智能座舱发展过程中的几点思考

一、智能座舱发展的驱动要素在汽车智能化的趋势之下，智能座舱的应用毫无疑问将会是未来车企对于自家车型在竞争激烈的汽车市场中得以脱颖而出的关键因素之一。在此不可逆的发展趋势之下，为了突出汽车智能化的特性进而把握住市场份额，发展智能座舱已经是国内外车企无法跳过的重要一环。随着新一代用车群体的崛起，汽车正朝着个性化、娱乐多样化发展，在此因素的驱动之下，座舱功能从传统的‘可以听收音机’为卖点已经转变为有‘24小时无线wifi’、‘可以打游戏’、‘有舱内智能空气净化系统’等更加符合当代用户需求的多功能、智能化座舱。图1当下智能座舱宣传亮度但汽车作为交通工具的一种，安全性都应是其发展的第一要素，在此前提之下，发展座舱的首要驱动因素也应该是确保车辆驾驶的安全性，其次是提高驾乘人员的舒适性，再其次方是个性化的体现。而此三要素在整车上的价值体现与其重要程度往往成反比。图2智能座舱三要素对智能座舱的发展要素释义如下：价值体现：对于可确保驾驶安全的功能，通常情况下需要在整车上实现标配，此时该功能便难以扩展其金钱价值，而那些重要程度相对低些的功能，企业往往会通过高价选配或后期迭代选配的方式进行金钱价值方面的扩展，诸君应该很清楚，愿意为‘我有他无’买单的用户还是有相当大群体的。因此，价值的体现往往是在那些看似不怎么重要的功能上。安全性：以简化繁琐的操作流程、提升视觉感知等方式对安全驾驶进行具体表达。作为智能座舱发展的第一要素，安全性是在对座舱舒适性研究的过程被开发出来的。在汽车发展的早期，为了提升驾乘人员的舒适性，基于当下技术状态，座舱的功能相对简单，此阶段下，要实现座舱功能通过简单的a操作按键便可实现。图3座舱安全性体现在如今用户对于需求功能不断增加的市场环境下，若要实现某项功能，再以传统的物理按键去开启或者关闭则需要大量的按键开关作为支持，而在有限的座舱空间中并无法容纳功能增加所带来的物理按键的增加，同时基于成本、外观及操作安全的考虑，通过将物理按键虚拟化后集成于座舱中控屏内成为了一时的主流方案。而随着功能的扩展与虚拟按键的增加，单屏也难以满足需求，因此多联屏及屏内折叠逐渐成为了多功能需求下的解决方案之一。但此方式下导致的功能切换常需通过手动切换界面的方式实现，这无疑又增加了驾驶人员危险驾驶的几率，为了解决此问题，通过语音交互的方式去实现某项功能被车企们纷纷应用。此方式一来可以简化驾驶员的操作流程从而提升驾驶安全性，二来人机互动正是智能化的具体表达之一。另外，智能座舱在安全性上的功能体现除了通过语音等方式去控制功能的实现外，如可提升视觉感知的HUD、夜视等功能亦是组成的一部分。舒适性：减轻驾乘疲劳、提升驾乘愉悦感是舒适性的具体表达。该部分功能的实现如通过提升座舱内的座椅、娱乐、空气净化系统等功能，此功能可以减轻驾乘人员因长时间处于车内空间所带来的疲劳感，同时座舱舒适性是汽车由传统的驾驶属性向第三空间属性过度的重要体现，该驱动因素由于功能需求较大，因此整体的价值应也不容忽视。个性化：应对需求不一的用户市场，通过个人特性去解锁喜好的或需要的功能，以体现具有自身特色的‘量身定制’功能，如‘皮肤’、座舱灯光、私密办公等功能。二、部分车型座舱尚存问题梳理在现阶段智能座舱渗透率逐步提升的当下，智能化功能的应用也越来越丰富，与此同时，功能的不合理性与存在的争议性也成为了大家讨论的话题，在此梳理部分以供诸君谈资：1）座舱内语音唤醒功能大家都不陌生，通常整车在出厂前会设置一个唤醒名称，如“你好，XXX”，而此唤醒名通常也支持自定义，正常情况下通过自定义后原本的唤醒名应不可再唤醒车机，但存在部分车型变为两名称皆可唤醒的情况；2）唤醒车机的前提是整车未下电，但倘若驾乘人员在车内休息且并未对整车完成下电，此时车外人员通过‘你好，XXX’唤醒车机，并让车机执行打开车窗等动作，那么这时该怎么办？当前阶段下的智能座舱就犹如一个还尚无法分辨善恶的幼童，为应对如上情景，建议诸君对初始唤醒的关键词进行更新。图4座舱重命名示意通过对座舱初始名称的重命名，在让用户获得更高的参与度的同时也让车子变得更加多元化，而且就这一简单的动作可以防止后期用车过程中可能的安全隐患。3）策略思考。当前汽车市场中存在通过固定的“你好，XXX”的方式去唤醒车机的车型，也存在通过倾听驾乘人员交流并从中截取关键词以此来模拟更加智能且人性化的用车场景的车型。如驾乘人员说‘今天天气好热啊’、‘有点闷’等词语，然后车机便会根据这些对话情景进行自主判断，接着便主动与驾乘人员交互‘请问是否需要打开空调？’如上述的两种情形，其在开发策略上完全不同，前一种方式通过关键词激活系统后方进入监听模式，而后一种就像车内哨兵，其全程都处于监听模式下，虽可做到更好的模拟人的行为，但对于车内隐私就成为了大部分车主考虑的关键问题。另外，车内摄像头由于需要通过对画面的实时监测来判断驾乘人员的行为，如是否存在疲劳驾驶等情况，因此该应用场景也是让系统处于不间断的监控模式下，但鉴于其产品属性，在系统应用了视频模式时，采用不间断监控才是其合理策略，由此用户便产生了隐私性与逻辑策略方面的疑虑。4）安全补救机制。在检测到车辆发生碰撞后，驾乘人员除了可使用紧急呼救按键外，车机应在功能可用的前提下主动拨打后台救援电话，以确保第一时间对车内用户实施救援呼叫。同时，系统可通过转速、碰撞等信号的结合，主动执行舱门解锁动作。5）紧急联系人设置功能的增加。设置固定呼叫号码，紧急情况下车主可通过语音直接呼出该号码，如：xx，紧急