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DB11城市轨道交通装配式多腔复合结构隧道加固技术规范北京市市场监督管理局发布 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则城市轨道交通装配式多腔复合结构隧道加固技术规范采取临时性保护罩安设、绝缘毯防护、篷布），），胶体性能粘结能力 5.3设计内容标引序号说明1—纤维增强材:5标引序号说明1—纤维增强:型号6.1.3施工前应编制应急预案，应包括应急小组组织架构、应急6.2.2多腔复合结构锚栓孔数量应按设计要求的1.2倍b)施工前应确保所有工机具处在可正a)既有线缆应满足与隧道衬砌之间的距离≥7仕用京状2+检告合满图5基面处理流程图a)多腔复合结构应按照先拱顶、后侧墙的顺序安装；b)隧道锚栓孔打设前，应采用钢筋探测仪对结构钢筋e)安装完毕，应刮除清理多腔复合结构两侧挤压溢生朱十下一已起江一划结亦的洗肉材曲仁飞生朱十下一已起江一划结亦的洗肉材曲仁飞胶植入植物胶川设损忤孔锚因锚检图6粘结锚固流程图6.4.5灌浆要求，如图7所示：b)灌浆完毕后24小时，灌浆料初凝，可拆除灌/出浆阀体组。滥发滥发每次进入膨简工前I出浆闯体归后场女下汁出浆网体组觉拌溢类料灌江油聚料图7灌浆流程图6.4.6撤场b)撤场应完成对人员、工机具、主辅料的清点工作，保证施工现场无遗漏。c)防火涂层表面不应有裸露复合纤维层的划痕，不2）用钢尺量锚栓尾部露出长度，以检验锚栓植入深度，并检查产7.3.3验收结果参考附表3内容进行填写。具体参评单位由建8.1.1应对装配式多腔复合结构的贴合面、锚栓、螺母、防火涂层进行8.1.3检查人员应携带常规检查工具及必要的记录工具。检查工具包括8.3.2对于移位、松动的锚栓应进行紧固8.3.3对于脱落、开裂、起鼓的防火涂层，应先对签字签字注:1.本表由监理单位填写。2.本表由专业监理工程师签字批准后代替材料进场报验表。
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