客车检车员1附有答案

客车检车员11运用客车每年须进行两次集中整修，春运后实施春季整修，暑运后实施秋季整修。√[判断题]*对(正确答案)错2巡视间隔期间，车辆乘务员应在固定地点值乘。√[判断题]*对(正确答案)错3客车行车设备故障管理由安监部门负责。×[判断题]*对错(正确答案)4局每年组织二次标准化库、站、乘评比。×[判断题]*对错(正确答案)5专运客车由总公司指定配属。专运机构负责所属客车的运用维修保养。沿途客列检和相关客整所应根据上级通知的要求进行检修。√[判断题]*对(正确答案)错6旅客列车按照列车运行图中公布的列车编组表实行固定编组，满足列车编组表中车种、定员、供风型式、供电制式，以及播音车、无障碍设施车等编挂要求。√[判断题]*对(正确答案)错7在运行途中，当制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭1辆，但列车最后一辆不得为关门车。√[判断题]*对(正确答案)错8开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过1辆。×[判断题]*对错(正确答案)9新职、转岗、晋升人员（简称“三新”人员）须按照铁路职业技能培训规范要求，进行任职资格培训，并经职业技能鉴定，取得职业资格证书和岗位培训合格证书后持证上岗。√[判断题]*对(正确答案)错10旅客列车需双管改单管供风时，列车调度员应发布双管改单管供风的调度命令。司机应将调度命令转达车辆乘务员。√[判断题]*对(正确答案)错11旅客列车乘坐旅客车辆的车门由客运乘务组负责。√[判断题]*对(正确答案)错12旅客列车在站摘下车辆时，司机须对列车实施保压制动后才能开始作业，以防列车溜逸。√[判断题]*对(正确答案)错13允许登乘发电车的人员进入发电车时，一律实行登记，注明进出发电车时间、姓名、单位、目的。√[判断题]*对(正确答案)错14本次列车列车长、乘警长执行公务时，出示证件后，允许登乘发电车。√[判断题]*对(正确答案)错15安全监察人员检查工作时，出示证件后，允许登乘发电车。√[判断题]*对(正确答案)错16车辆部门指派的添乘检查人员出示证件后，允许登乘发电车。√[判断题]*对(正确答案)错17局管内旅客列车必须编挂隔离车。×[判断题]*对错(正确答案)18列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。√[判断题]*对(正确答案)错19**年**月**日，从事客车运用维修工作的职工李某某当夜班，当其完成**次列车作业后，在等待另一趟车次作业的间隙，中途溜号到段外餐馆饮酒。李某某的行为违反了成都局集团公司安全红线。√[判断题]*对(正确答案)错20《安全生产法》规定：生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予处分。√[判断题]*对(正确答案)错21《安全生产法》规定：我国安全生产管理的方针是安全第一、预防为主。√[判断题]*对(正确答案)错22《工伤保险条例》规定：职工发生工伤时，用人单位应当采取措施使工伤职工得到及时救治。√[判断题]*对(正确答案)错23《技规》是铁路技术管理的基本规章，铁路的其他规章和规范性文件以及各部门、单位制定的技术管理文件等，都必须符合《技规》的规定。√[判断题]*对(正确答案)错24《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，任何单位和个人不得破坏事故现场，不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。√[判断题]*对(正确答案)错25《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，事故报告后出现新情况的，应当及时补报。√[判断题]*对(正确答案)错26《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，一般事故的调查期限为10日。√[判断题]*对(正确答案)错27《中华人民共和国职业病防治法》第二十四条规定：产生职业病危害的用人单位，应当在醒目位置设置公告栏，公布有关职业病防治的规章制度、操作规程、职业病危害事故应急救援措施和工作场所职业病危害因素检测结果。√[判断题]*对(正确答案)错28100～400V电力干线及共用设备使用1000V兆欧表测量。×[判断题]*对错(正确答案)29安全色包括红、蓝、黄、绿4种颜色。√[判断题]*对(正确答案)错30不彻底处理动车组较大故障属于违反成都局集团公司安全红线的行为。√[判断题]*对(正确答案)错31不彻底处理客车“181”较大故障属于违反成都局集团公司安全红线的行为。√[判断题]*对(正确答案)错32测直流电压时，电压表的负端应接在被测电压的高电位端。×[判断题]*对错(正确答案)33车辆乘务员瞭望作业时观察车辆有无冒烟、倾斜等异状，对途中巡视时现有异状的车辆作重点检查，对发现的重点故障进行确认，并记录。√[判断题]*对(正确答案)错34车辆乘务员盲目带车造成不良后果属于违反成都局集团公司安全红线的行为。√[判断题]*对(正确答案)错35成都局集团公司安全红线管理实施办法明确的相关责任追究规定对涉及解除劳动合同的有关内容要纳入劳动合同。√[判断题]*对(正确答案)错36从事与工作有关的预备性或收尾性工作受到事故伤害的认定工伤。√[判断题]*对(正确答案)错37从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，可以采取可能的应急措施后撤离作业场所√[判断题]*对(正确答案)错38电茶炉设有4种保护：接地保护、缺水保护、满水保护、防干烧保护。√[判断题]*对(正确答案)错39外来火源的巡查，发现旅客有吸烟等影响动车组防火安全的行为时有责任制止，并做好宣传工作，那是客运的事，与机械师无关。×[判断题]*对错(正确答案)40随车机械师巡视过程中发现空开无法闭合时，可以多次尝试后进行强制闭合处理。×[判断题]*对错(正确答案)41在对动车组制动系统的检修时，要加强制动试验，检修人员必须确保制动试验正常通过，否则必须查明原因。√[判断题]*对(正确答案)错42随车机械师开展乘务作业规定培训学习，并严格落实车门作业标准，执行《行规》、《行细》、段关于动车组关门联控的流程、时机和用语等标准。√[判断题]*对(正确答案)错43动车组在途中发生故障时，随车机械师立即尽最大可能进行修复，无法在途中修复的设备设施及时停用，防止故障扩大或伤害旅客。√[判断题]*对(正确答案)错44在车辆运行中应急处置时，可以打开配电柜带电处理故障。×[判断题]*对错(正确答案)45处理电气故障前，必须首先进行断电、放电、验电操作，严禁带电作业。必须带电作业时，应由技术熟练者担当，穿戴防护用品。√[判断题]*对(正确答案)错46过平交道要“一站、二看、三确认、四通过”首先进行瞭望，确认两个方向无来车，快速通过。√[判断题]*对(正确答案)错47从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：徒手通过时不少于三米；搬运材料、工具时不少于五米。要迅速通过，不得在轨道中停留。√[判断题]*对(正确答案)错48跟班作业期间，新入路职工可以单独作业，×[判断题]*对错(正确答案)49做好消防安全相关设备设施、器材的日常检查、维修及报修，配合做好故障修复等，都可以预防列车火灾。√[判断题]*对(正确答案)错50网络安全管控中，各管理系统中已退休、离职、调岗人员账号可以不用清查。×[判断题]*对错(正确答案)51为及时核对动车组履历，接车人员在接车前，认真核对动车组关键配件、技术变更维护信息。√[判断题]*对(正确答案)错52为新型动车组配属开行工作的落实，学习掌握新型动车组运用检修设备设施、工具材料使用方法及标准；是属于技防措施。×[判断题]*对错(正确答案)53动车组在回送、试运行，为避免列车晚点，引发行车事故，影响动车组上线运行，应组织相关人员进行岗前培训。√[判断题]*对(正确答案)错54CCS系统升级期间，不会影响动车组检修作业，不用提前编制动车组检修作业计划，将库内检修动车组调车到位。×[判断题]*对错(正确答案)55随车机械师即使担当夜间高峰开行动车组的交路，也要严格执行动车组乘务作业标准，认真开展动车组库、站、乘作业。√[判断题]*对(正确答案)错56出乘随车机械师加强始发、途中、站折巡视作业，及时发现处理故障，尽可能缩小事态影响，避免引起旅客投诉；必须对“181”故障进行全数复查，确保故障处理到位。√[判断题]*对(正确答案)错57发生电气故障、跳空开等，空开无法闭合时不能盲目多次强制闭合。√[判断题]*对(正确答案)错58在暑季高温时，不得安排工作者在高温下工作，要合理安排时间段。√[判断题]*对(正确答案)错59春运临客乘务员、支援客运列车员等相关岗位，都需进行春运培训。√[判断题]*对(正确答案)错60严格落实标准，提高作业质量，加强5T等车辆运行动态监控系统对车辆部件运行状态的监控，能有效的预防车辆配件脱落。√[判断题]*对(正确答案)错61做好外来从业人员安全背景审查，不属于反恐怖防范措施。×[判断题]*对错(正确答案)625T轨边设备未做好防松脱检查，脱落部件侵限属于行车事故。√[判断题]*对(正确答案)错63动车组侧窗玻璃与车窗内框间施胶前底涂剂涂打不良，会造成运行过程中玻璃与车窗内框脱离现象。√[判断题]*对(正确答案)错64雨雪天气运行的动车组在一级修、二级修、专项修中都要确保砂箱砂位处于上限并同步调研动车组砂量消耗规律。√[判断题]*对(正确答案)错65随车机械师担当夜间高峰开行动车组的交路时，由于夜间天黑，随车机械师可以不开展技术作业。×[判断题]*对错(正确答案)66动车所编排用车计划时，须掌握动车组技术状态，对途经运行限制区段的动车组应重点卡控，动车组技术状态须满足担当线路的运行限制要求。√[判断题]*对(正确答案)错67在冬季，为避免冰雪凝冻、大雾等天气导致滑倒摔伤等人身伤害事故，作业人员按照要求穿戴劳动用品，做好防滑防冻工作，严防摔伤。√[判断题]*对(正确答案)错68为避免动车组异地存放，造成车组冻车、亏电，应严格按照规定落实动车组异地存放防寒打温等防冻车、防亏电措施。√[判断题]*对(正确答案)错69开展应急救援过程中，应急人员严禁走轨道心、枕木头，严禁在线路上接打手机和吸烟，同时注意邻线通过列车，防止列车上抛落、坠落物或绳索等伤人。√[判断题]*对(正确答案)错70停运列车恢复开行前存在较大风险，动车组要在上线前全面检查和试验，质检组人员严格实施客车质量鉴定，确保质量达到动客车出库质量标准要求。√[判断题]*对(正确答案)错71首尾车钩分解检查为每季度进行一次。×[判断题]*对错(正确答案)72旅客列车在运行途中摘挂车辆或变更运行方向时，由车辆乘务员换挂列车标志灯。√[判断题]*对(正确答案)错73开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过(）辆。[单选题]*A1B2(正确答案)C3D474双管改单管作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速(）km/h运行至前方站内进行。[单选题]*A100B120(正确答案)C140D16075旅客列车编组时，列车首尾两端须编挂装有KLW装置的客车（简称尾车），编组中须编挂装有TCDS主机的客车，25T型客车编组中还须编挂(）。[单选题]*A残疾人车B餐车C工程师车(正确答案)D隔离车76轴温报警装置显示的轴温(）时，应通知机车乘务员至就近前方站停车。[单选题]*A达到外温加50℃、但未达到80℃B达到外温加60℃、但未达到90℃(正确答案)C达到外温加60℃、但未达到80℃D达到外温加65℃、但未达到85℃77当显示轴温持续上升达到(）时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。[单选题]*A80℃B85℃C90℃(正确答案)D95℃78双管改单管作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速(）运行至前方站内进行。[单选题]*A100km/hB120km/h(正确答案)C140km/hD160km/h79机车供电旅客列车应在始发前(）h连挂机车，始发前(）min供电并开启空调预冷、预热。[单选题]*A0.5、50B1、40C1、50(正确答案)D2、5080回送故障车辆是否须派人护送以及编挂位置和安全措施，由(）根据具体情况确定，并在交编挂站的书面通知中注明。[单选题]*A车辆部门(正确答案)B机务部门C车务部门D客运部门81列车乘务人员使用紧急制动阀或显示停车手信号使列车停车时，应根据(）的通知起动列车。[单选题]*A司机B车站值班员C列车调度员D车辆乘务员(正确答案)82路外交通事故记录由(）负责填写。[单选题]*A列车长B客运乘务员C司机(正确答案)D车辆乘务员83车辆乘务员处理尾部标志灯或防护等需下上车作业时，由车辆乘务员向(）报告。[单选题]*A列车长(正确答案)B司机C车站值班员D列车调度员84旅客列车出库前须进行持续一定时间的(）。[单选题]*A漏泄试验B简略试验C贯通试验D全部试验(正确答案)85旅客列车乘坐旅客车辆的车门由(）负责。[单选题]*A列车长B机车乘务员C车辆乘务员D客运乘务组(正确答案)86双管改单管作业完毕后，经客列检检车员（无客列检作业时为车辆乘务员）判断全列风压达到定压且稳定后，通知司机进行列车制动机(）。[单选题]*A漏泄试验B简略试验(正确答案)C贯通试验D全部试验87检修周期及技术标准，按铁路(）车辆检修规程执行。[单选题]*A站段B路局C总公司(正确答案)D车辆处88客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过(）辆，应挂于列车中部或后部。[单选题]*A18B19C20(正确答案)D2189全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行(）小时制。[单选题]*A12B24(正确答案)C36D4890动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过(）mm。[单选题]*A70B75(正确答案)C80D8591列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由(）负责。[单选题]*A机车乘务员B车辆乘务员C调车作业人员(正确答案)D车站值班员92列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由(）负责。[单选题]*A车站值班员B机车乘务员C车辆乘务员(正确答案)D调车作业人员93旅客列车在途中摘挂车辆时，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由(）负责，其他由列检作业人员负责。[单选题]*A列检作业人员B机车乘务员C车辆乘务员(正确答案)D调车作业人员94车辆乘务员在值乘中还应做到列车发生紧急制动停车后，联系司机，检查(）技术状态，可继续运行时通知司机开车。[单选题]*A车辆(正确答案)B轮对C制动D转向架95旅客列车的尾部标志应使用电灯，动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管，由(）负责。[单选题]*A车务部门B机务部门C电务部门D车辆部门(正确答案)96双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在(）进行。[单选题]*A编组上B站内(正确答案)C区间D库内97旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由(）通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站。[单选题]*A车辆乘务员(正确答案)B列车乘务员C运转车长D列车长98旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过(）速度运行至前方站。[单选题]*A100km/hB120km/h(正确答案)C140km/hD160km/h99发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。由(）检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。[单选题]*A车辆乘务员(正确答案)B列车乘务员C机车乘务员D列车长100旅客列车的机车与机次一位客车总风软管的摘解由客列检负责，无客列检作业时由机车乘务员负责，单班单司机值乘时由（）负责。[单选题]*A机车乘务员B车辆乘务员(正确答案)C调车作业人员D车站值班员101旅客列车机车与机次一位客车总风软管摘解完毕后，机车总风软管由机车乘务员负责吊挂，机次一位客车总风软管由客列检负责吊挂，无客列检的由（）负责；单班单司机值乘的客车，机次一位客车总风软管和机车总风软管由车辆乘务员负责吊挂。[单选题]*A机车乘务员B车辆乘务员(正确答案)C调车作业人员D车站值班员102旅客列车乘务员遇紧急情况使用紧急制动阀后，须立即将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告（）。[单选题]*A本单位B车站C列车长D司机(正确答案)103客车车轮踏面剥离一处长度不得大于()mm,剥离两处时每一处长度不大于()mm。[单选题]*A3020(正确答案)B2030C3025D2530104处理制动故障时，要先关闭()排尽工作风缸、副风缸余风后才可进行。[单选题]*A折角塞门B缓解阀C截断塞门(正确答案)D紧急制动阀105机车、车辆连挂后，须确认互钩差不超过()mm。[单选题]*A70B60C65D75(正确答案)106入库旅客列车的技术检查时间应不少于()小时。[单选题]*A5B6C7(正确答案)D8107客车车轮踏面圆周磨耗运用限度规定是()mm，在距轮缘内侧70mm上测量。[单选题]*A7B8(正确答案)C9D10108车辆乘务员在值乘时，要经常检查列车管（或制动管）()，及时发现、处理列车制动主管堵塞，确保安全。[单选题]*A风表压力(正确答案)B定检日期C连接状态D紧固状态109客车制动装置在安定制动位时的主管减压量为()kpa。[单选题]*A100B140C170(正确答案)D50110运用客车轮辋厚度不小于()mm。[单选题]*A20B23C25(正确答案)D32111快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过()km/h。[单选题]*A100B120(正确答案)C140D160112旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管由()部门负责。[单选题]*A客运B车务C车辆(正确答案)D供电113由于车轮在轨面上滑行而把圆锥型踏面磨成一块或数块平面的现象称为()。[单选题]*A局部凹入B踏面擦伤(正确答案)C踏面剥离D踏面辗边11425K型客车在正常情况下，空气弹簧的用风由()供给。[单选题]*A总风管(正确答案)B列车管C制动支管D副风缸115采用密接式车钩的旅客列车，因故更换15号过渡车钩与机车连接时应限速运行，最高运行速度不得超过()km/h。[单选题]*A100B120C140(正确答案)D160116发电车供电的空调客车，须在列车始发前()h开启空调设备对车厢进行预冷、预热。[单选题]*A1(正确答案)B0.5C1.5D2117机车供电的空调客车，在列车始发前()h连挂机车,始发前()min供电并开启空调对车厢进行预冷、预热。[单选题]*A140B150(正确答案)C130D250118空调客车当环境温度低于()℃时，须开启电采暖装置。列车运行中，通风机不得停用。途中因供电装置故障或长时间停留时，车辆乘务员可酌情减少用电负荷。[单选题]*A0B5(正确答案)C10D18119客车运行途中踏面擦伤深度不得大于()。[单选题]*A0.5mmB1.0mmC1.5mm(正确答案)D2.0mm120车辆乘务员站停作业时，根据()要求作业。[单选题]*A乘务作业图表(正确答案)B车辆调度C乘务车间D乘务车队121车辆乘务员途中换挂机车作业，须双班作业，分别位于机次位和尾部，提前()分钟到岗。[单选题]*A5B10(正确答案)C15D20122旅客列车不准编挂制动关门车。在运行途中，当制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭()辆，但列车最后一辆不得为关门车。[单选题]*A1(正确答案)B2C3D4123当120km/h速度等级及编组()辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车有制动关门车时，须计算列车换算闸瓦压力，开具旅客列车制动关门限速证明书，按《铁路技术管理规程》规定进行限速。[单选题]*A大于8辆B小于8辆(正确答案)C大于10辆D小于10辆124双管改单管作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速()km/h运行至前方站内进行。[单选题]*A100B120(正确答案)C140D160125跨局运行时，改为单管供风后，由机车乘务员经车站值班员转报列车调度员，列车调度员要逐级上报总公司列车、机车、车辆调度员，由机车、车辆调度员下发调度命令通知有关单位，列车后续交路按单管供风办理，直至()。[单选题]*A终到站(正确答案)B机车换挂站C就近车站D有客列检作业站126列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员要在列车到达应急补油点前()小时，协助列车长拍发请求补油电报，并适当减载。[单选题]*A1B2C3D4(正确答案)127旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘结及折角塞门的开闭，由调车作业人员负责；密封风挡及电气连接线的摘结由()负责。[单选题]*A司机B客列检人员C车辆乘务员(正确答案)D调车作业人员128旅客列车途中发生行车设备故障时，车辆乘务员应积极处理，接受故障发生地所在铁路局（简称发生局）的指挥。行车组织在车站由车站值班员、在区间由()负责指挥。[单选题]*A车辆乘务员B列车长C司机(正确答案)D行车调度员129双管改单管作业完毕后，车辆乘务员应及时通知司机。司机在列车制动机试验前，应对列车进行足够时间的充风。经客列检检车员（无客列检作业时为车辆乘务员）判断全列风压达到定压且稳定后，通知司机进行列车制动机()试验。[单选题]*A全部B持续一定时间全部C感度D简略(正确答案)130车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或()造成。[单选题]*A制动不良B材质不良C车速过快D缓解不良(正确答案)131客车车体倾斜运用限度为()mm。[单选题]*A40B45C50(正确答案)D55132关门车是指关闭了车辆制动系统中的()。[单选题]*A主阀B折角塞门C截断塞门(正确答案)D排风口133压力表指针已由定压下降()kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。[单选题]*A50B100(正确答案)C150D200134同一转向架左右旁承间隙之和的运用限度客车为()mm（弹性旁承及旁承承载结构的除外）。[单选题]*A2～6(正确答案)B3～6C4～6D5～6135客车车轮轮缘垂直磨耗高度运用限度规定不得大于()mm。[单选题]*A10B15(正确答案)C20D25136第四种检查器（4A型）可测量的尺寸有()种。[单选题]*A6B7C8D9(正确答案)137客车轮缘厚度运用限度为不小于()mm。[单选题]*A25B28C32D23(正确答案)138下列情况中可使用紧急制动阀停车的是()。[单选题]*A车速过快B列车发生火灾(正确答案)C乘务员或旅客晕车D乘务员漏乘139旅客列车在途中发现钩舌裂损，当无列检作业又无备品时，()。[单选题]*A如裂损未超过5mm时，通知前方有列检作业车站更换B如裂损超过5mm甩车C一律甩车D可用列车尾部车辆后端或机车前端钩舌更换(正确答案)140客车踏面圆周磨耗运用限度规定不得大于()mm。[单选题]*A6B7C8(正确答案)D9141在有电，风压大于或等于()Kpa的情况下，塞拉门可自动关闭和开启。[单选题]*A450(正确答案)B460C470D480142轴温：轴温达到90℃或超过外温加()℃时摘车处理。[单选题]*A30B45C50D60(正确答案)143手制动机一般装在车辆的()。[单选题]*A二位车端B一位车端(正确答案)C中部D一、二位车端及中部均可144库内作业时，检查行车()、随车()、数量符合要求，仪器仪表检定不过期。巡检手持机、()、GSM-R手机数量足够，状态良好，充电器良好，充电饱满。[单选题]*A工具品种、防护用品、列调对讲机B防护用品、工具品种、列调对讲机(正确答案)C列调对讲机、工具品种、防护用品D记录仪、乘务员、列调对讲机145出库作业时，出乘包乘组由乘务长组织进行()。[单选题]*A乘务汇报B插拆红旗C备品领用D车体质量复查(正确答案)146途中车上交接班。接班人员应提前()到岗，原则上在首尾车或工程师车与交班人员办理交接。休班人员在交班结束后到宿营车()休息，接班人员接班后()开始巡视，并按要求执乘。[单选题]*A10min、定置铺、60分钟内(正确答案)B15min、定置铺、40分钟内C10min、接待铺、40分钟内D10min、任意铺、60分钟内147途中车上交接班。交接内容包括列车运行状态、()_、前方站、()、工具备品、《旅客列车技术状态交接薄》、()等。[单选题]*A故障车辆、作业项点、《乘务日志》(正确答案)B故障车辆、作业项点、《工作日志》C正常车辆、作业标准、《乘务日志》D正常车辆、作业项点、《工作日志》148机车连挂后，尾部车辆乘务员建立()，完成本列车试风，确认尾部软管()。[单选题]*A通信连接、加堵B通风连接、加悬挂CKLW连接、加堵并悬挂(正确答案)DCIR连接、加堵并悬挂149折返站试风作业：站折站有列检时，参与利用____进行的列车制动机()；站折站无列检时，利用到达机车进行制动机全部试验中的减压标准()、()，对尾部一辆客车的()、()状态进行确认，并核对列车管风表压力。[单选题]*A本务机车、全部试验、100kPa、170kPa、制动、缓解B到达机车、全部试验、50kPa、100kPa、制动、缓解C到达机车、全部试验、50kPa、170kPa、制动、缓解(正确答案)D到达机车、全部试验、100kPa、170kPa、制动、缓解150在处理列车制动系统安定起非常故障时，应使用()方法。[单选题]*A逐辆查找B耳听漏泄法C跑风法D1/2分段查找(正确答案)151列车运行中接到司机总风系统故障的通知后，应立即对总风系统进行检查，当无法判明故障原因时，应立即安排()。[单选题]*A关闭全列1/2厕所B更换机车C查找漏泄D关闭全列1/3厕所(正确答案)152制动软管在安装时其连接器口平面须与车体中心线呈()夹角。[单选题]*A45°(正确答案)B30°C60°D90°153当旅客列车始发时出现KLW装置故障连续3次无法与机车建立连接时，车辆乘务员应()。[单选题]*A申请更换机车B处理KLW装置故障C担当运转车长开车(正确答案)D向车站申请派运转车长上车154当旅客列车运行途中发生轴温报警装置报警时，车辆乘务员第一步应()。[单选题]*A要求司机停车检查B通知列车长C提出甩车申请D判断是否误报(正确答案)155旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、()和其他报警装置。[单选题]*A视频影音系统B轴温报警装置(正确答案)C厕显D信息显示系统156在无客列检作业站下车瞭望的规定是()。[单选题]*A观察旅客上车情况B观察车辆有无异常振动情况C观察车辆有无冒烟、倾斜情况(正确答案)D观察车辆设备是否被盗157双改单作业应在()进行，在区间发生故障需要双改单时，应限速120km/h运行至前方站进行。[单选题]*A区间B站内(正确答案)C客整所D折返段158客车制动机简略试验的减压量一般为()kPa。[单选题]*A50B60C80D100(正确答案)159轴温报警仪联网报警时，本地控制显示器一直报警，其他控制显示器鸣叫()后停止报警。[单选题]*A3sB5sC10s(正确答案)D6s160空调客车的空调温控器应设定为：冬季18～20℃，夏季24～28℃。当环境温度低于()时，严禁开启空调设备制冷。当环境温度低于()时，须开启电伴热装置。[单选题]*A18℃、5℃(正确答案)B18℃、8℃C16℃、5℃D20℃、5℃161铁路客车电气综合控制柜电路的保护有()、漏电保护、()保护。[单选题]*A断路保护、欠压保护B欠压保护、三相电压不平衡C缺相保护、三相电压不平衡(正确答案)D短路保护、过流保护162同一发电车各机组的运转工时差最多不超过()h。[单选题]*A80B100(正确答案)C120D160163供电电压低于()时，KLW每隔20秒自动向LBJ发送供电电压欠压自动提示信息，LBJ收到后发出声光提示。[单选题]*A20vB40v(正确答案)C50vD60v164机车供电的空调列车在始发前()，须进行预冷作业。[单选题]*A50min(正确答案)B30minC1hD1.5h165在使用兆欧表测量绝缘电阻时，摇动手柄时应由慢渐快，最后保持()的转速，直到指针不再移动时，方可读数。[单选题]*A80r/minB100r/minC120r/min(正确答案)D150r/min166KZMS型轴温报警器轴位线路短路时，则该轴位显示()。[单选题]*A1B-1C＋＋＋(正确答案)D－－－167KZMS型轴温报警器轴位线路断路时，则该轴位显示()。[单选题]*A1B-1C＋＋＋D－－－(正确答案)168DC600V供电的客车电茶炉采用()控制电源。[单选题]*A110V(正确答案)B220VC380VD600V169轴报器出库前须显示正常，轴与轴同侧显示温差不大于()。[单选题]*A2℃B5℃(正确答案)C10℃D12℃170测量空调客车100～400V电力干线及用电设备的绝缘电阻，应使用()V级兆欧表。[单选题]*A500(正确答案)B1000C100D2500171当DC600V单逆变客车发生逆变器故障时，可以采用()的方法从其他DC600V车辆取电来满足空调系统的应急使用。[单选题]*A便携式逆变电源B自我互备C停止供电D邻车互备(正确答案)172KLW的ID号是()位的。[单选题]*A4B6(正确答案)C8D10173发电车供电的空调客车，须在列车始发前()开启空调设备对车厢进行预冷、预热。[单选题]*A2小时B1小时(正确答案)C半小时D3小时174AC380V空调客车的交流供电系统主要供()。[单选题]*A空调(正确答案)B防滑器C播音D轴报器175DC600V客车电加热的电源采用()。[单选题]*ADC110VBDC600V(正确答案)CAC220VDAC380V176运行途中DC600v单车KM3不吸合，综合控制柜不工作，可闭合()。[单选题]*AQ19(正确答案)BQ18CQ12DQ20177客车同一转向架左右旁承间隙之和的运用限度为()。[单选题]*A2～6mm(正确答案)B3～6mmC4～6mmD5～6mm178国际联运、特快及部属客车、直快客车轮辋厚度运用限度规定不得小于()。[单选题]*A25mm(正确答案)B24mmC23mmD22mm179运用客车十大“卡死”制度规定，客车运行途中踏面擦伤深度超过()要甩车。[单选题]*A0.5mmB1.0mmC1.5mm(正确答案)D2.0mm180运用客车十大“卡死”制度规定，外属客车出库时踏面擦伤深度不能大于()。[单选题]*A1.0mm(正确答案)B1.5mmC0.5mmD1.2mm181运用中快速客车制动盘摩擦盘面热裂纹长度距制动盘边缘10mm以外/内分别小于()。[单选题]*A100mm/70mmB98mm/68mmC95mm/65mm(正确答案)D90mm/60mm182“关门车”指的是()被关闭。[单选题]*A折角塞门B列车管制动支管上的截断塞门(正确答案)C空重车塞门D总风管塞门183紧急制动阀的功用是在紧急制动减压时，排出()的风。[单选题]*A副风缸B列车管(正确答案)C工作风缸D制动缸184DV600V客车在运行过程中发生车下电源（以下简称逆变器）发生故障亮红灯时,信息码显示00（正常）时，先关断逆变器主电源()开关，待3分钟（25G型客车1分钟）后关闭逆变器控制开关；在3分钟后先闭合逆变器控制开关使逆变器自检，自检无故障后，闭合Q3对车下逆变器重新上电。[单选题]*AQ1BQ2CQ3(正确答案)DQ4185DV600V客车在运行过程中发生车下电源（以下简称逆变器）发生故障亮红灯时,显示信息码03（输出过压）时，可以关断本车()开关，再次重新启动逆变器。[单选题]*A交流负载(正确答案)B直流负载C全车用电器D空气186DV600V客车在运行过程中发生车下电源故障需进行互备供电时，故障车和借用车的互备转换开关应()选择两车相连接的车端。[单选题]*A不同时B同时(正确答案)C间断D可以187DV600V客车在运行过程中发生车下电源故障进行互备供电时加载时,先将借用客车的空调工况选择开关置于“试验位”，待工作平稳后将Q41或Q42开关闭合()个。[单选题]*A1个(正确答案)B2个C3个D4个188DC600V供电列车DC110V电压低导致列车无法供电,在有备用电源的情况下,将()搬至本车充电机良好的单辆客车，对选定客车的电气综合控制进行操作。[单选题]*A便携式充电机(正确答案)B逆变电源C电线D充电器189DC600V供电列车DC110V电压低导致列车无法供电,在使用便携式充电机连接电源,应断开全列电气综合控制柜内母线空开Q20、本车空开()、应急供电空开Q44。[单选题]*AQ30(正确答案)BQ35CQ25DQ40190DC600V供电列车DC110V电压低导致列车无法供电,列车上没有配备DC600V/DC110V便携式电源装置、没有预留备用电池组时,将全列车DC110V本车、母线开关断开，等待一段时间，待电池电压自然上升后将其中一辆充电机良好客车的母线开关合上，恢复该辆客车供电，待该车充电机工作，本车母线电压高于()以上时，再逐辆恢复其它车辆供电。[单选题]*A97V(正确答案)B98VC100VD105V191DC600V供电列车单路供电故障,机车单路供电后，车辆乘务员立即通知()，全列只能使用半载维持运行,绝对禁止进行手动全冷或全暖操作。[单选题]*A列车员B列车长(正确答案)C值班员D乘警长192DC600V供电列车单路供电故障,为避免机车电源和供电线路过载，应注意各车厢的负载分配，尽量使每节车厢的总电流控制在()以下。[单选题]*A20AB30A(正确答案)C40AD50A193客车六防是哪六防是指：防燃轴切轴；防配件脱落；防火灾；防制动故障；防列车分离:（）。[单选题]*A防配件裂纹B防乘务员漏乘C防运行品质不良(正确答案)D防漏检漏修194车钩由（）三个主要部分组成。[单选题]*A钩舌、钩舌销、钩尾B钩头、钩舌、钩尾框C钩头、钩身、钩尾(正确答案)D钩头、钩尾、钩尾框195测量车轮踏面剥离长度时，两端宽度不足（）mm的剥离尖端部分不计算在内。[单选题]*A20B30C10(正确答案)D15196客车车钩体磨耗的运用限度不得大于（）毫米。[单选题]*A4B5C6(正确答案)D7197最高运行速度()及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。[单选题]*A120Km/hB140Km/hC160Km/h(正确答案)D170Km/h19825G型空调客车电源控制柜主回路电源为三相交流（），50Hz。[单选题]*A380V(正确答案)B220VC110VD600V199油压减振器的基本动作是（）。[单选题]*A拉伸长度B压缩尺寸C拉伸压缩(正确答案)D减振200热继电器是（）元件。[单选题]*A短路保护B弱磁保护C过载保护(正确答案)D极限保护201全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。[单选题]*A6B12C24(正确答案)D8202客车底架两心盘中心间的水平距离称为（）[单选题]*A转向架轴距离B车辆定距(正确答案)C全轴距D车辆换长203电气设备的绝缘（）愈大，其绝缘性能就愈好。[单选题]*A电流B电阻(正确答案)C电压D电势204电容器的基本单位是（）。[单选题]*AF(正确答案)BVCADC205轴报器出库前必须显示正常，轴与轴同侧温差不大于（）℃。[单选题]*A2B5(正确答案)C10D12206同一发电车各机组的运转工时差最多不超过（）h。[单选题]*A80B100(正确答案)C120D160207由敏感元件获得信号后，执行元件要延迟一段时间才动作的继电器叫做（）继电器。[单选题]*A电压B电流C压力D时间(正确答案)208利用熔体熔化作用而切断电路的保护电器叫（）。[单选题]*A自动开关B组合开关C闸刀开关D熔断器(正确答案)209国产单元式铁路客车空调系统中使用的制冷剂为（）。[单选题]*AR12BR13CR22(正确答案)DR28210单元式空调装置的制冷系统由压缩机、冷凝器、节流装置和（）等组成。[单选题]*A蒸发器(正确答案)B毛细管C截止阀D气液分离器211空调列车电力连接线长度一般应为（）mm。[单选题]*A1400～1500B1500～1600C1600～1700(正确答案)D1700～1800212在规定的环境温度和控制极断路及元件导通的条件下，要维持元件继续导通所需的（）电流，叫维持电流。[单选题]*A最小正向(正确答案)B最大正向C最小反向D最大反向21325K型空调客车的一辆车上共安装（）个防滑装置的速度传感器。[单选题]*A1B2C4(正确答案)D8214DC600V列车的客室、照明等负载由（）供电。[单选题]*A本车蓄电池(正确答案)BDC110V列车干线C380V/50Hz交流电DDC600V电源215保险丝在电路起限制通过（）的作用。[单选题]*A最大电压B最大电流(正确答案)C最大功率D最到电阻216客车空调机组压力继电器高压动作，其原因为（）。[单选题]*A车辆内空气滤网脏B制冷剂量少C外气温过高(正确答案)D蒸发器脏217铁路客车电茶炉具有（）的保护功能。[单选题]*A过压B欠压C缺水(正确答案)D过热218（）故障，使104型集成电空制动机发生缓解不良或缓解。[单选题]*A主阀(正确答案)B紧急阀C辅助阀D中间体219机车鸣笛，呼唤信号的鸣示方式是（）。[单选题]*A一长一短声B一长耳短声C一短一长声D二短一长声(正确答案)220“关门车”指的是（）被关闭。[单选题]*A折角塞门B列车管制动支管上的截断塞门(正确答案)C空重车塞门D总风管塞门22125GDC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过（）与DC110V干线并联。[单选题]*A逆流二极管(正确答案)B空气开关C充电电阻D充电保险222DC600V车的充电机、逆变器与电气综合控制柜通信正常，触摸屏上显示应为正常信息代码“（）”。[单选题]*A03B02C01D00(正确答案)223测量空调客车100～400V电力干线及用电设备的绝缘电阻，应使用（）级兆欧表。[单选题]*A500V(正确答案)B1000VC100VD2500V224单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应（）.[单选题]*A关闭折角塞门(正确答案)B关闭截断塞门C排尽工作风缸和副风缸风压D关闭副风缸通储风缸的塞门225客车车轮踏面剥离一处长度不得大于（）mm,剥离两处时每一处长度不大于（）mm。[单选题]*A3020(正确答案)B2030C3025D2530226轮对第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、（）、车轮踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、轮缘垂直磨耗、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。[单选题]*A轮缘高度B车轮踏面剥离长度(正确答案)C踏面宽度D轮辋缺损227处理制动故障时，要先关闭（）排尽工作风缸、副风缸余风后才可进行。[单选题]*A折角塞门B缓解阀C截断塞门(正确答案)D紧急制动阀228机车、车辆连挂后，须确认互钩差不超过（）mm。[单选题]*A70B60C65D75(正确答案)229客车车轮踏面圆周磨耗运用限度规定是（）mm，在距轮缘内侧70mm上测量。[单选题]*A7B8(正确答案)C9D10230客车制动装置在安定制动位时的主管减压量为（）kpa。[单选题]*A100B140C170(正确答案)D50231运用客车轮辋厚度不小于（）mm。[单选题]*A20B23C25(正确答案)D32232制动装置各垂下品距轨面不小于50mm,电器装置不小于100mm,闸瓦插销不小于（）mm。[单选题]*A25(正确答案)B30C35D40233快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。[单选题]*A100B120(正确答案)C140D160234旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管由（）部门负责。[单选题]*A客运B车务C车辆(正确答案)D供电235用线锤自车体侧壁上端作铅垂线，然后测量该线与车体下端的最大车体侧梁外下侧距离，即为（）尺寸。[单选题]*A车体倾斜(正确答案)B车钩高度C车体宽度D车体高度236由于车轮在轨面上滑行而把圆锥型踏面磨成一块或数块平面的现象称为（）。[单选题]*A局部凹入B踏面擦伤(正确答案)C踏面剥离D踏面辗边237采用密接式车钩的旅客列车，因故更换15号过渡车钩与机车连接时应限速运行，最高运行速度不得超过（）km/h。[单选题]*A100B120C140(正确答案)D160238发电车供电的空调客车，须在列车始发前（）h开启空调设备对车厢进行预冷、预热。[单选题]*A1(正确答案)B0.5C1.5D2239机车供电的空调客车，在列车始发前（）h连挂机车,始发前（）min供电并开启空调对车厢进行预冷、预热。[单选题]*A140B150(正确答案)C130D250240空调客车当环境温度低于（）℃时，须开启电采暖装置。列车运行中，通风机不得停用。途中因供电装置故障或长时间停留时，车辆乘务员可酌情减少用电负荷。[单选题]*A0B5(正确答案)C10D18241客车运行途中踏面擦伤深度不得大于（）。[单选题]*A0.5mmB1.0mmC1.5mm(正确答案)D2.0mm242车辆乘务员途中换挂机车作业，须双班作业，分别位于机次位和尾部，提前（）分钟到岗。[单选题]*A5B10(正确答案)C15D20243旅客列车不准编挂制动关门车。在运行途中，当制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但列车最后一辆不得为关门车。[单选题]*A1(正确答案)B2C3D4244双管改单管作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站内进行。[单选题]*A100B120(正确答案)C140D160245跨局运行时，改为单管供风后，由机车乘务员经车站值班员转报列车调度员，列车调度员要逐级上报总公司列车、机车、车辆调度员，由机车、车辆调度员下发调度命令通知有关单位，列车后续交路按单管供风办理，直至（）。[单选题]*A终到站(正确答案)B机车换挂站C就近车站D有客列检作业站246旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘结及折角塞门的开闭，由调车作业人员负责；密封风挡及电气连接线的摘结由（）负责。[单选题]*A司机B客列检人员C车辆乘务员(正确答案)D调车作业人员247旅客列车途中发生行车设备故障时，车辆乘务员应积极处理，接受故障发生地所在铁路局简称发生局的指挥。行车组织在车站由车站值班员、在区间由（）负责指挥。[单选题]*A车辆乘务员B列车长C司机(正确答案)D行车调度员248双管改单管作业完毕后，车辆乘务员应及时通知司机。司机在列车制动机试验前，应对列车进行足够时间的充风。经客列检检车员无客列检作业时为车辆乘务员判断全列风压达到定压且稳定后，通知司机进行列车制动机（）试验。[单选题]*A全部B持续一定时间全部C感度D简略(正确答案)249车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（）造成。[单选题]*A制动不良B材质不良C车速过快D缓解不良(正确答案)250车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是（）mm、（）mm。[单选题]*A135、250(正确答案)B135、230C130、250D130、250251客车车体倾斜运用限度为（）mm。[单选题]*A40B45C50(正确答案)D55252关门车是指关闭了车辆制动系统中的（）。[单选题]*A主阀B折角塞门C截断塞门(正确答案)D排风口253车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（）。[单选题]*A活塞行程调整不当B分配阀故障C手制动机拧死(正确答案)D闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当254压力表指针已由定压下降（）kpa时，不得再行使用紧急制动阀遇折角塞门关闭时除外。[单选题]*A50B100(正确答案)C150D200255同一转向架左右旁承间隙之和的运用限度客车为（）mm弹性旁承及旁承承载结构的除外。[单选题]*A2～6(正确答案)B3～6C4～6D5～6256客车车轮轮缘垂直磨耗高度运用限度规定不得大于（）mm。[单选题]*A10B15(正确答案)C20D25257客车轮缘厚度运用限度为不小于（）mm。[单选题]*A25B28C32D23(正确答案)258旅客列车在途中发现钩舌裂损，当无列检作业又无备品时，（）。[单选题]*A如裂损未超过5mm时，通知前方有列检作业车站更换B如裂损超过5mm甩车C一律甩车D可用列车尾部车辆后端或机车前端钩舌更换(正确答案)259发现客车车辆轮轴故障、车体下沉倾斜、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时须（）。[单选题]*A监视运行B请示上级C立即采取停车措施(正确答案)D疏散旅客260列车在不得已的情况下必须退行时，列车退行速度不得超过（）km/h。[单选题]*A10B15(正确答案)C20D25261在有电，风压大于或等于（）Kpa的情况下，塞拉门可自动关闭和开启。[单选题]*A450(正确答案)B460C470D480262手制动机一般装在车辆的（）。[单选题]*A二位车端B一位车端(正确答案)C中部D一、二位车端及中部均可263紧急制动阀的功用是在紧急制动减压时，排出（）的风。[单选题]*A副风缸B列车管(正确答案)C工作风缸D制动缸264在处理列车制动系统安定起非常故障时，应使用（）方法。[单选题]*A逐辆查找B耳听漏泄法C跑风法D1/2分段查找(正确答案)265制动软管在安装时其连接器口平面须与车体中心线呈（）夹角[单选题]*A45°(正确答案)B30°C60°D90°266旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、（）和其他报警装置。[单选题]*A视频影音系统B轴温报警装置(正确答案)C厕显D信息显示系统267双改单作业应在（）进行，在区间发生故障需要双改单时，应限速120km/h运行至前方站进行。[单选题]*A区间B站内(正确答案)C客整所D折返段268客车制动机简略试验的减压量一般为（）kPa。[单选题]*A50B60C80D100(正确答案)269轴温报警仪联网报警时，本地控制显示器一直报警，其他控制显示器鸣叫（）后停止报警。[单选题]*A3sB5sC10s(正确答案)D6s270空调客车的空调温控器应设定为：冬季18～20℃，夏季24～28℃。当环境温度低于（）时，严禁开启空调设备制冷。当环境温度低于时，须开启电伴热装置。[单选题]*A18℃、5℃(正确答案)B18℃、8℃C16℃、5℃D20℃、5℃271铁路客车供电方式分为（）、集中供电、混合供电。[单选题]*A单独供电(正确答案)B外部供电C综合供电D其他方式272电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有排气、（）、保压三种。[单选题]*A换气B排水C除尘D充气(正确答案)273空气开关与接触器的不同点是能切断（）。[单选题]*A短路电流(正确答案)B额定电流C有效电流D漏电电流274铁路客车电气综合控制柜电路的保护有（）、漏电保护、（）保护。[单选题]*A断路保护、欠压保护B欠压保护、三相电压不平衡C缺相保护、三相电压不平衡(正确答案)D短路保护、过流保护275使用空调机组空气预热时，须先开启（），再开启电热。[单选题]*A压缩机B通风(正确答案)C冷凝器D制冷276在使用兆欧表测量绝缘电阻时，摇动手柄时应由慢渐快，最后保持（）的转速，直到指针不再移动时，方可读数。[单选题]*A80r/minB100r/minC120r/min(正确答案)D150r/min277SAB型防滑器系统单轴出现故障，显示代码为（）。[单选题]*A72(正确答案)B73C88D99278KZMS型轴温报警器轴位线路短路时，则该轴位显示（）。[单选题]*A1B-1C＋＋＋(正确答案)D－－－279KZMS型轴温报警器轴位线路断路时，则该轴位显示（）。[单选题]*A1B-1C＋＋＋D－－－(正确答案)280DC600V供电的客车电茶炉采用（）控制电源。[单选题]*A110V(正确答案)B220VC380VD600V281客车电茶炉进水电磁阀阀芯脏堵会造成（）。[单选题]*A缺水电极点不良B加热管损坏C茶炉溢水(正确答案)D满水电极点不良282当DC600V单逆变客车发生逆变器故障时，可以采用（）的方法从其他DC600V车辆取电来满足空调系统的应急使用。[单选题]*A便携式逆变电源B自我互备C停止供电D邻车互备(正确答案)283AC380V空调客车的交流供电系统主要供（）。[单选题]*A空调(正确答案)B防滑器C播音D轴报器284DC600V客车设有紧急断电按钮，可以切除（）。[单选题]*A本车DC600V供电B全车DC600V供电和餐车AC380V电灶设备供电(正确答案)C照明系统供电D本车AC380V供电285运行途中DC600v单车KM3不吸合，综合控制柜不工作，可闭合（）。[单选题]*AQ19(正确答案)BQ18CQ12DQ20286分配阀缓解不良的原因是（）。[单选题]*A工作风缸漏泄B缓解弹簧折断C充气止回阀漏泄D均衡活塞杆排气口堵塞(正确答案)287客车同一转向架左右旁承间隙之和的运用限度为（）。[单选题]*A2～6mm(正确答案)B3～6mmC4～6mmD5～6mm288国际联运、特快及部属客车、直快客车轮辋厚度运用限度规定不得小于（）。[单选题]*A25mm(正确答案)B24mmC23mmD22mm289运用客车十大“卡死”制度规定，客车运行途中踏面擦伤深度超过（）要甩车。[单选题]*A0.5mmB1.0mmC1.5mm(正确答案)D2.0mm290运用客车十大“卡死”制度规定，外属客车出库时踏面擦伤深度不能大于（）。[单选题]*A1.0mm(正确答案)B1.5mmC0.5mmD1.2mm291运用中快速客车制动盘摩擦盘面热裂纹长度距制动盘边缘10mm以外/内分别小于（）。[单选题]*A100mm/70mmB98mm/68mmC95mm/65mm(正确答案)D90mm/60mm292TFX1型防滑器显示代码信息中，（）表示第三轴防滑排风阀的充风电磁铁故障。[单选题]*A3(正确答案)B4.1C2D2.1293TFX1型防滑器显示代码信息中，（）表示有两条轴以上的速度部件出现固定故障。[单选题]*A1B3C7(正确答案)D5294“三阀一缸”指的是（）。[单选题]*A高度阀、差压阀、空重车阀、缓解风缸B高度阀、差压阀、空重车阀、工作风缸C高度阀、差压阀、空重车阀、单元制动缸(正确答案)D高度阀、差压阀、空重车阀、副风缸295104型分配阀组成是（）。[单选题]*A主阀和紧急阀B主阀和辅助阀C辅助阀和紧急阀D主阀、紧急阀和中间体(正确答案)296104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设（）来控制紧急制动作用。[单选题]*A104型主阀B辅助阀C紧急阀(正确答案)D空重车阀297缓解阀安装在客、货车的（）上。[单选题]*A列车管B副风缸(正确答案)C制动缸D分配阀298制动机低速缓解容易发生（）事故。[单选题]*A断钩(正确答案)B拉伸C折损D折裂299密接式车钩钩体凸锥顶点距轨面垂直距离为（）。[单选题]*A860±30mmB880±30mm(正确答案)C860±20mmD880±20mm300基础制动装置各圆、扁开口销两片应均匀劈开，角度为（），劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。[单选题]*A60°～70°(正确答案)B60°以上C45°～60°D45°以上301DV600V客车在运行过程中发生车下电源以下简称逆变器发生故障亮红灯时，通过（）屏查看信息，并根据查看对应的逆变器故障信息进行处理。[单选题]*APLC(正确答案)BCMACKDJDKAX302DV600V客车在运行过程中发生车下电源以下简称逆变器发生故障亮红灯时,信息码显示00正常时，先关断逆变器主电源（）开关，待3分钟25G型客车1分钟后关闭逆变器控制开关；在3分钟后先闭合逆变器控制开关使逆变器自检，自检无故障后，闭合Q3对车下逆变器重新上电。[单选题]*AQ1BQ2CQ3(正确答案)DQ4303DV600V客车在运行过程中发生车下电源以下简称逆变器发生故障亮红灯时,显示信息码03输出过压时，可以关断本车（）开关，再次重新启动逆变器。[单选题]*A交流负载(正确答案)B直流负载C全车用电器D空气304DV600V客车在运行过程中发生车下电源故障需进行互备供电时，故障车和借用车的互备转换开关应（）选择两车相连接的车端。[单选题]*A不同时B同时(正确答案)C间断D可以305DV600V客车在运行过程中发生车下电源故障进行互备供电时加载时,先将借用客车的空调工况选择开关置于“试验位”，待工作平稳后将Q41或Q42开关闭合（）个。[单选题]*A1个(正确答案)B2个C3个D4个30625G型客车缓解状态时，闸片和制动盘应保持一定的间隙，其双侧之和为（）mm。[单选题]*A2～6mmB3～6mmC3～5mm(正确答案)D2～5mm307由机车供电的新造客车成组上线运行前，按标记速度进行试运行，25T型客车试运行里程不少于（）km。[单选题]*A1000(正确答案)B600C500D400308由机车供电的新造客车成组上线运行前，按标记速度进行试运行，25G型客车试运行里程不少于（）km。[单选题]*A1000B600C500(正确答案)D400309客列尾主机使用的电源电压为直流（）V。[单选题]*A12B24C48(正确答案)D110310《运规》规定，客车轮缘厚度运用限度为不小于（）mm。[单选题]*A22B23(正确答案)C24D32311在做列车制动安定试验时制动管的漏泄量不超过（）。[单选题]*A5kPaB10kPaC15kPaD20kPa(正确答案)312闸瓦间隙调整器的直接作用是（）。[单选题]*A调整制动缸活塞行程(正确答案)B直接调整闸瓦间隙C调整制动倍率D调整制动率313车辆的闸片厚度不允许小于（）mm。[单选题]*A6B5(正确答案)C4D3314车辆检修限度中，属于最大限度的是（）。[单选题]*A厂修限度B段修限度C辅修限度D运用限度(正确答案)315列车制动机在做持续一定时间的保压试验时，持续5分钟内任一车辆不得发生自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于（）。[单选题]*A5kPaB10kPaC15kPaD20kPa(正确答案)316压力表指针与标准压力表校对时，其压力差的绝对值不得超过（）kPa。[单选题]*A10B15C20(正确答案)D8317运用客车车轮踏面圆周磨耗限度不大于（）mm。[单选题]*A8(正确答案)B6C4D2318折角塞门安装后须与铅垂线呈（）夹角。[单选题]*A45°B30°(正确答案)C60°D90°319制动盘任一侧磨耗不允许超过（）mm。[单选题]*A5B6C7(正确答案)D8320客车车体倾斜运用限度（）mm。[单选题]*A30mmB40mmC50mm(正确答案)D60mm321列车制动装置在感度制动位时的主管减压量为（）Kpa。[单选题]*A40kpaB50kpa(正确答案)C60kpaD70kpa322运用客车每年须进行两次集中整修。[单选题]*A一B两(正确答案)C三D四323制动装置各垂下品距轨面不小于（）mm。[单选题]*A30B40C50(正确答案)D100324加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。[单选题]*A前部B中部C尾部(正确答案)D中后部325旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。[单选题]*A100km/hB120km/h(正确答案)C140km/hD160km/h326车辆空气制动机的基本作用是（）。[单选题]*A充气、制动、保压和缓解(正确答案)B制动和缓解C制动安全、可靠和灵活D充气缓解和减压制动327列车软管有分离情况时应按规定进行列车自动制动机（）试验。[单选题]*A全部B简略(正确答案)C漏泄D持续一定时间的全部328第四种检查器可测量的尺寸有（）种。[单选题]*A6B7C8D9(正确答案)329车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。[单选题]*A车轮外形B车轮轮缘C车轮踏面(正确答案)D车轮顶面330缓冲器受力后的最大变形量,称为缓冲器的（）。[单选题]*A容量B能量吸收率C行程(正确答案)D最大作用力331密接式车钩两车钩连接间隙的运用限度为不大于（）mm。[单选题]*A5(正确答案)B6C7D8332最高运行速度160km/h的旅客列车动车组列车除外紧急制动距离（）km。[单选题]*A1100B1200C1300D1400(正确答案)333经客列检处理的故障，属于不摘车修范围的，应保证安全运行到（）。[单选题]*A终到站(正确答案)B换挂站C下一个乘务作业站D下一个客列检作业站334钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是（）mm。[单选题]*A2B3(正确答案)C4D5335车轮轮辋厚度在距轮缘内侧（）mm的踏面处测量。[单选题]*A50B60C70(正确答案)D80336钩舌的主要故障有（）。[单选题]*A裂纹和折损B断裂和弯曲C弯曲和磨耗D裂纹和磨耗(正确答案)337车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度（）。[单选题]*A减少B相对不变C增加(正确答案)D绝对不变338客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过。[单选题]*A150kPaB190kPaC150±20kPa(正确答案)D190±20kPa339制动防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。[单选题]*A等于粘着力B小于粘着力C超过粘着力D即将超过粘着力(正确答案)340.ＴＦＸ１电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在（）mm之间。[单选题]*A0.8±0.2B0.7±0.4C0.8±0.6D1.0±0.2(正确答案)34125型客车车下设有两路电源干线，每路容量为（）kW。[单选题]*A200B300(正确答案)C600D900342通风机、冷凝风机、压缩机分别通过各自的过热继电器进行（）保护。[单选题]*A过电流B过载(正确答案)C短路D缺相343DC600V客车应急照明的电源为（）。[单选题]*ADC110V(正确答案)BDC660VCAC220VDAC380V344工作在直流（）及以下电路的电器均属于低压电器。[单选题]*A220VB380VC600VD1000V(正确答案)345DC600V客车的车端四位角设（）电力连接器[单选题]*ADC600V、AC380VBDC600V、AC220VCDC600V、DC110V(正确答案)DAC380V、AC220V346测直流电时，电压表的正端应接被测电路的（）。[单选题]*A高电位端(正确答案)B正极C负极D低电位端347使用兆欧表时，摇动手柄的速度应掌握在（）r/s左右。[单选题]*A5B4C