机车车辆空气调节系统 第2部分：舒适度 编制说明

1及制动设备标准化技术归口单位组织，并由中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车股份有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中车长春轨道客车股份有限公中车唐山机车车辆有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、中车株洲电力机车有限机车车辆空气调节系统是机车车辆最核心的关键系统，主要调节机车车辆内部空气温度、湿度、表通风与空气调节系统第2部分：舒适度》，该标准规定了机车车辆的采暖、通风与空气调节系统的设计条件、内部温度设定、舒适性要求、试验内容、试验方法、试验仪器、试验设施、测点布置等。为与国际轨道交通机车车辆空调相关技术标准体系接轨，建议基于此国际标准，转化制修订符合中国国情的（1）标准计划下达后，在归口单位组织下，中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司等单位成立了标准起草组，对中国气候条件、车辆技术要求、状态、整车环境试GB/T××××.1—××××21中车青岛四方车辆研究所有限2中车青岛四方机车车辆股份有3中国铁道科学研究院集团有限4中车长春轨道客车股份有限公司5作6783.1本部分规定了机车车辆的采暖、通风与空气调节系统的术语和定义、设计条件、内部设定温适度参数、补充要求、试验、试验设备的特性、测量仪器、测量点的布置；适用于铁路客车、动车组，33.5本部分是在TB/T1674-1993《铁道客车隔热性能试验方法》、TB/T2433-2019《123度22.5℃,车内外8的输出应保持稳定，GB/T××××.1—××××41无3.6经起草组研究分析，没有与本部分相方法、试验项目上基本一致，舒适性参数由3.8经起草组研究分析，与本部分主要技术内容有关联的5称1热系数技术要求与本标准第7.3.1规定23改4《350km/h高度电动GB/T××××.1—××××6噪声技术要求是整车技术要求的一部分，会在整单独的试验项目，也有相关的标准，由于车辆的噪声不仅仅与空调有关，与车整车热工性能试验需要在环境试验室内进行，环境试验室内不具备噪声测试的通过对评判指标应用情况的调研，GB/T3判方法一直未能获得实际运用，从目前发展趋势来看，未来该方法也很难获通过对机车车辆空调的内部设定温度的调研，目前内部设定温度主要采用规定了冬季负荷计算时可以考虑一半的人员散热量，所以文件进行针对性修改。长隧道或连续隧道群的特殊情况下车内空气压力变化处于舒适范围内，此时必须关闭新风阀和废排阀，导致车致车内二氧化碳的容积浓度不可避免的上升。根据第一部分：化学有害因素》（GBZ2.1-2019）规定二氧化碳的时7所以将本文件将长隧道或连续隧道群的特殊情况下，车内空气中二氧化碳的试验方法的规定，以及在充分调研国内整车环境试验室能力的基础上，本文件对于隔热试验本部分制定统一的技术参数指标和试验方法，提高乘客舒适度和设备的储备种类，规范产品在市场上的流通，实现空调系统产品向标准化、模动空调系统领域技术法规的建立，规范和统一本行业空调系统的设计参数为使本标准得到实际的广泛应用，建议本标准在颁布实施后，相关单位积极开展标准宣贯和推GB/T××××.1—××××8广工作，使标准使用者正确理解标准的技术内容和相关要求，推动标准的实施。同时，积极监督标本标准修改