北京物流公共信息平台建设项目可行性研究报告

第1章项目概述 11.1项目背景 1 2 41.3.1政策文件 41.3.2电子政务标准 4 5 5 6 9 9 9 9 第2章项目建设单位概况 第3章需求分析和项目建设的必要性 3.1主要问题和目标分析 3.2系统功能需求分析 3.2.1物流交易信息服务需求 3.2.5第三方支付需求 3.2.8短信平台 3.2.9政府监管服务需求 3.2.11车辆维修救援服务需求 3.3系统性能需求分析 3.3.1数据量估算 3.3.2性能要求 3.4.2差距分析 第4章总体建设方案 4.1建设原则和策略 4.1.2项目建设策略 4.2建设目标 4.2.1项目建设日标 4.3本次工程建设任务 4.4总体架构 4.4.1网络平台层 4.4.2软硬件支撑层 4.4.4数据资源层 4.4.5综合应用层 4.4.6应用展现层 第5章系统建设方案 5.1应用系统建设方案 5.1.3中小物流企业业务应用平台 5.1.4货运联盟及场站联盟平台 5.1.9政府监管平台 5.2信息资源规划和数据库建设方案 5.2.1数据采集交换标准规范 5.2.5数据量估算 5.3网络建设方案 5.3.2网络系统机构 5.3.4网络软硬件选型要求 5.4主机及存储系统建设方案 5.4.3设备配置方案 5.5系统安全建设方案 5.5.1系统安全建设方案概述 5.5.2安全策略及解决方案 5.6数据容灾备份方案 5.6.2建设方案 5.7.2支撑软件选型要点 5.8.4接地 5.8.6消防 5.8.8综合布线 5.8.9门禁系统 5.9软硬件设备清单 5.10运行维护方案 5.10.1运维管理机构 5.10.3系统运行维护的方式 5.10.4相关运维方案 第6章环保、消防、职业安全和卫生 6.1环保措施及方案 6.2消防措施 6.3职业安全和卫生措施 7.2项目能源消耗种类和数量分析 7.3节能措施和节能效果分析等内容 第8章项目组织机构和人员培训 8.1.2各单位职责 8.2.1运维管理机构 8.2.2相关运维方案 8.2.3系统运行维护的方式 8.4人员培训方案 8.4.1培训计划 第9章项目实施进度 9.1项目建设期 9.2实施进度计划 第10章投资估算和资金来源 10.1.1编制依据 10.2.2投资估算表 第11章投资收益分析 11.2北京物流公共信息平台竞争分析 11.3投资与收益分析 第12章效益与评价指标分析 12.1经济效益分析 12.2社会效益分析 第13章项目风险与风险管理 附表-1总估算表 附表-2设备购置费用估算表 附表-3应用软件建设费用估算表 附表-4应用支撑软件费用估算表 附表-5数据采集与处理估算表 附表-6机房装修工程估算表 1第1章项目概述1.1项目背景随着中国加入WTO,中国的经济全球化越来越明显，中国企业由被动竞争逐渐转向了主动竞争，而没有现代物流参与是很难在经济全球化的大市场中“出牌”的。从这个意义上说，现代物流产业的发展关系到一个国家的未来，并非言过其实。而信息化又是物流企业提升竞争力的核心。如果我们不能迈过物流信息化这道门槛的话，我国社会经济的发展将受到严重制约。2009年2月25日，国务院常务会议审议并原则通过物流业调整振兴规划。正如此次国务院常务会议所指出的，积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用。尽快制订物流信息技术标准和信息资源标准，建立物流信息采集、处理和服务的交换共享机制。加快行业物流公共信息平台建设，建立全国性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统，以及其他运输与服务方式的信息网络。推动区域物流信息平台建设，鼓励城市间物流平台的信息共享。加快构建商务、金融、税务、海关、邮政、检验检疫、交通运输、铁路运输、航空运输和工商管理等政府部门的物流管理与服务公共信息平台，扶持一批物流信息服务企业成长。目前北京市物流业发展迅速，带动效应开始显现。2005年，北京市社会物流业务总额7400多亿元，比上年增长8%左右；物流业务总量(不含工业货物储存量)达到4亿多吨，比上年增长3%;公路货物2运输量占所有运输方式的比重为92.5%,全市具有物流业务的企业已达到5000家左右；从事物流业务的人员达到40多万人，占全市总就业人数的6%左右。2005年，物流业完成增加值400多亿元，占全市占到物流量的97.5%,增值功能强的货物配送和流通加工量只占2.5%。使用物流计算机管理系统的企业仅占12%左右。区域物流的组织化水2007年3月8日北京市发展和改革委员会会同北京市商务局编制1.2可行性报告编制单位3程、交通工程3个专业硕士学位授予资格，具有与东南大学联合培养交通工程设施(公路)标准化委员会、全国汽车维修标准化技术委员会秘书处设在我院，国际标准化组织智能运输系统技术委员会 实现产值超过5亿元，在研项目达12亿。41.3可行性报告编制依据(1)《关于促进我国现代物流业发展的意见》(发改运行[2004]1617号);(4)《物流业调整和振兴规划》(国发(2009)8号)210号);(7)《关于印发2007-2008年公路水路交通信息化实施重点的通知》(交规划发(2007)233号)。(1)《国家电子政务工程建设项目管理暂行办法(国发改〔2007)5(2)《电子政务标准化指南第1部分：总则》;(3)《电子政务标准化指南第2部分：工程管理》;(4)《电子政务标准化指南第3部分：网络建设》;(5)《电子政务标准化指南第4部分：信息共享》;(6)《电子政务标准化指南第5部分：支撑技术》;(7)《电子政务标准化指南第6部分：信息安全》;1.4项目建设目标、任务、建设周期6(包括：物流交易信息服务平台、电子采购平台、中小物流企业应用圈、长三角经济圈、珠三角经济圈的物流合作，完成不少于3个国内(2)在北京市内的各大物流场站设立20个信息网点，每个信息7(4)在数据共享交换平台基础上建设11大应用平台(系统):8(10)形成和完善北京物流公共信息平台的建设与运营模式上的9按照本次项目的建设目标和要求，根据“目标明确，分步实施”1.5工程投资工程总投资额为3908.08万元，其中工程费用3411.65万元，占全部投资的87.3%;其他工程费用338.85万元，占全部投资的8.67%;预备费用157.58万元，占全部投资的4.03%。1.6经济和社会效益从区域经济发展整体上来看，物流降低经济运行成本主要表现在者等生产经营和物流服务企业以及用户，还涉及政府、税收、海关、2003-2007年，北京国民生产总值年均增长11.5%,2007年达到7077.2亿元，比2006年增长12.1%,比2002年增长72.5%,是改革开3、增强企业核心竞争力，降低物流企业和工商企业管理成本4、提高车辆实载率，加快货物流通速度，提高了货主现代物流是区域经济的重要组成部分，物流业的发展对于实现经济的集约化、高效率增长有着极为重要的意义。现代物流是区域经济信息的场所和信息平台，加快货物流通速度，同时也为货主在更大范围择优选择运力，寻求质量高、价格优的承运者提供了较大的空间，还可以对在途货物进行追踪。此外，由于公路货运主枢纽信息管理系统与行业管理紧密结合，可以有效管理和控制运输的不规范行为，从车主可以通过信息服务中心提供的货运交易信息服务和车辆定位服务，为车辆广纳货源提供了有效的信息，减少异地待货时间，提高车辆实载率，使油耗、车辆及轮胎磨损降低。如果考虑由于提高实载率而减少的车辆磨损和轮胎消耗等因素，所带来的直接经济效益就更1.6.2社会效益分析现代物流是涉及社会经济生活各个方面的错综复杂的社会大系物流公共信息平台将地理位置分散的物流企业和物流资源(如物流技术、人才、信息、设施、开发与设计等物流要素)集中起来，使一个完整的物流公共信息平台，不仅包含物流企业本身的运作系统，第2章项目建设单位概况2.1项目建设单位与职能1999年至2008年底，共投资建设高速公路612公里，初步实现了首都路约638公里，包括京石高速、八达岭高速、京哈高速、京沈高速、2.2项目实施机构与职能首发物流枢纽有限公司信息中心在项目建设单位的指挥和领导建设资金的使用和管理，并及时向建设项目管理机构汇报建设情第3章需求分析和项目建设的必要性3.1主要问题和目标分析1、政府部门“重行业管理、轻行业引导服务”3.1.2根源分析目前物流行业之间的信息沟通渠道窄小，如果想要进行信息的共享，(包括：物流交易信息服务平台、电子采购平台、中小物流企业应用圈、长三角经济圈、珠三角经济圈的物流合作，完成不少于3个国内(2)在北京市内的各大物流场站设立20个信息网点，每个信息(4)在数据共享交换平台基础上建设11大应用平台(系统):3.2系统功能需求分析求。如何满足日益提高的物流交易信息的共享需求呢?其核心的问题少“车找货、货找车”中间环节，为货主在更大范围择优选择运力，自2000年1月1日《中华人民共和国招投标法》施行以来，招投立这样一整套功能完备的网上招标系统，不仅能够满足市场的需求，1、信息发布需求为招投标双方提供信息发布的渠道，如发布招标公告、邀标公告2、在线竞标服务需求在投标过程中，招标人、投标人、评标专家需要进行在线交流及信息确认。投标人可以在线提交投标信息(包括投标文件及投标价),招标人及招标人选择的评标专家可即时通过网络在线看到这些信息，并且可以在线给出响应。为了便于评标，系统应提供数据对比分析的3、结果公示4、信用互评招标方和投标方可以根据在招投标过程中双方履约情况进行互3.2.3中小物流企业业务管理需求现代化的物流管理讲求物流、资金流、信息流和商流四位一体的高度统一，离开先进的物流业务管理系统，就谈不上现代化的物流管理。虽然目前北京市物流企业信息化水平不断提高，但是总体水平较低，现有物流企业大部分规模小、实力弱，资金缺乏，多数正处在转但目前我国仓储业仍然存在不少问题，主要表现在：(1)企业效益普遍偏低国家经济普查的结果显示，所有物流主体企业中，平均业务收入利润率为8.77%,仓储业为2.6%,远低于道路运输业的12.45%,仓储企业服务功能单一、经营方式陈旧。(2)企业信息化建设总体力度不够目前，信息技术的使用在各仓储企业受到高度重视，很多企业都在进行仓库的信息化建设。但是，在我国现有的3万家左右仓库中真正实现信息化的还不到5%大多数仓库仍然以人工操作为主，作业效率相对低下，出错率较高，在承接高端及国外业务时无法提供相应的信为了推动中国现代仓储业健康稳定地发展，必须解决仓储企业信息化的难题，必须加大对仓库的软件投入，加强仓储信息管理。仓储管理其实是对仓库及其保管的货物进行合理处理的一项大规模数据库管理，没有很好的信息化手段，工作往往会事倍功半。加强物流的信息管理已经成为现代仓库的唯一选择。为仓储企业解决信息化难题，主要对接收订单、入库、上架、补货、出库、结算等各个作业环节进行合理有效的管理，最终实现提高企业经济效率，提升企业市场竞争力的目的。近十几年来，随着现代物流业的兴起，货物运输企业如何提高核心竞争力已成为一个十分重要的课题。(1)货运企业经营结构、运力结构不合理(2)价格竞争加剧，货运市场处在无序竞争环境(3)缺乏现代物流经营管理理念那么,如何更加有效的促进货代企业的发展?这就需要建立完善企业才有可能利用这些信息对物流过程中的各个活动进行有效的计办公自动化系统应包括信息采集，加工，传递，保存4个基本环节，公设备(如计算机，打印机)用连网的方式联货运联盟及场站联盟管理需求目前货运企业空载率高、运输成本高，由于这些问题已经严重影为了实现共同的战略目标，达到比单独从事货运活动所取得的效果更源、货源以及货运专线信息、车辆资料信息进行收集并提供给车主、货主、物流企业而形成的相互信任、共担风险、优势互补、要素双向公路货运站场是公路运输网络乃至综合运输网上的重要节点和基础设施，对运输与物流发挥着不可或缺的组织、衔接与保障作用。随着各种运输与物流业务的不断增长和新情况的出现，传统的孤岛式货公路货运场站联盟的是指在经济活动与物流活动相联系的区域范围内，以物流线路与物流节点从连成的通道网络为基础，以运输工具接力运输为特征，以计算机网络为信息交流、管理与控制平台，以物流运作过程协同化为机制，以公路货运站为主体，衔接其他类型物流(1)诚信危机(2)互信机制缺乏3.2.5第三方支付需求第三方支付平台是属于第三方的服务中介机构，完成第三方担保支付的功能。它主要是面向开展电子商务业务的企业提供电子商务基础支撑与应用支撑服务，不直接从事具体的电子商务活动。第三方支付平台独立与银行，网站以及商家来做职能清晰的支付。在货运交易时使用第三方支付平台，在托运方、运输企业和银行之间建立起连接，从而解决了从金融机构、企业之间现金的在线货币支付、现金流转、资金清算、查询统计等问题。第三方支付平台的应用，有效避免了交易构成中的退换货、诚信等方面的危险。3.2.6车辆定位及货物追踪系统基于WEB方式的车辆定位与货物追踪系统是以GPS导航系统与GIS技术、互联网技术、无线电通信信息网络和计算机监控管理等先进技术为基础，全面跟踪车辆与货物的运输情况，面向物流与运输企业提供实时监控、双向通讯、动态调度、数据存储、分析等功能，让客户可以随时了解车辆与货物的位置与状态，也可以在任何时间用多种手段查询所需的各种信息，保障了整个物流过程的有效监控与快速运转。1、车辆定位信息服务需求通过GPS监控平台获取运输车辆位置、运行状态信息，确定运输2、车辆调度需求3.2.7GIS应用平台政府面向工商企业提供道路运输经营业户、营运车辆、从业人员的基本信息核对服务；政府面向工商企业、物流企业发布经营业户、行业辅助决策需求分析由于货运市场不象道路旅游运输进行的定车、定线运输，并且货运市场普遍存在非本地运输现象，导致货运信息资源获得困难，行业管理部门凭借经验进行管理和决策，不能更好的进行行业管理和为货通过区域物流公共信息平台，政府管理部门掌握区域物流业的规模、结构和发展水平等相关信息资源，及时监测分析北京地区现代物流业发展状况，为各级政府制定现代物流业发展战略规划、加强服务3.2.10资质认证需求目前，北京市乃至全国都存在道路货运市场集约化经营较弱，社会个体车辆成为了运输主体这一情况，使得规范化运输、诚信化经营水平较低。骗车骗货、纠纷无法找到当事人的现象时有发生，成为了运管部门监管难题。因此，充分利依托已建成并开放的全国身份信息查询系统以及正在建设的全国IC卡道路运输电子证件管理系统，为运输供求双方提供资质认证服务，可以有效实现经营资质和经营行为的联动，引导货运企业的健康发展，降低企业运营风险，为建立统一、开放、竞争、有序的运输市场奠定基础。另外，可以积极考虑与其他3.3系统性能需求分析数据类别数据量估算存储频率要求静态数据招投标政策法规招投标流程招投标办法GIS地图信息北京公路基础属性信息维修企业信息-车辆用户信息维修技术信息货运企业基本信息-货运企业服务信息货运企业车辆信息动态数据货源信息数据0.001MB/次保存15天3G车源信息数据0.001MB/次保存15天3G。GPS信息数据0.001MB/次平均100万次/天保存15天15G短信信息次平均10万次/天保存15天0.3G设施设备供求信息0.005MB/次平均1万次/天，保存1年，19G。订单、运单数据0.005MB/次平均40万次/天，保存6个月360G中小企业业务数据0.002MB/次永久保存，5年按照数据存储需求，其中静态数据(如物流政策法规、物流企业名录等)在系统中永久保存；其中动态数据(如GPS定位信息、货运述数据备份保存5年历史。因此，根据上述数据量测算分析，另外考3.3.2性能要求■系统有效性■系统效率全管理而言，系统需要7x24小时连续运行。系统可靠性达到99.9%,车辆、从业人员、维修救援信息等多个方面，不同的数据访问频率及数据产生量的大小均有所不同，根据对运输企业服务需求的调研，我业务数据存储设备应能够满足存储5年内所产生的数据量。3.4信息系统装备和应用现状与差距3.4.1信息系统装备和应用现状物流相关网站目前北京市建立了若干个物流信息网站，比如：“京联物流信息以互联网的方式共享网内物流信息，同时还提供了身份核查、物流专(1)信息发布(2)信息共享(3)信息查询(4)信息下载(6)身份验证物流招标信息网目前的物流招标信息网，主要是以发布招投标信息和公布中标信息为主，网站采用会员模式，首先由招标方或是委托机构将招标信息公布到网上，企业在网站上可查询招标信息，投标之后，网站公布中(1)招标信息发布(2)招标资料下载(3)中标结果公示3.4.2差距分析已建成的运政管理系统可提供货运业户、车辆、从业人员等基础数据，而目前的物流信息网站也只限于信息共享，两者都缺乏对货运企业的有效管理和监控，没有考虑北京物流行业的长远规划，所以对(1)目前的运政系统中只有经营业户、车辆、人员、线路等基础数据，但基础数据的变化只能分析出货物运输各要素数量及结构的变化情况，政府如果想要做出正确的决策和服务，只依靠基础数据是无法进行决策分析的，这就需要对物流各企业的经营情况等信息进行掌(2)物流信息网站目前只实现了简单的信息发布、信息共享的功(3)物流招标网目前只实现了招标信息发布、中标信息公示等一(4)工商企业业务管理系统3.5项目建设必要性营。许多经营者由于素质低，守法意识淡薄，造成严重的无序竞争，异构数据、实时数据和历史数据的组织，保证数据间关系的正确第4章总体建设方案从物流平台的规划、设计与建设的视角出发，本着科学的态验，以融合成熟信息技术为基础，在充分考虑可承受的成本前提下，手段，为物流企业、社会公众和行业管理部门提供信息服务；建立、4.2建设目标4.2.1项目建设目标到“十二五”末，北京市物流公共信息平台是实现了覆盖供应链中上下游物流协同平台，实现系统内部、系统和客户之间商务协同，显著降低物流社会总成本；充分发挥北京作为全国航空、公路、铁路枢纽的优势，整合民航、铁路、邮政等资源，加快多种运输方式的有效衔接，逐步北京市物流公共信息平台发展成为京津冀地区物流信息服务中心和北方地区首选的物流信息服务平台；加强北京与环渤海都市圈、长三角经济圈、珠三角经济圈的物流合作，完成不少于3个国内其它区域大型物流信息服务平台资源共享，进一步确立其在全国物4.3本次工程建设任务(1)充分利用现有网络条件及现有场地条件，进行北京市物流公(2)在北京市内的各大物流场站设立20个信息网点，每个信息网点设信息大厅，直接面向物流企业提供信息服务。信息网点可以作(3)通过搭建数据共享交换平台、内容发布与管理平台，进一步(4)在数据共享交换平台基础上建设11大应用平台(系统):信息交易平台：生产企业、物流企业可以发布货源或车源的需求和供给信息，系统对货源信息和车辆信息进行自动匹配，车货信息包含城市配送和长途运输两部分；仓库、物流设备、人才、劳务等供给和需求信息发布、查询；法律法规、政策信息、行业新闻、出行信息(10)形成和完善北京物流公共信息平台的建设与运营模式上的信息安全保講体系信息安全保講体系4.4总体架构物流交易信息采购台应用展示层物企业呼叫中心移动终端综合应用层车辆救援车辆救援及维修服务系统第三方支付平台第三方支付平台短信平台资质数据资源层中小企业业务应用平台车辆定位及货物追踪系统政府监管标准规范保障体系平台标准规范保障体系软硬件支撑层网络平台层建设与运营保障体系图4-1平台总体架构图4.4.1网络平台层网络平台层是承载数据传输、交换的基础条件，网络平台层包括基础通信网络、网络设备、网络安全设备等。通信网络包括交通行业机等。网络安全设备包括防火墙、入侵检测等设备。本次工程主要依托因特网，实现信息的采集、交换、处理、分析和展现，为数据整合与交换、数据资源层、业务应用层等在网络传输方面提供支撑服务。4.4.2软硬件支撑层软硬件支撑层为应用系统的运行提供了基础的硬件平台支撑和软件平台支撑，软硬件平台层主要包括：主机及存储系统、数据库软件、数据交换软件、中间件软件、数据分析展现软件等。在深入分析本工程项目的应用系统的基础上，选择各种成熟、稳定的主机及存储系统为本工程应用系统的运行提供硬件支撑。采用成熟、稳定、先进的操作系统及数据库软件构建基础的系统及数据平台；采用各种成熟、先进的中间件软件构建系统的应用支撑环境，以提高软件构件的复用程度，形成统一的业务分析架构、统一的编码框架，从而最终提高开发效率、降低开发成本，实现业务协同、数据交换、信息共享、快速部署等功能。采用CA技术，保障订单、运单等业务数据防篡改、防泄密、防抵赖。4.4.3数据整合与交换层整个工程的的核心是物流信息资源整合的建设。依据国家、交通行业等相关数据规范，使用稳定、成熟的异构数据采集、交换软件对工商企业、物流企业已有异构系统进行数据采集、整合、交换、共享，形成北京物流公共信息平台的基础数据库、应用数据库和交换共享数和唯一性。另一方面，也为将来与各类外部应用(公安、工商等)进行数据共享4.4.4数据资源层4.4.5综合应用层4.4.6应用展现层4.4.7保障体系层第5章系统建设方案5.1应用系统建设方案双方可以通过本系统进行自主交易，即网上查询，网下交易的方系统功能框架系统功能框架物流资源信息服务物流资源信息服务辅助服务功能车货信息模块辅助服务功能车货信息模块(1)货源信息发布(2)运力信息发布(3)货源信息查询(4)运力信息查询车长、始发地、目的地、运输时间、线路类型、运输价格等的检索。(5)车货信息自动匹配(6)企业信用评价(1)物流资源信息发布(2)物流资源信息查询(1)公共服务信息发布(2)广告、企业、产品推广管理系统功能框架系统功能框架信用互评结果公示在线竞标管理招标信息发布图5-2功能框架图(1)招标信息填写(2)招标信息核准(3)招标信息分类管理在线投标即提供给招标人、投标人、评标专家使用的在线交流及括投标文件及投标价),招标人及招标人选择的评标专家可即时通过网络在线看到这些信息，并且可以在线给出响应。为了便于评标，系统(1)投标人在线申报(2)投标人资质(3)投标文件资料上传、下载(4)在线竞标(5)竞标收费管理(6)在线评标结果公示首先，招投标方根据招投标过程中投标企业的诚信情况，对投标企业进行信用评价，以此做为企业再次参与投标的参考依据。投标企业也可以对招标单位在投标过程中的公平行为及服务水平进行评价，中小物流企业业务应用平台主要以互联网为核心，为中小物流企业提供各种应用功能服务和各种信息技术服务，当企业需要这些服务时，只要具备连接互联网的终端设备和浏览器，就可以通过网络接入到该平台，企业通过身份认证后即可使用该系统的各项服务。系统采用集中建设、集中管理方式，大大降低了中小型物流企业业务信息化管理系统的开发建设成本和管理维护成本，将极大地推进整个物流行系统功能框架系统功能框架企业软件管理系统物流园区管理系统配送管理系统贷代管理系统运输管理系统仓储管理系统图5-3功能框架图仓储管理系统仓储管理子系统是管理仓库中货物、空间资源、人力资源、设备转储、盘点及其它库内作业的管理系统。仓储管理子系统按分类、分级的模式对仓库进行全面的管理和监控，缩短了仓库信息流转时间，系统功能框架系统功能框架设备管理资源管理财务核算统计分析结算管理出库管理库内管理入库管理图5-4功能框架图6、财务核算对于企业内部，会定期进行财务的核算，以便掌握企业的经营状7、资源管理资源管理主要对储位信息、货品信息、人员信息、客户信息、合8、设备管理运输管理子系统是针对公路运输业务的特点开发的综合管理系统，用于实时掌握物流供应链的动态，包括从货物订单到托运、到物流公司所控制的一系列环节的协调、再到将货物交到收货人手中的整个运输流程。运输管理子系统的建设目标是：实现运输作业流程标准化、统一化；实现运输作业信息的透明化；降低空驶率，提高运载效率；实现货物全程跟踪，提高物流运输环节的工作效率；将新的管理理念、先进的管理技术与信息系统相结合，强化资源整合，提高为客系统功能框架系统功能框架资源管理财务核算统计分析回单管理跟踪管理调度管理订单管理图5-5功能框架图国提货业务发运业务便做好相应的入库准备工作。在入库后，接货方签收回单，签收后的5、统计分析6、财务核算7、资源管理货代管理系统货运代理管理信息系统结合国内众多货运代理企业的管理需求，利用计算机网络和大型关系数据库技术，实现了货运代理企业调度、收单、出单、营收结算等管理信息化。通过单位各分公司内的货运代理点联网、多点配收货，利用信息手段最大限度地挖掘客源、增加营业收入，提高服务质量和工作效率。通过实施信息化，从基础上对企贷代管理系统系统功能框架系统功能框架配置管理资源管理查询统计交接管理运单管理配置管理资源管理查询统计交接管理运单管理图5-6功能框架图(1)中转交接单(2)派件反馈(3)网络交接(4)配送交接(1)营运报表(2)费用查询(3)经营统计分析4、资源管理(1)客户管理(2)中转商资料(3)车辆管理(4)人员档案(1)单位信息设定(2)城市信息管理(3)车辆路线设置(4)货物类型设置(5)电子秤设置(6)价格设置(7)整车报价设置根据客户报价及代理商报价设置整车报价，如设置3吨，5吨，8(8)代理商价格设置系统功能框架系统功能框架资源管理统计分析财务核算业务查询管理回单管理跟踪管理调度管理订单管理业务受理图5-7功能框架图书”受理，分别针对一般客户和委托公司(委托书受理是针对委托公(1)提货业务(2)发运业务(1)订单查询(2)运单查询(3)回单记录业务查询是对整个配送业务管理信息系统所产生的结果进行查(1)进港查询(2)出港查询(3)简单快速查询(4)详细查询(5)签收查询7、财务核算对与客户而言，有3中结算方式：(1)在办理运输业务同时结算费用。(3)对于固定客户来说还可以选择月结(每月结算)方式结算。9、资源管理(1)仓库信息管理(2)仓库类型管理(3)货品信息管理(4)客户信息管理(5)合同管理(6)车辆管理(7)驾驶员管理(8)物流网点管理系统功能框架系统功能框架财务管理行政管理园区管理业务管理财务管理行政管理园区管理业务管理图5-8功能框架图(1)招商管理(2)客户管理(3)入驻管理(4)收费管理(5)维修管理协助工作人员完成报修、维修的整个业务流程，包括报修申请、(6)服务管理(1)设备管理(2)物资管理(3)保安消防(4)保洁绿化(5)工程管理3、行政管理对公司的财务进行管理，包括收款管理、付款管理、收入管理、1、企业0A管理子系统系统功能框架系统功能框架绩效考核管理财务管理人力资源管理档案管理会议管理公文收发图5-9功能框架图(1)公文收发(2)会议管理(3)档案管理(4)人力资源管理(5)财务管理(6)绩效考核管理2、客户关系管理子系统系统功能框架系统功能框架联系人管理客户管理报价管理机会管理线索管理图5-10功能框架图(1)线索管理对各种潜在的销售机会进行统一的管理，线索是销售期望或一个潜在的销售机会，来源于市场活动、销售活动以及客户服务过程，属(2)机会管理对各种商机信息进行统一管理，机会就是正在进行或已经关闭的(3)报价管理对报价信息进行统一管理，实现与产品资料的高度集成，使产品(4)客户管理(5)联系人管理方企业将货物信息(货物数量、起运点、目的地及送达时间等信息)规划，确定运送车辆，并将该车的信息(车牌号、司机姓名等)反馈给需方企业，同时将调度信息(货源地、目的地、规划好的路线等信息)发送到该车司机。司机接到调度信息后，立即按规划好的路线去接到查询请求后把GPS系统的实时信息(货物所在地、送达时间等信息)反馈到目的地企业。目的地企业收到货并确认无误后，再把收货依托“公共的、多协议异构数据交换平台”(参见5.2.3异构数据采集、交换方案)做为企业间数据交换的枢纽，处于供应链各环节的企业只要与该交换平台对接即可以实现与所有加入平台的企业进行数对于中心企业也可通过北京市内的各大物流场站的信息网点，进(1)数据导入将企业之间需要交互的单据或文件导入平台，支持多种格式多种(2)数据转换(3)数据导出(4)数据差异性配置在双方企业进行数据交互时，将双方企业的数据格式进行对比，如果存在不一致的地方，就将其罗列出来，然后将这些数据进行特殊(5)数据安全保障采取基于CA技术来保障数据防篡改、防泄密、防抵赖。联盟管理------->信息流------->信息流货运联盟运输企业查询信息时时信息反馈信息调度信息车图5-11货运联盟运作模式示意图货运联盟业务处理流程货运联盟业务处理流程货款担保(第三方)图5-12货运联盟业务流程系统功能框架系统功能框架费用结算车辆监控车辆调度企业管理货物管理订单管理费用结算车辆监控车辆调度企业管理货物管理订单管理图5-13功能框架图(1)电子证书发放(2)订单管理(3)货物管理(4)企业管理(5)车辆调度(6)车辆监控(7)费用结算系统功能框架系统功能框架费用结算车辆调度企业管理货物管理订单管理费用结算车辆调度企业管理货物管理订单管理图5-14功能框架图(1)场站管理(2)运单查询(3)委托代理(4)车辆调度(5)费用结算保险联动需保证保险公司与货运企业之间对投保项目的状态进行数据交互，首先保险人需要对投保项目的基本情况进行掌握，包括货物发送时间、到达时间、货运运送地点、目的地等信息；除此之外，(1)投保信息查询(2)投保货物跟踪目前采用CA技术有自建CA中心与第三方CA两种方式。现两种方算，如果采用第三方CA方案，每个用户每年付费100元人民币计算，一年需要缴纳第三方CA服务费100万，并且每年向第三方必须缴纳100万。如果采用自建方式，只需要一次性投入，后期基本不需要再进行投入，并且一次性投入的费用基本相当于2-3年向第三方缴纳的费用。通过自建方式可减少物流企业负担。并且自建和采用第三方同样可以第三方支付平台运输企业交易达成平台验收货物货运委托方完成运输发货图5-15第三方支付平台业务处理流程第三方通知运输企业货款到账、要求开始运输；货物到达目的地，并对货物进行检验确认后，就可以通知第三方付款给运输企业，第三方系统功能框架系统功能框架信用评价货到收款第三方确认收款贷款转账交易意向达成图5-16功能框架图(1)交易意向达成(2)货款转账(6)第三方确定收款第三方支付平台将货源企业已经付款的消息通知运输企业，并要(7)货到付款货物由运输企业运送到目的地，并通过检验后，由货运企业通知(5)信用评价货源企业和运输企业可以根据各自履行合同的情况进行信用互系统管理系统管理统计报表远程控制报警管理轨迹回放实时监控车辆定位及货物追踪系统各种探头(门磁，红外，震动，声控等)触发的盗车报警。报警(在接有后备电池的情况下有效)。(10)限速设置：通过该功能对车辆极限速度进行设置。可以上有不同的限速设置，如高速公路限速100km/h,省道限速80km/h等(13)网管报警情况查询：用户输入警情查询条件，查询报警(14)警情处理情况查询：用户输入警情发生时间段，或选择(15)警情处理沟通情况查询：用户输入警情查询条件，显示(16)警情分发情况查询：用户输入警情查询条件，按警情类(1)编辑调度短信：用户可以自定义编辑100字以内的调度短发送调度短信。车辆调度短信可以群发(即向所有车辆发送当前调度5.1.8短信平台(4)按时间统计货物种类、交易情况、运输情况(流向、流量)系统功能框架系统功能框架从业人员资质认证营运车辆资质认证从业人员资质认证营运车辆资质认证认证点管理认证点管理图5-17功能框架图■远程联网认证系统功能框架系统功能框架统计分析统计分析教援过程记录信息反馈会员管理维修咨询安排救援会员管理维修咨询安排救援教援受理图5-18功能框架图救援受理信息反馈维修咨询会员管理5.2信息资源规划和数据库建设方案(5)JT/T415-2006道路运输电子政务平台编目编码规则；(7)JT/T697.1-2007交通信息基础数据元第1-7部分；(1)北京市公路基础属性信息数据库序号数据集数据项1基本地理信息行政区划信息乡镇以上行政机构所在地信息主要河流及水域信息山脉信息旅游景点信息2交通基本地理信息高速公路信息普通公路信息公路附属设施信息桥梁信息隧道信息运输站点信息机场信息、口岸信息港口码头信息3路线基本信息线路代码、名称、起止桩号、里程等4路面基本信息路面路况、路面抗滑、路面弯沉、路面状况、路面综合等5桥梁基本信息桥梁代码、名称、性质、类别、总长、宽度、航通等级、建筑面积、桥墩类型、抗震等6隧道基本信息隧道代码、名称、性质、类别、总长、宽度、航通等级、建筑面积等7涵洞基本信息涵洞代码、名称、性质、类别、总长、宽度、航通等级、建筑面积等8定位控制点信息里程桩、基准点、主控点、参照点等定位控制点基本信息9路口属性信息互通立交、道口、交叉口等属性信息公路沿线设施信息交通标志、标线、交通信号灯、安全设施等信息公路收费点信息收费站代码、收费站类型、收费站桩号、收费站位置、收费性质公路服务设施信息停车场、服务区、维修厂、医院、加油站等沿线设施信息(2)北京市公路空间属性信息数据库序号数据集数据项1基本地理信息行政区划信息乡镇以上行政机构所在地信息主要河流及水域信息山脉信息旅游景点信息2交通基本地理信息高速公路信息普通公路信息公路附属设施信息桥梁信息隧道信息运输站点信息机场信息、口岸信息港口码头信息(3)北京市道路运输经营业户基础信息数据库序号1数据集业户基本信息数据项企业编号、企业名称、负责人姓名、经济类型、电话号码、运输企业大类、运输企业小类、业户资质、信用等级、企业所在行政区划(4)北京市道路运输从业人员基础信息数据库序号数据集数据项1从业人员基本信息人员ID、从业资格证号、所属业户编号、姓名、性别、身份证号、驾驶证号、服务大类、服务细类、从业状态、技术登记、从业资格有效期等2从业人员年审信息人员ID、证件大类、证件细类、年审机构代码、年审结果3从业变更信息人员ID、变更前机构代码、变更后机构代码、行业细类、变更后内容(5)北京市道路运输营运车辆基础信息数据库序号数据集数据项1车辆基本信息2车主基本信息身份证号(组织机构代码证号)、车主姓名、住址、联系电话等3车辆营运信息道路运输证号、发证机构、有效期起、有效期止、经营范围、车辆营运状态等4车辆异动信息异动类型(报停、起停等)、起始日期、结束日期等5车辆报废信息报废原因、报废日期等6车辆转籍信息转籍类型(转籍入或转籍出、本地或本地外等)、转籍日期、证明材料等7车辆年审信息年审状态、年审日期、年审记录8车辆稽查信息违法时间、违法地点、法律法规名称、处罚决定类型、处罚决定日期、罚款金额、执法机构等(6)北京市车辆救援、维修救援企业基础信息数据库序号数据集数据项1救援企业基本信息企业编号、企业名称、负责人姓名、经济类型、电话号码、资质、信用等级、企业所在行政区划2维修企业基本信息企业编号、企业名称、负责人姓名、经济类型、电话号码、资质、信用等级、特约维修内容、企业所在行政区划(7)物流法律法规信息数据库序号数据集数据项1货运与物流法律法规信息类型、状态(修订、颁布、废止)、颁布时间、颁布主体部门、文号、文件内容(8)物流知识数据库序号数据集数据项1物流标准编号、提交时间、内容2物流论文编号、提交时间、作者、标题、内容3物流案例编号、提交时间、类型、内容(1)货运交易信息数据库序号数据集数据项1货源信息联系方式、备注信息2运力信息信息类型、车辆用途、车辆种类、车辆厢型、载重量、车辆长宽高、车辆所属单位、车牌号码、车辆道路运输证件号码、车辆位置信息、车辆始发地、车辆目的地、车辆运输线路、运价、信息发布时间、信息有效期限、备注信息、联系人姓名、联系地址、联系方式(2)物流设施设备供求信息数据库序号数据集数据项1物流设施租赁信息信息主题、信息类型、设施类型、设施小类、设施指标、位置信息、租赁价格、租赁期限、信息发布时间信息有效期限备注信息、联系人姓名、联系地址、联系方式2物流设备租赁信息信息主题、信息类型、设备类型、设备小类、技术指标、位置信息、租赁数量、租赁价格、租赁期限、信息发布时间、信息有效期限(3)货运与物流企业信用信息数据库序号数据集数据项1货运与物流企业信用信息企业类型、企业名称、企业地址、业务类型、信用等级、安全生产记录、遵章守纪记录、服务质量记录、年审年检记录、资质信息(4)物流采购与招标信息数据库序号数据集数据项1采购信息采购主体、采购产品类型、采购产品名称、采购数量、采购产品技术要求、信息发布时间、联系人、信息有效期限2招标信息招标用户信息、招标项目信息、招标公告信息专家信息3投标信息评标专家信息、投标用户信息、投标书、评标信息4中标信息中标公示信息(5)车辆定位信息数据库序号数据集数据项1GPS监控信息车牌号码、所属企业、在线状态、通信类型(GSM/GPRS)、车辆位置(经纬度)、车速、车向(角度)(6)车辆维修与救援信息数据库序号数据集数据项1车辆紧急救援与维修服务信息故障、事故、警情信息、调度过程记录、服务反馈信息(7)货运联盟及场站联盟信息数据库序号数据集数据项1运单信息寄件人信息、邮寄物品信息、运费信息2运单跟踪订单信息、邮寄物品信息、运单跟踪信息(8)物流业务应用托管信息数据库序号数据集数据项1仓储运营信息订单信息、仓库信息、货品信息、储位信息、盘点信息、报废货品信息、退货信息、出库信息、备货信息、结算信息、设备信息2运输运营信息信息、回单信息、运费结算信息3货代运营信息运单信息、运费信息、客户信息(9)政府行业监管决策信息数据库序号数据集数据项1辅助决策信息货物种类、交易情况、运输情况(流向、流量)等统计信息序号数据大类数据来源采集方式更新频率采集目的1北京市公路基础属性信息公路基础数据数据库系统自动采集时采集站联盟平台提供信息之服务2北京市公路空间属性信息公路地理GIS系统系统自动采集时采集站联盟平台提供信息之服务3北京道路运输经营业户基础信息运政管理系统系统自动采集时采集为物流公共信息发布与服务、货运信息服务、物流设施、设备等信息提供信息服务4业基础信息纸质及电子文档人工采集定期更新车辆维修与救援服务系统5北京道路运输从业人员基础信息运政管理系统系统自动采集时采集为物流公共信息发布与服务、货运信息服务、营运车辆及从业人员资6北京道路运输营运车辆基础信息运政管理系统系统自动采集时采集为物流公共信息发布与服务、货运信息服务、营运车辆及从业人员资质认证提供信息服务。7物流法律法规信息各个政府主管部门或者关手工或者系定期服务于物流各企业网站统采集8物流知识信息纸质及电子文档手工或者系统采集定期服务于物流各企业序号数据大类数据来源采集方式采集目的1货运交易信息企业信息展示基础数据库和和货源、车源信息的人工采集人工采集进行货、车信息发布、匹配，为车源、货运提供下车货配载的信息服务；企业信息发布、推广2物流设施设备租赁信息基础数据库和设施设备信息人工采集人工采集物流设施设备信息发布3货运与物流企业信用信息来源于基础数据库系统自动采集货运与物流企业信用信息发布和查询4物流采购与招标信息新采集人工采集招标信息发布、下载、投标信息上传、评标5车辆定位信息数据库新采集系统自动采集车辆维修与救援服务系统、货运联盟及场站联盟、物流业务应用托管系统6车辆维修与救援信息基础数据库和需救援信息的人工采集人工采集为车辆维修救援提供服务7货运联盟及场站联盟平台新采集人工财经工商企业、物流企业订单、运单信息流转、交换8物流业务应用托管信息企业自行采集人工采集为物流企业自身物流业务应用托管进行服务9政府监管决策信息货运交易信息、物流设备租赁信息等业务应用数据基系统自动采集为政府监管平台提供数据，为政府进行行业管理和决策提供信息服务的信息进行交换与共享，以供交通公共物流信息系统各应用系统使北京物流公共信息平台数据来源各业务数据库或电子文档等多交换服务层交换服务层抽取装载装载抽取★数据源层执行才监控(1)“数据交换服务”位于北京物流信息中心(1)交换节点(适配器)管理首先在交换服务端新建一个交换节点(适配器)信息，主要包括(2)交换节点(适配器)注册服务接口交换服务需要提供一个注册接口供交换节点(适配器)安装后进.2数据目录管理数据交换服务提供接口用来接收各交换节点(适配器)报送上来的数据源结构定义文件(以数据目录方式进行描述),然后把这些备配器)需要提供登录名和密码。结构对参与交换整合的全局数据对象进行层次化组织，可以划分为(1)路由支持：交换任务启动后在各数据节点间按次序执行，交换服务提供各目标节点的通讯传输地址；各节点地址可以动态改(2)不同的交换任务可以串接成一个工作流，交换服务提供运(3)消息服务：各交换节点之间可以进行直接的点对点数据传换节点(适配器),这个数据交换节点(适配器)同时实现针对该数数据交换节点(适配器)的主要功能是需要完成对本地数据源的(1)能够通过JDBC或ODBC抽取或载入各种关系数据库(如(2)能够抽取或写入非关系型数据源如文本文件、XML*、值的区间中；例如年龄为300,或录入日期在4000-1-1;.5数据转换管理是可扩展的和可注册的；随着时间的推移将会有更多实用的功能加(1)各类映射变换(Mapping)转换类型转换描述备注无需变换其实这是适配器的装载功能(见“交换节点功能和设置”一节)。用于一个数据流的最后一个环节，即把前面各变换步骤生成的结果集直接写入目标表中，输入数据集和目标Schema的结构、字段类型、顺序是完全一致的。对于这种可以进行批量直接映射，例如按照次序、按照名称直接进行批量映射直接映射A表的一个字段直接对应B表的一个字段；的类型不一致，则提示必须要进行字段类型转换。A表和B表的字段数目可能不一样，排序也可能不同。有的字段映射不到，则应该有缺省值，否则该规则定义函数映射日期操作(这些函数可以参照Oracle、SqlServer等商用关系数据库支持的函数关系)乃至自定义的函数关系等字段类型转换类型及文本的各种操作转换；这些其实也是函数映射的特例。组合映射组合的形式也体现为多种函数关系；最常见的是合并，如把源表的“姓”和“名”合并成目标表的“姓名”拆分映射A表的一个字段根据一定的函数规则拆分成干个字段，如把“姓名”拆分成“姓”和“名”条件过滤编码转换需要用到该功能。可以通过外部关联表或直接映射对进行编码转换(2)交叉变换(Pivot)转换类型转换描述备注列行变换支持列到行(Pivot)的转换；行列变换支持行到列(ReversePivot)的转换(3)汇总变换(Aggreation)转换类型转换描述备注分组聚合支持分组聚合转换：并针对分组后的集合进行统计计增量聚合支持增量抽取，增量聚合，实现从事实表向多维数据集的装载能够支持目标表自动生成时(4)操作码变换(OperationCode_Mapping)转换类型转换描述备注操作码变换集中转换为“insert”操作码等。不用细化到记录级操作码的映射。(5)自定义转换规则(Custom)(2)源表结构和目标表结构的引用，可以从表结构库中引用多可以引导交换节点(适配器)如何构造sql语句来抽取数据；(5)针对一个目标表结构，定义好数据装载步骤的规则；这些信息可以引导交换节点(适配器)如何构造sql语句来装载数据；(6)交换参数的定义：用于传递给交换节点(适配器)的参数(7)定义任务的触发模式：包括定时触发、手工触发、事件触(8)任务激活设置——此项交换任务是否启动。激活后，任务设置信息才能被允许下载到交换节点(适配器)端；(9)最后，定义好的交换任务可以共享、重用，既可以在本地系统要进行信息的交换和共享应用，就需要对信息资源进行整在数据库构建中将本工程数据库分成3大类，分别是基础数据交换数据库主要实现北京市物流公共信息系统与其他行业业务市交换数据库基库率图5-20交通物流数据中心数据库结构图表5-2数据量估算表数据类别数据量估算存储频率要求静态数据招投标政策法规招投标流程招投标办法GIS地图信息北京公路基础属性信息维修企业信息车辆用户信息维修技术信息货运企业基本信息货运企业服务信息货运企业车辆信息动态数据货源信息数据0.001MB/次平均20万次/天，车源信息数据0.001MB/次平均20万次/天，保存15天3GGPS信息数据0.001MB/次平均100万次/天保存15天15G短信信息次平均10万次/天设施设备供求信息0.005MB/次平均1万次/天，保存1年，19G。订单、运单数据0.005MB/次存6个月360G中小企业业务数据0.002MB/次平均50万条/天，永久保存，5年名录等)在系统中永久保存；其中动态数据(如GPS定位信息、货运交易数据、短信信息等)在生产系统中保存15天数据。为提高系5.3网络建设方案本工程网络功能要求是实现公共物流信息平台内外部各种业务支持各种高速网络(千兆以太网技术)。全系列的交换产品提供足够同时考虑系统将来的扩展性，在路由器各项配置方面考虑一北京物流公共信息平台网络拓扑图网络安管区北京物流公共信息平台中心机房场动联博数据区场动联博π色望固定的没备材编段计方玉多反的劈第△程定的没务为十机及有储农境必及的图5-21网络拓扑图■要求企业级模块化路由器■配置4个10/100/1000Mbps接口■要求支持VPN、Qos、内置防火墙功能■背板带宽176Gbps■包转发率130.9Mpps接口数目48口支持网络标准IEEE802.3x,802.1X■自动发现管理范围内的IP设备，能自动生成网络拓扑5.4主机及存储系统建设方案5.4.1系统结构其中：为每日业务统计峰值交易量；为每日峰值交易时间(分钟);服务大部分被访问时间集中在8:00—17:00,故取为9小时，根据经验取80%;参照类似系统的经验值，S取值15,C取值一般为30%~45%,参考同类型项目，取40%;根据历史数据推算，5年内业务量(用户查询量)增长率约为将以上各数据带入公式(5-1),得：TPMC=200000×80%×15×2.48832/(9×60外还可以为招标代理机构服务，平均每天信息操作数量约为2000次，平均一次操作对应数据库事务数为8,高峰时期业务量约为平均交易量的5倍，则：服务大部分被访问时间集中在8:00—17:00,故取为9小时，根据经验取80%;S取值为10;C取值一般为30%~45%,参考同类型项目，取40%;根据历史数据推算，5年内业务量增长率约为30%:将以上各数据带入公式(5-1),得：TPMC=80000×80%×10×3.71293/(9×60约为10000,平均一次操作对应数据库事务数为20,高峰时期的业服务大部分被访问时间集中在8:00—17:00,故取为9小时，根据经验取80%;S取值15;C取值一般为30%~45%,参考同类型项目，取40%;将以上各数据带入公式(5-1),得：TPMC=400000×80%×15×3.71293/(9×60用户数约为500,平均每天进行10次查询分析操作，平均一次操作对应数据库事务数为10,高峰时期的业务量约为平均交易量的服务大部分被访问时间集中在8:00—17:00,故取为9小时，根据经验取80%;S取值15;C取值一般为30%~45%,参考同类型项目，取40%;将以上各数据带入公式(5-1),得：TPMC=400000×80%×15×2.48832/(9×60储服务器及与存储服务器相连的SCSI存储设备(磁盘阵列等)而实备当作标准网络设备的网络存储方式就是SAN(StorageArea■数据存储的集中管理■集中式备份和恢复能满足多个服务器的数据直接高速备份与恢复的要求(与网络■系统的高可用性和灾难恢复■磁盘阵列存储要求■光纤磁带库要求量约为30T,考虑到数据转化为数据库的协议开销及存储冗余，存储容量应达到40T。5.4.3设备配置方案设备列表及用途说明表5-3设备配置列表序号硬件名称数量用途说明1数据库服务器2两台数据库服务器形成双机热备，保证高可靠性、可用性。用于部署数据库软件，为各类应2应用系统服务器8用于部署各种应用系统，包括：信息交易服务平台、电子采购平台、中小物流企业业务应用平台、货运联盟及场站联盟平台、第三方支付平台、政府监管平台资质认证平台、车辆救援3数据整合与交换服务器1用于部署多模式异构数据交换平台，用于外部4数据备份服务器1用于部署备份软件，为定时进行数据备份及灾5光纤交换机26磁盘阵列17光纤磁带库1用于存储备份软件定时备份的数据。842U标准机柜2配套KVM,PDU,液晶套件等。用于安放机架式服务器、存储设备及网络安全设备。9器1用于CA中心的目录服务器CA服务器1用于CA中心的CA服务器CA数据库服务器1用于CA中心的CA数据库服务器GPS服务器1用于部署GPS应用的服务器GIS服务器1由于部署GIS应用的服务器短信服务器1用于收、发短信的服务器信息点办公设备信息点空调及办公家具1用于信息的日常办公信息点网络交换机用于信息点网络集成(每个信息的1台)主机及存储系统部署图数据服务器数据服务器数据格合与交应用系统服务器群存储层光纤磁带库光纤磁盘阵列图5-22主机及存储系统■CPU为64位芯片；配置4个双核CPU;■当前配置4块146GB热插拔SCSI■冗余电源和风扇冗余；器(1)刀片机箱■机架式刀片机箱■最多支持≥16片半高服务器或≥8片全高服务器，支持不同(2)刀片服务器■CPU类型为四核，配置2颗四核CPU■内容配置容量8GB,支持ECC先进内存保护技术，支持内存Mirror,OnlineSpare■配置2块146GB10K硬盘；■集成2个10/100/1000M-BaseT以太网接口，支持TOE、iSCSI、RDMA;配置2个4GbpsHBA卡；配置2个4Gbps■配置1个内置USB接口，可用于安装加密狗等■配置2颗四核CPU,可扩至4路处理器；■配置2个146G热插拔硬盘。■配置2颗四核CPU,可扩至4路处理器；配置4GBDDR-II内存，最大可扩充至32GB;■配置2个146G热插拔硬盘。(5)光纤交换机■配置16端口光纤交换机；■所有端口均能以1、2和4Gbit/sec(全双工)速率运行；■16根15米光纤电缆。(6)磁盘阵列■每个存储系统的控制器≥2;CACHE≥4GB;支持Raid0,Raid1和Raid5;■支持光纤接口的FATA硬盘，支持光纤硬盘和FATA硬盘混■4Gb/s光纤主机接口不少于4个或2Gb/s光纤主机接口不少■配置12B,00rpm的光纤磁盘；■配置冗余电源；(7)光纤磁带库■光纤接口；■备份速度不小余320MB/s(压缩);■插槽数量在20以上；■配置20盘LTO-3数据磁带和一盘清洗带。(8)42U标准机柜与数据库服务器同一品牌■折叠式机架式17"液晶TFT显示器，整合键盘、鼠标配置相应的PDU5.5系统安全建设方案全保障措施的前提，也是其他安全保障措施的实施的基础，在建立了健全的安全管理制度后才能从制度上保障各类安全措施的贯彻实(1)物理层的安全隐患物理层的安全隐患风险主要指网络周边环境和物理特性引起的(2)网络层的安全隐患网络层的安全风险主要包括重要数据的泄露与篡改、来自外网的安全威胁。数据泄露与篡改的安全威胁包括本局域网和相关部门间网络数据传输线路之间存在被窃听的隐患，同时局域网内部也存在着内部攻击，敏感信息可能被侵袭者搭线窃取和篡改。外网安全现有的网络安全防范措施还很薄弱，存在很多如探测扫描系统安全(3)系统层的安全隐患系统级的安全隐患主要针对本次工程网络采用的操作系统、数(4)应用层的安全隐患应用层的安全隐患主要包括身份认证漏洞和非授权访问：由于很容易被非法用户通过网络窃听、非法数据库访问、穷举攻击、重放攻击等手段很容易得到。对业务服务器的非授权访问是指为本次工程各类应用系统提供信息数据服务的服务器由于缺乏必要安全保5.5.2安全策略及解决方案针对上述可能存在的安全隐患，本工程从安全的管理层面和技安全组织体系本系统的安全管理应由北京首发物流枢纽有限公司管理机构负责。专职或兼职负责维护系统的人员应接受信息安全培训，其中一安全管理制度安全保障技术手段是保证信息系统安全的基础，但信息系统发生的大部分安全事故往往都是由于安全管理制度措施的漏洞所引切实保证信息系统的安全，应该严格制定各项规章制度。本工程需制定的安全管理制度如表5-3所示：表5-4安全管理制度序号管理要项内容1安全方针为信息安全提供管理方向和支持2资产分类与控制维护信息资产利用信息资产清单、信息标签等对信息3操作人员安全管理减少人为造成的风险明确各岗位职责，制定惩罚措施，与相4物理与环境安全防止对IT服务的未经许可的介入、干扰和损害制订制度，阻止对工作区与物理设备的非法进入，业务机密的非法访问、干扰和损坏；阻止资产的丢失、损坏；进行桌面和屏幕管理以避免信息的泄漏。5通信与操作管理保证通讯和操作设备的正常工作制订制度，对通信、各种操作行为进行6访问控制加强用户授权管理，规范账号及密码管理制订制度，规定实现身份认证与权限检查的方式、方法以及对这些用户的管理要求。7系统开发确保信息系统的开发项目符合安全标准制订网络介入要求规范和系统安全性要求规范，从建设伊始开始保证系统的安全性。8应用安全保证应用系统的稳定运行9信息安全规范信息的流传范围，禁止不良信息的传播根据具体的实际情况，对不同类型、不同敏感度的信息，规定合适的管理制度和使用方法。1灾难恢复与备份减少由于安全事故造成的损失制订系统及数据备份制度和应急管理制1安全事故后评估进行安全事故与教训总结设立安全事故后评估制度，对应急处置安全技术体系(1)物理环境安全信息系统物理层安全的防范措施主要包括场地安全与设备安■场地安全磁盘都应放在计算机房之外的单独、安全、耐火区域。应检查地板与天花板，看是否由不易燃材料建成。所有计算机房人员都应接受机或主机放置于通风良好、有空调的区域。应检查设备中的风扇及通风孔，看看它们是否被墙壁、橱柜、其他设备或灰尘阻塞。灭火近硬件。电子中继盒应该避免与地板接触，以防水从邻近区域流过来而触及。应时常准备可覆盖设备的大块塑料布以防漏水或洒水器电的保护，还应备有不间断电源以便在电源出故障时使设备继续运■设备安全部件的损坏，应配置UPS(不间断电源)。(2)网络安全网络安全是系统安全防护体系中最为基础，也是尤为重要的一带宽管理系统、入侵检测系统、漏洞扫描系统和安全审计系统。其备份关系依次部署于路由器与核心交换机之间，入侵检测系统、漏洞扫描系统和安全审计系统以旁路的方式部署于整个网络中，如下带览营肃素统防病离网关游火墙106S网关路由器变换机带案管理系统防病毒闻关阴成墙D₀5网关露由器图5-23网络安全部署图■网络吞吐率100%(64字节小包到1518字节大包■抗攻击性能95Mbps(14万pps)■连接丢失率0■发起连接成功率100%■服务响应时间小于1秒■管理端口1个Console■防火墙吞吐量支持不低于10Gbps的实际网络流量■并发接连数支持不低于600万并发连接数■MTBF>=8万小时■网络接口9个1000M电口、2个多模光口，支持单/多模/电口等多种类型网口灵活扩充■管理口1个管理串口■工作模式支持透明、路由以及混合模式工作■数据包过滤支持基于状态检测的包过滤■地址转换支持一对一、一对多、多对一和多对多的NAT转换，支持在一个网桥上作NAT■动态路由支持RIP、OSPF等动态路由■HTTP内容过滤支持URL过滤、Web页面内容过滤，JAVAScripts、JavaApplet、ActiveX等过滤■FTP过滤支持FTP命令及文件过滤■SMTP过滤支持收件人、发件人、主题过滤防病毒网关两台，因为防火墙提供网络层访问控制和攻击保护服务，提供必要的保护以防御网络层黑客攻击。但是，防火墙规则集必须允许重要协议(如HTTP/HTTPS)和正常业务应用。如果恶意代码被嵌入到这些通信中，则从协议角度来看这些通信是完全合法的，而此时防火墙对此类攻击没有任何的保护作用。因此我们必须部署能够检测并清除恶意代码的病毒网关，以保证内部终端与服务器的应用安全。■病毒库超过45万种以上病毒种类。■SMTP扫描传输能力每秒1400条信息■HTTP吞吐量860Mbps■病毒，蠕虫，木马，间谍软件，网络钓鱼，拨号软件，玩笑程序，未知威肋，漏洞攻击和黑客工具■对所支持的6种协议都进行安全威胁软件的扫描，一旦检测到就会被删除。带宽管理系统两台，以便有效的管理带宽的使用问题，保障关键业务的正常应用，制止病毒蠕虫对网络带宽的侵占，保证服务质量。带宽管理系统选型要点如下：管理带宽支持工作状态下全线速流量，可管理带宽应该不少■并发连接数不小于1,000,000个■带宽分配策略设备必须支持多重带宽控制策略的设置，支