《集装箱运输管理》思维导图

1.1集装箱运输的发展1.2集装箱运输的特点及发展趋势1.3集装箱运输系统及其业务机构发展阶段

初始阶段（19世纪初−1966年）发展阶段（1966年−1983年）成熟阶段（1984年以后）

硬件与软件的成套技术趋于完善开始进入多式联运和“门—门”运输阶段集装箱码头数量增长快集装箱码头的装备发展迅速集装箱船舶大型化集装箱运输法规不断完善依靠科技发展集装箱运输，管理水平极大提升

发展概况中国各地经济发展极不平衡，导致集装箱运输发展不平衡由于种种条件的制约，集装箱运输的优势无法发挥，某些企业缺乏开展集装箱运输的积极性集装箱管理的专业人员缺乏，难以形成一支专业管理力量

制约因素高效益的运输方式高效率的运输方式简化包装，大量节约包装费用减少货损、货差，提高货运质量减少营运费用，降低运输成本船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资集装箱运输中的港口的投资也相当大集装箱多式联运的相应设施以及内陆货运站投资巨大高投资的运输方式适于组织多式联运高度协作的运输方式装卸环节少劳动强度低装卸效率高船舶周转快

特点扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度减少货损、货差，提高货物运输的安全与质量水平缩短货物在途时间，降低物流成本节省货物运输包装费用，简化理货工作减少货物运输费用优越性

采用集装箱运输需要大量的初始投资增加了箱务管理业务要求“一关三检”等机构的配合集装箱船舶的潜在风险存在的问题

集装箱船趋向大型化集装箱码头趋向深水化、大型化和高效化集装箱运输量将继续增长船舶挂靠港口减少，促进港口建设集装箱运输组织方式的变化集装箱运输与信息化的结合发展趋势

中国经济已进入良性发展的轨道，经济增长将极大刺激运输量的增长运输货物结构变化，适箱货比例迅速上升，刺激集装箱运输发展随着国力上升，加大了对基础设施投资的力度，使集装箱运输发展的客观基础加强行政管理体制和法律、法规建设，也正在向有利于集装箱运输的方向发展发展前景

基本要素

适箱货源标准集装箱集装箱船舶集装箱码头集装箱货运站集装箱卡车集装箱铁路专用车子系统

集装箱航空运输子系统集装箱铁路运输子系统集装箱水路运输子系统集装箱船舶集装箱码头集装箱货运站

集装箱卡车集装箱公路中转站公路网络集装箱公路运输子系统

国际货运代理人集装箱租赁公司集装箱船舶出租公司作为承运人签发货运提单，并因签发提单而对货物托运人负责代表托运人承办订舱业务承办货物交接代办库场业务无船承运人

业务机构2.1集装箱及其标准化的必要性2.2集装箱标准化2.3国际标准集装箱的标记2.4集装箱箱务管理具有足够的强度，可长期反复使用适于一种或多种运输方式的运送，途中转运时箱内货物不需换装具有快速装卸和搬运的装置便于货物装满和卸空具有1m³及1m³以上的容积国际标准化组织关于集装箱的定义集装箱海关公约关于集装箱的定义全部或部分封闭而构成装载货物的空间具有耐久性，因而其坚固程度能适合于重复使用经专门设计，便于以一种或多种运输方式运输货物，无需中途换装其设计便于操作，特别是在改变运输方式时便于操作其设计便于装满和卸空内部容积在1m³或1m³以上。国际集装箱安全公约关于集装箱的定义具有耐久性，因而其坚固程度足能适合重复使用经专门设计，便于以一种或多种运输方式运输货物而无须中途换装为了坚固和（或）便于装卸，设有角件四个外底角所围闭的面积应为下列两者之一：（1）至少为14m²(150ft²)；（2）如顶部装有角件，则至少为7m²(75ft²)。

集装箱运输方式对集装箱设备提出的基本要求有便于存装货物的较大的内部容积和几何形状有便于在场地堆存和充分利用运输工具内部容积的外在形状能方便地使用各种装卸机械进行高效装卸能方便地与各种运输工具相配合，容易进行紧固和绑扎具有一定的强度，适应一定程度的堆高、摇晃、冲击有易于区别的外部标记，便于运输、装卸与堆存的管理能适应运输不同的货物需求性的要求制约性的要求不能太重不能太高不能太宽基本要求国际运输的必然要求多式联运方式的必然要求集装箱运输自身特点的必然要求集装箱运输过程安全的必然要求集装箱国际标准化的必要性

早期欧洲标准化时期托盘集装箱（Palletcontainer）货物集装箱（Cargocontainer）货箱集装箱（Vancontainer）美国标准化时期时期

时期

确立基本标准阶段实用阶段多样化阶段稳定阶段标准

国际标准集装箱国家标准集装箱地区标准集装箱公司标准集装箱通用干货集装箱（Drycargocontainer）保温集装箱（Insulatedcontainer）罐式集装箱（Tankcontainer）散货集装箱（Bulkcontainer）台架式集装箱（Platformbasedcontainer）平台集装箱（Platformcontainer）敞顶集装箱（Opentopcontainer）汽车集装箱（Carcontainer）动物集装箱（Pencontainerorlivestockcontainer）服装集装箱（Garmentcontainer）其他用途集装箱冷藏集装箱隔热集装箱通风集装箱按用途分类按箱体材料分类钢集装箱铝集装箱玻璃钢集装箱不锈钢集装箱内柱式和外柱式集装箱折叠式和固定式集装箱预制骨架式和薄壳式集装箱按结构分类按外部尺寸分类分类

前端（Front）后端（Rear）左侧（Left）右侧（Right）路缘侧（Curbside）公路侧（Roadside）纵向（Longitudinal）横向（transverse）方位性术语

主要部件

1、角件（CornerFitting）2、角柱（CornerPost）3、角结构（CornerStructures）4、上端梁（TopEndTransverseMember）5、下端梁（BottomEndTransverseMember）6、门楣（DoorHeader）7、门槛（DoorSill）8、上侧梁（TopSideRail）9、下侧梁（BottomSideRail）10、顶板（RoofSheet）11、顶梁（RoofBows）12、箱顶（Roof）13、底板（Floor）14、底梁（FloorBearersorCrossMember）15、底结构和底框架（BaseStructuresandBaseFrame）16、叉槽（Fork/LiftPockets）17、鹅颈槽（GooseneckTunnel）18、端框架（EndFrame）19、端壁（EndWall）20、侧壁（SideWall）21、端板（EndPanel）22、侧板（SidePanel）23、门箱门（Door）24、端门（EndDoor）25、门铰链（DoorHinge）26、箱门密封垫（DoorSealGasket）27、箱门搭扣件（DoorHolder）28、箱门锁杆（DoorLockingBarorDoorLockingRod）29、锁杆托架（DoorlockRodBracket）30、锁杆凸轮（LockingBarCams）31、锁杆凸轮座（LockingBarCamRetainerorKeeper）32、门锁把手（DoorLockingHandle）33、把手锁件（DoorLockingHandleRetainerorHandleLock）34、海关铅封件（CustomsSealRetainer）35、海关铅封保护罩（CustomsSealProtectionCover）必备标记

箱主代号顺序号核对数字识别标记额定重量和自重标记空陆水联运集装箱标记箱顶触电警告标记作业标记

自选标记

国家和地区代号尺寸代号（以两个字符表示）类型代号（可反映集装箱的用途和特征）识别标记登箱顶触电警告标记超高标记国际铁路联盟标记作业标记

集装箱租赁的优点出租方承租方投资风险相对小加强了集装箱运输的专业化分工提高了集装箱的利用率可有效降低初始投资，避免资金被过多占用节省空箱调用费用，提高箱子利用率避免置箱结构的风险。

集装箱租箱合同主要条款合同主要内容交箱条款还箱条款损害修理责任条款承租人的责任、义务租金保险条款交箱期交箱量交箱时箱子状况还箱时间还箱地点还箱状况

集装箱租赁的方式期租承租灵活租赁长期期租短期期租融资期租（金融租赁）实际使用期租赁

运作不规范，管理失误进、出口货源不平衡进、出口货物结构的差异产生空箱调运的原因组建联营体，实现船公司之间集装箱共享强化集装箱集疏运系统，缩短集装箱周转时间

强化集装箱跟踪管理系统，实现箱务管理现代化减少空箱调运的主要措施

3.1集装箱水路运输概论3.2集装箱船舶3.3集装箱船舶配积载3.4集装箱海运提单分类按水路运输的经营方式分类按集装箱航线的地位分类按集装箱航线的地域分类定期船运输不定期船运输干线运输支线运输集装箱海运集装箱内河运输

相关单位集装箱班轮公司集装箱租箱公司集装箱码头公司国际货运代理人订舱报关拆装箱理货租箱办理集装箱装卸业务货物保险

集装箱运输的货物普通货物（GeneralCargo）清洁货（CleanCargo）污货（DirtyCargo）冷藏货（RefrigeratedCargo）活动（植）物（LivestockandPlants）重货（HeavyCargo）高价货（ValuableCargo）危险货（DangerousCargo）液体货（LiquidCargo）易腐货（PerishableCargo）散货（BulkCargo）特殊货物（SpecialCargo）货源与货流的特点与人口稠密程度和经济发达程度密切相关货流比件杂货运输更趋于集中货源调查考虑因素腹地经济发达程度和人口稠密程度周边地区集装箱多式联运发展的程度政府运输政策和布局特定地区

水路运输航线设计确定航线挂靠港航线配船多港挂靠的直达运输航线干线支线中转运输航线地理位置货源与腹地经济条件港口自身条件集装箱班轮船期表的编制作用要求招揽航线途经港口的货载有利于船舶、港口和货物及时衔接有利于提高船公司航线经营的计划质量船舶的往返航次时间（班期）应是发船间隔的整数倍船舶到达和驶离港口的时间要恰当船期表要有一定弹性

起运港和目的港每箱的总重量集装箱的种类、箱型和数量在备注中注明特种箱的特性和运输要求订舱接受托运申请发放空箱拼箱货装箱整箱货交接集装箱交接签证换发提单装船海上运输卸船整箱货交付

拼箱货交付

空箱回运集装箱水路运输组织的一般程序

世界三大主要集装箱航线远东——北美航线远东——北美西海岸航线远东——北美东海岸航线远东——欧洲、地中海航线远东——欧洲航线远东——地中海航线北美——欧洲、地中海航线

全集装箱船部分集装箱船可变换集装箱船滚装船载驳船分类

性能航行性能重量性能容积性能浮性与干舷稳性抗沉性快速性适航性操纵性船舶吃水船舶吃水差排水量（Displacement

）总载重量（DeadWeight）净载重量（NetdeadWeight）空船排水量（LightDisplacement）满载排水量（FullloadDisplacement）装载排水量（LoadedDisplacement）载重量船舶载重线标志集装箱船舶货舱容积船舶登记吨位

集装箱船均为“统舱口船”舱内无中间甲板，但设置为箱格结构双层舱壁，双层船底设置横向舱壁、纵向舱壁，增加船体的结构强度舱盖板为多块，且有良好的水密性船舶带有系紧设备并设置大量压载结构特点

满足船舶稳性、吃水差、负荷强度、剪切强度等技术规范，保证船舶的安全航行。满足不同货物的装运要求，保证货物运输的安全质量。充分利用船舶的运输能力，提高船舶的箱位利用率。合理安排堆场进箱计划，减少翻箱倒箱，提高堆场的利用率。有效组织码头装船作业，提高生产作业效率码头装船作业签证的原始依据和吞吐量的统计资料。装箱船舶配载作用

表示方法行位（BAY），前面两位数字，即集装箱在船舶上的前后位置列位（ROW），中间两位数字，即集装箱在船舶上的左右位置层位（TIER），最后两位数字，即集装箱在船舶上的上下位置

预配图（PrestowageBayPlan）实配图（ContainerTerminalBayPlan）封面图BAY位图最终积载图（FinalBayPlan）字母图（LetterPlan）重量图（WeightPlan）冷藏箱和危险货物箱图（Reffer/DangerousPlan）最终封面图装船统计表最终行箱位图装箱港、卸箱港和选箱港集装箱的状态箱型数量和重量的小计和总计

编制

保证船舶的稳性满足船舶适当的吃水差充分利用船舶的箱位保持船舶的纵向强度尽量避免中途港倒箱避免形成重点舱避免一边倒配箱要注意特种箱的配载编制预配图的要求

提单是承运人或其代理人签发的货物收据（B/L

As

a

Receipt

for

the

Goods）提单是一种货物所有权的凭证（B/L

As

a

Documents

of

Title）提单是承、托双方订立运输契约的证明（B/L

As

an

Evidence

of

Contract

ofCarrier）定义与作用

根据货物是否装船分类根据货物表面状况有无不良批注分类根据收货人抬头分类根据运输过程中是否转船（或不同运输方式）分类根据提单内容繁简分类过期提单倒签提单预借提单顺签提单清洁提单不清洁提单记名提单不记名提单指示提单直达提单转船提单其它分类已装货提单收货待运提单全式提单（繁式提单）简式提单（略式提单）

种类

货物的品名、标志、包数或者件数、重量或体积，以及运输危险货物时对危险性质的说明（Descriptionofthegoods、mark,numberofpackagesorpiece,weightorquantity,andastatement,ifapplicable,astothedangerousnatureofthegoods）承运人的名称和主营业所（Nameandprincipalplaceofbusinessofthecarrier）船舶的名称（Nameoftheship）托运人的名称（Nameoftheshipper）收货人的名称（Nameoftheconsignee）装货港和在装货港接收货物的日期（Portofloadingandthedateonwhichthegoodweretakenoverbythecarrierattheportofloading）卸货港（Portofdischarge）多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点（Placewherethegoodsweretakenoverandtheplacewherethegoodsaretobedeliveredincaseofamultimodaltransportbilloflading）提单的签发日期、地点和份数（Dateandplaceofissueofthebillofloadingandthenumberoforiginalsissued）运费的支付（Paymentoffreight）承运人或者其代表的签字（Signatureofthecarrierorofapersonactingonhisbehalf）正面内容

定义条款（Definitionclause）首要条款（Paramountclause）提单的管辖权条款（Jurisdictionclause）舱面货条款（Deckcargoclause）承运人责任条款（Carrier'sresponsibility）承运人的责任期间条款（Periodofresponsibility）包装和标志条款（Packageandmarksclause）留置权条款（Lienclause）共同海损条款（Generalaverageclause）装货、卸货和交货条款（Loading,Discharginganddelivery）运费和其他费用条款（Freightandothercharges）自由转船条款（Transshipmentclause）选港条款（Optionalportclause）亦称选港交货（Optionaldelivery）赔偿责任限额条款（Limitofliabilityclause）危险货物条款（Dangerousgoods）背面条款

第四章集装箱码头及装卸机械4.1集装箱码头概述4.2集装箱码头检查口业务4.3集装箱码头堆场业务4.4集装箱货运站业务4.5集装箱的吊具和索具4.6集装箱码头机械设备4.7集装箱码头装卸工艺方案4.1.1集装箱码头的功能集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢组。集装箱码头是换装转运的中心。集装箱码头是物流链中的重要环节。功能

4.1.2集装箱码头的特点和基本要求特点集装箱船舶日趋大型化和高速化集装箱码头装卸作业日趋高效化、自动化管理工作日趋现代化、标准化和规范化具备设计船型所需的泊位、岸线及前沿水深和足够的水域具备码头前沿所必需的宽度、码头纵深及堆场所必需的面积具有可供目前及发展所需的广阔的陆域备有适应集装箱装卸船作业、水平运输作业及堆场作业所必需的各种装卸设施具有足够的集疏运能力及多渠道的集疏运系统具有维修保养的设施及相关人员具有拥有较高素质人员和机械司机具有现代管理和作业的必需手段，采用电子计数据交换系统

基本要求

4.1.3集装箱码头的布局和基本组织布局和基本组织泊位顺岸式泊位突堤式泊位栈桥式泊位码头前沿从岸线至第一条轨道装卸桥轨距第二根轨道至堆场的距离重箱箱区空箱箱区冷藏箱箱区特种箱箱区危险品箱箱区堆场前方堆场后方堆场控制室（中心控制室、中控）检查口（道口）集装箱货运站维修车间

4.1.4集装箱码头选址条件及因素分析经济条件自然条件及气象条件集疏运条件职工素质条件条件

4.2.1检查口的含义和基本职责检验集装箱箱体，进行集装箱交接审核有关集装箱单证，磅称出口箱实际重量配合堆场作业，指定收箱或提箱堆场箱位进场、出场集装箱的信息汇总处理

基本职责4.2.2检查口业务及其流程业务出口业务进口业务提运空箱重箱进场中转箱进场和出场退关箱出场提运重箱会空箱进场

4.2.3集装箱的检验交接箱体的四个角柱、六个面和八个角件等结构完好箱门及其门杆、手柄、铰链及门封条等附件齐全完好箱号清晰，CSC等铭牌完好无损重箱的封志完好无损空箱的内部清洁、干燥、无异味危险品箱箱体四周的危标完整、一致交接标准

4.2.4集装箱运输的交接方式交货类型整箱货拼箱货CY-CY（FCL-FCL）CY-CYS（FEL-LCL）CY-DOOR（FCL-FCL）CFS-CY（LCL-FCL）CFS-CFS（LCL-LCL）CFS-DOOR（LCL-FCL）DOOR-CY（FCL-FCL）DOOR-CFS（FEL-LCL）DOOR-DOOR（FCL-FCL）交接方式

4.3.1集装箱在码头堆场上的位置表示划分分堆场区段箱位区位段位层位行位间位

位置表示4.3.3堆场指位绘制堆场空白平面图掌握计划作业天到港船停靠的泊位、装卸时间、卸箱量掌握计划作业天出口箱进场的交箱量及交箱时间掌握计划作业天出口箱装船时间、装箱量、船舶靠泊情况掌握计划作业天客户提箱量、提箱时间编制计划作业天到港集装箱堆存计划，规划集装箱堆存货位图对实际到港的集装箱根据已规划的货位图指定集装箱堆放位置指位步骤

4.4.1集装箱货运站种类种类内陆货运站港口货运站

4.4.2集装箱货运站的作用内陆货运站是联系经济腹地的纽带和桥梁集装箱货运站可加强箱务管理，加快集装箱的周转作用

4.4.3集装箱货运站的主要工作集装箱货物的承运、验收、保管和交付拼箱货物的装箱和拆箱作业整箱货的中转重箱和空箱的堆存和保管货运单证的处理，运费、堆存费的结算集装箱及集装箱车辆的维修、保养其他主要工作

4.4.4集装箱码头货运站业务拆箱提货业务拆箱库存受理提货装箱出口业务受理入库装箱

业务

4.5.1集装箱吊具的结构、工作原理和分类机架旋锁导向板前后倾斜部分机架伸缩（伸缩式）部分结构吊具四角设有旋锁和导向装置，使吊具能对准集装箱的角件吊具对准集装箱的角件后，通过液压系统驱动旋锁与集装箱的角件结合，使集装箱和吊具能相互锁住旋锁闭合后，吊具起吊，进行集装箱的装卸集装箱吊到目的地后，旋锁打开，吊具脱离集装箱的角件固定式集装箱专用吊具组合式集装箱专用吊具吊梁式组合吊具主从式组合吊具伸缩式吊具旋转式吊具顶吊和底吊两用式集装箱吊具

工作原理

分类4.6.1码头前沿机械岸壁集装箱起重机多用途门座式起重机高架轮胎式起重机其它机械码头前沿机械

浮式起重机多用途桥式起重机4.6.2水平运输机械跨运车：专门用于集装箱短途搬运和堆码的机械底盘车（集装箱牵引车）：专门用于牵引集装箱底盘车的运输车辆水平运输机械

4.6.3堆场作业机械轨道式龙门起重机轮胎式龙门起重机集装箱叉车集装箱正面吊运机堆场作业机械

4.7.1选择集装箱装卸工艺方案的原则有效地利用区域加快集装箱船舶的周转堆场和通道的合理布置装卸机械机型的合理选择与配套合理、有效的堆场作业方式快速的信息处理能力工艺方案的有效性基本原则减少作业环节减少倒载次数减少人力操作降低劳动强度

4.7.2装卸桥——跨运车工艺方案机动性好，一机多用运行灵活，对位快所需的场地面积小，堆场的利用率高造价昂贵，投资大机械结构复杂，液压部件多，故障率高，维修保养困难司机的操作水平要求较高，否则易造成集装箱损坏场地翻箱倒垛高，难度大优点缺点

4.7.3装卸桥——轮胎式龙门起重机方案场地面积利用率高堆场场地建造费用少设备操作简单，故障率少可方便一个箱区转至另一个箱区跨距大，堆垛高，故提取集装箱较困难，倒垛率高，从而装卸效率低相对于跨运车系统，该系统的灵活性不够需配备集装箱托运车承担水平运输，增加了作业环节初始投资高优点缺点

4.7.4装卸桥——轨道式龙门起重机方案堆场面积利用率最高跨距大，堆放集装箱层数多，堆场堆能力大机械结构简单，操作可靠设备的维修管理费用低，从而营运费用相应降低沿轨道运行，利于实施计算机控制，易于实现装卸自化只能沿轨道运行，作业范围受到限制，机动性差跨距大，堆码层数高，因而提箱、倒箱困难，翻箱率高造价昂贵，初始投资大优点缺点

4.7.5装卸桥——底盘车方案场地不需要其他装卸设备，拖挂车既可承担水平运输，又可承担堆场作业集装箱在港的操作次数减少，装卸效率高，集装箱的损坏率低底盘车可直接用于陆运，适用于门到门运输底盘车轮压小，对场地的承载能力要求低工作组织简单，对装卸工人和管理人员的技术要求低占地面积大，投资大由于不能重叠堆放，故场地面积利用率很低底盘车在码头堆场内外都要使用，故需频繁的修理和保养每个集装箱需配备一台底盘车，底盘车的需求量大，投资大在运量高峰时期可能会出现因底盘车不足而中断作业的现象优点

缺点

4.7.6装卸桥——集装箱叉车方案通用性强，机动灵活可适用于多种作业，机械在寿命周期内可以充分的利用叉车造价低，投资少叉车使用普遍，存在的技术问题少，司机和维修人员易于操作单车效率低，不适合大吞吐量码头叉车轮压大，作业回转半径大，对路面磨损严重，增加场叉车作业要求宽敞的通道和场地，场地面积利用率低装卸作业时，集装箱对位困难优点

缺点

第八章集装箱租赁管理8.1集装箱租赁市场现状8.2集装箱租赁方式及合同8.3集装箱保险8.1.2国内集装箱租赁市场概况

统开发与企业发展战略脱节，缺乏统一规划，公司各部门和分支机构拥有各自独立的系统，信息传递不畅，给客户造成极大不便。系统需求不明确，系统流程与企业实际业务流程相冲突。盲目采用尚未成熟或与企业需求不相符的系统，导致系统推进受阻。传统租箱行业的信息化面临系统优化、流程改造和经营管理理念问题及企业管理司、管理模式、管理方法、管理思想、组织结构和规章制度等方面的改革和创新。过分强调短期成本收益，没有考虑长期投资回报，对信息系统的资金投入不足。规模小信息化水平落后人工重复操作人力资源内耗租箱管理信息系统规划设计的问题问题

8.1.3集装箱租赁市场展望承运人自有箱比例上升，挤压租箱企业生存空间航空业和海运业缩水，租赁业发展前景不明朗展望

8.2.2集装箱租赁的优点可有效降低初始投资，避免资金被过多占用节省空箱调用费用，提高箱子利用率避免置箱结构的风险集装箱需求地点的供应保障投资风险相对小加强了集装箱运输的专业化分工提高了集装箱的利用率承租方出租方

优点

8.2.3集装箱租赁方式灵活租赁期租长期租赁短期租赁

程租单程租赁来回程租赁

租赁方式

根据自己的需要选择集装箱出租公司出租公司的业务范围、管理水平和信誉对目的地还箱数量的限制规定对租箱费率的调研、比较对提箱费、还箱费的规定对所租用箱子的检查有关合同责任条款和租金支付规定

注意事项8.2.4集装箱租箱量的确定降低租金费率，争取优惠条款合理地对租箱进行保养及时安排退租以减少租金支出控制可退租箱总量确定退租当时或稍后一段时间内是否多箱确定箱子是否需要修理，修理费用是否合理重视冷藏箱及特种箱的退租充分利用优惠条款

注意事项8.2.5集装箱租赁合同交箱期交箱量交箱时箱子状况还箱时间还箱地点还箱时箱子状况租期租金计算方法租金支付方式交、还箱手续费交箱条款还箱条款损害修理责任条款承租人的责任、义务租金及费用支付条款保险条款转租设备标志的更改

合同条款

8.3.1集装箱保险概念集装箱自身保险集装箱所有人（包括租借人）对第三者的赔偿责任保险集装箱承运人（包括多式联运经营人）的货物损害赔偿责任保险分类特征保险期间：以一年为单位签订期间合同（亦称流动合同）责任范围：在合同所商定的这一期间中所发生的损害保险对象：符合国际标准化组织（ISO）标准的，用于国际运输的大型集装箱损害赔偿限额：将赔偿限额分别按不同的保险类别加以设定小额损害免责条约：每一航次的微小损害、不属于偶然性保险事故的自然损耗保单流通受限制：集装箱的保单不具备转让性

8.3.2集装箱自身保险分类

全损险综合险条款责任范围投保单位除外责任责任起讫退保损失处理赔偿争议处理战争险条款

8.3.3集装箱所有人的第三者的赔偿责任保险分类

只承保集装箱所有人或租借人的赔偿责任承保包括集装箱所有人的责任在内的集装箱经营人责任的赔偿8.3.4集装箱经营人的货物损害赔偿责任保险货物的错送与误投的赔偿责任业务上的过失赔偿责任延迟责任特殊责任

第九章集装箱运输的运费与经济分析9.1集装箱运费的概念及构成9.2集装箱运价的分类与制定9.3集装箱运费的计收9.4集装箱运输的经济分析9.1.2集装箱运费的构成集散运费海上运费港区服务费水路支线运费内陆支线运费铁路支线运费堆场服务费（码头服务费）（THC）拼装箱服务费货运站服务费将空箱从堆场运至货运站将装好货的实箱从货运站运至堆场（装船港）将实箱从堆场运至货运站（卸船港）理货签发场站收据、装箱单在货运站货运地正常搬运装箱、拆箱、封箱、做标记定期限内的堆存必要的分票与积载提供箱子内部货物的积载图装货港：接收出口的集装箱在堆场按规定分类堆存搬运至码头前沿装船的费用卸货港：从船上卸下进口集装箱、搬运、在堆场按规定分类堆存交付进口集装箱的费用出口装箱进口拆箱

构成

9.2.1海运集装箱运价与制定运价制定基本原则运输服务成本原则（Thecostofservice）运输服务价值定价原则（Thevalueofservice）“运输承受能力”原则（Whatthetrafficcanbear）

均一费率（Freightforallkindsrates，FAK）包箱费率（Commodityboxrates，CBR）运量折扣费率（Time-Volumerates，又称Time-Volumecontracts，TVC）分类

9.2.2铁路集装箱运价与制定构成基本运价集装箱杂费铁路集装箱运价费率（基本运价费率）两线分流运价

9.2.3公路集装箱运价与制定单程重箱双程重箱一程重（空）箱，一程空（重）箱单程空箱双程空箱重箱计价基础

9.2.4航空集装箱运价与制定协议运价公布直达运价非公布直达运价根据货物的性质划分按运价组成形式划分使用规定使用顺序。优先使用协议运价；如果没有协议运价，使用公布直达运价；如果没有协议运价和公布直达运价，使用比例运价；最后采用分段相加运价（最低组合）。货物运价应为填开货运单当日承运人公布的有效货物运价。货物运价的使用必须严格遵守货物运输路线的方向性，不可反方向使用运价。使用货物运价时，必须符合货物运价注释中要求和规定的条件。

分类

普通货物运价指定商品运价等级运价集装货物运价9.2.5国际集装箱多式联运运价与制定运输总成本经营管理费经营利润集疏远费港区服务费集装箱海运运费集装箱租用费

构成

9.3.1国际集装箱海运运费的计收拼箱货整箱货特殊货物附加费按集装箱最低利用率计费亏箱运费的计算按集装箱最高利用率计收运费成组货物家具和行李服装回运货物货物滞期费集装箱超期使用费货物附加费（Cargoadditional）变更目的港附加费选卸港附加费（Optionaladditional）服务附加费（Serviceadditional）计收

9.3.2铁路集装箱运费的计收常规计算法一口价计算法铁路运输收入发站费用到站费用计收包括不包括不适用要求保价运输的保价费用快运费委托铁路装掏箱的装掏箱综合作业费专用线装卸作业的费用集装箱在到站超过免费暂存期产生的费用由于托运人或收货人的责任而发生的费用集装箱国际铁路联运集装箱危险品运输冷藏、罐式、板架等专用集装箱运输

9.3.3公路集装箱运费的计收计费箱型计费里程国际集装箱的计费箱型非标准箱型包干计费里程起码计费里程

计收

9.3.4航空集装箱运费的计收货舱单位运价协议运价时令运价指定商品运价（SCR）等级货物运价（CCR）普通货物运价（GCR）新型运价计费法常规运价计费法

计收

附加等级货物运价附减等级货物运价

9.3.5多式联运运费的计收计收

单一运费制分段运费制9.4.1集装箱运输市场的供求关系集装箱运输的需求及需求规律集装箱运输的供给及供给规律当运价上升时，集装箱运输需求量减少当运价下降时，集装箱运输需求量增多当运价上升时，运力供给会增多当运价下降时，运力供给会减少规律

9.4.2集装箱运输的规模经济效益规模经济效益递增：收益增加幅度大于投入要素增加幅度规模经济效益不变：收益增加幅度等于投入要素增加幅度规模经济效益增加：幅度小于投入要素规模递减增加幅度船舶大型化，增加船舶载箱量船舶航速的提高分类

特征(体现)

集装运输的适箱货源港口条件航路条件航程因素装卸效率影响因素

9.4.3集装箱运输的成本分析变动费用构成

燃料费港口使用费中转费垫料费货物装卸费速遣费事故费其他费用船舶固定费用船员费用船舶用品费船舶保险费船舶修理费船舶折旧费杂费集装箱费用购箱费用租箱费用修箱费用因集装箱管理而产生的费用支线船与转船费用内陆运输费用内陆货运站费码头折旧费用企业管理费

9.4.3集装箱运输的成本分析成本范围大，成本构成复杂资本成本在总成本中的比例大固定成本在总成本中比例较大特点降低成本途径实行目标成本管理，是降低集装箱运输成本的有效手段改善经营管理，节约各项物资消耗，缩减费用的支出走技术进步的道路，提高运输生产技术水平，降低燃料费，减少船舶维修费的支出提高劳动生产率，力求较少的人力消耗完成较多的生产任务节约港口费用，是降低集装箱运输成本的重要途径加强安全质量管理，保证航行安全做好箱管工作，降低集装箱费用

第十章集装箱运输信息化管理10.1集装箱运输信息化的关键技术10.2集装箱运输信息化10.3智能集装箱10.4集装箱运输管理信息系统10.5集装箱运输公共信息服务平台10.1.0集装箱运输信息化的关键技术技术RFID射频识别技术GPS全球定位系统OCR光学字符识别技术GIS地理信息系统EDI技术电子数据互换（电子资料联通）技术

10.1.1RFID射频识别技术电子标签（Tag）阅读器（Reader）微型天线（Antenna）耦合元件芯片基本RFID系统组成能透过油漆涂料、油污、水泥、塑料、水等非金属材料阅读标签，不必一定与标签直接接触数据存储容量大，标签上数据可以加密、可随时更新采用专用芯片的读卡机，货物序列标识号唯一，可进行密钥认证，数据安全度高不需要直线瞄准扫描操作，读写速度快，读取距离大可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便优点

10.1.2GPS全球定位系统定位精度高观测时间短测站间无须通视可提供三维坐标操作简便全天候作业特点

组成空间部分——GPS卫星星座地面控制部分——地面监控系统用户设备部分——GPS信号接收机

10.1.3OCR光学字符识别技术影像输入影像前处理文字特征抽取对比数据库对比识别字词后处理字词数据库人工校正结果输出图片的质量颜色字体识别率决定因素系统工作过程

10.1.4GIS地理信息系统子系统（构成）数据库系统数据库管理系统计算机硬件和系统软件应用人员和组织机构从系统论和应用的角度出发数据输入子系统数据存储与检索子系统数据分析与处理子系统数据输出子系统从数据处理的角度出发

数据采集与输入数据编辑与更新数据存储与管理空间查询与分析数据显示与输出功能

10.1.5EDI技术电子数据互换技术基础框架（组成）EDI应用的基础——通信环境EDI应用的条件——计算机应用EDI应用的特征——网络和数据标准化EDI是用电子方法传递信息和处理数据的EDI是采用统一标准编制数据信息的EDI是计算机应用程序之间的连接EDI系统采用加密防伪手段特点简化了工作流程和环节缩短了业务处理周期降低了人事成本减少了单据差错遗漏造成的经济损失能够与企业管理信息系统紧密衔接促进了社会信息化的进程加强了企业市场竞争地位发送方将要发送的数据从信息系统数据库提出，转换成平面文件（也称中间文件）将平面文件翻译为标准的EDI报文，并组成EDI信件。接收方从EDI信箱收取信件将EDI信件拆开并翻译成平面文件将平面文件转换并送到接收方信息系统中进行处理作用工作过程

10.2.1集装箱运输单证与EDI集装箱运输的信息交换船公司、代理与货主港口及腹地集疏运本港、开来港及下一挂港外贸运输合同及说明订舱及确认到货通知报关费收中转及提单拆装箱空箱调运场地申请运输订单计划及实际的集装箱交接信息船期及直接影响装卸效率的船图舱单装载指示

10.2.1集装箱运输单证与EDI

需求船舶信息装卸船信息进口出口①船图、舱单及卸货有关资料必须齐备②具有港口主管部门批准的危险货物作业通知书③货物流向及接卸方案已做出详细安排，超高、超宽、重大件设备具体资料预先摸清，特种车做好具体安排①包括信用证、商品检验、海关手续办理完毕②备齐货物③做出配载及货物积载图④能连续作业内陆集疏运信息货物托运单装箱指示装箱单箱体动态利货源组织与管理信息①向海关、商检及其他有关部门办理验放手续②办理卸货与接收手续③向收货人发出通知④根据提单签发提箱单进口出口监管放行信息银行、保险信息

10.2.1集装箱运输单证与EDIEDI电子报文期表报文（IFTSAI）替代进出口船期预报、船期公告舱单报文（IFCSUM）替代进口舱单、出口舱单船图报文（BAPLIE）替代进口船图、出口船图集装箱装/卸报文（COARRI）替代装船清单、装/卸箱清单、理货清单、集装箱清单危险品通知报文（IFTDGN）替代危险品性能说明书、危险品货物申报单、危险品货物准运单、危险品船运申报单装箱单报文（COSTCO）替代装箱单集装箱进/出口报文（CODECO）具有设备交接单部分功能正式订舱报文（IFTMBF）替代集装箱货物托运单、订舱申请单装箱指示报文（COSTOR）替代装箱单、预配清单“一关三检”申报单报文（CUSDEC）替代海关申报单、商品检验申报单、卫生检申报单、动植物检疫申报单

10.2.2RFID在集装箱运输中的应用集装箱运输中RFID系统的数据同步集装箱运输中RFID系统的标签信息结构关键问题

10.2.3基于OCR的集装箱号识别技术触发模块控制器图像采集模块识别模块辅助光源箱号识别系统组成加快了集装箱通关的速度，提高了效率降低了错误率杜绝了人为的舞弊现象提高了信息查验的效率优势应用港口、堆场闸口和口岸自动化海关监管智能卡口集装箱吊装查验物流监管

10.2.4GPS在集装箱码头监控作业管理中的应用应用领域作业机械监控调度监控维修监控倒运监控箱位管理安全管理RTG/叉车防碰撞报警和控制RTG防碰箱作业机械辅助导航RTG大车自动纠偏RMG/QC同步控制RTG/RMG/QC大车自动行走时间同步

10.2.5GIS在集装箱多式联运系统规划中的应用集装箱量的产生（运输需求预测）集装箱量的分布运输方式选择集装箱量分配（路径选择）集装箱运输通道建设土地利用路网规划运输设计编组计划及运行图的编制应用

预测未来的集装箱运输需求情况了解与分析现有运输资源状况问题

10.3.2构成智能集装箱的关键技术安全性信息运输信息设备信息RFD技术卫星技术人力因素关键技术

10.3.3智能集装箱系统的作业流租发货人端集装箱装船港集装箱卸船港收货人端作业流程能够在集装箱现场密切监督和自动报告企图非法入侵集装箱内部的任何人的活动，并且正确显示这种入侵活动并未经过任何权威部门的事先批准能够在法律和现场允许的条件下，向愿意支付有关信息费用的当事人提供其供应链内的动态信息和集装箱具体位置能直接从集装箱内对外发送有关集装箱的舱单、提单和装箱单等有关数据基本功能

10.3.4智能集装箱整体设计基本组件

销售管理客户管理合同管理费率管理

集装箱追踪空箱调运管理集装箱费用管理

订舱和单证管理系统集装箱管理系统班期和调度管理系统商务管理系统结算和账务管理系统业务数据综合再现和分析系统决策支持系统行政管理系统行政文件管理人事管理办公自动化（OA）

航线和运营班期管理船舶调度管理

10.3.4智能集装箱整体设计既定货运需求和班期条件下最优化运输方案自动生成工具班轮航线规划工具班轮运输瓶颈问题研究工具班轮运输运价弹性分析工具班轮运输方案敏感性分析工具班轮运输用箱策略分析工具运输方案差异性分析工具系统工具数据库管理用户管理权限管理子系统（组成）电子标签阅读器

系统管理

10.4.2集装箱运输管理信息系统的作用作用对集装箱进行动态跟踪，通过查询功能，掌握集装箱所在的地理位置和当前所处的状态对集装箱的运量、流向等进行统计分析，制成各种统计分析报表进行集装箱运输单证信息处理，包括电子计算机制单、通过数据通信网络传递单证信息通过本企业的管理信息系统与其他企业的管理信息系统联网，获得需要的外部信息或其他企业传递的信息

10.4.4集装箱运输管理信息系统构成集装箱航运企业管理子系统船员管理系统船员工资子系统船员调配子系统船员证件培训子系统航运业务管理系统订舱管理子系统统计查询子系统航次核算子系统运输单证管理子系统船舶动态监控子系统经理查询子系统收付费用管理子系统客户管理子系统订单查询与管理子系统集装箱配载管理子系统集装箱场站管理子系统集装箱管理子系统货物查询与跟踪子系统集装箱动态跟踪数据录入子系统集装箱动态跟踪查询子系统空箱调配子系统经理查询子系统集装箱箱务管理信息系统客户管理子系统单证传送管理子系统单证结算子系统出口单证处理子系统进口单证处理子系统单证制作管理子系统基本数据录人查询子系统经理查询子系统集装箱单证管理信息系统

构成

10.5.2集装箱运输公共信息服务平台的特点“云计算”的广泛应用“智慧物流管理”模式区域性的物流企业管理通道信息更真实，更权威“空中高速”的高效率

特点10.5.3港口集装箱运输公共信息服务平台的功能目标建立起港口物流集聚区物流业务协作的基础平台环境形成基于港口物流链信息存储规范的数据服务体系推动创新港口物流集聚区在物流运输、服务管理及箱货调配等方面的业务协同新模式功能目标

10.5.4港口集装箱运输公共信息服务平台的架构可定制区域性港口物流系统服务门户呼叫中心数据中心架构网络服务数据中心声讯服务中心短信服务平台地理信息平台服务

第十一章危险货物集装箱运输11.1危险货物集装箱运输及危险货物分类11.2危险货物品名编号及运输包装11.3危险货物运输的技术条件11.4危险货物的积载、隔离、配装11.5集装箱内危险货物的积载11.6危险货物集装箱的装卸与保管11.1.1危险货物集装箱概述易爆易燃易腐蚀毒害放射性《危险货物运输》《国际海上人命安全公约》《国际海上危险货物运输规则》（《国际海运危规》、《国际危规》）《船舶装运危险品暂行规则》《水上危险品货物运输规则》《危险货物运输规则》（《国内危规》）《水路危险货物运输规则》（《水路危规》）《船舶装运危险货物应急措施》《危险货物医疗急救指南》

特性相关法规11.1.2危险货物的分类易燃液体易燃固体、易自燃物质和遇水放出易燃气体的物质

氧化物质（氧化剂）及有机过氧化物有毒（毒性）的物质和感染性物质放射性物质腐蚀性物质杂类危险物质包括爆炸性物质爆炸性物品为产生爆炸或烟火效果而制造的物质和物品永久性气体液化气体可溶气体深度冷却的永久性气体气体爆炸品

11.1.2危险货物的分类

具有整体爆炸危险的物质和物品具有喷射危险，但无整体爆炸危险的物质和物品具有燃烧危险和较小爆炸危险，或者兼有此两种危险，但无整体爆炸危险的物质和物品无重大危险的物质和物品具有整体操作危险但极不敏感的物质易燃气体非易燃气体有毒气体包装类1：呈现剧毒危险的物质和制剂包装类2：呈现严重性危险的物质和制剂包装类3：呈现较低毒性危险的物质和制剂α射线β射线γ射线中子流爆炸品气体易燃液体易燃固体、易自燃物质和遇水放出易燃气体的物质氧化物质（氧化剂）及有机过氧化物有毒（毒性）的物质和感染性物质放射性物质腐蚀性物质杂类危险物质

标准分类11.1.2危险货物的分类爆炸品气体易燃液体易燃固体、易自燃物质和遇水放出易燃气体的物质氧化物质（氧化剂）及有机过氧化物有毒（毒性）的物质和感染性物质放射性物质腐蚀性物质杂类危险物质易燃性、爆炸性、窒息性麻醉性、毒性、污染性挥发性、易燃性、爆炸性、麻醉性毒害性、污染性、易积聚静电性遇水剧烈反应、放热性燃烧性、爆炸性强氧化性、毒性、腐蚀性污染性、不稳定性、易燃性不稳定性易燃性、污染