一级建造师《市政工程》教材复习重点

全国一级建造师执业资格考试用书

（第三版）

市政公用工程管理与实务

全国一级建造师执业资格考试用书编写委员会编写

中国建筑工业出版社

录

1K410000市政公用工程技术

1K420000市政公用工程项目施工管理

1K430000市政公用工程项目施工相关法

规与标准

1K410000市政公用工程技术

1K411000城镇道路工程

lk411010城镇道路工程结构与材料

1K411011掌握城镇道路分类与分级

一、城镇道路分类

（二）分类方法有多种形式，根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速

路、主干路、次干路及支路（参见表1K411011）;根据道路对交通运输所起的作用分为全

市性道路、区域性道路、环路、放射路、过境道路等；根据承担的主要运输性质分为公交

专用道、货运道路、客货运道路等；根据道路所处环境划分为中心区道路、工业区道路、

仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游览区道路、文化娱乐性道路、

科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路等。

（三）我国现行《城市道路设计规范》CJJ37以道路在城市道路网中的地位、交通功能

为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干

路与支路。

三、城镇道路路面分类

（一）按结构强度分类（参加表1K411011）

1、高级路面

2、次高级路面

（二）按力学特性分类

1、柔性路面荷载作用下产生的弯沉变形较大，抗弯强度小

2、刚性路面行车载荷作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形小

1K411012掌握沥青路面结构组成特点

一、结构组成

（一）基本原则

1、城镇沥青路面结构由面层、基层和路基组成，层间结合必须紧密稳定，以

保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数

不宜过多。

2、行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料

的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。

3、按使用要求、受力状况，土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路

基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设基层和面层等结构层。

4、面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。

5、基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层

时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。

（二）路基与填料

1.路基分类

路基断面形式有：路堤一路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面

开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山崛三种形式）；半填、半挖——横断面

一侧为挖方，另一侧为填方的路基。

（三）基层与材料

1、基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传

的应力扩散到土基。

2、应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。

3、常用的基层材料

（1）无极结合料稳定粒料

（2）嵌锁型和级配型材料

（四）面层与材料

1.高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层。或称之为上（表）

面层、中面层、下（底）面层。

2.（1）热拌沥青混合料面层（详见1K411014）

热拌沥青混合料（HMA）,包括SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和OGFC（大空

隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料。

（2）冷拌沥青混合材料面层

（3）温拌沥青混合材料面层

（4）沥青贯入式面层

（5）沥青表面处治面层

二、结构层与性能要求

（一）路基

2.性能主要标志

（1）整体稳定性

（2）变形量控制

（二）基层

1.基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆载荷的竖向力，并把面层下传的应力

扩散到土基。

2.性能主要指标

（1）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；

（2）不透水性好

（三）路面

3.路面使用指标

1、承载能力

2、平整度

3、温度稳定性

4、抗滑能力

5、透水性

6、噪声量

1K411013掌握水泥混凝土路面构造特点

一、构造特点

（一）垫层

1.在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干

湿类型和路基填料的特点设置垫层；其差值即是垫层的厚度。水文地质条件不良

的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或

部均匀变形时，宜加设半刚性垫层。

2.垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm.

（二）基层

1、水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病

害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生

的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。

2、基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材

料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥

稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路以选择水泥或石灰粉稳定粒料或级配粒

料。

3、基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽

出300毫米（小型机具施工时）或500毫米（轨摸或摊铺机施工时）或650毫米（滑

模或摊铺机施工时）。

4、各类基层结构性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。

5、为防止下渗水影响路基，排水层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组

成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。

6、碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相应的接缝。

（三）面层

1、面层混凝土板通常分为普通（素）混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混

凝土板、预应力混凝土板等。

2、混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩。

3、纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。

4、对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝，缩缝均设置传力杆。

5、抗滑构造采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。

二、主要原材料选择

（一）城市快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥;

其他道路可采用矿渣水泥。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格

后方可使用。

（二）碎砾石不得大于26.5mm,碎石不得大于31.5mm,砾石不宜大于19.0mm,钢纤

维混凝土粗骨料最大粒径不宜大于19.0mmo

（三）海砂不得直接用于混凝土面层。

（六）胀缝板宜用厚20mm,并宜加入耐老化剂。

1K411014熟悉沥青混合料组成与材料

一、（二）基本分类

1.按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。

2.按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径大于31.5mm）、粗粒式、中粒式、

细粒式、沙粒式、沥青混合式。

3.按生产工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。

（三）结构类型

3.（1）密实——悬浮结构：

（2）骨架——空隙结构

（3）骨架——密实结构

二、主要材料与性能

（一）1.粘结性沥青材料在外力作用下，沥青粒子产生相互位移的抵抗变形的能力即沥青

的黏度。常用的是条件黏度

2.感温性

沥青材料的黏度随温度变化的感应性。表征指标之一是软化点

3.耐久性

4.塑性

沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力。

5.安全性

三、热拌沥青混合料的主要类型

（一）普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于城市次干道、辅路或人行道等场所。

（二）改性沥青混合料

3.改性沥青混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。

（三）沥青玛蹄脂碎石混合料

3.SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用

于城市主干道和城镇快速路。

（四）2.路面有非常好的高温抗车辙能力、低温变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗

滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。

1K411015了解沥青路面材料的再生应用

再生剂技术要求与选择

（一）再生剂作用

（二）技术要求

（三）技术指标

1K411020城镇道路路基施工

1K411021掌握城镇道路路基施工技术

一、路基施工特点与程序

（一）施工特点

1、城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区

域内的专业类型多，结构物多，各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工

作多，干扰多，导致施工变化多。

2、城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵

洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。

3、路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设

专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。

（二）基本流程

1、准备工作

（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。

（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行

技术安全交底，强调工程难点，技术要点，安全措施。使作业人员掌握要点，明确

责任。

（3）施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩，路

两侧外边桩等。

2、附属构筑物

（1）地下管线、涵洞（管）等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组

成部分。

（2）既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。

（3）修筑地表水和地下水的排除设施，为后续的土、石方工程创造条件。

3、路基（土、石方）施工

开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床、修建防护工程等。

二、路基施工要点

（一）填土路基

当原地面标高低与设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。

1、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。

2、排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。

3、填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台

阶高度不宜大于300毫米，宽度不应小于1.0毫米。

4、根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。

5、碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”,

最后碾压应采取不小于12t级的压路机。

6、填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。

7、填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压整修。

（二）挖土路基

当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型--挖方路基。

1、路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进

行技术处理。

2、根据测量中线和边桩开挖。

3、挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。

4、压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮

迹为止。

5、碾压时，应视土的干湿程度而采取晒水或换土、凉晒等措施。

6、过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰石或石灰粉煤灰沙砾填实。

（三）石方路基

1、修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳

定。

2、先修筑试验段，以确定松铺厚度，压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。

3、填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）

实。

4、路基方范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。

三、质量检查与验收

检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（mm/100）；一般项目有路基允许偏差

和路床、路堤边坡等要求。

为411022掌握城镇道路路基压实作业要点

一、路基材料与填筑

（一）材料要求

1、应符合设计要求和有关规范的规定。

2、不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基

填料。

（二）填筑

1、填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应

比设计宽度宽500mm。

2、对过湿翻松、凉干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范

围之内。

二、路基压实施工要点

（一）试验段

1、在进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关

的技术参数。

2、试验目的主要有：

（1）以便确定路基预沉量值。

（2）合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不通等级、工程量大小、

施工条件和工期要求等。

（3）按压实度要求，确定压实遍数。

（4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。

（5）根据土的类型，湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

（二）路基下管道回填与压实

1、当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道

工程施工及验收规范》GB50268的规定，且管顶以上500mm范围内不得使用压路机。

2、当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构进行加

固。

3、当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500mm—800mm时，路基压实时应对

管道结构采取保护或加固措施。

（三）路基压实

1、压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种。

2、土质路基压实原则：“先轻后重，先低后高，先慢后快，轮迹重叠。”压路

机最快速度不宜超过4km/ho

3、碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。

4、碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠

1/4-1/3.

三、土质路基压实质量检查

（一）主要检查各层压实度和弯沉值，不符合质量标准时应采取措施改进。

（二）路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪，起皮等现象。

（三）路堤边坡应密实，稳定，平顺。

1K411023熟悉岩土分类与不良土质处理方法

一、（一）工程用土分类

2.工程用土的类别应根据下列士的指标确定：

（1）土颗粒组成及其特征；土的分类和土颗粒粒径关系见图1K411023所示。

（2）土的塑性指标：液限、塑限、和塑性指数。

（3）土中有机质存在情况

（二）按照土的坚实系数分类

1.一类土松软土坚实系数为0.5——0.6

2.二类土，普通土坚实系数为0.6——0.8

3.三类土，坚土坚实系数为0.8——1.0

4.四类土，砂砾坚土坚实系数为L0——1.5

5.五类土软石坚实系数为1.5——4.0

二、（二）路用工程（土）主要性能参数

含水量W:土中水的质量与干土粒质量之比，即W=Ww/Ws,%;

天然密度P：土的质量与其体积之比，即p=W/V,（g/cm3,t/m3）

孔隙比e：土的孔隙体积与土粒体积之比，即€=丫丫/丫$

塑限Wp：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简

称塑限。

塑性指数Ip：土的液限与塑限只差值

液性指数L土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值

孔隙率n：土的孔隙体积与土的体积（三相）之比，即门:丫丫/旦％

土的压塑性指标Es:Es=l+e"a,ec为土的天然孔隙比

三、不良土质路基的处理方法

（一）淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土。

软土基处理施工方法有数十种，常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排

水固结发等方法；具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、

塑料排水板及土工织物等处理措施。

（二）湿陷性黄土土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。

（三）具有吸水膨胀性或失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。

1K411030城镇道路基层施工

1K411031掌握不同无机结合稳定基层特性

二、（一）石灰稳定土类基层

1.石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。

2.石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，其都会导致裂缝。

（二）水泥稳定土基层

1.水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土在

暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。

（三）石灰工业废渣稳定土基层

1.石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土，简称二灰稳

定土，

2.二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石

灰土高很多。

4.二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级

路面的基层，而只能做底基层。

1K411032掌握城镇道路基层施工技术

一、（一）材料与拌合

2.城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；

5.宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀

（二）运输与摊铺

3.宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5度

5.雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾

压密实。

（三）压实与养护

2.摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。

3.直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应有内侧

向外侧碾压。纵、横接缝均应设直槎。

5.压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止

6.稳定土养护期应封闭交通

二、（―）材料与拌合

3.采用厂拌（异地集中拌合）方式，且宜采用强制式拌合机拌制，配料应准确，拌合

应均匀。

4.拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和说均匀拌合

（三）压实与养护

1.混合料施工时由摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压

实厚度为200mm,且不宜小于100mm。

3.禁止用薄层贴补的方法进行找平。

三、（二）运输与摊铺

2.宜采用机械摊铺且厂拌级配碎石，级配砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析

（梅花、砂窝）现象时，应及时翻拌均匀。

（三）压实与养护

2.控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm,表面平整、坚实。

1K411040城镇道路面层施工

1K411041掌握沥青混合料面层施工技术（重点看看）

一、施工准备

（一）透层与粘层

1、沥青混合料面层应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全深入基层后方可

铺筑面层。

2、《城镇道路施工与验收规范》CJJ1中强调性条文规定：沥青混合料面层不

得在雨、雪天气及环境最高温度低于5度时施工。

（二）运输与布料

1、为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘

结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

2、运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，施工时发现沥青混合

料不符合施工温度要求或团结成块。已遭雨淋现象不得使用。

3、应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等

级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。

4、运料车应在摊铺机前100〜300mm外空挡等候，被摊铺机缓缓顶推前进并

逐步卸料，避免撞击摊铺机。每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除，防止硬结。

二、摊铺作业

（一）机械施工

2.铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6（双车道）-

—7.5m（三车道以上）通常采用2台或多台摊铺机前后错开10—20m呈梯队方

式同步摊铺，两幅之间应有30—60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，

上下层搭接位置宜错开200mm以上。

3.摊铺机开工前应提前0.5〜lh预热熨平板使其不低于100度。

4.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以

提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2——6m/min的范围内。

5.摊铺机应采用自动找平方式。

6.热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，

并按现行规范要求执行。

7.沥青混合料的松铺系数应根据式铺试压确定。

8摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。为减少摊铺中沥青混合料

的离析，布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料。摊铺的混合料，不

宜用人工反复修整。

（二）人工施工

三、压实成型与接缝

（一）压实成型

1、沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组

合方式，根据摊铺完成的沥青混合料的温度情况严格控制初压，复压，终压（包括

成型）时机。压实层最大厚度不宜大于100mm,各层应符合压实度及平整度的要求。

2、碾压速度做到慢而均匀，应符合规范要求的压路机碾压速度（km/h）（表

1K411041-2）

3、压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等

因素经试压确定。规范规定的碾压温度见表lk411041041-3.

4、初压宜采用钢轮压路机静压1〜2遍。

5、密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加蜜水

性，其总质量不宜小于25t。

6、终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振

动压力机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。

7、为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可刷涂隔离剂或防粘结剂，严禁刷

柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。

8、压路机不得在未碾压成型路段上转向，掉头，加水或停留。在当天成型的

路面上，不得停放各种接卸设备或车辆，不得散落矿料，油料及杂物。

（二）接缝

1、沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热

接缝）或300〜400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上，下层的横向接缝均应错位1m

以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。

2、采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100〜200mm宽暂不

碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜加设

挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层

±50-100mm,软化下层后铲走，再进行跨缝压密挤紧。

3、高等级道路的表层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的

道路的各层可采用斜接健。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工

作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘油层，铺筑新混合料接头

应使接槎软化，压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。

1K411042掌握改性沥青混合料面层施工技术

一、生产和运输

（一）生产

1.通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10—20度。

2.改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产

3.改性沥青混合料拌合时间根据具体情况经试拌确定；改性沥青混合料的拌合时间应

适当延长。

4.间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓。贮存过程中混合料温降不得大于10

度，且具有沥青滴漏功能。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h;改性沥青SMA混合

料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。

二、施工

（一）摊铺1.一般情况下，摊铺温度不低于160度

2.改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1——3m/min。

（二）压实与成型

1.初压开始温度不低于150度，碾压终了的表面温度应不低于90度。

3.改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机

碾压。

4.振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则

1K411043掌握水泥混凝土路面施工技术

一、混凝土配合比设计、搅拌和运输

（一）混凝土配比设计

混凝土配合比参数的计算应符合下列要求：

1、水灰比的确定应按《公路水泥混凝土路面设计规范》的实验公式计算，并

在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值。

2、应根据砂的细度模数和粗骨料种类按设计规范查表确定砂率。

3、根据粗骨料种类和适宜的坍落度，按规范的经验公式计算单位用水量，并

取计算值和满足工作性要求的最大单位用水量两者中的小值。

4、根据水灰比计算确定单位水泥用量，并取计算值与满足耐久性要求的最小

单位水泥用量中的大值。

5、可按密度法或体积法计算砂石料用量。

6、必要时可采取正交试验法进行配合比优选。

（二）搅拌

1、搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备，并在投入生产前进行标定和式拌，

搅拌楼配料计量偏差应符合规范规定。

2、搅拌过程中，应对拌合物的水灰比及稳定性，坍落度及均匀性，坍落度率、

振动黏度系数，含气量，泌水率，视密度，离析等项目进行检验与控制，均应符合

质量标准的要求。

3、钢纤维混凝土的搅拌符合《城镇道路施工与验收规范》CJJ的有关规定。

（三）运输

1.不同摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完成的允许时间应符合

规定。

二、混凝土面板施工

（一）模板

1.宜使用钢模版，钢模版应顺直、平整、每1m设置1处支撑装置。

（二）钢筋设置

（三）摊铺与振动

1.三辐轴机组铺筑混凝土面层时

2.采用轨道摊铺机铺筑时

3.采用人工摊铺混凝土施工时，混凝土面层分两次摊铺时；混凝土面层分两层摊铺

时，上层混凝土的滩鸥应在下层混凝土初凝前进行，且下层厚度宜为总厚的3/5;

（四）接缝

2.传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混

凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混

凝土板连续浇筑时设置的胀缝。

3.横向缩缝采用切缝机施工，缩缝切缝宽度控制在4——6mm,填缝槽深度宜为25

——30mm,宽度宜为7——10mm。

（五）养护

混凝土浇筑完成后应及时进行养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；在雨

天或养护用水充足的情况下，可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖

物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护；

（六）开放交通

在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通行。混凝土完全达到设计弯

拉强度后，方可开放交通。

1K411044熟悉城镇道路大修维护技术要点

一、微表处工艺——施工流程与要求

1.技术城镇道路进行大修养护时，原有路面结构应能满足使用要求，原路面的强度满

足设计要求、路面基本无损坏，经微表处大修后可恢复面层的使用功能。

（二）1.清除原路面的泥土，杂物。

2.可采用半幅施工，施工期间不断行。

3微表处--摊铺机专用施工机械，速度1.5〜3.0km/h。

4橡胶耙人工找平，清除超大粒料。

5不需碾压成型，摊铺找平后必须即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通

6通常，气温25〜30度时养护30min满足设计要求后，即可开放交通。

7微表处施工前应安排试验段，长度不小于200m；以便确定施工参数。

1K412000城市桥梁工程

1K412010城市桥梁工程结构与材料

1K412011掌握城市桥梁结构组成与类型

一、（二）桥梁的基本组成

1.桥跨结构

2.桥墩和桥台

3.支座

4.锥形护坡

（三）1.净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距

2.总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和

3.计算跨径：是指桥跨结构相邻两个支座中心支座中心之间的距离

5.桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长

6.桥梁高度

7.桥下净空高度

8.建筑高度

9.容许建筑高度

13.涵洞：凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构五，均称

涵洞。

二、（一）接受力的特点分

结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本受力方式，由基本构件组

成的各种结构物，在力学上也可归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的

各种组合。

1.梁式桥梁式桥是一种在竖向载荷作用下无水平反力的结构。梁内产生的弯矩

最大

2.拱式桥拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。拱桥的承重结构以受压为主

3.刚架桥刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架

结构。梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力

4.悬索桥悬索桥以悬索为主要承重结构。

（二）其他分类方式

1.按用途划分，有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥（渡

槽）及其他专业桥梁（如通过管路、电缆等）

2.按桥梁全长和跨径的不同分为特大桥、大桥、中桥、小桥。

3.按主要承重结构所用的材料来分

4.按跨越障碍的性质来分

5.按上部结构的行车道位置分为上承式（桥面结构布置在主要承重结构之上）桥、

下承式桥、中承式桥。

1K412013掌握钢筋混凝土施工技术

一、钢筋施工

（一）一般规定

6.在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求。

（二）钢筋加工

1.钢筋弯制前应先调直。钢筋宜优先选用机械方法调直。

5.钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩

应一次弯成。

（三）钢筋连接

1、热轧钢筋接头

热轧钢筋接头符合设计要求。当设计无规定时，应符合下列规定：

（1）钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。

（2）焊接接头应优先选择闪光对焊。焊接接头应符合国家现行标准《钢筋

焊接及验收规程》JGJ18的有关规定。

（3）机械连接接头适用于HR13335和HRB400带钢筋的连接。机械连接接

头应符合国家现行标准《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107的有关规定。

（4）当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可

采用绑扎连接，但受拉钩件中的主钢筋不得采用绑扎连接。

（5）钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻电焊。

（6）钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。

2、钢筋接头设置

钢筋接头设置应符合下列规定：

（1）在同一根钢筋上宜少设接头。

（2）钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构建的最大弯矩处。

（3）在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的

受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积得百分率符合规范规定。

（4）接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。

（5）施工中钢筋受力分不清受拉，受压的，按受拉办理。

（6）钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。

（四）钢筋骨架和钢筋网的组成与安装

1、钢筋骨架制作和组装

钢筋骨架制作和组装应符合下列规定：

(1)钢筋骨架的焊接应在坚固上网工作台上进行。

(2)组装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑骨架预拱度。

(3)组装时应采用控制焊接局部变形措施。

(4)骨架接长焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。

2、钢筋网片电阻电焊规定

(1)当焊接网片的受力钢筋为HPB235钢筋时，如焊接网片只有一个方向受力，受力

主筋与两端的两根横向钢筋的交叉点必须焊接；如焊接网片为两个方向受力，则四周边缘

的两根钢筋的全部交叉点必须焊接，其余交叉点可间隔焊接或绑、焊相间。

(2)当焊接网片的受力钢筋为冷拔低碳钢丝，而另一方向的钢筋间距小于100mm时,

除受力主筋与两端的两根横向的全部交叉点必须焊接，中间部分的焊点距离可增大至

250mmo

3、钢筋现场绑扎规定

现场绑扎钢筋应符合下列规定：

(1)钢筋的交叉点应采用绑丝绑牢，必要时可辅以点焊。

(2)钢筋网的外围两行钢筋交叉点应全部扎牢，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但

双向受力的钢筋网，钢筋交叉点必须全部扎牢。

(3)梁和柱的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直设置；箍筋弯钩叠合处,

应位于梁和柱角的受力钢筋处，并错开设置(同一截面上有两个以上箍筋的大截面梁和柱

除外)；螺旋形箍筋的起点和终点均应绑扎在纵向钢筋上，有抗扭要求的螺旋箍筋，钢筋应

伸入核心混凝土中。

(4)矩形柱角部竖向钢筋的弯钩平面与模板面的夹角应为45度；多边形柱角部竖向

钢筋弯钩平面应朝向断面中心；圆形柱所有竖向钢筋弯钩平面应朝向圆心。小型截面柱当

采用插入式振捣器时，弯钩平面与模板面的夹角不得小于15度。

(5)绑扎接头搭接长度范围内的箍筋间距：当钢筋受拉时应小于5d,且不得大于

100mm；当钢筋受压时应小于10d,且不得大于200mm。

(6)钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，确保位置准确。

4、钢筋的混凝土保护层厚度

钢筋的混凝土保护层厚度，必须符合设计要求。设计无规定时应符合下列规定：

(1)普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于

钢筋公称直径，后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2。

(2)当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于20mm时，应在保护层内设

置直径不小于6mm、间距不大于100慢慢的钢筋网。

(3)钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。

(4)应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫

块应与钢筋绑扎牢固，错开布置。

一、混凝土施工

(一)原材料计量对骨料的含水率的检测，每一工作班不应少于一次。

(二)混凝土搅拌、运输和浇筑

1、混凝土搅拌

2、混凝土运输

3、混凝土浇筑

（1）浇筑前的检查

（2）混凝土浇筑

①混凝土一次浇筑量要适应各施工环节的实际能力，以保证混凝土的连续浇

筑。对于大方量混凝土浇筑，应事先制定浇筑方案。

②混凝土运输，浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施

工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。

③采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以使混凝土表面

呈现浮浆，不出现气泡和不再沉落为准。

（三）混凝土养护

1、一般混凝土浇筑后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。

2、洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的

混凝土，不得少于7d。

3、当气温低于5度时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。

二、模板，支架和拱架

（一）模板、支架和拱架的设计与验算

验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定：

（1）结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400;

（2）结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250;

（3）拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400;

（4）钢模板的面板变形值为1.5mm；

（5）钢模板的钢楞，柱箍变形值为L/500及B/500（L—计算跨度，B--柱宽

度）。

模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素：

（1）设计文件规定的结构预拱度；

（2）支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；

（3）受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；

（4）支架、拱架基础受载后的沉降。

（二）模板、支架和拱架的制作与安装

浆砌石，混凝土砌块拱桥拱架的卸落应遵守下列规定：

（1）浆砌石，混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计要求强度后卸落拱架,

设计未规定时，砂浆强度应达到设计标准值的80%以上。

（2）跨径小于10m的拱桥宜在拱上结构全部完成后卸落拱架；中等跨径实

腹式拱桥宜在护拱完成后卸落拱架；大跨径空腹式拱桥宜在腹拱横墙完成（未砌腹

拱圈）后卸落拱架。

（3）在裸拱状态卸落拱架时，应对主拱进行强度及稳定性验算并采取必要

的稳定措施。

1K412014掌握预应力混凝土施工技术

一、预应力混凝土配制与浇筑

（一）配制

1.预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，

不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。

（二）浇筑

1.浇筑混凝土时，对预应力筋锚固区及钢筋密集部位，应加强振捣。

2.对先张构件应避免振动器碰撞预应力筋，对后张构件应避免振动器碰撞预应力筋的管道

一、预应力张拉施工

（一）基本规定

（二）先张法预应力施工

（三）后张法预应力施工

（四）孔道压浆

1K412021掌握桩基础施工方法与设备选择

钻孔灌注桩基础

（一）准备工作

1、施工前应掌握工程地质资料，水文地质资料，具备所有各种原材料及制品

的质量检验报告。

2、施工时应按有关规定，制定安全生产，保护环境等措施。

3、灌注桩施工应有齐全，有效的施工记录。

（二）成孔方式与设备选择

（三）泥浆护壁成孔

1、泥浆制备

（1）、（2）、（3）、（4）

2、正、反循环钻孔

3^冲击钻成孔

（1）、（2）、（3）、（4）、（5）、（6）

4、旋挖成孔

（四）干作业成孔

1、长螺旋钻孔

2、钻孔扩底

3、人工挖空

⑴、（2）、（3）、（4）

（五）钢筋笼与灌注混凝土施工要点

1、2、3、4、5、6、7、8、9、10

（六）水下混凝土灌注

1K412015熟悉预应力材料的技术要求

一、常用后张预应力材料主要有预应力筋和管道。

（一）1.后张预应力筋主要有钢丝、钢绞线和精扎螺纹钢筋等。

4.预应力筋进场时，应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验，并应符合下

列规定：

⑴钢丝检验每批重量不得大于60t;从每批钢丝中先抽查5%,且不少于5盘，进行形

状、尺寸和表面质量检查，检查不合格，则将该批钢丝全数检查。

（2）钢绞线检验每批重量不得大于60t

（3）精扎螺纹钢筋检验每批重量不得大于60t

（5）存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。存放在室外时不得直

接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露、时间不宜超过6个月。

6.预应力筋的制作

（1）预应力筋下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、

锚夹具长度、千斤顶长度八焊接接头或墩头预留量，冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长

值和外露长度等因素。

（2）预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。

（二）管道1.一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。

3.⑴金属螺旋管道进场时，应检查出厂合格证和质量保证书，核对其类别、型号、规

格及数量，对外观、尺寸、集中载荷下的径向刚度、载荷作用后的抗渗及抗弯曲渗漏等进

行行检验。

（2）金属螺旋管按批进行检验。每批由同一生产厂家，同一批钢带所制作的金属螺旋

管组成，累计半年产量或50000m生产量为一批。

4.（2）管道的内横截面积至少应该是预应力筋净截面积的2.0—2.5倍。

（5）预留孔道用的管道应采用定位钢筋固定安装，定位钢筋的间距，对于钢管不宜大

于1m,波纹管不宜大于0.8m,胶管不宜大于0.5m。曲线管道适当加密固定筋。

二、（一）基本要求1.后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式（单

孔和多孔夹片锚具）、支承式（墩头锚具、螺母锚具）、锥塞式（钢制锥形锚具）和握裹式

（挤压锚具、压花锚具等）。

4.锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求。

（二）验收规定

1.锚具、夹具及连接器进场验收时，应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类

别、型号、规格、数量、确认无误后进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。

1K412016熟悉混凝土强度及配比要求

三、混凝土配合比设计步骤

（一）初步配合比设计阶段，根据配制强度和设计强度相互间关系，用水灰比计算方法，

水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定计算初步配合比。

（二）试验室配合比设计阶段，根据施工条件的差异和变化、材料质量的可能波动调

整配合比。

（三）基准配合比设计阶段，根据强度验证原理和密度修正方法，确定每立方米混凝

土的材料用量。

（四）施工配合比设计阶段，根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。

1K412020城市桥梁下部结构施工

1K412021掌握桩基础施工方法与设备选择

一、（二）施工技术要点

2.桩锤、桩帽或送桩帽应和桩身在同一中心线上；桩身垂直度偏差不得超过0.5%。

3.沉桩顺序：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计标

高，宜先深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。

5.桩终止锤击的控制应以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅。

（三）沉桩方式及设备选择

1.锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土。

2.振动沉桩宜用于沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩。

3.在密实的沙土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时，可采用射

水作为辅助手段进行沉桩施工。在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑物附近不宜采用

射水沉桩。

4.精力压桩宜用于软黏土、淤泥质土。

二、（三）泥浆护壁成孔

1.（2）泥浆护壁施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上，在清孔过程中

应不断置换泥浆，直至灌注水下混凝土。

2.（3）钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求。设计要求

时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm；摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mmo

（五）钢筋笼于灌注混凝土施工要点

2.吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁，就位后应采取加固措施固定钢筋笼的位置。

5.灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土。

6.桩顶混凝土浇筑后应高出设计标高0.5——1m,确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土

达到设计强度。

9.场地为浅水时宜采用筑岛法施工，筑岛面积应按钻孔方法、机具大小而定。岛的高

度应高出最高施工水位0.5——l.Omo

10.场地为深水或淤泥层较厚时，可采用固定式平台或浮式平台。

《案例1K412021》熟悉掌握2.问题及3.参考答案

1K412022掌握墩台，盖梁施工技术

一、现浇混凝土墩台，盖梁

（一）重力式混凝土墩，台施工

1.墩台混凝土浇筑前应对基础混凝土顶面做凿毛处理，清除锚筋污锈。

2.墩台混凝土宜水平分层浇筑，每层高度宜为1.5——2m。

（二）柱式墩台施工（重点看看）

2.墩台柱与承台基础接触面应凿毛处理，清除钢筋污锈。墩台柱的混凝土宜一次连

续浇筑完成。

3.柱身高度内有系梁连接时，系梁应与柱同步浇筑。V型墩柱混凝土应对称浇筑。

（三）在城镇交通繁华路段施工盖梁时，宜采用整体组装模板、快装组合支架；

以减少占路时间。盖梁为悬臂梁时，混凝土浇筑应从悬臂端开始。

二、预制混凝土柱和盖梁安装

（一）2.预制柱安装就位后应采用硬木楔或钢楔固定，并加斜撑保持柱体稳定，在

确保稳定后方可摘去吊钩。

3.安装后应及时浇筑杯口混凝土，待杯口混凝土达到设计强度75%后方可拆除斜撑。

（二）1.预制盖梁安装前，应对接头混凝土面凿毛处理，设埋件时应除锈。

1K412023熟悉各类围堰施工要求

一、（一）围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5——0.7m.

三、（-）筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂质黏土。

（三）堰顶宽度可为1——2m.

四、（二）堆码土袋，应自上游开始至下游合龙。上下层和内外层的土袋均应相互错缝，

尽量堆码密实、平稳。

（三）施打时，必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。

（四）施打前，应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水。

（五）施打顺序一般从上游向下游合拢。

（六）钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。

1K412031掌握现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁施工技术

一、支（模）架法

（一）支架法现浇预应力混凝土连续梁

1、支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。

2、应有简便可行的落架拆模措施。

3、各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹

性变形。

4、安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。

5、支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。

6、浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。

（二）移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁

1、支架长度必须满足施工要求。

2、支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。

3、浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。

4、箱梁内，外模板在滑动就位时，模板平面尺寸，高程，预拱度的误差必须

控制在容许范围内。

5、混凝土内预应力筋管道，钢筋、预埋针设置应符合规范规定和设计要求。

二、悬臂浇筑法

1K412032掌握装配式梁（板）施工技术

二（一）1.安装构件前必须检查构件外形及其预埋件尺寸和位置，其偏差不应超过设

计或规范允许值。

2.装配式敲了构件在脱底摸、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计

要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75%。预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥

浆的强度不应低于构件的设计要求。如设计无要求时，一般不低于30MPa。

3.安装构件前，支撑结构（墩台、盖梁等）的强度应符合设计要求，支承结构和预埋

件的尺寸、标高及水平面的位置应符合设计要求且验收合格。

1K412033掌握钢一混凝土结合梁施工技术

一、（一）钢一混凝土结合梁一般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成。

3.在钢梁与钢筋混凝土板之间设传剪器，二者共同工作。对于连续梁，可在负弯矩区

施加预应力或通过“强迫位移法”调整负弯矩区内力。

二、（二）施工技术要点

4.现浇混凝土机构宜采用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土。

5.混凝土桥面结构应全断面连续浇筑，浇筑顺序：顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，

或由一端开始浇筑；横桥向应先由中间开始两侧扩展。

1K412034熟悉钢梁制作与安装要求

一、钢梁制造

（二）2.钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于80%。

3.焊接环境温度：低合金高度强度结构钢不得低于5度，普通碳素结构钢不得低于0

度。

（三）钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：

1.产品合格证

2.钢材和其他材料质量证明书和检验报告

3.施工图、拼装简图

4.工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告

5.焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录

6.产品试板的试验报告

7.工厂试拼装记录

8.杆件发运和包装清单

（二）安装前检查

1、钢梁安装前应对临时支架，支承，吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同

受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。

2、应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范

围内方可安装。