单位、每一个群体对安全态度、思维程度及采取的行动方式。安全生产工作中，我们提出要着重在宣传培训上解放思想，以提高管理人员和从业人员的安全素质为重点，形成全社会“关爱生命，关注安全”的良好氛围。不管是企业还是个人，要想保障安全,首先要消除思想上的安全隐患，企业要想从根本上做好安全生产工作,就要消除员工思想上的安全隐患，而解决这一问题的首要任务就是重视企业安全文化建设。另外，全面贯彻“三个代表”重要思想，落实科学发展观，构建社会主义和谐企业，也迫切要求我们加强安全文化建设，充分发挥文化的功能作用，有效运用文化的促进手段，形成干部职工共保安全的强大合力。安全文化建设是巩固安全基础的一项长期性、战略性的任务。一个企业的安全文化不是凭几张标语贴出来的，也不是多开几次会议就能计议出来的。安全文化的形成过程如同一块砖一块砖地砌成实实在在的一座大厦。在建设企业安全文化的进程中，不仅要在生产发展的每时每刻为职业健康和安全工作持续取得进步而添砖加瓦，而且要念念不忘引导、启发全体员工从感情深处接受安全理念，并通过交流与沟通就工作中发生的形形色色的相关职业健康和安全的事情（哪怕是细微的小事）达成共同的认知、共同的安全价值观、共同的安全行为准则，尤其在职业健康和安全与生产进度、产品质量和经济效益发生冲突的时刻，要坚定不移、毫不犹豫地坚持“安全第一，生命至上”的原则。我们不但要在作业设备、设施等外部环境上不断完善，消除不安全因素外，还须花大力气消除职工思想上的安全隐患，注重安全文化建设。要让他们知道，不管外部环境多么完善，如果人总存侥幸心理、投机取巧心理、图方便怕麻烦心理、冒险蛮干心理，安全事故一样可能随时随地发生。因此，我们只有用“润物细无声”的安全文化教育，消除职工思想上的安全隐患，使全体员工从思想意识深处接受安全理念，才能把安全工作落到实处。“安全工作无小事，为了安全，猫可当作老虎打！”我们只有时时刻刻绷紧安全工作这根弦，才能奏出和谐社会的华丽乐章！安全文化要增强四个意识谁都知道生命是最宝贵的，可是在生产管理和生产作业中，有不少人却对爱惜生命缺乏自觉性，这似乎是个怪圈。在科技变革的今天，仅靠传统安全管理方法，是很难形成人人关心安全的良好环境，应当大力开展企业安全文化活动，通过以人为本的安全管理，提高全民职工安全素质，变管理对象为主体，建立可靠的安全体系，笔者认为，企业安全文化要增强四个意识。增强预防意识。安全文化核心是人，安全管理的核心是预防，而事故预防又是安全管理的出发点和归宿，要搞好安全生产就应不断改善劳动条件，以保护职工的安全健康。要预防事故，根本的办法只能是提高人们的责任感和自觉性，消除潜在的危险因素和人不发生误判断、误操作，这应该成为每个人的神圣职责和应尽义务。增强早期发现意识。事故发生是由量变到质变逐步发展的，是客观存在的一种现象，无论是环境因素、物质因素、人为因素所引起，它们事先都会出现征兆，而这些征兆是可以预测的，只要我们有意识去发现它，去认识它的危险性，在爆发事故前而采取有力措施，就能预防事故的发生。增强现场把关意识。现场安全监视是企业安全生产预防事故的必要环节，主要是当班负责人和安监员在生产时间内进行的一些监视活动。其目的是为了消除隐患，防止事故。通过自查巡视及时发现生产过程中的危险因素，如有不安全状态、潜在危险。人体差错等，及时采取有效方法，保持和创造良好的安全生产环境和秩序，促进安全文化活动深入开展。增强自我保护意识。职工安全素质的提高，能使广大职工了解煤炭生产过程中存在的职业危害及其作用规律，提高职工安全操作水平，掌握检测技术、控制技术的有关知识，了解预防工伤事故和职业病的基本要求，增强自我保护意识，有利于安全生产的开展，劳动生产率的提高和劳动条件的改善。把好冬季交通安全关进入冬季以来，雨雾冰冻天气增多，极易引发道路交通安全事故。为进一步加强车辆交通安全管理，邻水采输气作业区多措并举，把好冬季交通安全“关”。安全承诺，把好“思想”关。该作业区在加强驾驶员冬季安全教育培训的基础上，要求驾驶员出车前签下了“我要安全、我会安全，我能安全、我们安全”的行车承诺，使全体驾驶人员牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，遵章守法，谨慎驾驶。车辆监控，把好“管理关”。该作业区坚持“谁主管谁负责、谁派车谁负责、谁用车谁负责”的原则，加强运行车辆GPS监控力度。认真做好运行车辆GPS监控工作，针对非高速路段、井场公路分段限速等监控薄弱环节，将监控职责分解、落实，利用GPS轨迹回放等功能，认真分析车辆运行过程，努力消除监控死角和盲