PPP建设运营与方案

我们已按照招标文件的要求提交了完整的建设运营方案（附后）并承诺：本概述已完整准确地体现了建设运营方案的核心内容，如存在概述与建设运营方案主题内容不一致之处，以后者为准。实施宜宾国家农业科技园区金秋大道和环湖路PPP项目，完成项目的投资、融资、建设及运营维护、移交工作。因本项目特许经营期内的运营收入不足于弥补项目公司的投资成本，按照PPP模式，应给予项目公司适当补贴，以确保项目的合理运营。具体运作方式如下：合作模式运作。宜宾市翠屏区人民政府授权宜宾市翠屏区住房和城乡规划建设局作为项目实施机构，以公开招标方式确定投资建设合作人，指定的政府出资方代表宜宾市戎腾交通投资有限责任公司与中标人设立项目公司，由宜宾市翠屏区住房和城乡规划建设局负责与中标投资人签订《宜宾国家农业科技园区金（2）项目的土地、设施权属于招标人所有。质量缺陷责任期内的整改修复，并将完好的设施移交给招标人。补贴，且政府方将运营补贴的支付纳入跨年度的区级财政预算，并委托项目公司对本项目进行运营管理。1.工程概况：该项目位于宜宾市北部金秋湖区域。四川宜宾国家科技农业园子村、新富村，北至桐梓园村，交通便利。环湖路、金秋大道两个项目均位于农业园区内。本项目公路等级为三级，路线全长7.934公里，路基宽8.5米，为沥青混凝土路面。建设内容包括：路基、路面、桥涵、平面交叉、交通安全设施等内凝土盖板涵27道。序号指序号指标名称单位数量备注二、路线8最大纵坡%9最短坡长m竖曲线占路线总长%平均每公里纵坡变坡次数竖曲线最小半径次凸型竖曲线最小半径凹型竖曲线最小半径秋大道南段道路（黄沙河大桥至省道S206）和环湖路西段道路深化设计和新增设计五个部分组成。项目包括道路工程、桥梁工程、给排水工程、电气照明工程、绿化工程等。钢筋混凝土盖板涵12道，钢筋砼圆管涵3道。钢筋砼圆管涵3道。金秋大道中段道路（同兴场至黄沙河大桥）北接金秋大道北段，南接金秋凝土盖板涵11道，钢筋砼圆管涵2道。道。路面结构层：级配碎石芝麻灰花岗岩面层级配碎石中段及北延伸线道路项目规范要求本次设计（主干路）道路等级主干路中段北延线北段南段设超高最小圆曲线半径极限值（m）70圆曲线最小长度（m）最大值最大值最大值最大值≤7.0凸型竖曲线极限最小半径（m）400////凹型竖曲线极限最小半径（m）450////交通等级/重交通重交通重交通重交通地震动峰值/0.1g0.1g0.1g0.1g7度7度7度/7度抗震设计烈度7度7度7度/7度项目规范要求本次设计道路等级支路//圆曲线最小长度（m）≤8.0最大值2.51%凸型竖曲线极限最小半径（m）/凸型竖曲线一般最小半径（m）/凹型竖曲线极限最小半径（m）/凹型竖曲线一般最小半径（m）//道路标准轴载交通饱和设计年限（年）路面结构设计使用年限（年）/中交通地震动峰值/抗震设计烈度/7度江汇流地带。地跨北纬27°50′-29°16′、东经103°36′-105°20′之间。市境东邻泸州市，南接云南昭通地区，西界凉山彝族自治州和乐山市，北靠自贡平方千米。宜宾自古处于巴、蜀、滇、夜郎等部族王国往还的冲要之地，"负山濒江，地势险阻"；秦、汉时已为中原王朝开发经略"南中的"咽喉要隘，为"五2.1地形2.2气候宜宾地区属亚热带湿润季风气候区，气候温和，雨量充沛，以冬暖春旱，2.3水系等9条中等河流流域面积均在500平方千米以上。另有21条河流流域面积为源于崇山峻岭，故滩多水急；北部支流多发源流经丘陵，故水势平缓，岸势开阔。2.4地震条件震设防措施。可行性研究报告》《建筑施工安全生产法律、法规、标准、规范及相关文件汇编》二、工程建设方案放出边桩。(1)拆除用地范围内的及其因影响施工必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施；(2)低洼填筑段挖纵向、横向排水沟，必要时，挖集水井汇水抽水，以降低地下水位；(3)清淤泥不深，淤泥量较少时，可用推土机配合人工，将淤泥规则地堆弃在填堤坡脚外；当淤泥较深时，应推土机将泥集中用挖掘机装上汽车运走，或是直接用挖掘机配合汽车作业，将淤泥运至弃土场。淤泥清除后，必要时，对路床进行一定时间的晾晒，以保证填前碾压的压实度；按图纸规定的线向、标高和横断面。以机械为主，人工为辅，清除的表土堆放在业主指定位置。路基填筑严格按照设计要求施工，所用材料为可以达到规定密实度、形成稳定填方的中砂，符合技术规定的要求。严禁使用：沼泽土、淤泥、含有树根料等。路基填筑试验段组合，对计划使用的各种填料选定小区段进行填筑试验，并进行压实试验，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数的相互关系，用采集整理后的技术参碾压遍数及松铺压实系数。根据测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。根据其确定的施工参数进行路堤填筑。回填料保证不含有腐植土、树根、草皮或其它有害物质。填方作业分层平行路堤边缘有足够的压实度。根据本工程的地质条件及路基高度分布等实际情况，本着因地制宜的原则，采用经济合理的防护措施，确保路基具有足够的强度和稳定性。6.1路基挖方6.1.1路基施工顺序：6.1.2土方路堑开挖：6.1.2.1土方采用挖掘机配合自卸汽车运土的施工方法，对于硬土可先由推土机推松，然后用挖掘机或装载机装车。6.1.2.2根据各挖方段土质情况、路堑开挖长度和深度、工程量大小、土方调运方案和距离等开挖条件，分别采用以下开挖方式：掘进深度等于路基设计高度。面掘进时分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行的挖掘。每层都要留运土路线，并注意临时排水及防止上下层干扰。前进，先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧进行拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道。6.1.2.3施工要点路堑路床表层下的土不宜用于路床施工时要清除换填；标高要考虑压实的下沉量，高于路床标高，其值由试验确定；路堑挖方施工完成后，采用推土机、平地机整平，根据试验段得到的数据用压路机碾压达到压实度要求。6.1.3石质路堑开挖6.1.3.1石质路堑开挖施工工序见下图。石质路堑开挖施工工序6.1.3.2施工要点软石或强风化岩石，采用机械直接开挖，作业方式可参照土方路堑开挖进行；机械不能直接开挖的石方，采用爆破法开挖。近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破。（2）爆破法开挖石方路堑施工：①施工前必须调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度；调查地下有无管线并查明其平面位置和埋置深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离等。②爆破一般情况下宜采用中小型爆破，只有当路线穿过孤独山丘，开挖后边坡破方案。③根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计。设计时应考虑以下几点：稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。有建筑物，应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔。c按岩石外表、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼a爆破施工员、测量员按爆破设计放出炮孔位置并标注，由钻工按要求钻孔，钻孔机械可选用冲击式钻机或潜孔钻；钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角。b钻孔完成后，应对炮孔内的废碴予以清除，由质检人员逐个检查孔距、排距、孔深、倾斜度等并与设计值对比，符合要求后，方可装药。c炮孔装药、堵塞、起爆网络连结必须由持有爆破证的专职爆破员作业，起爆必须由爆破负责人统一指挥。a须确认已经解除警戒，作业面上的危石检查处理后，清理出渣人员和机械方可进入现场。时，用自卸汽车运输；对大块石料，可集中用凿岩机改小。c石方开挖可分幅或分段进行爆破，石方清除和打炮眼可轮流作业。d采用机械清碴时，应从上至下分层进行，严防滚石、坍方伤人损机。①石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整；边坡上不得有松石、危石、凸出于②挖方边坡从开挖面往下分级清刷，每下挖2-3m时必须对新开挖边坡刷坡，松石；清刷后的石质路堑边坡不陡于设计规定。③石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。6.2路基填方6.2.1基底处理：路基设计场地内要清除表层腐殖土和软弱土，清理后的场地，当地面横坡不陡于1：10时，直接在其上填筑路堤：横坡在1：10～1：5时将原地面表土翻松，再进行填筑：横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台顶面以下一定范围作换填处理，使压实度达到规定的要求。对积水地段，尽可能排干积水，清除淤泥等不适填料；对于其它不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行处理。6.2.2填方路堤：6.2.2.1填方作业要分层平行摊铺压实，为保证路基压实度，每层填料铺设的宽够的压实度。不同土质的填料要分层填筑，且尽量减小层数，每种填料层总厚要求。6.2.2.3路堤填土高度大于80cm时,将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压。6.2.2.4连接结构物的路堤工程,其施工方法不得危害结构物的安全与稳定。6.2.2.5如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部份，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。6.2.2.6任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布，以便达到要求的压实度。6.2.2.7填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其水性较好的土所填筑路堤边坡上。6.2.3结构物处的回填：6.2.3.1结构物处的回填，按图纸和监理工程师的要求进行。回填时结构物强度的具体要求及回填时间，按设计和规范的相关要求执行。回填材料除图纸另有规定外，选用砂砾石等透水性材料或监理工程师同意的其它材料，填料的最大距基础内缘不小于2.0m。6.2.3.4在回填压实施工中,应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达6.2.4路基填、挖交界(纵、横)地段路堤填方纵横填挖交界地段填方，按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基纵向或横向裂缝。填筑前要认真清理填方断面的原地面，将填方断面原地面翻松或挖成台阶，再分层填筑。填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。纵横填挖交界地段的开挖，必须待填方断面原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。纵向填、挖交界处常伴有半填半挖横断面，在施工时按图纸要求妥善安排，做到纵向填、挖交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。6.2.5路基整型：6.2.5.1按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横6.2.5.2土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。6.2.5.3土质路基表面采用推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，使用与路基与路基相同的填料填平夯实。6.2.5.4边沟的整修要挂线进行，对各种水沟的纵坡均采取仪器检测，整修到符合设计规范要求为止。分层填补夯实。6.3.1在挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，该排水系统的布置以及有关的计划安排等。6.3.2当弃土场的位置、堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。6.3.3弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。6.4高填方路堤掌握气候变化，充分利用雨季使其进一步密实和稳定或检验高填方路堤的稳定性。及时做好排水系统，防止路基施工过程中雨水或地表水直接冲刷路基，造成路基开裂或边缘滑坍。6.4.1高填方路堤施工工艺高填方路堤施工除应满足一般路堤填筑的有关要求外，尚需做到：（重型路基填筑前需对地基承载力进行测定6.4.1.2当地基表层存在浅层软基时，采用换填中粗砂、碎石土处治。6.4.1.3高填方路基在填料上宜采用碎石土等优质填料填筑，但是严禁采用高液土、腐植土等不良填料填筑。6.4.1.4高填土路堤须严格按照设计边坡填筑，不得缺填。分层填土、分层压实，控制好每层的压实度，在检测符合要求后才能填筑下一层。基底采用高性能压路机压实3～5遍（具体压实遍数根据现场压实效果确定）。6.4.1.6填筑高填方路基时，每一层填筑厚度根据所采用的填料确定，但是不得超过规范要求的厚度。如果填料来源不同，且性质差异较大，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。6.4.1.7高填方路堤填筑时，须严格要按照设计图在半挖半填及填挖交界处加设台阶。6.4.1.8在路基填筑的过程中，边坡必须及时修整拍实，每完成一个台阶后及时防护，防止边坡冲刷。6.4.1.9填筑和压实严格按“三阶段、四区段、八流程”组织填筑施工。加强现场的技术指导和调度指挥，使区段和流程内只做其规定的作业，实现随填、随平、随碾压、随检测压实度、随整形边坡。在多雨地区更应注意各区段和流程的紧凑性，每填一层必须马上整平、碾压、整形，并保证每层的填筑面有不小于3的%排水横坡，以防止影响路基质量和下一步施工。高填方路堤施工应严格按照设计要求用冲击式振动压路机进行强夯。6.4.1.10高填方路堤须按照有关要求进行沉降和位移观测始施工为止。当变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密观测。当有危险事故征兆时，则需进行连续监测。每次监测工作结束后，及时整理监测成果并定期提交简报及处理意见。施工期高路堤的稳定控制标准：侧向位移速率6.4.2高边坡路堑施工6.4.2.1路堑土方施工中，当运距短时及在绕行段结束地段，路堤需要填筑时，可采用推土机推运，将土料推至路堤经改良后做路堤填料。当运距较远，超出推土机经济运距时，采用挖掘机、装载机配自卸汽车进行土方挖装运卸施工。边坡采用人工配合机械施工，进行刷坡，修整边坡，达到设计边坡率和保持坡面平顺完整，有利边坡挡护施工和降低成本，并保证外观质量，如下图。6.4.2.2边坡开挖施工顺序：开挖时由上而下，纵①②防护排架⑨⑤⑧④⑦③⑥既有线⑩~~3路堑施工中，首先自上而下，水平分层开挖。利用上述施工方法和施工机械先施工上层坡段范围内的路堑横断面土方，再进行下层坡段范围内路堑土方施工。最后修整路床，整个路堑土方施工即完成。路堑土方开挖，采用挖掘机进行开挖施工，严格杜绝人工掏洞掏底法施工。6.4.3浅挖路段施工方式横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据具体情况灵活变动使用。6.4.3.1横挖法：按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。6.4.3.2分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。6.4.3.2分段纵挖法：将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。（见下图）（见下图）III3535436757横剖面单层横挖法无论在任何情况下，都不乱挖或超挖，更不采用深孔爆破法或挖“神仙土”方法开挖路基土方。挖、装、运、卸的基本作业密切配合，挖掘机的挖土作业以侧向开挖为主，运路基挖土，当分层开挖过高时，采用搭设平台漏斗或装土。正铲挖掘机侧向开挖。6.4.4、较深开挖路段施工方式法进行施工。爆破前将表面土方采用挖掘机挖除干净，再进行钻孔爆破，具体施工方法见路堑石方施工。6.4.5、半填半挖路段施工方式坡路段，采用挖掘机挖土有困难时，需采用人工和推土机同时配合施工，进行分台阶开挖，用装载机装车，自卸汽车运卸。6.4.6路堑石方施工石方采用爆破法开挖，配以挖掘机、装载机和自卸汽车装运石方。石方爆破以光面爆破和小型松动爆破为主，同时根据各路段开挖深度，路基断面形式和周围环境不同分别设计不同的爆破方案。施工过程中先清除覆盖土，待岩层露出后，再根据岩石硬度，用不同的方法进行石方爆破。本线石方地段的开挖施工，路堑中间大部分断面采用小炮松动开挖，为确保边坡的平顺和稳定，防止超欠挖，靠近边坡部分横断面，拟采用浅孔光面爆破。6.4.6.1石方爆破开挖边坡开挖：石质地段边坡开挖，采用控制爆破的方法，即以光面爆破而实现对下，最好在採空后施爆，以保证其效果。主爆区和光爆区之间的关系及爆破示意图如下:减弱装药孔地面线减弱装药孔地面线第一层台阶主爆孔第二层台阶主爆孔光爆孔减弱装药孔6.4.6.1.1爆破参数的选取6.4.7边坡整修、加固、排水施工工艺定人工，随机进行，把机械挖松而未铲完残留在边坡上的松土和机械挖不到的土石粗略按坡率整修，将余土石方运走。粗略整修除了做出路基外，及时将余土石方运走，避免剩余大量土石方增加运输困难。下整修边坡，经常使用坡度尺校正。操作人员腰系安全带，安全带挂在坡顶安全处。同时用钉钉在边坡上搭设简易木夹板踩脚。深挖路堑地段的边坡整修，采用分段整修分级处理。首先根据该路段的挖级平台为分界，纵向划分流水段，进行流水施工。第一台阶土石方开挖完成后，挖土作业人员转入第二个纵向流水段施工土方，这是，第一平台边坡整修作业人员开始整修该部分边坡。第二个纵向流水段挖土方完成后，挖土石作业人员转入第三个纵时，第一台阶边坡整修作业人员转入第二平台边坡作业，边坡加固作业人员开始第一台阶边坡加固施工，完成后转入第二平台施工。这时，挖方作业人员可继续投入第一流水段第二个平台土方施工，依次循环直到全部路基土方施工完成。6.5碎石桩施工6.5.1施工准备6.5.1.1人员准备试桩工作由项目部总工一人，工管部、质量环保部和试验室主要负责人共同参与，对试桩施工全过程进行技术指导和数据采集，并形成成果报告。同时每一桩机由一名经验丰富、素质较高、责任心较强的机械操作人员担任机长，型装载机上料，人员配合）、施工人员一名；机长、质检员均挂牌上岗。6.5.1.2机械准备管头加焊钢筋和铁板使其外径达到Ф50cm的设计要求。度标识，每间距60cm用红漆标识，以确保操作手能有效控制反插及提管高度。成区段碎石桩施工时能达到持力层。如果沉管长度不够，立即焊接备用管后继续施工。6.5.1.3材料准备6.5.2工艺流程所有准备工作完成后，请监理工程师复检并批准试桩开工后进行试桩，作业力层进行控制。记录实际桩长。管内石料在振动作用下，通过自重等作用填充密实孔内石料，以达到密实效果。7）重复以上拔管－反插－留振工序过程，完成该桩全部工作。桩作业。6.5.3注意事项作业，对违规作业人员将严肃处理。协助解决，使试桩作业达到预期效果。确保施工安全。6.5.4现场现测方法及图片6.5.4.1试验方法采用重Ⅱ型动力触探评价桩身的密实程度是否达到设计要求，确保施工质量，一般成桩龄期应大于7天。6.5.4.2仪器设备动力触探试验采用固定落距的自由落锤法，所用的钻杆应定期检查，钻杆相对弯曲小于1/1000，接头应牢固。应保证试验在垂偏心、探杆倾斜和侧向晃动以保持探杆垂直度；触探杆的最大偏斜度不应超过探杆转动约一圈半，减少导向杆与桩体的摩阻力，以保锤击能量恒定；当贯入6.5.4.3桩位布置抽检桩位由驻地监理工程师在现场随机确定，应基本覆盖每台桩机的施工区域，以主要行车道范围为重点，兼顾其它；并且应预先了解区内地质和路线设计情况，各类地质、地貌段都要布置；对构造物段及地质条件差的特殊地段要重点布置，使抽检结果既能控制重点，又具有较强的代表意义。碎石桩抽检宜分片进行，分片的基本原则如下：在同一台施工桩机范围内，当片区。6.5.4.4抽检频率按照11月19日业主在8标项目部召开的碎石桩监测专题会议精神，对每一台本次按委托单位要求共抽检了118根桩。6.5.4.5试验步骤（1）试验前平整场地，挖出碎石桩桩头，以便6.5.4.6评定标准根据《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》，结合本工程具体情况以及），表3碎石桩测段密实度判别标准63.563.5表4碎石桩桩身密实度判别标准质量等级判别标准检查结果宜分片进行评定，根据检出的密实桩数量占该片抽检桩总数的百分比如果判定该片碎石桩密实度质量不合格，应采取以下措施之一：结果重新进行统一评定，如果达到合格要求，则评定为密实度合格；否则评定为不合格，应对该片区采取加桩或其他措施。6.6行车道路面工程6.6.1路基准备：（1）在铺筑基层前，应从填筑好的路基上将所有浮整型和压实使其符合设计图纸要求。的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。（3）工前对路基进行复验，同时保证路基排水设施的完好。6.6.2摊铺：修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。的压路机械，压实总厚度超过一层压实厚度时应分层摊铺，但每层压实厚度不续铺筑上层。作业，将集料按松铺厚度均匀地摊铺在规定的宽度上。6.6.3拌和及整型：碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不应超过20%。耗。（3）在整型过程中，必须禁止任何车辆通行。或者会使材料产生污染时，则应停止运料工作。6.6.4压实：（1）每一层摊铺整型后，随即用经监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。碾压方向均应与中心平行，其顺序是；直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依此顺序进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实（2）压路机碾压速度，头两遍以采用1.5~1止。（4）每层的压实应连续进行。允许偏差时均应返工作到合格标准。1.施工工艺：测量划格→机械集中拌合→汽车运输摊铺→找平→轻型碾压→复测找平→碾压2.材料要求：碎石、水泥除满足技术规范中的要求外，控制的要点是：2.1碎石：级配满足要求，最大粒径37.5mm(方孔筛),不准有超粒径的石料,不准含有泥土等杂质。2.2水泥：使用符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格水泥如受潮或存放过120日历天，应重新取样检验并按其复验结果使用。3.准备下承层：下承层必须满足相应的质量指标，对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。外侧要培好路肩，中央分隔带可不另培土，否则绿化时需挖除重新换土。4.拌合：4.1拌合设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。4.2配料准确、拌合均匀，随时对集料进行筛分，及时调整材料的配合比。4.3拌和现场必须有一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配合比，随时抽查配合比情况并记录。不准出现卡堵现象，否则应及时停拌。5.摊铺：5.1摊铺前应使下承层保持湿润。5.2两侧均设基准线，控制标高。5.3摊铺采用平地机进行。设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。5.4派专人用拌和好的水泥煤灰稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀。局部水分不合适的要挖除换填合适材料。6.碾压：6.1先用振动式压路机静态碾压一遍，然后振动碾压至压实度（通过试验确定），6.2碾压应连续完成，碾压完规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压7.检验：检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。8.养生：洒水养生7天，在此期间要经常保持其表面湿润，除洒水车外不准任何车辆通问题而对水泥碎石产生冲刷，造成局部坑槽。9.接头处理：接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。10.要点提示：10.2拌和料配合比要准确。10.3多余废料不得抛弃路肩、边坡和中央分隔带上，应随时清出现场。10.4处于养生期间的路段，必须设置明显的标志牌。水泥稳定碎石基层质量标准质量要求检查项要求值或目容许误差备注质量要求频率方法每处每车道测一点，符合技术4处/200用灌砂法(%)规范要求米/层检查，采用重型击实用三米直尺连续量平整度平整、无起2处/200810尺，每尺取最大间隙纵横高每断面米水准仪测量代表值-8每处3点，厚度极值-151处/200路中及边宽度不小于设边缘线整1处/40米用皮尺丈横坡度(%)水泥剂量%量3个断面用水准仪每拌和及总量校和后和后核品每取样拌和符合规范级配1水洗筛分和后次取样强度符合设计2组／每7天浸水含水量最佳含水(%)量外观要表面平整密实，无浮石，弹簧现象；求无明显压路机轮迹。则应找出不合格界限，进行返工处理。金秋大道道路的车行道采用二层式沥青混凝土面层，上面层为细粒式沥青混凝厚6厘米。其施工方案拟采用电脑全自动沥青拌和站集中拌和，汽车运输至摊铺现场，电脑自动找平摊铺机摊铺，轮胎及光轮压路机碾压密实。1.确定料源及进场材料的质量检验对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测。进口SBS-I-D改性沥青技术要求检检验项目AH-70软化点（环球法）(℃)不小于(℃)60针入指数PI0闪点（COC）不小于(℃)230沥青材料的存放应符合下列要求：1.1.1沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。1.1.2临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。1.2矿料：矿料的准备应符合下列要求：1.2.1不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。1.2.2合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。指指标技术要求石料压碎值不大于(％)石料高温压碎值不大于(％)洛杉矶磨耗损失不大于(％)视密度不小于(t/m3)2.50吸水率不大于(％)2.0对沥青的粘附性不小于（级）4坚固性不大于(％)12细长扁平颗粒含量不大于(％)15软石含量不大于(％)5细集料主要技术指标指标视密度砂当量不小于(t/m3)不大于(％)不小于(％)技术要求不小于(％)40细长扁平颗粒含量不大于(％)152.施工机械检查沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查。3.铺筑试验路段在施工前应铺筑试验段，铺筑试验段是不可缺少的步骤，应该成为一种制度。筑。如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同。路面各层的试验可安排在不同的试验段。4.施工方法4.1工前技术准备：面层施工前，按基层交工验收程序办理交工验收，经监理工程师批准后，进行进行控制，放出路幅的路面下面层边缘线，并在下承层上作标记，以便摊铺控制层厚，从平、纵、横三个面控制下面层的平顺整齐。4.2拌和：严格按照生产配合比进行拌和。在拌和过程中严格控制沥青加热温度和矿料加热温度、出厂温度，派专人负责抗剥落剂及矿粉的掺量，要保证拌和时间，使拌和后的沥青混合料均匀一致，无花纹、无离析和结团块等现象。沥青温度加热过高或混合料加热温度过高影响沥青与集料的粘结力时，混合料应废弃，带有花白料、离析和结块的混合料予以废弃。在施工过程中被雨水淋湿的混合料也废弃。每班抽样做沥青混合料性能、矿料组成和沥青用量检验，每班结束，清洁拌和设备，放空管道中的沥青，同时做好各项检查记录。4.3运输：弯调头，以免损伤封层、透层和粘层。沥青混合料运输车的运力应较拌和能力、摊铺速度有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。一薄层防粘剂或隔离剂或食用油，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，应每放一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车运输混合料应用苫布覆盖保温、防雨、防污染。清洗干净。撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。或已结团成块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑。浪费材料的现象，应有应急处理措施，如配备拖车、修理工随时待命等。4.4摊铺：（1）基层是否具有足够的强度和适宜的刚度；（2）基层是否具有良好的稳定性；(3）基层干燥收缩和温度，收缩变形较小；(4）基层表面平整度、密实度、横坡与设计一致，高程符合设计要求；(5）透层沥青的洒布、封层是否符合设计或规范的要求。(6）摊铺机在开始卸料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的隔离剂。(1）具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平装置。(2）具有足够受料斗，连续摊铺时，应有足够的功率推动运料车。(3）具有加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。(4）摊铺机摊铺宽度可以调整。（1）提高混合料拌和温度，符合规范低温施工要求。（2）运料车必须覆盖保温。（3）采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。（4）摊铺后紧接碾压，缩短碾压长度。（5）沥青混合料摊铺的松铺系数根据试验确定。度或中途停顿，早、午、晚饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。高度2／3的混合料，并保证在摊铺机全断面上不发生离度固定后，不得随意调整。人工作局部找补或更换混合料：（1）横断面不符合要求时；（2）构造物接头部位缺料时；（3）摊铺带边局部缺料；（5）局部混合料明显离析；（5）摊铺机后有明显拖痕。除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在沥青混合料层面上操作。4.5压实：4.5.1混合料完成摊铺和刮平后立即检验宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整，随后按试验路段确定的压实设备的组合及程序立即进行充分、均匀地压实。4.5.2压实分初压、复压和终压。复复压最大适宜最大适宜初压适宜钢轮压路机最大68备必要时应予修整。复压采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用4.5.4碾压作业时混合料温度，初压温度不应低于110℃,碾压终了温度：采用钢轮压路机碾压时不得低于70℃;采用轮胎压路机碾压时不得低于80℃;采用4.5.5碾压应纵向并由低边向高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：4.5.6碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，4.5.7压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。4.5.8压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。4.5.9在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板。把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。4.5.9.1在遇到路口、雨水口、检查井周围进行沥青混凝土摊铺时，首先用人工将沥青混凝土摊铺在结构物的周围，雨水口使用铁皮盖住，防止沥青混凝土污染。4.5.9.2人工使用竹耙子将沥青混凝土摊平，然后使用小型压边机进行碾压，压路机碾压不到的地方使用墩锤进行夯实。5.接缝处理采用摊铺机全幅摊铺，故无纵接缝。对于横接缝，采用切割机切割，并清洗干人工找平，而后碾压。6.开放交通：沥青混合料成型并完全冷却后，经监理工程师同意方可开放交通。1.路缘石、芝麻灰花岗岩；1.1准备工作：1.1.1材料：1.1.1.1路缘石：采用芝麻灰花岗岩平缘石和立缘石成品。1.1.1.2砂浆：按设计要求M7.5水泥砂浆1.1.2机具：采用人工安砌，除运输路沿石用装载机、砂浆搅拌机外，其他为人工操作用的大铲、橡皮槌等。1.1.3作业条件：在作业基层进行，须按设计边线或其他施工基准线，准确地1.2施工要点：在路面铺筑实度轻型击实标准90%;1.3质量要求与允许偏差：1.3.1质量要求：合格1.3.1路沿石安砌稳固，做到线段直顺、曲线圆滑；1.3.2路沿石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实；1.3.3开口处路沿石安砌，应与雨水口施工配合，作到安砌牢固，位置准确。2.芝麻灰花岗岩人行道2.1设计要求：无障碍通道用作残疾人在人行道上过人行斑马线时的通道。缘石坡道设在交叉口、人行横道、街坊路口、以及被缘石隔断的人行道上，坡道面采用定型街砖。视力残疾人引路触感块料设在商业街和公共设施附近的人行道上。触感块料采用有关特殊材料制造。人行步级的高度由实际的地面和路面高差确定。人行步级中斜坡位置可根据水制井位置适当调整，斜坡宽度应不小于0.5米，2.2施工方法：人行道施工内容主要包括垫层、基层、人行道块运输、安装、压条等。2.2.1施工放线，确定基准线：根据设计图纸，确定路面位置及标高，以路边线和路缘石边设定路面基准点，通过基准点，设2.2.2垫层：摊铺前先根据设计标高确定垫层虚铺厚度，摊铺时根据设定的地面砖基准线拉线控制其虚铺厚度，顶面标高。已摊铺好的垫层，不得上人进行任何扰动，防止垫层密实度不均匀而影响路面施工质量。力钢筋混凝土简支T梁下部结构黄沙河大桥下部结构均采用桩柱式桥墩，桥墩直径1.6米，,桩基直径1.8米，盖梁高1.7米；桥台采用挡土式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础，桩基直径1.3米和1.5米。桩基础采用嵌岩桩设计。附属结构1.桥面铺装：铺装上层为10cm的沥青混凝土。2.桥头搭板：桥头两侧采用10米长钢筋混凝土桥头搭板。在桥头下天石灰粉煤灰稳定砂砾，厚100厘米，3.桥面伸缩缝：采用80型伸缩缝。4.桥梁支座：采用HDR高阻尼减隔震橡胶支座。5.桥面防水：沥青混凝土铺装层与混凝土铺装间设YW-1型聚合物改性沥青桥面防水涂料，其组合顺序为：6.桥梁栏杆：在人行步道外侧设置栏杆，立面图中未示防撞墙。施工准备地基不好处进行换填处理，压路机碾压以满足钻孔设备的稳定性要求。置图和细部结构设计图，结合现场地形条件，确定合适的放样方法，复核全桥的桩位坐标，采用全站仪实地放样桩位，并及时测放护桩。密实、饱满，不得漏浆。对中，确保钻机机身水平、钻杆（钢丝绳）垂直，钻头在护筒中心偏差不得大理。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应避免相邻泥浆制备在桥位附近选用优质粘土，或利用孔内原土造浆护壁。在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。泥浆配合比通过实验确定。泥浆相对密度一般地层1.1～1.2，宜坍地层适合于地基条件和施工条件。泥浆必须充分拌匀备用，在开钻前，应充分备足制浆用粘土.2）设备人员：对机械设备进行检修调试；进场钻机4台，吊车2台。项目部对所有技术人员、技术工人进行技术、质量、安全、进度、环保交底和教育，并要求各施工队单独组织本队的上述交底工作。对原材料和各种混凝土配比进行审查。4、材料采购及运输材料采购前进行多方取样论证，采购符合技术规范要求，与能保障供应的厂家签定购销及计划供应合同。大宗材料必须有生产许可证、出厂合格证、质保单和国家规定的技术指标，各种材料在进场前和进场后，按规范、规程进行检测，合格后方可进场使用。钻孔、浇注水下混凝土施工钻孔灌注桩施工流程框图：本桥梁基础采用钻孔灌注桩，根，台桩16根，总计24根桩，桩场地整平压实、修横向便道、水沟、打井、通电。其中墩桩8筑岛、挖排护筒的作用：有固定桩位，引导钻头（锥）方向、隔离地面水免其流入井孔，保持孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力（水头以保护孔壁免于坍塌等作用。孔口护筒采用5毫米钢板制作，内径比钻头直径大0.2米，护筒的埋置深度可根据地质情况决定。采用人工开挖埋设护筒，护筒底部埋深至粘质土下不小于1.0-1.5米，埋设要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差应小于2厘米，护筒斜度不得大于1%。护筒接头处内部无突出物，能耐拉、压、不漏水。1、钻孔泥浆由水、粘土组成，其主要性能有相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体率、失水率、酸碱度。甲一路跨太平沟桥上部为第四季粘性土，所以不需要专门制备泥浆。1、钻机就位前对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地的布置与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位，水电供应的接通。2、将钻头中心线对准桩孔中心，顶面中心偏位控制在5厘米以内，钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。1、钻孔作业时要分班连续进行，钻孔时必须及时填写钻孔记录，交接班时要交待钻进情况及下一班的注意事项。经常对钻孔泥浆进行试验，不保要求时，随时改正；经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判明土层，并记入记录中，以便和地质勘测资料核对。2、钻孔开始时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护筒脚下1.0米后，按正常速度钻进。如护筒底土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，必须保证钻孔垂直。以防坍孔。清孔的目的是抽、换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度防止桩底存留沉渣土过厚而降低桩的承载力。还为灌注水下砼创造良好的条件，使测深正确，灌注顺利，确保砼质量，避免出现断桩之类重大工程质量事故。清孔应符合下列规定：孔底500毫毫米。清孔时应注意以下事项：1、在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔；钢筋笼要按设计要求预先焊成钢筋骨架，整体钻孔，在骨架外侧设置吊环，为了防止骨架起吊变形，采用临时HRB400直径为10的钢筋在加强筋内测点焊支撑，入孔时拆除。钢筋骨合设计要求；孔壁有无缩径偏孔等防碍骨架吊放在正确就位的情况，钢筋骨架采用吊车进行吊放，吊放过程中应避免骨架碰撞孔壁。为保证骨架外砼的保护层厚度，应随时校正骨架位置，待骨架达到设计标高后，即将骨架牢固定位于孔口，立即浇灌砼。导管内径采用30cm的刚性导管，导管在使用前进行必要的水密、承压和接头抗拉试验，在符合要求后对导管编号，连接，用吊车分节放入孔内，导管下端距孔底要求有25-40cm的距离，导管上口接一个漏斗，并在接口处设隔水栓以隔绝砼与导管中的水。浇筑砼的速度要快，一气呵成，首次浇筑应在漏斗中储备足够数量的砼后，剪断隔水栓吊绳，打开漏斗阀门，这时储备的砼连同隔水栓向孔底猛落，同时孔内的水位骤涨外溢，说明砼已灌入孔内。导管第一次埋深应大于1.0米，在灌砼的过程中要随时计算导管的埋深，并实际进行测量。随着灌注连续进行，随时拔管，中途停歇时间不得超过30min。在整个灌注过程中，导管在混凝土中埋深以2.0m-6.0m为宜,专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土灌注记录。利用导管内的混凝土超压力使混凝土的灌注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高0.5-1.0m，以便凿除浮浆，确保混凝土质量。在灌注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对灌注过程中的一切故障均记录备案。混凝土面接近钢筋骨架时，宜使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力；混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管的下口有一定的埋深。处于地面及桩顶以下的井口整体刚性护筒，应在灌注完混凝土后立即拨出。（十）、灌注中途发生下列故障时，应及时进行处理，但须注意以下事项：1、首批混凝土灌注后导管进水时，应将已灌注的混凝土拌合物吸出，再改正操作方法，重新进行灌注；2、在混凝土面处于井孔水面以下不深的情况下导管进水时，可采用底塞隔水的方法，并外加一定压力重新插入导管，恢复灌注；3、灌注开始不久发生导管堵塞时，可用长杆冲捣或用振动器振动导管；4、灌注开始不久发生故障、用前述方法处理无效时，应及时将导管拨出，将已灌注的混凝土吸出，将钢筋骨架抽出，然后重新清孔、吊装钢筋骨架和灌注混凝土；5、按上述方法处理达不到要求时，应重钻补桩或会同上级主管部门研究补救措施。（十一）、施工中的故障处理及预防1、掉钻：对于钻孔桩，发生掉钻主要是由于操作人员对钻杆和钻头连接部位检查不周密，或拆装钻杆时不小心造成的。因此，掉钻事故应以预防为主，而预防掉钻主要应从加强操作人员的责任心抓起，严格按照操作规程操作，另外应备好打捞工具，以备万一发生掉钻时能尽快将钻头捞上来。2、缩径：对于缩径，主要是由于钻锥磨损过甚、焊接不及时或因地层中遇有膨胀的软土、粘土泥岩造成的，前者应注意及时焊补钻锥，后者应采用失水率小的优质泥浆护壁，己发生缩径时，应在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。3、斜孔、螺栓孔：斜孔和螺栓孔是由于钻机位置不正、钻杆不直、钻台中心和钻杆中心不在同一直线上造成的。预防此事故的措施是：检查钻机的就位情况，确保钻杆垂直，钻机稳定。混凝土中个别段强度达不到标准等，均会造成断桩。归纳起来，造成断桩的原因主要有混凝土卡管、导管拔不出、（埋管）导管折断、灌注混凝土过程中塌孔等。灌注水下混凝土是一项技术性很强的工作，质量要求很高。施工中必须严格按操作规程进行，否则将难以保证质量。另外，混凝土拌合质量不匀和导管不在孔中心也可能导致断桩。因此，断桩的预防措施除经常检查导管及其连接情况外，加强施工人员的责任心同样是防止断桩的重要方面。四、桥台施工墩柱混凝土强度达到要求后拆除圆柱模。台桩直接接盖梁，用砂浆抹平至盖梁底面，作为盖梁底模，用全站仪测定盖梁的中心位置，然后进行制作，安装，支立模板。盖梁钢筋采取在钢筋场地下料，制作焊接成骨架，运至现场在已铺好的底模上绑扎的方式进行施工。侧模拼装完毕，经检验合格后，即可浇筑砼。砼罐车运至现场，泵车浇筑，采用插入式振捣器振捣，砼浇筑顺序由中间向两侧进行，砼浇筑后应及时养生覆盖草袋或塑料布，以利于保持温度和湿度。4、技术质量保证措施（1）钢筋及底模安装前，测量人员对每个墩台的纵横轴线精确测量、放样，并在充分考虑底模的沉降及枕木的压缩量前提下，确定底模高程，侧模板在安装完毕后浇筑砼前，充分校核模板的准确性，以保证浇筑盖梁的准确，并随时观测。（2）砼在浇筑过程中，控制浇筑厚度以免产生过大的振捣工作区，产生麻面，影响砼的外观质量，砼浇筑完成后应用光面抹刀将表面抹平。五、梁板预制(1)、预制场地A、预制场地填筑70厘米厚塘渣层，压路机碾压平整、坚实，并保持清洁文明，在场地周围开挖临时排水沟。梁板底模采用C30混凝土底模。具体做法是：浇筑12cm厚的砼底板，板梁砼底板两端1.5米范围内加厚到30厘米，并加设双层钢筋网。在砼底板内每隔75厘米予埋一根PVC管，立模板时穿对拉螺杆，用山型卡加固。C、预制场地应平整、坚实，并保持清洁，底模表面应平整、光洁（表面应涂上优质的隔离剂不得产生影响板梁质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓等现象。(2)、模板制作安装A、为保证模板有必须的强度，刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部状尺寸的准确，侧模采用定制的定型钢模，空心板梁芯模采用橡胶气囊芯模。侧模和底模采用4mm的钢板，并用角钢做成水平肋与竖向肋加固侧模。B、模板的安装要求：制作底模时应考虑跨中应留有预拱度，模板安装时，应考虑浇筑砼的工作特点，底模与侧模的接触缝处，加垫海绵，并用胶带封住，以防漏浆。模板安装时，应注意梁的安装方向和交角。模板安装完毕，对其平面尺寸、几何形状、节点联系及纵横向的稳定性进行检查，会签后，方能浇筑混凝土。C、模板的拆除：非承重侧模板，在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除（空心板梁的芯模抽拨时间试验确定，以混凝土强度达到构件不变形为宜）。D、模板还要符合以下要求：具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载。保证空心板梁几何形状、尺寸及各部分相互之间位置的正确性。构造和制作力求简单，装拆既要方便又要尽量减少构件的损伤。模板接缝务必严实、紧密，以确保新浇混凝土在强烈振动下不致漏浆。(3)、钢筋施工A、钢筋在使用前必须进行冷拉、冷弯等力学试验，合格后方可使用。B、钢筋经整直，除去污垢后，即可按图纸要求进行划线下料工作。E、为保证砼保护层，在钢筋与模板之间设置砂浆垫块，并在平面上呈梅花型布置。F、在板两端50厘米处各预埋2个吊钩，便于以后起吊。J、要注意要求埋入板梁的各连接件的埋设位置准确。H、钢筋安装完毕后进行隐蔽工程验收，并填写检验预留预应力管道。预应力管道采用铁皮波纹管，波纹管连接处采用直径稍大的波纹管，定位钢模的安装。均用5t龙门吊和专用吊具进行。先立端栓，依次立好内侧边模，最后与另一端模栓连。固定好隔墙连接角钢和端部连接铁，调整好管道位置。在依次立好外侧边模，上紧端模螺栓和斜撑，两端模间上口拉2根拉杆，以控制合格后上紧扣铁。道碴槽钢筋整体吊放就位后，依次立好道碴槽内模，上好泄水管和挡碴槽 砼由拌和站出料后，由5t龙门吊起吊铁斗向钢模内分层灌注，将道碴槽水平筋以下部分连续灌注完。每片梁侧模外根据梁长设置附着式振动器，呈梅花状布置。混凝土振捣，按振动阶段分为导振、特振、重振和一般振四个区域。震动的时间和次数，依砼的密实度而调整，密实的标准是：下部排气孔出浆，砼不再下沉、冒泡。道碴槽砼水平筋以上部分，用插入式振捣器，振捣后为防止表面出现裂纹，要二次压光。后升温，恒温控制在45℃,保持30小时，升降温速度控制在每小时10℃,养护罩内温度尽量一致，温差不超过10℃。养护时不得将蒸汽直接通入管道中，升降温速度应缓慢，保证梁体各部分温度均匀，防止产生致裂温差。最后全部预施应力，称终张拉。张拉前千斤顶和油表进行标定。（3）计算钢绞线理论伸长值，根据张拉控制应力及超张拉应力换算张拉油压表读数。准备记录表，按表中要求记录项目逐项记录有关数据。张拉操作工艺流程如下：缸回油、工具锚松脱→关闭油泵、张拉缸顶压缸复位应停止张拉，查明原因，采取措施且予以克服。张拉时应符合下列要求：应停止张拉，查明原因，采取措施且予以克服。张拉时应符合下列要求：b每束钢绞线的断滑丝数量，不得多于1根。每片梁的断滑d在张拉过程中，如发现滑丝、断丝，应立即停止操作，查明原因，作好记录。若滑丝、断丝的数量超过有关规定时，经检查同意后重新换束。应设置好一片梁的压浆螺栓和密封件。进浆孔及排气孔设于锚垫板上。c同一管道压浆作业应一次完成，不得中断。①封端必须在管道压浆结束后，用881-Ⅰ型防水涂料对锚具进行防锈处理，经检验合格后才允许施工。件制作2组；砼尽量与梁体砼一致。护层的厚度。D砼放入后用小捣固棒将砼振捣密实。(1)、支座施工本工程支座为圆板式橡胶支座，力学性能和橡胶性能均应满足相关质量标准。橡胶支座安装时按图纸计算的支承中心正确就位。墩台顶面、梁底面、支座应保持清洁无油污。就位时支座上下表面可涂以薄层水泥。安装时注意气候的温度，温度的变化可使支座产生预变位（其值根据计算确定）。梁底支座处预埋钢板，支座组合钢板及钢挡块与其焊接，需与支座位置对准施工。预制梁片架设施工本桥梁片采用架桥机进行架梁，其架梁分五步进行：第一步架桥机主机对位，伸机臂，在对面墩立零号柱；第二步拖梁作业；第三步架设第一片梁；第四步架设第二片梁；第五步联结板电焊，铺纵、横向盖板，铺设桥面轨。架梁施工流程架梁施工流程图铺设运梁及架梁轨道组装架桥机试吊脱空前支架整机推进到位支顶前支架监理检查安放支座监理检查落梁、横移到位焊接梁片连接钢筋首先要申报运梁、卸梁、架梁专项施工方案，上报监理审查通过后，根据架梁施工进度安排，上报架梁作业计划，完成架梁作业。架桥机在架梁整备场内组装，现场设1台50t汽车吊配合架桥机组装。梁片由倒装龙门吊进行换装，换装后采用铁路T梁专用轮胎式运机架梁。平时停放在铺架过渡线上，完成架梁后退回至架梁整备场解体。架桥机在架梁整备场内拼装，汽车吊配合。架桥机拼装完毕检验合格后，纵移过孔。在已架设好的梁面上铺设运梁轨道。梁体架设前，各墩跨进行复测，测量放线，安装支座。利用倒装龙门吊起吊梁体放置于桥面运梁台车上，运梁至架桥机下。架桥机起吊梁体，纵移到待架梁孔，精确定位后落梁。完成该孔的梁体架设。架桥机(步履式、单导梁)进行架梁，其架梁工艺操作分五步进行：第一步在路基顶面拼装架桥机，准备过孔；第二步架桥机试吊后，纵移过孔；第三步铺设桥面运梁轨道线，进行墩位复测，龙门吊提梁至桥面运梁台车；第四步喂第一步在路基顶面拼装架桥机，准备过孔第三步铺设桥面运梁轨道线，进行墩位复测，龙门吊提梁至桥面运梁台车从第二片梁架设结束后，即要做好梁部横向联系施工的准备，必须组织足够的人力、物力，所有工作面同时施工，加大组织协调力度，确保在计划时间内完成两片梁之间的横向联系的施工。具体施工方法为：将端横梁、中横梁之间的水平筋进行焊接，端横梁钢筋其焊接长度单面焊检查两片梁间水平筋焊接质量并且按规范立即对箍筋进行绑扎。中横梁、端横梁模板应采用竹胶板作为底模和侧模，5*10方木作为背肋，桥面桥面系和桥梁相关配套工程有人行道及钢栏杆、避车台、电缆槽、接触网支柱、下锚平台、伸缩缝，桥面防水层和混凝土保护层、泄水孔。中心桩号结构型式孔数-跨径123456789圆管涵xxxxxxxxxxx圆管涵孔数孔数-跨径中心桩号结构型式圆管涵圆管涵圆管涵圆管涵123456孔数孔数-跨径圆管涵圆管涵中心桩号结构型式99xxxxx孔数-跨径结构型式中心桩号结构型式孔数-跨径结构型式中心桩号结构型式孔数孔数-跨径中心桩号结构型式xxxx56789圆管涵施工施工工艺流程网，对工程进行点面相结合的测量控制。次测量均要闭合，严格控制闭合误差。进行截流堵水。在截流期间，应采取导流或截流抽水的方法排水。碎石填充，以抽水泵在集水井抽水，确保沟槽不受浸泡。的可堆在现场备用。其余的用自卸汽车外运弃置，边开挖边清运。作手和土方工详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥，并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机外事故。如管坑开挖后发现基础以下土质有异，则应立即通知设计人及时作出基础处理。基坑基底承载力要求大于设计要求，如局部承载力不满足要求，采取措施加固。基坑开挖后坑底泥浆及浮土要清除，超挖深部分要用砖碎砂填平夯实，新填土部分应先按规定处理好路基后，再开挖管坑。加重土坡压力和阻碍施工。工安全。碎石垫层铺筑前，应清浮土，垫层底下如遇上孔洞、沟、井应加以填实。每层铺设厚用吊机配合下管。⑵、下管时，使管的中心线基本位于设计管道中心线，然后沿管的边线拉一条小帆线，作为调校圆管控制线。管座混凝土，管座混凝土应用插入式振动器振捣，保证管座混凝土密实度。进去，然后安装防水层，具体见防水层打样。按相关施工工艺。施工工艺流程网，对工程进行点面相结合的测量控制。现场地形进行计算。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，到{σ}≥200Kpa，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监钢筋由加工厂制作。现场绑扎。混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。盖板是施工现场现浇。向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严沉降缝的填塞符合设计及规范要求。基础采用C25混凝土现浇而成。砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。好的相结合。基础模板的拆除与墙身模板的安装。本涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。设置一道拉杆固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。或直接用车辆运送到浇筑地点，然后人工搬运至混凝土当中。严禁装载机直接倾倒片石，以防片石砸坏模板。在施工墙身砼时，按工程施工进度要求，配备相应的人力下到墙身内对砼进行振捣和栽种片石。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，并且不能形成明显的施工冷缝。小面朝上（即：大头朝下，小头朝上）的方式栽种。石块在使用前应清洗干净，浇筑，砼浇筑好后，进行第二层片石的栽种，以此类推。但在混凝土浇筑到盖留两个孔位。孔位预留要准确。以确保与盖板的连接。盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料规格、数量。钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。3、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。型。筋网体之间的拉筋。钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时进行下一道工序的施工。够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。位。孔位预留要准确。以确保与涵身的连接。片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑八字墙片石间应砂浆饱满，粘结牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑时，底浆应铺满。竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于片石放好后填满捣实。砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。在砌筑片石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。砌体勾缝可采用平缝或凹时，应凿够深度后再勾缝。浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水养生7～14天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。养护用水按就近取材为原则。可利用养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。涵洞涵体在盖板吊装完毕以后，开始施工防水层。后，外贴一层沥青浸制的麻布一层。麻絮填塞范围与麻布防水范围为涵洞单条伸缩缝的整长。外面涂热石棉沥青两层。墙身砼模板拆模后，先清除基坑内的碎木屑、垃圾及表面虚土。基底先洒水润湿，再用小型冲击式夯实机夯实。然后分层回填，压实机械用小型冲击式夯实时，每层压实度须达到96%以上。分层回填至涵顶。回填要两侧对称均匀进行。本部自检员层层自检，监理层层验收，并建立回填专项档案。排水工程建设方案系及农灌设施进行系统设计，达到既使路基排水畅通，又兼顾到沿线农田排灌的需要，边沟纵坡一般与路线纵坡一致并不小于0.3%。路面水和坡面水通过边用防水土工布包裹处理。浆砌片（卵）石排水1砌)筑应分层，各层砌筑均应坐浆，随铺浆随砌筑；2)每层依次砌角石、面石，然后砌腹石；3)块石砌筑，应选择较平整的大块石经修凿后用作面石，上下两层石块应骑缝，内外石块应交错搭接；4)料石砌筑，按一顺一丁或两顺一丁排列，砌缝应横平竖直，上下层竖缝错开距离不的内部埋设露面块石，以增加混凝土底板与砌体间的结合强度。7)混凝土底板面应凿毛处理后方可砌筑。砌体间的结合面应刷洗干净，在湿润状态下砌筑。砌体层间缝如间隔时间较长，可凿毛处理。8)砌.筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5MPa后方可继续施工；在继续施工前，应将原砌体表面的浮渣清除；砌筑时应避免振动下层砌体。浆砌片石、块石的施工顺序：施工测量放样、整修边坡、浆砌基础、砌筑护坡、勾缝养生。路基排水工程施工前准确的放样出路基中桩，依据中桩准确的放样出该断面的边桩，并标记。整修边沟形式，进行基础砌筑。护坡基础顶高程，根据边坡长度准确放出位置。挖沟槽，严格控制开挖深度，不得由松散土据施工时能力及天气情况确定开挖长度。开挖完毕后人工清走坑底松土，并用小型振动强夯机进行整平压实。密实。排水与排水工程施工完成以后,进行实测项目检测,检测项目及标准如下表所示：浆砌边沟、排水沟实测项目检查方法和频率检查方法和频率制取试件处检查项目砂浆强度(MPa)度规定值或允许偏差在合格标准内30或符合设计要求不小于设计权值312121项次123456浆砌砌体实测项目规定值或允许规定值或允许检查方法和频率偏差在合格标准内竖直度或坡度表面平整度块石片石块石片石块石片石块石片石制取试件0.3%0.3%检查项目砂浆强度(MPa)权值3项次水工程采用雨、污水分流制体制。金秋大道北段延伸线本次仅设计雨水管道,雨水按道路全线铺设，本次设计雨水分段排放进入道路涵洞；本次雨、污水管道与道路同步实施。雨水管管径金秋大道北段本次设计雨、污水管道，雨、污水按道路全线铺设，本次设计雨水分段排放进入道路涵洞，污水排入下游污水管道，最终进入规划污水处理雨水管道排入河道，下段雨水近期临时排入堰塘，待下游道路修好后接入规划环湖路西段根本次设计雨、污水管道，雨、污水按道路全线铺设，本次设计雨水最终排入道路末端涵洞，污水排入下游污水管道。本次雨、污水管道与道于承插式钢筋混凝土管管材性能较好，管道基础采用180度砂石基础。雨水口筋混凝土平口管。管道基础应置于密实的土层上。检查井采用混凝土检查井。盗井盖，井盖面与路面平齐。位于非机动车道内的检查井盖需做井圈加固。管管道上每隔一定距离设置支管井，便于周边管网接入。支管管检查井，仅将支管伸出道路肩墙0.5m，块开发情况适时砌筑。施工顺序测量放线→土方开挖→原状土翻夯→验槽→天然砂砾垫层→砼基→下管、稳管→清理管膛、管口→撞口→检查中线、高程→锁管管线测量（1）将水准点引测进入施工区域内，作为施工测量依据，同时所有控制点必须经过校核并经过监理复核后方可使用。（2）严格按施工图定出管线平面位置，包括管中心线和开槽边线。定线完毕后，经有关部门校核后方可使用。（3）拉边线和高程桩线控制管道中心与高程：土方开挖时，在槽底给定的中心桩一侧钉边线铁钎，上挂边线，边线高度与管道中心高度一致，以控制管道中心。