《汽车发动机电控技术》-4 加速踏板位置传感器的检修

加速踏板位置传感器的检修加速踏板位置传感器在电子节气门控制系统中，加速踏板位置传感器将驾驶员的驾驶意图转变为电压信号传递给ECM，而ECM再对电子节气门发出控制指令控制节气门电机，打开节气门。按工作原理可分为电位计式和霍尔式。电位计式加速踏板位置传感器电位计式加速踏板位置传感器又称作接触式（滑动电阻式）加速踏板位置传感器，是一个双电位计传感器。加速踏板通过转轴与传感器内部的滑动变阻器的电刷连接，加速踏板位置传感器的位置改变时，电刷与接地端的电压发生改变，ECU将该电压转变成加速踏板的位置信号。加速踏板位置传感器同时输出两组信号给ECU,保证输出信号的可靠性。电位计式加速踏板位置传感器的检修（2）传感器电压值测量关闭点火开关，拔下电子油门位置传感器APPS传感器插头，点火开关ON，测量线束侧插头1#、2#端子与搭铁之间电压值应为5V电压3#、5#端子电压为0V。（1）外线路检查用万用表的电阻挡，分别测量电子油门位置传感器APPS的各端子与对应的ECU端子之间的电阻值来判断外线路是否存在短路及断路故障。电位计式加速踏板位置传感器的检修（3）传感器电阻值测量关闭点火开关，拔下电子油门位置传感器APPS传感器插头，测量传感器侧5#、6#端子之间电阻为1.2±0.4KΩ,1#、5#端子之间电阻为1.7±0.8KΩ。电位计式加速踏板位置传感器的检修（4）读取发动机系统数据流涉及到加速踏板位置传感器的数据流有3个:“加速踏板1电位计电压值”、“加速踏板2电位计电压值”、“滤波前的加速踏板开度”。不踩动加速踏板时:“加速踏板1电位计电压值”应为0.7V左右，“加速踏板2电位计电压值”为0.35V左右，“滤波前的加速踏板开度”应为0%。缓慢踩下加速踏板，上述3个数据流应同时变化，其变化规律如下:“加速踏板1电位计电压值”应为0.7V左右，“加速踏板2电位计电压值”为0.35V左右，“滤波前的加速踏板开度”应为0%。霍尔式加速踏板位置传感器1—加速踏板位置传感器2—霍尔元件3—磁铁4—加速踏板霍尔式加速踏板位置传感器电路霍尔式加速踏板位置传感器又称为非接触式加速踏板位置传感器。使用安装在加速踏板臂上的霍尔IC工作。磁铁安装在加速踏板臂的底座上，该磁铁根据施加在加速踏板上的作用力绕着霍尔IC旋转，霍尔IC将磁通量变化转化为电信号。霍尔IC含有两个电路，一个用于主信号，一个用于副信号，电路如图所示。霍尔式加速踏板位置传感器霍尔式加速踏板位置传感器电路与电位计式加速踏板位置传感器不同，霍尔式加速踏板位置传感器不能进行电阻测量，只能通过电压检测来判断传感器性能的优劣。（1）检测线束与连接器(ECM)导通性断开加速踏板位置传感器连接器，测量加速踏板位置传感器各线束线路至ECM线路导通性。霍尔式加速踏板位置传感器霍尔式加速踏板位置传感器电路（2）传感器电压值测量VCPA与EPA、VCPA2与EPA2之间的电压正常值应为5V；VPA与EPA之间、VPA2与EPA2之间的电压应能随着加速踏板的动作而发生相应变化。VPA与EPA之间的电压应在0.8V~3.2V