公路缆索结构体系桥梁养护技术规范

中华人民共和国行业推荐性标准JTG/T512公路缆索结构体系桥梁养护技术规范TechnicalSpecificationsforMaintenanceofH2021-12-03发布2022-04-01实施中华人民共和国行业推荐性标准实施日期：2022年04月01日人民交通出版社股份有限公司第75号2021年12月3日2021年12月6日印发根据交通运输部《关于下达2018年度公路工程行业标准制修订项目计划的通知》(交公路函〔2018〕244号)的要求，由交通运输部公路科学研究院和中交公路规划设5122—2021)(以下简称“本规范”)的制定工作。路斜拉桥、悬索桥等缆索结构体系桥梁的结构特点及运营检(监)测情况，在广泛征与《公路养护工程管理办法》(交公路发〔2018〕33号)的规定匹配，细化相关技术本规范共包括9章和3个附录，主要内容为1总则，2术语，3检查、监测与评定，4养护策略，5斜拉桥的养护，6悬索桥的养护，7主梁的养护，8桥面系及附属设施的养护，9养护技术管理；附录A桥梁基本状况卡片，附录B规范性检查表格，附录C本规范由交通运输部公路科学研究院负责起草第1章至第3章、第8章及附录A和附录B,参与各章；中交公路规划设计院有限公科固桥技术有限公司负责起草第4章、第6章及附录C;中路高科交通检测检验认证3章、第6章；招商局重庆交通科研设计院有限公司负责起草第7章，参与第8章。人：谢峻(地址：北京市海淀区西土城路8号，邮编：100088,电话王晓晶高文军张鹏飞周毅姝郑晓华冯良平陈艾荣吴玉刚张少锦管义军吴全友孙洪滨李悦玲李怀雷—1— 1 3 4 4 5 6 8 3.6特殊检查 3.7结构监测 4.1一般规定 254.2斜拉桥的养护对策 4.3悬索桥的养护对策 5斜拉桥的养护 5.1斜拉索 32 5.3桥墩与基础 6悬索桥的养护 6.1主缆体系 46 6.3锚碇与锚梁 6.4特有附属设施 7.1钢主梁 7.2混凝土主梁 公路缆索结构体系桥梁养护技术规范(JTG/T5122—2021)—2— 8.3伸缩装置 8.4排水设施 8.5支座 8.6防撞设施 8.7塔梁阻尼器 8.8除湿系统 8.9阴极保护系统 8.11结构健康监测系统 9养护技术管理 9.1一般规定 9.2养护工程质量 9.3养护作业安全 9.4养护信息化 9.5养护档案 附录A桥梁基本状况卡片 附录B规范性检查表格 91附录C悬索桥主缆的开缆检查方法 95 1.0.3公路缆索结构体系桥梁养护工作应贯彻“规划指导、预防为主、防治结合、根据《公路养护工程管理办法》(交公路发〔2018〕33号),养护工程包括预防养对缆索结构体系桥梁相关钢主梁、钢桥面铺装的养护技术要求，除与缆索构造相关的内容外，其他内容见《公路钢结构桥梁养护技术规范》。附属设施除缆索结构体系桥缆索结构体系桥梁主体结构的设计使用年限一般不小于100年，且结构复杂、部部件的重要性、桥梁养护工作开展的难度、易损周期和部(构)件的当前技术状况等2当竣(交)工验收资料中已经包括本规范第3.2.2条规定的检查项目或参数的构现状、竣(交)工资料及历年的检查资料追溯桥梁交工时的初始状态并形成正式确评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1)的规定选取。7拉(吊)索索力及主缆索股力。1定期检查项目中桥梁初始线形、位移(含测量时的温度、湿度)等数据(如主1桥梁基本状况卡片(附录A)、桥梁初始检查记录表(表B-1)。4本规范第3.2.2条规定的检查内容的成果。日巡查1次/日脱、破损是否有振动异常、挂冰、线形最低点处是否渗、悬索桥吊杆(索、绳)是否有填塞、破损，型钢或梳齿断裂，过车异响和明显跳车是否有桥面积水(下雨天重点检查)照明系统是否完好(灯杆竖直，灯具无缺失、稳固)是否工作正常，有无预警信息监测硬件子系统)1次/周交通标志照明系统防眩设施条文说明1)巡查或检查中，斜拉索有目视可见的异常振动。3)索力监测中，斜拉索振动加速度均方根显著增大。在振动监测领域，振动加速度均方根通常用来反映振动的强度，其值越大，表明结构振动程度越激烈。目前拉索振动加速度均方根限值尚无统一规定，和拉索的规格与形式有关。在长期监测中，结合常规情况的数据水平，看振动加速度均方根值有没有异常3.3.2对恶劣天气条件下或受到严重损伤后仍维持通车的桥梁，应根据其应急预案恶劣天气包括严寒、高强度风雨雪等，可能会在较短时间内形成桥面结冰，塔柱、拉(吊)索、主缆挂冰，桥面大范围积水等危及行车安全的情况。桥梁严重受损多来自车或船撞击、火灾、爆炸等偶发事件。3.3.3日常巡查应以目测为主，配以必要的影像记录等工具，并现场填写日常巡查检查表(表B-2)。填表时应记录巡查时间、温度、天气状况、风力、能见度等环境信息，发现明显缺损应进行拍照并及时上报处理。条件条文说明3.3.4巡查记录应每月进行汇总归档。3.4经常检查3.4.1经常检查的检查频率和要求应符合下列规定：应遵循全面、系统和有序的原则，防止漏项，应符合表3.4.1-1和表3.4.1-2的要求。2经常检查应对前一次定期检查发现的重要病害的发展情况进行重点跟3经常检查频率每月不应少于1次。单孔跨径大于200m的斜拉桥和自锚式悬索桥、单孔跨径大于400m的地锚式悬索桥宜符合表3.4.1-3和表3.4.1-4的规定，并采5对尚未开展技术状况评定的桥梁，可按表3.4.1-3和表3.4.1-4中2类拉索索体及护套拉索下锚头拉索上锚头迹或积水混凝土箱梁内部钢梁板涂层破损除湿系统否满足设计要求同本表中的主梁钢箱梁内表面混凝土塔体内部同本表中的主梁混凝土箱梁内部索塔根部是否有涂层劣化；结构锈蚀、断裂；构件缺失是否有运行不正常的情况；电梯是否在国家强检有效期内除湿系统桥面系与附属设施土破碎、裂缝、露骨等病害桥面系与附属设施动部件脱落，磨损；底部钢构件锈蚀；过车异响常变形，螺栓松脱、锈蚀是否有漏油，螺栓松脱断裂；行程异常；涂层劣化、破损栏底部固定连接破损主缆体系I是否有防护层上表面破损，主缆与索鞍是否有相对滑移ⅡⅢ否满足要求索夹吊索索鞍I是否有密封不严、构件破损Ⅱ索股锚固体系续表3.4.1-2锚碇(梁)IⅡ是否有目视可见的整体沉降与位移Ⅲ表3.4.1-3斜拉桥经常检查频率要求1类1次/4月1次/3月1次/2月1次/月1次/4月1次/3月1次/2月1次/月1次/4月1次/3月1次/2月1次/月1次/6月1次/4月1次/2月1次/月1次/4月1次/3月1次2/月1次/月1次/4月1次/3月1次/2月1次/月1次/4月1次/3月1次/2月1次/月1次/6月1次/3月1次/2月1次/月1次/4月1次/3月1次/2月1次/月1次/4月1次/2月1次/月1次/月1次/6月1次/4月1次/2月1次/月索塔根部1次/6月1次/4月1次/2月1次/月1次/6月1次/4月1次/2月1次/月1次/6月1次/4月1次/3月1次/月1次/4月1次/3月1次/2月1次/月1次/3月1次/月1类主缆体系I1次/4月1次/3月1次/2月1次/月Ⅱ1次/2月1次/月2次/月4次/月Ⅲ4次/月4次/月4次/月4次/月1次/4月1次/3月1次/2月1次/月索夹1次/4月1次/3月1次/2月1次/月吊索1次/2月1次/月2次/月4次/月索鞍1次/4月1次/3月1次/2月1次/月1次/4月1次/3月1次/2月1次/月Ⅱ4次/月4次/月4次/月4次/月1次/4月1次/3月1次/2月1次/月索股锚固体系1次/4月1次/3月1次/2月1次/月1次/12月1次/6月1次/3月1次/月锚碇(梁)1次/2月1次/月2次/月4次/月Ⅱ1次/12月1次/6月1次/3月1次/月Ⅲ4次/月4次/月4次/月4次/月1次/月1次/月2次/月4次/月1次/3月1次/月注：对技术状况评定为4类及以上，但已采取封闭交通措施的桥梁，可根据情况减少检查经常检查的目的是对桥梁运营状态进行全面了解，及时发现病害并作出定性判断及时处理。经常检查主要采用目测方法，并辅以简单设备(如望远镜、照相机、摄像机，以及扳手、铲子、锉刀等常用工具)对目视所及的所有桥梁构件进行检查和记录，对等数量繁多、所处环境及其结构和功能相同的部(构)件，以及主梁和索塔等内、外表面积巨大的结构，1个月内无法完成经常检查规定的所有检查项目和内容，考虑到其劣化规律基本一致，采用科学的划分方法在规定周期内进行循环检查并不会加大安全风险，且增强了经常检查的可操作性。如某数量众多的构件经常检查频率为1次/6月，则每月检查该部件中构件的1/6,每次抽检要均匀覆盖不同部位及需要进行病害跟踪检表3.4.1-1～表3.4.1-4给出了一般情况下经常检查依据构件技术状况等级的检查要求、建议周期。实际上桥梁的劣化和多个因素有关，如随着使用年限的增长，结构状态劣化的积累可能导致量变到质变的发生，另外也存在特殊的使用条件导致桥梁劣化规律变化的情况，所以本条第6款规定了对经常检查频率进行调整的条件要求。表中其他部分如桥墩、桥台、锥护坡、调治构造物等同普通桥梁。桥梁健康监测系表3.4.1-2将部分检查部位划分为I、Ⅱ、Ⅲ类是在考虑检查难易程度、危害性等差异后对该部位病害的分类，也便于在表3.4.1-4中根据部件的技术状况等级采取不同3.4.2经常检查应现场及时填写桥梁经常检查记录表(表B-3),不得事后回忆3.4.3当经常检查中发现桥梁重要部件或构件缺损严重时，应及时上报并提出实施3.5定期检查3.5.1定期检查的检查频率和要求应符合下列规定：1缆索结构体系桥梁的定期检查周期应为1年。2当桥梁部件技术状况为1类、2类时，对部分难以到达或构件数量庞大的部件可采用循环抽检方式，每次抽检比例不应小于总数的30%,完成一次循环不应超过3年。循环抽检的部件与内容宜符合表3.5.1的规定。宜在接养时做好各部件3年或更短年限循环定检的(部)构件划分，每年依次按比例均匀抽检，检查周期内循环无斜拉索外观及上下锚头锚固状况，钢桥面焊缝，钢桁梁节点与3当桥梁部件技术状况为3~5类时，应对部件进行全面检查，直至其技术状态恢复到1类或2类。4桥梁整体变形、主缆底面外观及水下基础的定期检查可每2～3年1次。桥梁变形测量应选择一年中相同季节、温度相近、温度稳定的时段进行，测量时宜中断交通。5缆索结构体系桥梁应开展耐久性的定期检6在缆索结构体系桥梁主体结构加固改造前后，应按本规范第3.5.3条的要求进可以取较低的抽检比例，否则要逐步提高抽检比例，缩小循环的年限，直至100%检变形包括主梁挠度(高程)变化、主缆线形变化、桥塔偏位、塔梁相对位置变化、桥台(锚碇)变位等。从桥梁变形的角度分析，没有严重病害的桥梁运营3年后混凝土收缩徐变大部分完成，变形基本稳定，如技术状态保持良好，运营3年后以3～5年作3对桥梁永久观测点进行复核，对桥面高程及线形、变位等检测指标进行控制5对主梁、主缆、拉(吊)索进行动力参数测试，并与初始检查和历次结果进行永久观测点1布置于单跨8分点，每跨每测线不宜少于9个点，2布置于墩、台身底部(距底面或常水位0.5～2m),桥台侧墙尾部顶面和3索塔的变位、索塔倾斜度每个索塔的顶部、底部(距底面或常水位0.5～2m均不少于2点，塔梁交接处纵、横向均不少于2点4布置于单跨8分点附近索夹，每跨每缆不宜少于9个点，主缆最低点、5悬索桥索夹滑移桥塔侧第一对吊杆索夹高端处设滑移观测点1点、主塔两侧主缆L/4以上位置上、下游索夹各取1个螺杆紧固力观测点61混凝土构件有无开裂、渗水、蜂窝、麻面、剥落、掉角、空洞、孔洞、露筋及评定标准统一采用现行《色漆和清漆涂层老化的评价缺陷的数量和大小以及外观6桁梁(架)杆件及节点部位是否有杂物堆积、积水、鸟类粪便等。钢梁焊缝的检测，因工作量较大，建议定期检查中按一定比例抽检(优先选取应有几种原因：一是施工遗留，二是机械撞击，三是局部受力过大(如压杆失稳)。其1按本规范第3.5.5条、第3.5.6条的规定内容对主梁所含混凝土构件和钢构件5主梁的检查按本规范第3.5.5条～第3.5.7条执行。7主梁或加劲梁的检查按本规范第3.5.5条～第3.5.7条执行。4支座上、下座板固定螺栓是否松动失效、剪断，有无剪切变形，上、下座板3.5.12桥梁墩台、基础、河床及调治1桥梁基本状况卡片(附录A)、桥梁技术状况评定表。3.6.4实施特殊检查前，应充分收集桥梁设计资料、竣(交)工资料、材料试验报在主塔至1/4跨区域不得少于测试螺杆总数的50%。3拉(吊)索内部检查应明确断丝和锈蚀造成的截面损失。1.测量损伤拉(吊)索两侧、横桥向同位置拉(吊)索索力变化情况，条件允许时2.测量损伤位置附近的主梁高程变化情况，是否有明显下3.拉(吊)索损坏严重时，应进一步查看斜拉索、吊杆的定具体的损伤程度损伤成因检查要点火灾1.PE(聚乙烯)护套是否熏黑、融化、开裂；2.钢丝是否裸露、熏黑、烧断、损伤；3.是否有断索可能等；4.拉(吊)索过火时间1.PE护套是否有划痕、缺口、开裂等；2.钢丝是否裸露、断裂、损伤；3.上下锚固端是否松动、开裂；1.PE护套是否软化、溶解、脱落；2.拉(吊)索锚头、护套等钢构件，是否溶解、腐蚀；3.钢丝是否腐蚀、断裂；3拉(吊)索在使用过程中会出现不同程度的锈蚀甚至断丝，除开窗目测方法外还需利用无损检测技术检测断面损失，判断拉(吊)索内部损伤。及时清洁，以免桥面及拉(吊)索腐蚀。撞、海盐或酸雨地区的拉(吊)索腐蚀等。1技术状况评定应符合现行《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21)的3桥面铺装的评定应符合现行《公路技术状况评定标准》(JTG5210)的规定。评定应分段、分区进行，评定单元不宜大于单车道二分之一铺装长度，并不应大于100m。养护策略3规划期不宜少于20年，规划重点应为近期(3～5年)和中期(10～15年),限为15～20年，因此规划年限也要覆盖到20年。条文第3款中的实际情况指桥梁的使系宜符合本规范第4.2节和第4.3节的规定。1类2类5类日常养护OOO预防养护OO修复养护(小修)O修复养护(中修)O修复养护(大修)O应急养护O改建或重建O预防养护坑槽修补)预防养护坑槽修补)预防养护修复养护(磨耗层铣刨重铺) 修复养护(铺装层铣刨重铺)公路缆索结构体系桥梁桥面铺装使用质量要求高且破损影响大，因此维修对策可以不再考虑公路等级。表4.1.5-1、表4.1.5-2中“O”为选用，下同。4.2.1斜拉桥主要部件的养护对策宜符合表4.2.1的规定。应急上部结构防护套破损、老化OO锚具及其组件积水、锈蚀、破损OO斜拉索耳板、叉耳销轴磨损OOOOOOOO0OOO混凝土锚固区开裂破损O索塔积水、杂物OOOOO混凝土索塔开裂、破损OO续表4.2.1应急上部结构OO索塔锚固区环向预应力崩脱OOOO支座垫石破损OOO下部结构桥墩(台)OOO基础冲刷OO桥面系OOO护栏污损OOOOOO伸缩装置过车异响OO锚固区混凝土开裂破损OOOOOOO附属设施OOOOOOO续表4.2.1附属设施除湿系统系统组件老化、损坏O除湿效果达不到要求O阴极保护系统组件损坏O系统电位异常O阻尼器防护涂层劣化、破损OO连接混凝土破损O严重漏油O阻尼器卡死O防撞设施防护涂层劣化、破损O结构锈蚀、破损O斜拉桥各组成构件具体的分类养护措施详见本规范第5章、第7章和第8章的相关内容。桥梁构件病害同时具备多种对策的含义为对应同一病害的不同阶段或不同病害程度采取不同的养护对策。为便于使用，本规范结构分类与现行《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21)保持一致。4.2.2主梁部分除与拉(吊)索相关的锚固等特殊部位外，其余内容应符合相关养护规范的规定。4.2.3斜拉桥各构件养护的频率应符合本规范第5章、第7章和第8章的规定。4.3悬索桥的养护对策4.3.1悬索桥主要部件的养护对策宜符合表4.3.1的规定。应急上部结构OOO防护体系破损、失效OO续表4.3.1应急上部结构OO索夹OOOO索夹破损OO索夹滑移OOO吊杆(索、绳)OO防护套破损OO锚具及其组件积水、锈蚀、破损OOOOO吊杆锈蚀、断丝O吊杆承载力不足O吊杆达到设计寿命O吊杆破断O吊杆耳板、叉耳销轴磨损O索鞍(套)OO螺栓、螺杆松动OOOOOOO下部结构锚碇(梁)OOOOOOO悬索桥各组成构件具体的分类养护措施详见本规范第6章、第7章和第8章相关4.3.2悬索桥的索塔、索塔基础、主梁、桥面系与附属设施的养护对策应符合本规范第4.2节的相关规定。4.3.3悬索桥各构件养护的频率应符合第6章、第7章和第8章的相关规定。4对采用热挤HDPE(高密度聚乙烯)作护套的工厂成品索，应采用专用塑焊枪进行熔焊修补，修补用PE宜同原材料一致，修补完后可在外部进行PVF(聚氟乙烯)4修补用材料及其主要性能满足现行《斜拉桥用热挤聚乙烯高强钢丝拉索》3)用与原护套材料相同的焊条进行加压堆焊，直至恢复4)如需缠绕PVF带，待护套修补完成后，在索体外表面缠绕PVF带及纤维胶带进5.1.7斜拉索索体自由段锈蚀钢丝(钢绞线)的修复应符合下列规定：1斜拉索钢丝(钢绞线)局部裸露并出现锈蚀时，应对锈蚀情况进行评估，当锈蚀不影响拉索继续安全使用时，应进行锈蚀钢丝(钢绞线)的修复。2修复斜拉索锈蚀钢丝(钢绞线)宜完全去除原防护护套，对钢丝进行除锈和防3拉索钢丝(钢绞线)严重锈蚀或出现断丝，经评估无法继续利用的，应进行更致拉索断裂，造成安全事故。对钢丝锈蚀的修补，通常先切除破损护套，对钢丝(钢绞线)进行除锈处理，涂刷环氧富锌漆并填充防锈油脂。将钢丝(钢绞线)锈蚀程度级在IV级(含)以上为较为严重的情况。IⅡⅢ点后，钢丝外表恢复光滑，有目视可见的锈蚀痕迹VVV2锚罩(箱)锈蚀不严重时，可除锈后重新涂装；锈蚀严重时，可更换为不锈钢胶条及锚罩内外侧涂装，加速锚罩涂装老化开裂；锚罩(箱)外侧涂装受日照等环境公路缆索结构体系桥梁养护技术规范(JTG/T5122—2021)丝(钢绞线)下渗至锚头，引起裸露段钢丝(钢绞线)镦头、夹片、锚杯、螺母、锚4斜拉索异常振动时，应及时对减振装置进行减振圈塔端a)斜拉索减振圈装配示意图b图5-2索塔端斜拉索减振装置构造示意尼器及PE护套。经常发生异常振动会加剧斜拉索根部护筒疲劳开裂，使拉索根部积2)增设辅助索：通过连接，将长索转换为相对较短的短索，采用连接器(索夹)概率，但对通常以高阶(4阶以上)形式出现的涡激振动抑制作用不明显。另外，辅助(表面处理成带有螺旋凸纹、条形凸纹、V形凹纹或圆形凹点的非光滑表面),使气流外界激励下导致的索两端的锚固端或锚点激振(又称参数振动)无减振作用，且由于5重大突发损伤事件后，经检测，桥梁存在本条第1款~第3款的情况。6对索力偏差超过10%的拉索进行专项评估，综合考虑与成桥索力的偏差及主据。但很多桥在实际运营中，拉索索力都会出现超过10%的情况，在考虑拉索安全系数的前提下，10%的偏差对单一斜拉索影响不明显，用此作为调索的唯一依据并不合护技术规范》(CJJ99—2107)第5.9.10条规定的以2%的断丝率或10%的锈蚀率作为2涂层的维护性补涂指防护涂层采用现行《色漆和清漆涂层老化的评价缺陷的50%时，直接补涂符合原设计要求的面漆，干膜厚度不低于粉化损失厚度。发生5.2.5斜拉桥索塔修复养护的时机应结合桥梁检查工作进行确定，并应符合下列2宽度小于0.15mm的裂缝，宜采用表面封闭法进行处理；宽度不小于0.15mm4混凝土索塔涂层出现开裂、剥落、起泡的面积达10%以上时，宜进行全索塔(1)被动加固：在索塔锚固区外壁粘贴垂直于竖向裂缝的钢板，通过钢板承担混(2)主动加固：在索塔锚固区外围施加环向预应力，通过主动施加预应力，为塔被动加固1.只能被动承担塔壁混凝土开裂后的拉应2.提供效果有限主动加固1.主动施加预应力，可使裂缝闭合，并2.通过预应力环箍，使塔壁混凝土刚度1.施工困难，特别是对环向预应力锚固端2.需增大塔壁混凝土截面，荷载增加较多史资料，统计偏位发展情况。单塔斜拉桥索塔轴线向主跨(河跨)方向倾斜、双塔斜进度不同步，塔柱存在较大的初始偏斜而未及时纠正；③两岸施工季节(温度)相差2应急防护措施应避免预应力筋发生崩落，可采用管道注浆和钢板封锚防护等2冲刷防护方案应结合水文条件、地质状况、基础形式、工程造价等因素综合2墩台结构性裂缝由活动支座失效造成墩台拉裂时，应处理裂缝并修复或更换3基础冲刷超过设计值或基础防护出现破损时，应进行专项评估，并采取修复4主索鞍应稳固，散索鞍(套)应能保证变位顺畅，偏移量应在设计允许范5吊杆(绳、索)索力偏差应在设计允许范围内，防护完好。1主缆及防护层、索夹、吊杆(绳、索)、索鞍、扶手绳和缆套等外表面的清洁每年不少于1次。引起主缆、吊杆(绳、索)系统损坏的主要原因是锈蚀，如保护层、表面涂装或3主缆的涂层防护通常多采用重防腐系统，以下不需要维修，在5～10年以内只需要局部维修或修补，10～15年及15年以上才可3索夹螺杆应保持紧固力不低于其安装设计值的70%。建成通车第一个5年内，每年均匀选取不少于40%的螺杆，每2年半复拧一遍。建成通车5年后，可根据对靠无评估时，可采取每年均匀选取25%的螺杆，每4年复拧一遍的模式。塔的索夹，当索夹螺杆轴力的降低幅度大于安装设计值的30%时，要补拧以保证索夹理降低养护工作量，在通过定期检查对靠近索塔处(多塔悬索桥选取边塔)的索夹螺6.1.6吊杆(绳、索)的预防养护应符合下列规定：6.1.7索鞍(套)的预防养护应符合下列规定：1索鞍(套)钢构件涂层出现轻微涂层劣化时，应进行维护性涂装。2索鞍(套)应保持干燥、清洁，无漏水、无积水。3固定索鞍(套)及鞍座所含槽口拉杆、鞍体对合螺栓、鞍座固定螺栓，应每3索鞍(套)指主索鞍、散索鞍及散索套。3每8年宜进行1次主缆防护的全面修复。出现防护失效进行维修的年限根据材料、气候等因素不同，6～20年不等，大多在10直径以上或腐坑已削弱截面50%以上的主缆钢丝，应进行局部钢丝拼接更换。主缆断(1)当缠包带表面颜色泛黄逐渐至黄色(橡胶本色)且有粉化现象，此时需要在(2)当缠包带表面颜色呈现黄色并有龟裂现象，此时缠包带老化较为严重，在对公路缆索结构体系桥梁养护技术规范(JTG/T5122—2021)(1)常规修补方案：在经过缠包带力学测评后，判断其效果基本满足要求时，建(2)大修方案：在经过缠包带力学测评后，判断其效果不能满足要求时，需要将(1)清除表面的涂层及密封膏(胶),露出缠丝金属表面。(4)对露出的主缆进行清洁，视情况或去除防护腻子等防护层，达到原主缆防护(7)按防护设计要求涂刷(抹)其上的防护层、面漆，等完成修复。4主缆断丝的修复(拼接更换)工艺为(图6-1):(2)取2根适当长度新钢丝，用挤压连接套管，连接旧钢丝a和新钢丝1的端头。(3)用花篮连接套管接新钢丝1和新钢丝2的端头，新钢丝端头处理符合花篮连(4)张拉新钢丝2和旧钢丝b至主缆恒载下钢丝拉力值，剪除多余的新钢丝2,测(5)卸载松开连接新钢丝1和新钢丝2间的花篮连接套管，用挤压连接套管连接旧钢丝b和新钢丝2,端头间隙保持与测量值相同。(6)张拉新钢丝1和新钢丝2至主缆恒载下钢丝拉力值，重新安装花篮连接套管。(7)测量连接好的钢丝拉力值，调整花篮连接套管，将拉力值误差控制在主缆恒(8)复位钢丝并两侧扎紧索股。图6-1主缆钢丝拼接更换工艺示意图5若主缆线形变化(如下挠变大),需经多年往复，在相同气温下、无活载时测carville桥(主跨608m)、Aquitaine桥(主跨394m),多米尼加共和国的Puente-Duarte(4)拆除旧主缆与旧吊杆。(5)如新主缆为临时主缆，则还需要安装正式的新主缆，并在临时与正式主缆间(1)在被更换索夹的两侧，解除主缆缠丝，并安装临时索夹和临时吊杆。可以根(4)复位索夹至设计位置，张拉索夹螺杆，密封索夹环缝和半索夹缝隙，重新安6.1.13吊杆(绳、索)的修复养护应符合下列规定：1当吊杆长度超20m,存在过大的风致振动时，可将同一吊点的吊杆用夹具(减1长吊杆在低风速下将产生自激振动(涡振),特别是双肢、四肢吊杆位于下风(1)气动措施适用于已知振动机理的单因素吊(拉)索振动控制，譬如预防拉索(2)结构措施主要通过提高结构频率和刚度使其起振风速增大、振动响应减小，(3)机械阻尼措施是通过给阻尼很小的吊(拉)索结构附加阻尼来提高其抗风稳定，效果并不理想，而且对长吊(拉)索结构，安装位置的限制也极大地影响了其减6.1.14吊杆(绳、索)更换或改造应符合下列规定：3)吊杆锚头发生裂纹或破损。1除本条规定情况外，对耳板衬套(轴承)、叉耳销轴磨损严重，失去耐磨及润(2)不论平行钢丝吊索还是钢丝绳吊索，钢丝之间没有产生相对滑动、不存在整(3)悬索桥结构在活载、制动力和风荷载的作用下，加劲梁与主缆之间纵桥向、6.1.15索鞍(套)的修复养护应符合下列规定：2主索鞍和散索鞍(套)锚栓、鞍槽口拉杆螺栓及其他固定螺栓或对合螺栓出现2)其他情况下，可根据鞍室密封不严的主要原因改进相关构件的材料与部件6锚室内部相对湿度控制在50%以下。7散索鞍(套)座或混凝土锚块与锚固系统的界面处无开裂。从实践看有钢锚梁(段)和混凝土锚梁(段)等不同形式。锚碇的主要形式有重力式(派生出三角形框架重力式锚碇)和隧道式(岩洞式)两种。自锚式悬索桥锚固于主梁应不少于1次。室内表面、散索鞍(套)和周围的灰尘、杂物、积水等。3发生地震、船撞等突发事件后，应对锚固区进行检查，发现损伤应及时进行6.3.7锚室防水的修复应针对渗漏水源及时采取疏导与封堵措施，并应符合下列1对锚室内外所有螺栓孔、裂缝及接缝进行封闭，封闭材料应根据实际情况考虑4对存在较大地下渗透水压的情况，宜在锚室外周边布置永久的外部截水(2)对埋入地下的锚体，由于地质情况的复杂，建设时锚体周边的水流通道未封悬索桥特有附属设施主要为主缆中央扣、主缆除湿系统、锚(鞍)室除湿系统、1主缆、锚(鞍)等空气干燥、除湿设备的预防养护宜符合本规范第8.8节的2悬索桥主梁与主缆间的中央扣的预防养护可按相关组成构件的预防养护要求2悬索桥中央扣有三角桁架的刚性中央扣和斜拉(吊)索的柔性中央扣两类。中钢丝索(绳)及锚固系统(承压式、销铰式)的预防养护参考吊杆(斜拉索)及其锚固系统的预防养护；连接主梁的钢结构三角桁架的预防养护参考钢桁架主梁的预防1主缆、锚(鞍)等空气干燥、除湿设备的修复宜按本规范第8.8节的规定。2中央扣索夹修复养护可以参考主缆索夹的修复养护。中央扣斜拉钢丝索(绳)更换可以参考吊杆(斜拉索)更换，更换时需要封闭交通作业。中央扣钢结构三角桁3钢主梁线形平顺，各构件(含栓接、焊接)完好，强度、刚度和稳定性符合设5钢箱梁等封闭空间内相对湿度不大于50%。的规定，本节具体内容只包括与主缆、拉(吊)索相连接的钢主梁的锚固部分，如钢少于2次，暴露于桥面的部分应每季度1次。1耳板式应对耳板、螺栓和销孔表面及周围的灰尘、积水、垃圾、杂物等进行索缆锚固结构会根据各种因素有所变化，这些因素主要有拉(吊)索的布置、钢是养护的重点。对拉(吊)索采用吊耳、锚拉板等形式的，要注意梁段吊耳局部锈蚀1锚固区涂层防护的维护性补涂宜采用本规范第5.2.4条第2款的规定，补涂的1钢主梁锚固区(除耳板、锚拉板结构形式外)多位于箱梁内部或底部，日常检2耳板和锚拉板位于桥面，存在受到车辆撞击或其他外力作用下连接失效的可纹加衬钢板加固，钢板边缘到现有焊缝端头处的间距不应小于150mm,并宜用高强度7)钢板开裂、锈蚀、变形严重，影响承载能力时，宜采用栓接钢板进行补强施。采用螺栓连接时，螺栓间距可取3～4倍板厚，螺栓中心到板边缘的距离最大为8倍板厚和120mm的较小值，且不得小于2倍栓1)高强螺栓的拧紧或更换时，欠拧值或超拧值均不应超过规定值的10%。2)高强螺栓应逐个更换，其螺母及垫圈的材质、规格、强度等级应与原螺栓相式。锚固区钢结构及焊缝疲劳裂纹的修复方法有加衬钢板、改善构造形式、补焊等《公路桥涵养护规范》(JTG5120)执行，与拉(吊)索系统连接的锚固区、锚块和自2锚固区涂层防护的维护性补涂宜满足本规范第5.2.4条第2款的规定，补涂的2发生地震、船撞等突发事件后，应对锚固区进行检查，发现损伤应及时进行1混凝土主梁锚固区(除锚拉板外)多数位于梁体两侧、内部或底部，日常检查2缆索锚固区为缆索结构体系桥梁重要部位，在发生突发事件时，要立即进行锚固区失效引起。吊杆拱桥锚固区失效的案例(如重庆綦江彩虹桥、四川宜宾南门大2进行了防护涂装的混凝土主梁，其锚固区涂层劣化的修复宜满足本规范第5.2.7条第4款的规定。第7.1节、第7.2节的规定。8.1.1公路缆索结构体系桥梁桥面铺装养护应符合下列规定：1应严格控制铺装层厚度。当引起荷载变化时，应在进行专项评估后方可实施。2桥面铺装出现规律性或严重的裂缝、鼓包、车辙、推移等病害，或发生火烧、化学物腐蚀等特殊事件后，或实施养护前应及时进行特殊检查评定。3完成铺装病害修复养护并达到验收标准1缆索结构体系桥梁桥面铺装相对重度或厚度的改变将影响并改变主梁的线形及受力状况，可能会对桥梁安全和使用性能产生影响。因此，铺装维修中要严格控制铺装厚度，尽可能与原设计保持一致。进行预防养护的封层、罩面等不建议太厚；铣刨重铺方案中，如果铺装厚度、材料相对重度与原设计有区别，要对桥梁结构进行验算，分析永久荷载的变化带来的影响，并评估对桥梁护栏高度的影响。8.1.2钢桥面铺装预防养护的使用年限应不低于2年。修复养护的设计使用年限应1修复区域面积不大于100m²时，设计使用年限应不低于2年。2修复区域面积大于100m²时，设计使用年限宜不低于5年。3修复区域超过一个车道时，设计使用年限应综合原设计和现行《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》(JTG/T3364-02)要求进行确定。由于公路缆索结构体系钢结构桥梁铺装维修技术难度高，质量难以保证，所以本规8.1.3桥面铺装日常养护应符合现行《公路沥青路面养护技术规范》(JTG5142)4预防养护应在桥面连续干燥48h后选择适宜天气实施，不得在雨天或桥面潮湿8.1.6桥面铺装的修复养护除应满足现行《公路沥青路面养护技术规范》(JTG1金属梁柱式护栏和波形钢护栏出现部件缺损、锈蚀、松动、立柱或横梁倾斜2伸缩装置钢构件涂层轻微劣化或局部破损时，按本规范第5.2.4条第2款的规结构容易出现积水，影响结构和设施的耐久性。因此，本条对这些结构的排水提出1桥面泄水孔、排水沟应每季度至少1次；PVC泄水管应每年至少1次。1支座钢构件涂层轻微劣化或局部破损时，按本规范第5.2.4条第2款的规定进一般保养和定期保养：每2～6个月进行一次一般性保一般保养：每2～6个月定期保养：每12个月处理空气和再生空气除湿机壳体扫设备的内部和外部内部和外部检查有无机械上的损伤。按要求清扫马达和风机的壳体须清除。检查马达的接线端子，确保接线不松动。检查风机和叶轮有无损伤。必要时，清扫叶轮紧度空气。检查密封件是否损伤或磨损电控盘和接线的现象是否正常常。检查风管内部有无灰尘和机械上的损伤不用检查2大桥在养护中，需对钢箱梁、锚(鞍)室、钢索塔及主缆内温湿度进行监测。当发现内部相对湿度超过50%(某些桥梁会采用45%等其他限制)时，说明除湿系统3除湿系统控制盘上的LED(发光二极管)报警信号是设备发生故障的最初警8.10.3检修平台和通道的日常养护应以清洁和保养为主要内容，并应符合下列4主梁内部检修车应每3年至少进行1次保养。6检查车和电梯应每3个月运行开动不少于1次。8.10.6为满足运营养护需求，在缆索结构体系桥梁的主梁下方或8.11.2结构健康监测系统的日常养护应1应更换达到设计工作寿命95%以上的设备。3软件系统应根据硬件系统的更换，做好对新旧监测数据的重新标定、衔接和类达到设计标定工作寿命的95%的设备进行更换，是为了避免设备突发失效，造成系8.12.1公路缆索结构体系桥梁的其他设施包括供配电设施、防雷设施和管线支架2各设施运转持续正常，处于功能完好和安全可靠的状况，作用效果达到设计养护信息化系统包括桥梁养护管理系统(BMMS)、结构健康监测系统(SHM)、《公路养护工程管理办法》(交公路发〔2018〕33号)规定了养护工程应当按照前时组织验收。根据养护工程实际合理确定工程质量缺陷责任期，并在工程合同中明确。养护工程质量缺陷责任期一般为6个月，最长不超过12个月。养护工程验9.2.6公路缆索结构体系桥梁养护质量目标应符合本规范各章节规定的养护9.3.4公路缆索结构体系桥梁检查宜结合桥梁实际情车道),并应符合下列规定：2对箱梁、索塔及锚碇内部养护作业，每次作业应有3人以上同行，留其中1人9.3.11桥梁养护作业影响桥下通航净空时，应按有关规定办理相关审批手续后员操作，载重不得超过设备容许值。超过6级风时，严禁使用检修车、塔吊笼与桥2健康监测系统的设计实施应遵循“技术先进、稳定可靠、经济易用、便于维于管理(养护)单位对健康监测系统的设施进行统筹考虑。时，负责人要具有3年以上桥梁健康监测方面的工作经验，并具有工程师或以上技术5观测或监测点(部件)资料。6竣(交)工验收资料。9.5.5桥梁检查资料应包括检查(试验)方案、检查(测)报告、照片及多媒体材料、检测单位(试验方)的资质证书(复印件)、业绩证明(复印件)以及主要检测人员的资格证书(复印件)等。控(监测)资料、质量事故处理报告、竣(交)工验收等技术资料，以及设计、施工、监理和监控(监测)等各方的资质证书(复印件)、业绩证明(复印件)及其主要检测人员的资格证书(复印件)等。9.5.1～9.5.8技术档案管理作为公路缆索结构体81路线编号23路线技术等级4567功能类型89建成时间桥梁全长(m)桥面总宽(m)车道宽度(m)人行道宽度(m)护栏或防撞栏高度(m)中央分隔带宽度(m)桥面标准净空(m)桥面实际净空(m)桥下通航等级及标准净空(m)桥下实际净空(m)引道总宽(m)引道线形或曲线半径(m)桥面高程(m)(根据测点设置列数)D桥梁结构信息桥梁分孔(m)[根据孔数(号)设置列数]结构体系(根据种类设置列数)续表A-1主梁(加劲梁)斜拉索(含索力)(根据索数设置列数)吊杆(含索力)(根据吊杆数设置列数)(根据孔数设置列数)(根据部位不同设置列数)桥台(根据桥台数设置列数)(根据桥墩数设置列数)锚碇(梁)[根据锚碇(梁)数设置列数](全、不全或无)(全、不全或无)(全、不全或无)缺陷处理)(全、不全或无)(全、不全或无)(全、不全或无)(全、不全或无)(全、不全或无)历次维修、加固资料(全、不全或无)(图纸、计算书、报告等)(纸质、电子文件)建档时间年/月F桥梁检测评定历史(根据需要设置行数)评定时间检测类别下次检测时间G养护处治记录(根据需要设置行数)时间(段)处治类别改造)处治原因处治范围工程费用(万元)H需要说明的事项(含桥梁管养单位的变更情况)桥梁总体照片(照片)桥梁正面照片(照片)填卡日期(公路管理机构名称)1路线编号2路线名称3桥位桩号5桥梁名称6被跨越道路(通道)名称7被跨越道路(通道)桩号8桥梁全长(m)9最大跨径(m)11桥梁分联及跨径12桥梁施工方法13新建桥梁在施工14桥梁加固改造情况15在用但缺乏档案资料的桥梁维修加固16设计单位名称17施工单位名称18管养单位名称19交工时间20初始检查21初始检查时的气候及25墩、台身、索塔倾斜度27悬索桥锚碇水平位移28悬索桥索夹滑移及螺杆紧固力续表B-129主要承重构件尺寸30材质强度31钢筋保护层厚度32钢结构涂层厚度33吊杆或斜拉索索力34索夹螺杆轴