2021 年山东省职业院校技能大赛高职组“新能源汽车技术与服务”赛项纯电动汽车整车故障排除子赛项

2021年山东省职业院校技能大赛高职组“新能源汽车技术与服务”赛项

2021年山东省职业院校技能大赛高职组

“新能源汽车技术与服务”赛项

纯电动汽车整车故障排除子赛项

竞赛试题一

分赛项编号故障点

1G2E/1与GJK01/15之间线路虚接5Ω电阻（台架设故）（P119）

K31/16与K31/17（KJG02/25与KJG02/26）之间互短（实车设

2

故）(P156)

3G2D/20至下端线路对地短路（台架设故）（P110）

整车故障诊断

BK45(B)/8至F1/34之间线路虚接30Ω电阻（台架设故）

4

（P151）

BK46/4至KB53(B)/2之间线路对地虚接30KΩ电阻（台架设

5

故）(P147)

BK46/5至BJK01/2与BK46/6至BK45（B）/20之间线路互短（台

6

架设故）(P147)

备注：此页为设故障专用，自下页开始为评分专用。

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分析报告

步骤测试对象测试条件测试设备测试结果过程评分

配分及备注

品牌比亚迪0.5分

记录车辆信息（仅

1VIN码见赛场VIN码0.5分

填一次）

电池容量130Ah0.5分

电机功率100KW0.5分

2辅助蓄电池电压：11-14V[填实测值]0.5分

正常异常

车辆基本检查（仅高压部件安装及连接器连接情况：

30.5分

填一次）正常□异常

4膨胀水箱液位：0.5分

正常□异常

1.无钥匙进入失效，车辆无法启动。

故障现象1.5分

52.连接充电枪，充电不正常。

初步判定[每项0.75分]

故障现象进一步确1.遥控解锁、上锁正常；无钥匙进入失效，遥控钥匙

认指示灯不闪烁；3.5分（第

2.充电枪连接指示灯点亮；钥匙故障指示灯点亮；车2、3项每项

6

辆无法上电；1分，第1项

3.仪表提示“未检测到钥匙，请将钥匙靠近射频读卡1.5分）

器后启动车辆”；

7读取故障码所有模块无法进入1分

读取数据流无

8

分析故障范围分析故障范围包含：“微动开关及相关线路、I-key

91.5分

局部工作异常、探测天线及相关线路”。

实测：11.6V（与蓄电池

电压不同即可）异常3分

KG25(A)/1对地电压上电状态（或ON

10万用表[步骤各1分]

档）正常值：12.3V（为实测

值）

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上电状态（或ON实测：12.3V（为实测值）

11G2E/1对地电压万用表

档）正常

下电状态（或OFF实测：5Ω（以实测值为

GJK01/15至G2E/1之档或断开负极）

12万用表准）异常

间电阻拔下GJK01插头、

拔下G2E插头正常值：≤1Ω

13故障点确认GJK01/15至G2E/1之间线路虚接5Ω电阻2分

14电路图参考电路简图：P1191分

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故障现象进一步确1.充电枪连接指示灯点亮；

认2.启动车辆，仪表点亮后熄灭（仪表部分黑屏或仪

153分

表部分点亮）；

3.真空泵工作，低压上电。

读取故障码所有模块无法进入（如果先排除网络故障：多个模块

161分

与挡位控制器通讯故障）

17读取数据流无

18分析故障范围分析故障范围包含：“分析到包含F2/33保险”即可1分

上电状态（或ON实测：12V（数值相近即

19F2/33上端对地电压万用表

档）可）正常

1分

实测：0V（数值相近即

上电状态（或ON

20F2/33下端对地电压万用表可），异常

档）

正常值12V

下电状态（或OFF实测：无穷大异常

21F2/33保险档或断开负极）万用表1分

正常值≤1Ω

拔下F2/33保险

下电状态（或OFF实测：0.6Ω（数值≤10

F2/33保险下端对地电

档或断开负极）万用表Ω即可），异常1分

22阻

拔下F2/33保险正常值≥10KΩ

下电状态（或OFF实测：电阻无穷大（或写

23G2D/27-30等对地电阻1分

档或断开负极）万用表成≥10KΩ即可）正常

拔下G2D插头

下电状态（或OFF实测：0.6Ω（数值≤10

24G2D/20对地电阻档或断开负极）万用表Ω即可）异常1分

拔下G2D插头正常值≥10KΩ

25故障点确认G2D/20下端线路与接地(搭铁、负极、车身)短路2分

26电路图参考电路简图：P1101分

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1.充电枪连接指示灯点亮；

2.启动车辆，主告警示灯点亮；制动系统故障灯点亮；

ABS系统故障灯点亮；

27故障现象进一步确3分

认3.仪表显示EV功能受限；请检查车辆网络；请检查ABS

系统；下电异常；

（先排除网络，按照故障2给分）

28读取故障码所有模块均无法进入1分

29读取数据流无

分析的故障范围中包含：“网络相关线路及元件”

30分析故障范围1分

即可

实测2.48V异常

G03/6（或任意ESC

（实测值相近即

CAN-H接口都可以）上电状态（或ON万用表或者

311分

对地电压或者对地档）示波器可）正常值2.7V（±

波形0.1V）或者实测波

形异常

实测2.48V异常

G03/14（或任意ESC

（实测值相近即

CAN-L接口都可以）上电状态（或ON万用表或者

321分

对地电压或者对地档）示波器可）正常值2.3V（±

波形0.1V）或者实测波

形异常

G03/6、G03/14（或任下电状态（或实测0.1Ω（≤10Ω即

意ESCCAN-H、CAN-L

33OFF档或断开负万用表可）异常1分

的接口都可以）之间正常值60Ω

极）

电阻

下电状态（或

KJG02/25、KJG02/26实测0.1Ω（≤10Ω即

OFF档或断开负

34（与EPB同一区间内万用表可）异常1分

极）拔下KJG02

即可）之间电阻正常值120Ω

插头

KJG02/25、KJG02/26（与EPB同一区间内即可）下端

35故障点确认2分

线路互短

36电路图参考电路简图：P1561分

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故障现象进一步确1.充电枪连接指示灯点亮；

37认2分

2.启动车辆后，仪表显示EV功能受限；主告警指示灯

点亮；高压不上电；

读取故障码BMS400：预充失败

381分

39读取数据流无

分析故障范围分析的故障范围中包含：“分析到包含电池管理器（BMS）

401分

或双路电相关线路及元件”即可

万用表：实测11.8V

上电状态（或ON

41BK45(B)/8对地电压万用表（±1V）（在此范围

档）之内即可）正常

万用表：实测启动时

瞬间电压由4.5V（填

上电状态（或ON

42BK45(B)/8对地电压万用表写实测值即可）变为

档）11.8V（±1V）异常

正常值为12V

4分

下电状态（或OFF[步骤各1分]

实测：30Ω（±5Ω）

BK45(B)/8-IG3继电器档或断开负极）

异常

43底座输出端拔下BK45(B)插万用表

头，拔下IG3继电正常值≤1Ω

器

下电状态（或OFF

档或断开负极）实测：30Ω（±5Ω）

BK45(B)/8-F1/34保险

44拔下BK45(B)插万用表异常

底座输出端

头，拔下F1/34正常值≤1Ω

保险

故障点确认BK45(B)/8-F1/34保险底座输出端虚接30Ω（±5Ω范

45围内即可）的电阻2分

电路图参考电路简图：P101（或P151）

461分

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故障现象进一步确充电枪连接灯点亮；OK灯不亮

471分

认

读取故障码无

48

读取数据流车载充电机（OBC）：充电枪连接状态：断开

491分

充电连接装置连接状态：未连接

50分析故障范围分析的故障范围中包含：“充配电总成相关线路”即可1分

万用表：实测10.5V

上电状态（或ON（±1V）异常

51BK46/4对地电压万用表

档）正常值12.5V（±

0.5V）

下电状态（或OFF实测：25.5KΩ异常

4.5分

52BK46/4对地电阻档或断开负极）万用表（20KΩ-30KΩ均可）

[步骤各1.5分]

拔下BK46插头正常值无穷大

下电状态（或OFF实测：25.5KΩ异常

53BK46/4对地电阻档或断开负极）万用表（20KΩ-30KΩ均可）

拔下BJK01插头正常值无穷大

故障点确认BK46/4-BJK01/7之间线路与接地(搭铁、负极、车身)

54

虚接30KΩ（20KΩ-30KΩ均可）电阻2分

55电路图参考电路简图：P1471分

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故障现象进一步确1.充电枪连接灯点亮；OK灯不亮

562分

认

2.连接充电枪，仪表显示充电功率异常

读取故障码无

57

读取数据流车载充电机（OBC）：充电枪连接状态：断开

581分

充电连接装置连接状态：未连接

59分析故障范围分析的故障范围中包含：充配电总成相关线路及元件1分

实测：2.6V（填写实

60BK46/5对地电压上电状态（ON档）万用表测值）异常

正常值为0V

实测：2.6V（填写实

测值）异常4.5分

61BK46/6对地电压上电状态（ON档）万用表

正常值为10.8V（±1V[步骤各1.5分]

范围内即可）

下电状态（或OFF实测：0.6Ω（电阻值

BK46/5、BK46/6之间

62档或断开负极）万用表≤10Ω即可）异常

电阻值

拔下BK46插头正常值≥10KΩ

63故障点确认BK46/5BK46/6之间线路互短2分

64电路图参考电路简图：P1471分

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理论考核题（不定项选择每题1分，共10分）

1.GB18384-2020是关于电动汽车安全要求的国家强制标准，代替了原来的GB/T18384.1-2015、GB/T18384.2-2015、

GB/T18384.3-2015等国家推荐标准，由国家推荐标准上升到国家强制标准，对电动汽车的安全要求越来越高，该标准中

对于人员触电防护要求，包含（）。

A.高压标记要求

B.防水防尘要求

C.直接接触防护要求

D.间接接触防护要求

标准答案[ACD]

2.关于车上采用的网络拓扑结构，下列说法正确的是（）。

A.网关的作用实际上就是一个插接器，没有其他用处

B.动力系统一般采用CAN网络技术，也可以采用星形网络技术，便于信息广播式传输

C.娱乐系统可以采用环形网络，一般传输速度比较快

D.CAN网络技术一般采用广播式进行信息的传输，按照优先级对传递信息进行排除处理

标准答案[CD]

3.双路电是指除了常电电路之外，无论在上电还是充电过程中都需要进行供电的另外一条电路，关于比亚迪秦EV采用的

双路电说法正确的是（）。’

A.该线路是由IG4继电器进行控制的

B.该线路是由IG3继电器控制的电路，若蓄电池供电电压较小，则会导致双路电无法正常工作

C.该电路的断开则会导致整车无法进行充电和上电

D.PTC模块能否正常工作与该线路的通断没有关联

标准答案[BC]

4.美国汽车工程协会把车用网络分为A、B、C、D、E五类，关于这五类车用网络的说法正确的是（）。

A.A类为面向执行器、传感器的中速网络

B.B类是面向数据共享的中速网络，包含动力系统采用网络

C.D类是面向多媒体的、导航系统的网络

D.E类是面向乘客安全的网络，主要应用于车辆主动安全领域

标准答案[C]

5.电池管理系统检测到高压互锁回路断路，判断车辆系统存在风险时，会根据当时车辆状况，选择不同的必要安全措施，

这些安全措施包含（）。

A.故障报警

B.切断高压电输出

C.降低高压输出功率

D.车辆运行过程中，直接停止车辆运行

标准答案[ABC]

9

2021年山东省职业院校技能大赛“新能源汽车技术与服务”赛项

6.关于高压互锁线的说法，不正确的是（）。

A.通过低压电信号来检查高压电器的连接状况

B.高压互锁线与所有的高压电器模块均相连

C.所有高压互锁线都可以准确定位到相应的功能模块是否正常工作

D.高压互锁线一般采用5V的低压进行供电

标准答案[BCD]

7.对于汽车网络采用的终端电阻的说法，正确的是（）。

A.加快放电，提高总线的抗干扰能力

B.使总线能够快速进入隐性状态

C.终端电阻过小，容易导致信号幅值过小，信号在采样时无法辨别高低电平，导致信号混乱

D.终端电阻过大，容易导致信号幅值过小，信号在采集时无法辨别高低电平，导致信号混乱

正确答案[ABC]

8.比亚迪秦EV上使用保险较多，对于BCM模块的供电线路，所采用的保险包括（）。

A.F1/10B.F1/12C.F1/14D.F2/35

标准答案[AB]

9.电动汽车无线充电方式是利用无线电能传输技术对蓄电池进行充电的一种新兴充电方法，主要包含（）。

A.共振式B.感应式C.谐振式D.微波无线电能传输

标准答案[BCD]

10.位置传感器安装在驱动电机内部，起到检测转子磁极位置，为逆变器提供正确换向信息的重要作用，位置传感器主要

包括（）。

A.电磁式B.光电式C.可变电阻式D.磁敏式

标准答案[ABD]

10

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“能量供给系统检测与诊断”子赛项

诊断报告

竞赛日期：2021年12月10日竞赛场次：竞赛工位：

参赛队签字（上衣贴号码）：竞赛用时：分秒

序号作业项目配分实际得分成绩

1故障点17

2故障点27

3故障点37

4故障点47

5故障点57

6故障点67

7故障点77

8故障点87

9诊断总结19

10理论题10

11追罚扣分

评分裁判

审核

【裁判须知】使用红色与用签字笔书写；扣分栏不得空白，未扣分填“0”，扣分填负值；修改须签字确认。

【选手须知】

1.诊断报告分数为85分。

2.故障设置：八个故障点，依次设置故障，每个竞赛环节只有一个故障点存在。

3.故障恢复：故障点确定后，参赛选手通报裁判一下，自行决定是否“提交”进入下一题，裁

判无需回应。另外，允许选手请求放弃当前故障考题。

4.严禁使用设备自诊断系统，如果选手已经进入自诊断系统，裁判有权终止比赛。

5.比赛中，选手如违反高压作业安全规定，裁判有权制止或终止比赛。

【说明：工位1严重欠压的电池为BAT号电池，一般欠压的电池为BAT号电池，一般过压的

电池为BAT号电池

11

2021年山东省职业院校技能大赛“新能源汽车技术与服务”赛项

工位2严重欠压的电池为BAT号电池，一般欠压的电池为BAT号电池，一般过压的电池为BAT

号电池

工位3严重欠压的电池为BAT号电池，一般欠压的电池为BAT号电池，一般过压的电池为BAT

号电池

工位4严重欠压的电池为BAT号电池，一般欠压的电池为BAT号电池，一般过压的电池为BAT

号电池

在下列评分标准中，存在故障的电池，电池号根据工位号上具体电池号确定，进而开展评分】

确认故障现象

故障现象故障确认配分扣分评判依据

交直流充电桩智能实训台正常上电状态下，交流充

电枪连接台架自身充电口，负载无法正常工作。不能正常充电

此页不做配分

动力电池管理系统智能实训台上电状态下，动力电

池管理系统绿色“工作指示灯”点亮，连接充电枪，不能正常充电

无法正常充电。

注：如果与描述故障现象不一致，及时向裁判报告。

12

2021年山东省职业院校技能大赛“新能源汽车技术与服务”赛项

故障查找过程记录表（本页需要，可多次选用，放到相应“确诊故障点记录表”前）

是否正常

测量结果

步骤测量对象及测试项目（正常/不正

（带单位）

常）

--------------------

---------------------

交流桩主路接触器控制——（与）接地（GND）之

实测值不正常

间电压

13

2021年山东省职业院校技能大赛“新能源汽车技术与服务”赛项

确诊故障点记录表（本页根据故障点数量需要，多次选用）

故障点：（满分7分）本部分累计扣分，实际得分

竞赛环节（请在以下答题区域填写，不用者不填）配分扣分评判依据

未能明确测量对

交流桩主路接触器控制——（与）接地（GND）之象扣1分；漏项

测量对象1

间电压

扣1分；

台架上电状态未标明主要测量

条件扣0.5分；

下插入充电枪，

测量条件所用设备万用表1未说明所用设备

刷卡充电（刷卡

扣0.5分；

充电状态）

实测数值填写与

记录表不符扣1

12V（±1V范

实测数值正常数值分；正常数值填

0V围内数字均2写错误扣1分；

（带单位）（带单位）可）

填写数值未带单

位扣0.5分

数据

测量

实测波形（不需用者不填）