坝顶门机安装作业指导书(修)

坝顶门机安装作业指导书（修）

〈#004699'>1.编制依据

<#004699'>1.<#004699'>1《三峡水利枢纽右岸大坝和电站厂房土建与安装

工程施工组织设计》；

〈#004699'>1.2坝顶门机埋件布置图及相关的土建施工图；

<#004699'>1.3《右岸厂房坝顶

4500/<#004699）>1200/400/<#004699'〉100KN双向门机》设计图册；

〈#004699'>1.4《TGPS•J中国长江三峡工程标准质量标准汇编（十）》；

<#004699'>1.5《水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范》

DL/T50<#004699）>19-94。

〈#004699'>1.6中国长江三峡工程标准TGPS.J04-2000《焊接施工质量检测

标准》

<#004699'>1.7中国长江三峡工程标准

TGPS.J5<tt004699,〉1-200<#004699'>1《泄洪坝顶5000KN及左岸电站坝顶4500KN

门式启闭机制造质量检测标准》；

<#004699）>1.8《建筑钢结构焊接规程》JGJ8〈#004699'>1—9〈#004699'〉1；

<#004699'>1.9《水工金属结构焊接通用技术条件》SL36-92；

<#004699'>1.<#004699'>10招标文件及合同相关要求

<#004699'>1.〈#004699'〉1〈#004699'>1设计文件《三峡工程金属结构及启

闭机防腐技术要求》

<#004699'>1.<#004699'>12TGPSJ05-2000《防腐蚀施工质量检测标准（试

行）》

<#004699'>1.<#004699>13制造厂提供的防腐工艺

<#004699'>1.<#004699>14SL<#004699,>105-95《水工金属结构防腐蚀规

范》

<#004699'>1.<#004699>15GB<#004699,>1720-79《涂膜附着力测定法》

<#004699'>1.<#004699>16GB7692-87《涂装作业安全规程》

2.概况

右岸厂房坝顶▽<#004699'>185m共布置有两台双向式

4500/<#004699'>1200/400/<#004699'>100KN门式启闭机。门机轨道轨距

〈#004699'>16米，全长6〈#004699'〉12.5m,分布于右纵2#至右岸非溢流坝段。

该门机主要担负着右岸厂房坝段进水口平板闸门与拦污栅的启闭和检修工作，该

门机主要由行走机构、门架、附属金结部分、主小车、副小车、回转起重机及电

气部分组成，单机总重为792.9〈#004699'>18吨。坝顶门机吊钩分为主钩、副钩

及回转吊钩，造价人才网其起重量分别为4500KN,〈#004699'>1200KN、400KN

和〈#004699'>100KNo门机最大安装高度距轨道面以上38.73米，最大不可分吊

装单元为主梁部分，其外形尺寸为3<#004699）>1.0米（长）X<#004699'>1.9

米（宽）X3.0米（高），重45.964吨（不包括小车轨道装置）。为确保施工安

全顺利的进行，根据坝体上升及现场的场地布置情况结合现有的起吊手段，综合

安全、经济、进度和设备到货等多方面的因素，特编制本安装作业指导书。

3.坝顶门机施工场地要求

3.〈#004699'>1坝顶右纵2坝段深孔事故门门库尺寸为3000mm宽的2个，

需要用型钢和竹跳板封盖，以满足门机的安全拼装，临时栏杆要拆除（需和土建

沟通），2个门库的封盖共需材料：①1<#004699'>10X3500根数23根；②竹

跳板85块。

3.2坝顶公路上游侧栏杆视场地情况部分拆除，在施工部位挂（施工重地严

禁游人进入）警示牌。

3.3为了满足300t履带吊安装门机，要把二期门机轨道上的两个临时车档

拆除，同时将临时车档改制后，装在不影响门机安装的位置，门机安装完后回装

车档。

3.4门机的右下角门腿拉缆凤绳的预埋锚环，由于土建浇筑路面已被割除,

现准备在附件的洞内爬梯上用20nlm厚X200mm宽的钢板焊在爬梯上（焊接4根

爬梯），钢板长度按现场测量尺寸确定，施工完后恢复原来状态（需和土建沟通）。

3.5300t履带吊在坝面的行走需要保护，在施工区域因为和坝面还有250mm

碎未浇筑需要填砂，上游300t履带吊履带部位由于二期门机轨道螺栓已焊接需

垫钢板加以保护，填砂范围同时要满足70t汽车吊安装上游缆风绳的桁架施工，

填砂处的外围要用砂袋围〈#004699'>1圈。

3.6门机右下角至坝顶路面范围同样需要填砂，监理工程师论坛满足70t

汽车吊进入安装回转吊。

3.7从坝顶电梯井对应的上游侧门机轨道到300t履带吊工种范围和下游门

机轨道及电缆沟通道处都要填砂或垫枕木或垫枕木，满足300t履带吊安装运输

需要，在深孔事故门门库的左侧下游门机轨道和电缆沟也要填砂或垫枕木，满足

70t吊车进入安装300t履带吊。

3.8门机安装前上游门腿拉缆凤绳的桁架必须施工完。

3.9300t履带吊安装场地和工具房布置详见附图〈#004699'〉1。

3.〈#004699'>10在门机安装时根据车轮直径用20#槽钢和钢板现场制作4

个临时斜楔，分别垫在4角车轮外侧。

3.〈#004699'>"#004699'>1门机安装施工用电功率〈#004699'>100KVAo

3.〈#004699'>12门机施工部位有两个碎测量支墩，一个在门机部件拼装场

区域，另一个在300t履带吊的施工区域，在施工时要注意保护，避免碰坏测量

支墩。

4.门机主要部件的吊装优化

4.<#004699）>1门腿吊装

4.〈#004699'>1.<#004699'>1门机门腿在坝顶采用整体组拚和吊装，组拚部

件有：①门腿2件重量48857kg；②上横梁8907kg；③中横梁8586kg；④门腿

上的平台、中横梁平台等8个，重量2648.88kg（平台对应图中序号为24、26、

27、28、29、32、33、58）；⑤吊钩3400kg。合计吊装重量72400kg（不包括门

腿上的外伸梁）。300t履带吊主臂长度为60m、半径为〈#004699'〉16m时，允许

吊装重量为79t>72.4t,满足吊装要求，吊装时的场地布置详见附图2。

4.〈#004699'>1.2门腿拼装时要用垫梁垫高，垫梁要超过平台对应的最大宽

度，门腿垫高约〈#004699'>1800mm,同时要避开平台部位。

4.〈#004699'>1.3吊装前另外布置吊耳（用厂家吊耳时必须校核强度），吊

耳图纸另出，吊装时门腿顶部用300t履带吊，门腿底部用吉林MQ2000高架门机,

一起抬吊进行空中翻身，然后由300t履带吊吊装就位，就位后拉好上下游的缆

风绳，因门腿整体拼装可免左右岸方向的缆风绳。

4.<#004699,>1.4门腿先拼装上游侧后拼装下游侧，门腿按拼装顺序运输，

门腿运输时注意装车方向和门腿上的平台位置，卸车拼装可用70t汽车吊、高架

门机或300t履带吊。

4.〈#004699'>1.5吊装选用抗拉强度为<#004699'>1700N/mm2的钢丝绳，①

52mm长度22m,卡扣选用巨力牌25t。

4.2主梁吊装

4.2.<#004699'>1主梁外形尺寸〈#004699'>1.9X3.0X3<#004699'>1.0m,

重量按54.2t计，以到货时的资料为准。主梁在坝面上拼装平台

(243<#004699,>1.4<#004699'>lkg)和悬臂梁(3086kg),吊钩(3400kg),主

梁拼装后的合计重量为63〈#004699'>1〈#004699'>17kgo300t履带吊臂长60m,

半径〈#004699'>18m,允许吊装重量为66t>63.〈#004699'>"#004699'>17t满足

吊装要求。

4.2.3主梁先拼装右岸侧，再拼装左岸主梁，主梁在运输时要注意装车方向

(在坝上不易调方向)，运至安装部位后，由两台50吨或70吨汽车吊抬吊卸车。

主梁拼装场地详见附图3、附图4,根据现场情况也可以在坝顶公路上拼装。主

梁拼装或吊装时，如右下门腿下游侧的缆凤绳有影响，可在门腿刚性支撑加固后

临时拆除，主梁起吊后再恢复。

4.2.4吊装选用抗拉强度为<#004699'〉1700N/mm2的钢丝绳，由52mm长度

22nb卡扣选用25to

4.3副小车吊装

4.3.〈#004699'〉1副小车总重量为48386kg,除机房和检修吊外采用整体吊

装，机房重量为7000kg,检修吊重量为〈#004699'>1225kg,加上吊钩重量3400kg,

最终整体吊装重量为4356<#004699'>lkg。300t履带吊臂长60m,半径22m,允

许吊装重量为49t>43.56<#004699'>lt满足吊装要求。

4.3.2副小车整体吊装时的平面尺寸(<#004699'〉10500X5736mm),楼梯平

台布置在下游侧，吊装就位时注意，副小车吊装场地布置详见附图5。副小车是

整体到货，厂家在组拚副小车时是用普通螺栓连接，到货时如果未更换高强度螺

栓，必须在现场进行更换，具体方法是取一个更换一个，最后按高强度螺栓的要

求进行施工和验收。

4.3.3吊装选用抗拉强度为〈#004699'>1700N/mm2的钢丝绳，由36.5mm长度

22nb卡扣选用25to

4.4主小车架的组拚和吊装

4.4.<#004699'>1主小车架分3件在坝面只进行组拚，吊装重量为

62887kg(包括主小车架44799kg、主小车行走机构〈#004699'>14284kg、梯子，

平台404kg、吊钩重量3400kg)。300t履带吊臂长60m,半径〈#004699'>18m,允

许吊装重量为66t>62.887t满足吊装要求。

4.4.2主小车在坝面组拚，用垫梁将中间车架的两端梁垫平垫牢，垫梁的高

度大于900mm,组拚一侧时后用两台〈#004699'>16t千斤顶支撑在车架端头，然后

组拚另一侧车架，组拚后也用两台<#004699'〉16t千斤顶支撑在车架端头，拼装

场地布置详见附图6。

4.4.3主小车吊装选用抗拉强度为<#004699'〉1700N/mm2的钢丝绳，052mm

长度22m,卡扣选用35t。

5.质量技术要求

5.〈#004699'>1门架安装技术要求

5.〈#004699'>1.<#004699'>1高强度螺栓连接结合面抗滑移系数学设计值；

5.<#004699,>1.2高强度螺栓安装工艺、扭矩抽查及扭矩扳手误差应符合

GB50205要求；

5.<#004699,>1.3螺栓连接的端面或发兰连接面局部间隙，未装螺栓前W

0.3mm,间隙面积W总面积的30%,周边角变形WO.8mm,螺栓拧紧后，螺栓根

部无间隙；

5.〈#004699'>1.4门腿在跨度方向的垂直度（倾斜方向应对称，且门腿下部

宜向内倾斜）W〈#004699'>1/2000门腿高度；

5.〈#004699'>1.5单侧两门腿实际垂直中心线与基准中心线偏差±3.0mm；

5.〈#004699'>1.6两侧门腿实际垂直中心线相对差W3.0mm；

5.〈#004699'>1.7门腿安装后上部结构四个对角顶点标高与设计标高偏差

士〈#004699'>10mm；

5.〈#004699'>1.8门腿安装后上部结构四个对角顶点标高相对差W5.0mm；

5.〈#004699'>1.9门腿安装后上部结构四个对角顶点对角线差W5.0mm；

5.<#004699'>1.<#004699)>10侧门架对角线差W5.0mm；

5.〈#004699'>1.<#004699'>"#004699'>1主梁跨中上拱度(0.9-

<#004699'>1.4)L/<tt004699,>1000L：主梁跨度；

5.〈#004699'>9<#004699'>12有效悬臂的上翘度(0.9-<4004699'>1.4)

L/350L:有效悬臂长度。

5.2大车运行机构质量要求

5.2.<#004699'>1门机跨度偏差±8.0mm；

5.2.2两侧跨度相对差W8.0mm；

5.2.3大车车轮与轨面接触状况，不允许有车轮不着轨现象；

5.2.4车轮垂直偏斜WL/400(只允许车轮下轮缘向内倾斜)；

5.2.5车轮水平偏斜WL/7004699'>1200；

5.2.6车轮同位差，同一平衡梁下WG004699'>1.0mm,相邻平衡梁的相邻

车轮W2.0mm,其它车轮之间W3.0mm。

5.3小车轨道安装技术要求

5.3.<#004699'>1小车轨距偏差±3.0mm；

5.3.2小车轨道两端轨距相对差W3.0mm；

5.3.3小车轨道接头高低差W〈#004699'>1.Onun；

5.3.4小车轨道接头侧向错位W<#004699'>1.0mm；

5.3.5小车轨道接头处间隙W2.0mm；

5.3.6小车轨道侧向局部直线度W<#004699'>1/2000；

5.3.7小车轨道侧向全长直线度W4.0mm。

5.4小车架与小车运行机构安装技术要求

5.4.<#004699'>1小车跨度偏差±3.0mm；

5.4.2小车两端跨度相对差W3.0mm；

5.4.3小车架对角线差W5.Omm；

5.4.4小车架安装后，四个对角顶点相对高差W5.0mm；

5.4.5全长范围内空载小车车轮工作面与轨道顶面间隙，4500kN主小车W

〈#004699'〉12.0mm,〈#004699'>1200kN副小车W6.0mm,主动轮必须与轨道接触；

5.4.6小车轮垂直倾斜WL/400,只允许车轮下轮缘向内倾斜；

5.4.7小车轮水平倾斜WL/<#004699'>1000；

5.4.8车轮同位差，同一平衡梁下W〈#004699'>1.0mm,同一端梁下W2.0mm

（两轮），W3.0mm（三轮及以上）；

5.5起升机构安装技术要求

5.5.<#004699'>1卷筒中心线与基准线偏差±2.0mm；

5.5.2吊点实际中心线与基准线偏差W3.0mm；

5.5,3块式制动器，制动瓦中心线与制动轮中心线偏差W3.0mm；

5.5.4块式制动器，制动轮与制动衬垫接触面积三75%；

5.5.5块式制动器，制动轮径向圆跳动W9级;

5.5.6盘式制动器，制动盘与制动衬垫接触面积三75%；

5.5.7盘式制动器，松闸时制动衬垫与制动盘间隙〈#004699'〉1.0mm;

5.5.8盘式制动器，制动盘端面圆跳动WO.5mm；

5.5.9吊点在下极限位置时，钢丝绳在卷筒上的安全圈数>2圈；

5.5.<#004699'>10卷筒上钢丝绳排列，不得挤叠或乱槽；

5.5.<#004699'>l<tt004699,>1双吊点多层缠绕钢丝绳要同步换绳。

5.6回转机构安装技术要求

5.6.<#004699'>1立柱上下支撑中心线的同轴度W60.5；

5.6.2回转机构大齿轮中心线相对立柱上下支撑的同轴度三“

0.<#004699'>15；

5.6.3回转机构大齿轮中心线相对立柱上下支撑的垂直度W6

0.0〈#004699'>1；

5.6.4回转吊回转角度/<#004699'>180°；

5.6.5回转运行齿轮副，齿轮接触斑点，齿高三40%；

5.6.6回转运行齿轮副，齿轮接触斑点，齿长三50%；

5.6.7回转运行齿轮副，齿侧间隙0.53〜<#004699'>1.06mm0

5.7齿轮联轴器安装技术要求

5.7.<#004699'>1齿轮联轴器倾斜角，鼓型齿轮联轴器W<#004699'>1.5°；

5.7.2齿轮联轴器倾斜角，直齿轮联轴器W0.5°；

5.7.3减速器与卷筒之间联轴器W3004699'>1.0°；

5.8液压自动挂梁安装技术要求

5.8.<#004699'>1上下游方向平衡误差W8.0mm；

5.8.2单吊点挂梁左右方向平衡误差W8.0mm。

5.9坝顶门机轨道安装技术要求

5.9.<#004699'>1轨道中心线与基准中心线偏差,^3.0mm；

5.9.2轨道的轨距偏差，^5.0mm；

5.9.3轨顶工作面纵向倾斜度，W〈#004699'>1/〈#004699'>1500；

5.9.4轨道顶工作面高程偏差，^±4.0mm；

5.9.5同一断面轨道轨顶高低差，W5.0mm；

5.9.6轨道的侧向举报弯曲，W〈#004699'>1/2000；

5.9.7轨道顶面横向倾斜度，W(<#004699'>120)/〈#004699'>100；

5.9.<#004699'>10轨道接头处的侧向错位，W〈#004699'>1.0mm；

5.9.<#004699)>1<#004699'>1环境温度20℃时轨道接头处的间隙，2.0mm；

5.9.<#004699'>12两轨道的接头错开位置，W车轮基距；

5.9.<#004699'>13大车车档安装位置，要求两侧轨道车档与缓冲器均能接

触。

注：以上技术要求以监理提供的施工记录表格为准。

6.门机轨道和小车轨道安装

6.〈#004699'>1右岸厂房坝顶门机永久轨道安装区域：右岸厂房坝顶门机轨

道从右纵2#坝段(49+254.000)〜20#坝段(49+509.300)。

6.2右岸厂房坝顶门机在右纵2#坝段安装、在右岸坝顶门机轨道(型号为

QU<#004699'〉120)向左岸延长20m作为坝顶门机安装场地，将原永久车档暂时

安装在轨道延长后的临时车档位置上。可能向左岸延长20m的轨道和车档不拆

除，作为永久轨道车档。

6.3小车轨道厂家已安装在主梁上，门腿焊接完后测量检查并填写记录报

验。

7.门腿与主梁焊接

7.〈#004699'>1编制说明

三峡右岸厂房坝顶门式启闭机是大坝正常运行的关键设备之一，安装于坝

顶▽〈#004699'>185高程，门机主梁与门腿采用焊接。此组合焊缝属II类焊缝。

在保证焊缝质量的前提下，重点还需控制其焊接变形。为确保该焊接工作顺利实

施，特编制此焊接工艺指导书，要求所有参与该项目施工的人员必须共同遵守。

7.2.对焊工和焊接条件的要求

7.2.〈#004699'>1所有参与该项目施工的焊工均应经过基本理论和实际操

作技能培训、考试，并取得相应I、n类焊缝焊接的有效合格证书；

7.2.2所有焊工均必须接受本焊接工艺的技术交底，明确该项目的结构特点

和焊接要求;

7.2.3所有焊工必须遵守安全操作规程；

7.2.4焊工必须严格执行工艺，严肃工艺纪律和工艺作风，高度重视本项目

焊接质量控制的意义；

7.2.5考虑到本项目焊接空间较小，且为高温作业，必须采取通风措施，防

止中暑、中毒；

7.2.6构件焊区表面潮湿有水时，必须清理干净方可施焊。

7.2.7主梁必须调整合格，经过验收后方可进行焊接施工。

7.3焊接检验

7.3.〈#004699'>1本项目主梁与法兰盘连接的组合焊缝为II类焊缝，主梁

上加强筋板焊缝为HI类焊缝，焊后作〈#004699'>100%外观质量检测；

7.3.2焊缝表面打磨圆滑过渡，并用焊缝检测尺检测焊缝尺寸；

7.3.3对II类焊缝有效焊肉进行超声波抽样检查，抽检比例为20%,必须

达到GB<#004699,>1〈#004699'>1345BII级要求；

7.3.4焊工应对所焊焊缝负责，确保本人所焊接的每条焊缝质量。每条焊缝

必须作上标记，其焊接情况必须载入施工记录。

7.4焊接工艺要求

7.4.<#004699'>1焊前准备

(〈#004699'〉1)坡口及两侧各50nlm内清理干净，打磨去除毛刺、防腐涂层

至露出金属光泽；

(2)焊条选用E50〈#004699'>15,焊条须经350°~400℃«#004699>>lh

焙烘，置于保温筒内，随用随取。

7.4.2定位焊

定位焊要求同正式焊缝。其焊高不大于焊缝高度的〈#004699'>1/2,焊长为

60〜〈#004699'间距350〜450nlm。并应注意填满弧坑。定位焊的裂纹、

气孔、未熔合、夹渣等缺陷，焊前必须彻底清除。

7.4.3施焊工艺

(〈#004699'>1)焊接顺序。应由四名焊工在同一主梁的两个法兰盘处，分

两组进行施焊。各组焊接顺序按图〈#004699'〉1中所示〈#004699'>1—2-3f4

顺序和方向同时分段退步焊接封底。待封底焊全部结束后再进行第二道的焊接，

待主梁所有第二道焊缝全部焊接完毕后再进行第三道焊接，依次类推直至内侧全

部焊接结束，然后在外侧进行碳弧气刨清根，打磨露出金属光泽，进行PT检验,

合格后按内侧焊缝同样的顺序焊接外侧焊缝。

采用多层多道焊，层间必须清理干净。每层焊道施焊，应连续进行。

焊接电源采用直流反接形式。坡口底层焊道宜采用（3.2mm的焊条，焊接电

流取〈#004699'〉100~<#004699'>130A,底层根部焊道的最小尺寸应不低于

5~6mm；

盖面必须与母材圆滑过渡；

每个法兰面的四条带坡口T型接头组合焊缝施焊完毕后，装焊加强筋板，注

意加强筋板必须与主梁及法兰盘贴合紧密。

7.5焊后检查

清除熔渣飞溅，必要时作打磨修整；

焊缝外观检测。焊缝的焊波应均匀，不得有裂纹、未熔合、夹渣、焊瘤、咬

边、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，焊接区无飞溅残留物。焊缝外观检测标准见

附表5.4-<#004699'〉1；

焊缝的外形尺寸可用焊缝检验尺检查，必须符合施工图和钢结构工程施工及

验收规范(GB50205-<tt004699'>1995)的要求;

根据施工图要求对II类焊缝有效焊肉进行超声波抽样检查。对检验不合格

的焊缝，应按《建筑钢结构焊接规格》规定的办法进行返修后必须再进行超声波

检查。

表6.4-〈#004699'>1焊缝外观质量检测项目及合格标准

序号

检测项目

合格标准

〈#004699'>1

裂纹

不允许

2

表面夹渣

不允许

3

咬边

不允许

4

气孔

不允许

5

角焊缝焊脚尺寸K

6

角焊缝余高

0~+<#004699'>1.5

7

电弧擦伤

不允许

8

残留飞渣

不允许

9

焊疤

不允许

〈#004699'>10

漏焊

不允许

7.6焊接变形的监控

考虑到主梁与法兰的焊接会产生焊接变形，其变形必将对主梁的几何控制尺

寸产生影响。为此，在焊接过程中必须加强过程的监控。焊接监控的主要措施是

采用监测的数据进行分析，必要时进行合理调整主梁焊接工艺，以达到满足主梁

的焊接变形控制的要求。待封底焊缝焊接全部结束后，及时加设水准仪进行检测

主梁四个法兰处的焊接变形相对差，若无明显差距，可进行主梁各法兰处的第二

道焊缝焊接。若变形相对差较大，需分析原因及时调整焊接工艺参数和顺序，以

保持主梁四个法兰面焊缝收缩的一致性。待主梁所有第二道焊缝全部焊接完毕后

也需及时进行检测其焊接变形相对差，依次类推每焊接一道都需进行检测，并作

下记录，发现变形异常及时调整和处理，直至全部焊接结束。

注：门腿顶部的焊缝由厂家派人员负责焊接，此方案作为参考，安装单位必

须配合厂家完成门腿的焊接任务。

8.高强度螺栓施工工艺

右岸坝顶门机高强度螺栓分布在门架、主小车和副小车其中门架和主小车高

强度螺栓为M22长度为65nlm、70mm、80mm、85mm、95nlm等五种规格，副小车高

强度螺栓为M20长度为65mm和75mm两种规格。

8.〈#004699'>1高强度螺栓的保管和使用

钢结构大六角高强度螺栓连接副由一个螺栓、一个螺母、二个垫圈组成，工

地安装时，应按当天需要高强度螺栓的规格和数量发放。剩余的要妥善保管，不

得乱扔、乱放，损伤螺纹，被赃物沾污，当天施工的高强度螺栓必须完成终拧。

8.2在坝面组拚的门机结构件的高强度螺栓施工应在吊装前进行验收合格，

以免吊装以后由于脚手架的原因验收困难。

8.3高强度螺栓使用统计表7.3

高强度螺栓使用统计表7.3

〈#004699'>1、门架

序号

名称

国标

规格

根X数量

备注

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悬

臂

梁

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