2024年列车专业技能达标考试题库及答案

1.第一列路用列车进入封锁区间后，其后进入的路用列车(包括相对方向进入的),必须在区间内指定地点停车()。2.进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机显示两个月白色灯光水平位置，表示主体信号机显示经道岔()位置接车的信号。3.下列关于区间机车车辆发生火灾处理方法正确的是()?A.在区间内由司机通知就近车站并负责指挥(旅客列车由列车长负责指挥)救火。(正确4.列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：已请求救援时，从救援列车开来方面(不明时，从列车前后两方面),距离列车不小于()处防护。5.有计划改用电话闭塞法通常模式下自动弹出的路票输入确认窗口，窗口保持()秒显示，若()秒内未做任何操作，则路票输入窗口消失。6.段内接车，机车乘务员核对显示屏显示的数据版本号，发现与出勤公布的数据版本号不一致时禁止出库(有干部添乘时除外)()。7.插入IC卡后查询完运行揭示后，如需再次查看运行揭示或监控输入数据时，按压()键+车位/3或向后/6键查看运行揭示或监控数据。9.机车乘务员出勤时要依据担当区段、天气状况、列车运行图调整、LKJ数据换装、近期行车主要安全措施，结合《安规》附件4内容，对防止坡停、困难分相、施工设备变化以及旅客列车停靠站变化等事宜，确认关键提示内容编制小组计划10.长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，货物列车最低缓解速度不应低于11.列车或单机停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并保持制动状态()。12.运行中走行部检测装置超温报警：温度逐渐上升达到超温报警的，如果报警温度不超过(),观察运行至前方站常用制动停车检查。D.60度13.下列关于无线调车灯显制式的信号显示方式说法正确的是()。14.下列关于四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示方式及含义说法正确的15.列车在区间因车辆燃轴停车经检查可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过()就近运行到前方16.封锁区间并封锁站内股道(不含进站岔区),路用列车自封锁区间进入站内非封锁股道时，进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按引导方式办理B.错17.警冲标，设在两会合线路线间距离为()的中间。线间距离不足()时，设值、限速地点等不一致时，机车乘务员按导向安全原则，以()限速值和()限速解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按列车调度员指示退回后证(半自动闭塞发车进路通知书)号码并进行解锁操作的功能。21.下列关于取消信号显示方式及含义说法正确的是()。22.中间站停车()及以上司机检查走行部、牵引装置、基础制动装置、各轴温度及风管连接和塞门开放状态，检查机车时身体不得侵入邻线限界，副司机做好防护。A.8分钟23.列车运行途中遇列车无线调度通信设备(含CIR、GSM-R手持终端及语音记录作用良好的无线对讲设备)均不能通话时，司机应在()停车报告。24.下列关于四显示自动闭塞区段出站信号机显示方式及含义说法正确的是25.下列关于四显示自动闭塞区段通过信号机显示方式及含义说法正确的是26.股道号码信号：五道：昼间——两臂交叉于头上；夜间——()灯光作圆形转动27.下列关于股道号码信号显示方式说法正确的是()。28.引导员接车地点标，列车在距站界()以外，不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时，须在列车距站界()外能清晰地看见引导人员手信29.常用制动后缓解：发生常用制动后，停车模式下，发生常用制动，必须停车后，机车司机方可手动按压缓解键缓解常用制动()。30.站接继乘时，机车乘务员发现LKJ显示屏与出勤公布的数据版本号不一致时，通知出勤调度员，确认LKJ数据版本号，按指示办理()。31.路用列车列车进入封锁区间的行车凭证为()。C.路票32.重联机车方向转换开关必须与运行方向一致()。33.股道号码信号：三道：昼间——两臂向上直伸；夜间——白色灯光上下摇动34.机车乘务员摘解机车的，机车摘头后，走行5米以上停车，挂好制动软管和防尘堵返回机车()。35.司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准36.在距揭示限速起始点()处弹出揭示内容，最多可显示8条。37.进行IC卡输入操作时必须在停车状态下，且LKJ处于降级模式或调车模式38.在运行中显示器出现界面静止、黑屏、白屏、花屏及显示与实际数据不符现象时的处理方法：关闭LKJ主机电源()秒后(不能超过30秒)再打开电源，无效时视为监控故障。39.下列关于驼峰色灯信号机及其复示信号机显示方式及含义说法正确的是40.下列关于列车运行中晃车的处理规定说法正确的是?41.发车信号：昼间——展开的绿色信号旗下弧线向列车方面作圆形转动；夜间——绿色灯光下弧线向列车方面作圆形转动()。42.在显示器显示主界面情况下，使用一、→键调整()。43.IC卡插入LKJ设备的IC卡插槽，屏幕显示“IC卡”灯亮后，按压()键；44.单机或牵引运行时，前方进路的确认由司机负责。推进运行时，没有看到调车指挥人的起动信号(指令)不准动车()。B.错45.公里标、半公里标，设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里处()。速值5km/h,LKJ语音提示“允许缓解”,机车司机手动按压()键缓解常用制动，燃易爆物资的车辆除外)()。发现线路异常时，立即报告车站值班员(列车调度员)。按其指示办理()。联控，按进站信号或引导手信号显示的要求进站()。51.下列关于接近色灯信号机显示方式及含义说法正确的是()。52.司机鸣笛标，设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方()处。53.机车乘务员出勤后应及时接车，按职责分工进行了解交接哪些内容()?54.列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外),应于停车后，立即从列车后方()处55.下列关于临时担当救援任务的行车办法叙述正确的是()?56.机车车辆发生火灾后停在区间内货物列车由司机通知就近车站并负责指挥救57.股道号码信号：二道：昼间——右臂向上直伸，左臂下垂；夜间——白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举()。58.司机发现晃车停车后，随乘司机(学习司机)应立即检查线路及列车状态。妨碍邻线时，应立即按规定进行防护。发现邻线有列车开来时，鸣示紧急停车信号B.错59.引导进站：机车信号显示红黄灯或白灯，当列车运行速度低于20km/h时，确认引导信号显示正确后，司机按压()键解除停车控制模式60.溜放信号：夜间——()灯光作圆形转动。C.绿色61.下列关于四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示方式及含义说法正确的位置的进路(但不满足上述第(6)项条件)、显示两个黄色灯光或其他相应显示(正确答案)62.按压查询+()键，查询当前机车工况显示。A.车位/3C.向前/163.当列车在区间被迫停车后，放置响墩防护方式下列说法正确的是()。A.已请求救援时，从救援列车开来方面(不明时，从列车前后两方面),距离列车不小于B.一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外),应于停车后，立即从D.防护端距进站信号机(站界标)不足《技规》规定距离时，应在进站信号机(站界标)络正常，保证电量不少于()。色灯光，在距离停留车十车(约110m)时连续下压三次，五车(约55m)时连续下压两次，三车(约33m)时下压一次()。66.调整车位误差的组合键操作，按键间隔要在()内完成。A.3秒B.4秒D.2秒紧急制动()。68.监控装置故障：立即停车，报告车站值班员(列车调度员),监控装置关机，严格按地面信号机的显示要求，以规定的速度运行至前方站停车请求更换机车，在自动闭塞区间列车运行速度不超过20km/h。在车站发生故障直接请求更换B.错69.列车在区间因车辆燃轴停车时，由车辆乘务员负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由()判断处置，确认能否继续安全运行。70.下列关于三显示自动闭塞区段通过信号机显示方式及含义说法正确的是71.下列关于试验列车自动制动机的手信号显示方式说法正确的是()。案)72.下列关于进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机显示方式及含义说法正确的是()。73.下列关于调车色灯信号机显示方式及含义说法正确的是()。74.下列关于要求再度显示信号显示方式及含义说法正确的是()。(旅客列车、哈局管内行包及行邮列车停车输入),LKJ进入降级模式，出站重新76.机车乘务员核对揭示要重点核对哪些内容()?77.特定引导进站：预先将特定引导的调度命令以揭示的方式写入LKJ(使用IC卡),列车运行至引导站进站信号机前，列车运行速度低于()时，司机确认特定78.在显示器显示主界面情况下，使用↓、个光标键调整()。79.股道号码信号：十一至十九道，须先显示个位数股道号码，再显示所要股道号码的十道信号()。80.下列关于半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过信号机显示方式及含义说法正确的是()。81.货物列车速度在()以下时，不应缓解列车制动。82.当列车制动主管发生充风达不到定压、漏泄和不保压等情况时，司机进行一次非常制动试验后，如仍不保压时，可关闭机车的(),据此判断机车或车辆的漏83.进入区间担当救援作业的列车(单机),距被救援列车或车列()时，与被救援司机提前联系，确认实际位置，控制速度20km/h以下。D.4公里84.机车车辆发生火灾后，立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点)()。85.机车乘务员核对IC卡数据时，司机将IC卡数据输入验卡设备，检查IC卡条数和内容是否正确，副司机在运行揭示上圈画限速值，不错不漏()。86.股道号码信号：八道昼间——右臂向右平伸，左臂下垂；夜间——白色灯光作圆形转动后，再上下摇动()。87.对于列车运行中的滞后误差，先按压车位键，在过信号机瞬间按压()键。88.货物列车在站内停车后，需要使用LKJ“特殊前行”功能时，司机根据列车前部距出站信号机的实际距离，申请列车允许前行距离，申请前行米数距出站(发车进路)信号机实际位置不少于()安全距离。C.20米D.15米89.在不改变LKJ参数的区段号、车站号、车种、本补、车次的同方向、同股道站接继乘机班接车时，确认LKJ处于通常模式，按压调车键，进入调车模式，完成IC卡数据输入并核对后，退出调车模式，将LKJ进入通常模式()。90.中间站停车()以上副司机还须检查机械间，中间站停车有调车作业时，可A.4分钟91.下列关于降弓及升弓手信号显示方式说法正确的是()。92.道岔开通信号：昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——白色灯光高举头上()。93.按规定对运行揭示进行销号，每过一处，副司机在运行揭示“有效”章前面打“X”,担当多次往返的交路，也是执行每过一处，销号一处()。94.列车调度员接到晃车的通知后，应对后续列车发布限速20km/h的调度命令，限速位置按汇报的晃车里程前后各加()确定。95.外公寓有计划的机班按规定待乘，21:00时以后入寓的机班，签到()内必须卧床休息。A.2小时B.1小时30分钟96.开车对标点通常为正线出站(发车进路)信号机平齐处(特殊对标地点，按公布的“开车对标距离特殊地点表”执行)。对标时运行速度不应超过该站最低道岔限速和LKJ临时数据限速，防止对标后监控排风()。B.错97.着火车辆进入站内要避免停在危险、易燃等物资堆放地点，以免引起站内火98.施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光99.列车或单机会让列车未通过该站前，不得缓解列车制动，机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车()。100.进入区间担当救援作业的列车(单机),距被救援列车或车列2公里时，与被救援司机提前联系，确认实际位置，控制速度()以下。101.LKJ卸载后恢复：当LKJ发生卸载动作(主手柄在零位、牵引非零位均有卸载功能)后，实际速度低于常用制动限速值()时，手柄回零位后，自动准许加102.机车重联出段时，由连挂的机车的副司机(随乘司机)负责连挂并连接制动103.车位误差在()米范围内，无论超前误差还是滞后误差，在过信号机瞬间按列车制动主管的压力1min内漏泄超过20kPa但不超过()时，发出的货物列106.路用列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令，该命令中应包括()、()、()、区间内路用列车数量(向封锁区间开行数个路用列车时)及限速要求维持正常运行，停车站下车检查报警点及附近相关部件状态(含轴箱、轴承端盖、弹簧、减振器、电机悬挂等)()。108.列车制动主管发生充风达不到定压、漏泄和不保压等情况时，司机立即通知车站值班员和列检人员(车辆乘务员),并进行一次()试验，如现象消失，通知车站值班员、列检人员(车辆乘务员)。109.运行途中发生“装置轴承、齿轮或踏面Ⅱ级报警：切除该轴牵引力，关注报警点温度变化，停车站检查报警点及附近相关部件状态。如同时伴有报警点温升报警，必须立即停车检查，测量报警点温度、确认附近部件状态，外观检查正常允许以不超过60公里的速度维持运行至前方站侧线停车请求救援()。110.担当夜间车次乘务员，距叫班时间不少于()测酒、签到、卧床休息不少于4小时，待乘前严禁饮酒。A.5小时30分D.3小时30分111.列车运行途中，司机发现列车晃车时，必须立即采取()措施。B.减速112.列车运行途中，司机发现列车晃车时，司机按规定采取相应措施的同时，司机将晃车里程记录于(),立即向车站值班员(列车调度员)报告，车站值班员报113.经列车调度员下发调度命令后方可使用LKJ“特殊前行”功能，严格控制速度，防止越过出站(发车进路)信号机()。114.列车运行至规定地点按压()键进行“对标”操作。115.机车司机接到车辆热轴预报通知，需停车时应采取()停车。制动状态()。117.车辆制动缸不缓解故障处置方法()。118.下列关于脱轨表示器的显示方式说法正确的是()。119.担当路用列车(单机)进入封锁区间时，()牵引运行监控装置按监控状态120.溜放信号：昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向()摇动数121.机车乘务员上车后，进行LKJ开机操作(主机电源开关在主机箱后侧)。上电后，LKJ装置实施自检，()秒后显示器进入主界面的显示状态。122.下列关于车辆燃轴时的行车办法说法正确的是()?123.下列关于双管供风故障的行车办法说法正确的是()?124.进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，也能作为独立构成信号显示()。125.具有功率自动调节控制功能的机车出现空转时，不得盲目退回调速手柄，当机车自动调节控制功能不能抑制空转时，除适当降低机车牵引力外，可短时单阀制动抑制机车空转。每次单阀制动不得超过(),时间不得超过10秒，防止发生动126.旅客列车车辆抱闸停车后，司机向车站值班员、(列车调度员)报告，同时将停车原因及相关情况通知车辆乘务员()。B.错127.下列关于道岔表示器的显示方式说法正确的是()。128.列车运行途中，遇施工取消、施工提前结束、改变行车办法等必须取消LKJ临时数据控制时，恢复双人值乘，机车乘务员以列车调度员发布的行车调度命令为依据，解除相应LKJ临时数据控制()。129.外公寓有计划的机班按规定待乘，无待乘计划的机班()时必须卧床休息，待乘期间不得做其他工作，严禁私自离寓。待乘时手机关机，集中管理时须上交。B.21点30分D.22点30分130.运行中走行部检测装置超温报警：温度逐渐上升达到超温报警的，如果报警温度大于120度，应立即停车检查(用点温计测量报警点温度),确认轮对转动状态后，以不超过()的速度维持运行至前方站侧线停车请求救援。131.特定引导进站：预先将特定引导的调度命令以揭示的方式写入LKJ(使用IC卡),列车运行至引导站进站信号机前，列车运行速度低于60km/h时，司机确认特定引导手信号正确后，按压()解除对该信号机的停车控制，显示器显示“特定132.中间站担当调车作业时，装有STP设备的机车在已开通STP功能的车站调车作业时必须全程使用调监模式()。133.列车在出站信号机前，机车信号与地面信号显示不一致时，机车司机首先确认机车信号方向开关是否正确，换向手柄是否与列车运行方向一致。若机车信号方向开关、换向手柄位置均正确，司机使列车保持就地制动状态，将主手柄置于“1”位1秒后，判断机车信号是否与地面信号显示一致；仍显示不一致时，按《行规》有关规定判定机车信号是否故障()。134.货物列车在站停车时应保压停车，少量减压停车后，要追加减压至()及以135.巡检时，内燃机车重点检查电气间、柴油机、增压器、主发电机、辅助传动装置、空气压缩机、辅助发电机、牵引电动机通风机等状态是否正常，有无电气绝缘烧损气味、油水管路有无漏泄，水箱水位和各仪表显示是否正常()。136.减速信号：要求列车降低到要求的速度。显示方式是昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次()。137.列车推进运行时，列车前端两个侧灯，向前显示红色灯光，向后显示白色灯138.自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于()(动力制动除外),严禁在有鱼脊背起伏线路纵断面的地点缓解列车空气制动。139.列车在改用电话闭塞法行车的区间，旅客列车按该次列车在对应区间最高允许速度的()自动调整限速值与该区段限速的低值监控列车运行。140.股道号码信号：七道昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间——白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举()。141.固定链条式人力制动机紧固故障处置方法()。142.下列关于发生交通肇事后的行车办法说法正确的是()?143.股道号码信号：一道：昼间——两臂左右平伸；夜间——白色灯光左右摇动144.股道号码信号：四道：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45角；夜间——白色灯光高举头上左右小动()。145.出勤时，乘务员感觉身体状态不佳，不能担当乘务时，立即汇报，请求更换146.机车乘务员出勤后在调度室应领取哪些下列物品()?化情况，前期没有温升报警，且显示温度值固定不变站用点温计确认报警点温度)()。进路信号机()内，司机根据列车前部距出站信号机的实际距色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动()。150.股道号码信号：六道：昼间——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸();A.60角151.进入区间担当救援作业的列车(单机),在自动闭塞区间正方向运行时，应使列车运行监控装置处于调车工作状态()。152.已在车站使用LKJ“特殊前行”功能，因调车作业等原因需要进行LKJ降级模式时，应在机车信号接收到()后再进行降级操作。153.在自动闭塞区间反方向运行和区间救援返回时列车运行监控装置处于()工154.担当路用列车(单机)进入封锁区间时，反方向牵引、推进运行及由封锁区间返回，监控装置按()使用。155.机车乘务员核对揭示要重点核对运行揭示时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，对限速地点不清、行车方式不明确等问题及时向出勤调度员反馈()。B.错156.列车牵引运行时，机车前端一个头灯及中部两侧各一个白色灯光，列车尾部两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示白色灯光()。B.错157.在一个机车交路区段内，机车综合无线通信设备(或450MHz通用式机车电台)和具备录音功能的便携电台均发生故障，应一次性请求调度命令()。158.下列关于无线调车灯显制式的信号显示方式说法正确的是()。159.机车信号故障(监控装置良好时):立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),自动闭塞区间进入“20km/h限速模式”运行，运行至()请求更换机车。160.列车调度员接到晃车的通知后，应对后续列车发布限速()的调度命令，限警冲标)外不少于()处，或邻线进站信号机相对处。162.除仅封锁区间的施工及封锁区间并封锁站内股道(不含进站岔区)的施工以认前方进路，以调车手信号将列车领入站内()。163.下列关于股道号码信号显示方式说法正确的是()。164.遇有重要施工，机车乘务员应掌握哪些内容()?165.机车上转盘时不超3Km/h,下转盘时不超2Km/h,严守速度规定()。166.有计划改用电话闭塞法通常模式下操作：列车运行至改用电话闭塞法行车的起始车站的进站信号机前，显示屏以显示运行揭示的方式在运行揭示窗口进行提示，当列车运行速度低于(),自动弹出路票输入确认窗口。B.60km/h(正确答案)167.下列关于告知显示错误的信号显示方式及含义说法正确的是()。员)进行分段检查，机车乘务员配合()。信号机显示方式及含义说法正确的是()。170.防护端距进站信号机(站界标)不足《技规》规定距离时，应在进站信(站界标)外方30米处设置防护()。171.常用制动后缓解：发生常用制动后，减速模式下，实际速度低于目标限速值，LKJ语音提示“允许缓解”,机车司机手动按压警惕键缓解提示“缓解成功”()。172.气温达到-30℃及以下，货物列车进行自动制动机试验时，发现列车制动主管压力漏泄超过20kPa/min,应进行第二次自动制动机试验，发现漏泄超过20kPa/min但不超过40kPa/min时，准许货物列车发车()。173.曲线标，设在曲线中点处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线174.仅封锁区间的施工，路用列车自封锁区间进入站内时，进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按引导方式办理接车()。175.气温达到()及以下，在货物列车进行自动制动机试验，制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄超过20kPa但不超过40kPa时，发出的货物列A.零下30度(正确答案)B.零下25度C.零下20度D.零下40度176.减速信号：表面有反光材料的(),标明列车限制速度。177.进入区间担当救援作业的列车(单机),在半自动闭塞、自动站间闭塞进入救援区间时，列车运行监控装置按货车本务状态使用，车速等级输入()。178.对于列车运行中的超前误差，先按压车位键，在过信号机瞬间按压()键。179.当列车进行常用制动减压，车辆发生意外紧急制动时，应对机车空气制动机进行单机试验，机车制动机实施()后，机车单机应能够保压，不发生紧急制动。180.机车乘务员核对揭示：将打印的揭示与公布的揭示内容进行核对。圈画确认运行揭示有效时段，清楚运行揭示有效时间。副司机朗读，司机在涉及本次乘务有关的揭示序号上画“√”号()。181.下列关于半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站信号机显示方式及含义说法正确的是()。182.封锁区间并封锁站内股道(不含进站岔区),路用列车自封锁区间进入站内非封锁股道时，进站方向有进站信号机，应开放进站信号按正常方式办理接车183.下列关于三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段接车进路及接发车进路色灯信号机显示方式及含义说法正确的是()。184.列车运行中接到改用电话闭塞法的调度命令，在改用电话闭塞法起始车站的出站信号机或发车进路信号机前停车，持续按压个键2秒，LKJ显示“非正常行车确认”窗口，司机选择“路票”选项确认后，进入路票输入界面，输入有效的调度命令和路票号(路票电话记录号)()。185.开车对标前监控必须在降级模式。降级工作状态下产生L