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文档简介
南车四方密C▲5年
工艺文件
文件编号SFET-77-47100
文件名称动车组检修ESCO联轴节检修作业指导书
产品型号名称和谐2c二阶段/380A(L)型动车组转向架
零部件图号SFEZ06Ml-400~200
编制校对____________
会标准审查
审核批准
动车组检修ESCO联轴节检修作业指导书
1范围
本文件规定了和谐2c二阶段/380A(L)型动车组转向架装用的ESCO联轴节检修的工
艺流程、施工工艺、人员资格、职业健康安全与环保等要求。
本文件适用于和谐2c二阶段/380A(L)型动车组转向架四级检修、五级检修ESCO联轴
节检修的施工作业。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本
适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括修改单)适用于本文件。
Q/SF74-009钳工类安全技术操作规程
Q/SFG09-04固体废弃物管理规定
3工艺流程
联轴节联轴节部件检修0联轴节组装Q联轴节存放、运输与防护Q
------►-----------►-----------------------►
4施工工艺
4.1基本要求
4.1.1如无特别要求,因零部件拆卸需分解的紧固件(在线运营过的旧紧固件)再次组装
时须更新。
4.1.2如无特别要求,新品紧固件因异常情况多次拆装的,弹簧垫圈和止转垫片须更新,
螺栓、螺母使用不超过5次(含第1次组装X
4.1.3三级检修时,联轴节不分解检修,只对联轴节进行状态检查,检查要求如下:
4.1.3.1检查端盖和轴毂之间的可视部位,不得有渗油及异常的表面磨损,有沙尘、微
粒、污垢时进行清理,见图Ma)。
4.1.3.2沿轴向移动联轴节,不得有运动噪声或金属摩擦。
4.1.3.3检查端盖的安装螺栓不得松脱。如果松动须更换紧固件,扭矩为12N・m,找补油
漆后,重新涂打防松标记。
4.1.4四级检修、五级检修时联轴节需进行分解检查,将联轴节完全分解,更换0形圈、
密封装置及紧固件,其余零部件清洗干净待检,轴毂和外筒须成组检查,不得与其它半联
轴节互换。
4.2联轴节部件的检修
4.2.1轴毂的检查
4.2.1.1轴毂外齿圈的磨损首先通过目测,接触面一般会因为内外齿摩擦而抛光。见图1
(bX
图1
4.2.1.2目视检查轴毂及外筒齿面状态良好,不得存在齿面胶合、剥离等缺陷,如有上述
缺陷须更换整套半联轴节。如有不能确定的磨耗痕迹,则需测量轴毂外齿的公法线长度
(跨7齿)不得小于50.00mm,见图2。轴毂内孔锥度面划伤深度不超过0.5mm时,
对划伤处用180#以上的砂纸去除凸起部位,再用工业百洁布轻轻修整配合面,推度配合
面贴合率须满足以塞规检测90%以上及产品间85%以上的要求,超限时更换。轴毂表面
的锈斑可用工业百洁布擦除。
图2
4.2.2端盖的检查
4.2.2.1端盖磨损使用千分尺测量(分两级测量)其内径,第一级(D1)在密封圈与端盖
无接触的位置测量,第二级(D2)在密封圈与端盖孔的接触位置处测量。端盖内表面与
密封装置相接触处的磨耗量D2-Dl<0.05mm(直径方向),超限者须更换,测量方法
见图3,测量位置见图4所示。
4.2.2.2如存在深度划痕,凹槽或者表面损伤需更换。
图3图4
4.2.3止推环的检查
4.2.3.1止推系统的止推环如有变色(棕色、黑色或蓝色)须更换,见图5。
图5
4.2.3.2如果止推垫圈和定位环金属面上发现锈蚀,必须更换。
4.3联轴节的组装
4.3.1密封圈安装
4.3.1.1在密封圈内径涂上防锈油脂TEXACO联轴节润滑脂,把密封圈套在轴套上,开口必
须朝上放置,用密封圈安装工装把密封圈安装到卡槽内,密封圈安装过程见图6,安装示意
见图7。
4.3.1.2检查密封圈的安装情况,保证安装准确无误且密封圈无破损。
图7
4.3.2止推装置安装
4.3.2.1把端盖放置于干净的台面上,法兰面朝下,把止推装置的3个部件按照定位环(1)、
止推垫圈(2)、止推环(3)的顺序装入端盖内(定位环靠近端盖法兰面),见图8。
4.3.2.2止推环必须正确安装,注意使止推环的大端面朝向端盖法兰面,见图9。
图8图9
4.3.3把端盖和止推装置装入轴毂内
4.3.3.1把端盖底部套在密封圈上,可轻微旋转,按压端盖使止推装置被卡入凹槽中,检查
密封圈有无破损,并把定位环卡入其内槽,见图10、11。检查定位环是否正确的装入卡槽
内,见图12。
图10图11图12
4.3.4涂抹联轴节润滑油
称取lOOgTEXACO联轴节润滑脂,见图13。用填充刀把油脂均匀的涂抹于外筒内齿上,
见图14。
图13图14
4.3.5。型圈组装
在外筒法兰面的沟槽内放置新的。型圈,并在其上均匀涂敷薄层乐泰密封胶5699。
见图15。在外筒法兰沟槽内涂敷薄层乐泰5699密封胶后,需再次确认。型圈放置到位。
图15
4.3.6组装外筒
4.3.6.1使轴毂齿轮侧面的1条组装标线处于外筒齿轮侧面的2条组装标线之间,见图16。
按原始角度把装有端盖的轴毂放入外筒,见图17。
图16
4.3.6.2用新的紧固件(内六角圆柱头螺钉、垫圈)组装端盖与外筒,螺钉组装前需在前
端螺纹上涂乐泰胶243,见图18所示。联轴节翻转前,先将所有10个圆柱头螺钉全部预
紧,防止翻转过程中外筒与端盖发生脱离错位。翻转完成后,再次确认端盖与外筒接触
状态。
4.3.6.3按照十字对角线顺序紧固10个内六角圆柱头螺钉,紧固扭矩为12Nm,见图
19、20。确认扭矩后,用白色标记笔做好防松标记。
图19图20
4.3.8在进行端盖螺钉扭矩的复检时,若螺钉发生转动,则应立即打开端盖确认O形圈的
安装状态。
4.4半联轴节防护、运输及存放
4.4.1半联轴节组装完毕后,待组状态时,轴毂孔以及轴毂表面(尤其是凹槽处)需要涂
抹润滑脂(如轴承m型脂),润滑脂须涂抹均匀,不得出现漏涂现象,见图21。
图21图22
4.4.2将对应防护盖分别封堵半联轴节两端,见图22。联轴节检修组装后,将联轴节置于
清洁干燥的地方,并用白布遮盖保证其不被污染,等待重新组装。
4.4.3联轴节存放和运输要求如下:
a)必须存放在干燥的室内仓库(最长的库存时间为2年);
b)存放的环境温度推荐为10℃~40。。最低温度不低于0。(2;
c)在存放和运输期间,半联轴节的内腔必须被密封,以免其它杂物进入。
d)半联轴节运输时需要增加其他防护措施,以防止运输过程中磕碰、雨水及沙尘损伤
工件,运输及存储时应使端盖朝下,外筒朝上(较大的防护盖朝上)。
4.4.4组装完毕的半联轴节48h内不向电机轴或齿轮箱小轴组装时,须对轴毂内孔及内
端面涂少量联轴节润滑脂以防锈,并在半联轴节两端加装防护盖。
5设备和工装、工位器具明细表
ESCO联轴节检修作业使用的设备和工装、工位器具明细见表1。
表1
准确度等级/示
序号工艺装备名称规格数量备注
值误差
1公法线千分尺(50-75)mm0.004mm1
(100-
2内径千分尺0.007mm1
160)mm
3密封圈安装工装专用—1
4电子称—3级1
5扭力扳手(5-25)N-m3级1待施扭矩为12Nm
注1:以上均为推荐规格,作业时也可采用其他能够满足使用要求的工艺装备;
注2:本表中仅列出了重要及专用工艺装备,班组必备工艺装备未列出。
注3:扭矩扳手选取时,待施加扭矩值应在扳手最大量程的(20%-100%)范围内。
6人员资格
6.1须持有钳工(中级及以上)职业资格证。
6.2须通过本工序的工艺培训,考试合格后上岗。
6.3对于从事特种作业岗位,需持有相关特种作业资格证或相应设备操作证。
7职业健康安全和环保要求
7.1职业健康安全
操作者应遵守相关钳工的Q/SF74-009《钳工类安全技术操作规程》,避免意外伤害。
7.2环保要求
7.2.1工作过程中,工作人员须遵守环保、安全要求并按规定穿戴劳保用品。
7.2.2推进清洁生产,在作业中使用的润滑脂及各种清洁剂须按规定放置,使用完毕后的
废油要按有关部门的规定进行收集,集中处理,不得随意排放。
7.2.3作业中使用的白布、材料包装等固体要按照Q/SFG09-04《固体废弃物管理规定》
分类收集,综合利用,避免污染。
7.3危害分析
ESCO联轴节检修作业危害分析(JHA)见表2。
表2
单位:技术工程部分析人员:曹锐填表日期:2015-6-15
序号工作步骤危险(害)源安全操作方法和禁止行为(安全控制措施)备注
1资格培训无证操作必须经过相关培训,考试合格后,持证上岗。
2穿戴劳保用劳保用品穿戴不规范1.禁止穿戴不符本工种安全要求的防护用品,女工
品发辫必须罩在工作帽内,不准穿拖鞋、凉鞋、高跟
鞋进行操作;
2.戴安全帽及公司对本岗位配发的工作服、工作
鞋。
3生理状态点健康状况异常班前站队时,班长对班组成员的健康状况进行观
检察,发现健康状况不佳的禁止其从事组装工作。
4环境点检作业区域地面有水、检查人员作业活动区域地面平整,无障碍物;不得
油;地面不平或有障碍有水、油等撒落在地面上,如有要立即擦干净。
物
5联轴节检修人员站立位置不当1.组装工件时,小型工件及工具要拿稳,暂时不用
的工具放置在不宜碰触的平面上,以免工件工具坠
落伤人;
2.无论利用站、蹲式使用工具,均应根据工具类型
采取两脚与肩同宽或两脚一前一后式,保证作业时
身体不失衡。
6拖班、加班疲劳作业因工作需要拖班、加班的,不允许有一人长时间拖
班、加班工作的情况,班长对班组成员的工作情况
要时时掌握,不得疲劳作业
7工作完毕工具、现场配件没有定1.收拾工具、配件,摆放到指定位置并摆放整齐;
置存放;未清理现场2.场地清扫干净,废弃物分类处理;
3.检查工艺装备是否归位并做好交接班。
8意外事件
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