PMS（新计划检验体系）可实操性培训教材

前言

新计划保养系统（下称PMS）首先是从欧洲一些航运管理公司推行的。通辽多年的实施，

对船舶保养、延长设备使用寿命、提高船舶安全水平起到了良好的作用。PMS的实施体现船

舶管理的水平，也是船东的保养体系和船级社检验有机的结合。原来船东对船舶延立保养体

系仅局限在对船舶设备制定保养新计划。随着新计划和体系的不断•完善，船东对设备的控制

已经包括甚至超过了船级社检验的要求，与船级社合作是必然的结果，将船级社的项目有针

对性地建立联系，列入他们的保养新计划中，从而减少了船舶在验的时间，也减少了验船师

工作的强度，争取了航运时间，提高了工作效率。

国际船级社协会注意到船东保养体系的不断•完善和实施效果，逐步改变原有观念，接受

“以养代检”的方式，首先在70年代开始全球推行“轮机循环检验（CMS）”制度，将特别

检验项目分解到周期内的各个年度进行，充分与航运公司的维修保养体系接轨和配合。此项

工作串得良好的效果，一是将对设备的检验“化整为零”，及时发现设备的皖陷和隐患，二

是将部分项目委托船上轮机长进行，大大节省了修船时间，保养工作更加有针对性。

随着航运公司保养体系的日趋完善，IACS在1989年提出了PMS的检验模式。进一步地将检

验和保养相结合，也将设备的技术状况判别权力下放到有资格的轮机长。中国船级社作为

IACS正式成员，在1996年钢质海船入级和建造规范中（以下简称钢规）引入了PMS要求。

通过多年研究的CWBT在1996年被采纳作为国室标准GB/T16558.1-16558.7-1996船舶维修

保养体系。这是交通部七.五科研的重要成果，并且在中国远洋运输公司和上海海运柒团公司

进行了广泛推广，推广项目在1997年7月被交通部科技司验收。1997年中国远洋运输公司

向交通部科技司提出“船舶机械新计划保养（PMS）推广项目报告中国船级社和有关但单

位共同推广PMS。1997年12月9日开始成立领导小组、工作组、办公室和编审委员会。从

而使CWBT和PMS有机结合，耳又得更大的经济效益。即实行船舶维修保养体系的船舶在严格

完成相关工作后，可以不再进行船级的年度检验、中间检验和特别检验。为使大家对于PMS

和CWBT有一个较全面的了解，特编制这份可实操性培训资料。

第一章船舶维修保养体系

第一节船舶维修保养体系的介绍

船舶维修保养体系（以下简称CWBT）是交通部七.五科研的重要成果。CWBT是船舶C

（Chuanbo）,维修W（WeiPiu）、保养B（BaoPang）,体系T（TiPi）的首字母组成。共由以

下几个标准组成：

国家标准GB/T16558.1T996:总则

国家标准GB/T16558.2-1996:船舶设备分类及代码；

国家标准GB/T16558.3T996:船舶维修保养的分级、标准周期代码及周期允差；

国家标准GB/T16558.4T996：工作卡的格式及其栏目；

国家标准GB/T16558.5-1996:工作卡的首排及其表示方法；

国家标准GB/T16558.6-1996:船舶维修新计划营运管理方法；

国家标准GB/T16558.7-1996:表格样式。

本章主要介绍上述标准的原理及应用，以便验船师和其他机务管理人员和轮机员对

CWBT有所了解，并从中掌握CWBT与PMS的关系。

CWBT是将传统的船舶设备管理和国际上插卡式船舶设备管理相结合，形成集新计划、

管理、指导于一体的一种新颖、科学、实用的船舶设备管理模式。

船舶维修保养体系的主要组成部分：

一、编码册。按照国家标准GB/T16558.2规定的CWBT船舶设备代码将船舶设备进行分

类、编码。如No.2主空压机船舶设备代码表示为A1212。编码册就是各设备代码的详

细总清单。它由标准编码目录和单船标准编码目录两部分组成。

二、维修手册。它包括单船设备卡和设备维修执行记录。

单船设备卡的编写是CWBT编制工作的核心，也是最关键的一环。设备卡采用活页

的形式，卡的正面包括以下内容：

1、设备名称：设备名称可以是一台，也可以是一组设备或组件、构件、附属设备。一

个维修单元使用一个设备卡。如：No.1主机缸盖，No.2主空压机，油水分离器及

其组件等。

2、编码。即CWBT船舶设备代码。

3、设备类别。该设备是否属安全设备。在第五节有详述。

4、技术资料栏。根据需要填写有关该设备的资料、数据、标准、船检要求，甚至专用

工具等。

5、维修级别：设备的维修保养周期按照第四节规定的分级标准分级。CWBT系统共分八

级四类维修保养周期：A、B、C、D、E、F、G、Ho详见表5和表8。一个设备采用那种

维修级别由设备卡的编写人员规定。

6、维修周期。即各级对应的维修周期。如：H级代表60个月一次。

7、参考说明书。包括维修保养工作中所需的说明书章节页数，也可以是船检要求等其

他参考资料。

8、工作内容。这也就是维修指令。比如：No.1主轴承E级，内容为：主轴承间隙测势，

止推轴承间隙测量，检查进油情况。

举例如下：

表1设备卡EQUIPMENTCARD正面

设备名称No.1,2压载泵分类编号B2210

技术资料

TPpe:GGGGG

Item:6757676

Maker:GGGGG

ServiceNo.:GGGGGG

CapacitP:600m3/h

表2设备卡EQUIPMENTCARD并面

维修分级工作内容参考说明书维修周期

级另！J类另;J

A常规检查指GGG页日

泵运转情况，噪声、震动、减少泄漏

真空抽逐器工作等

D1）轴承级运动件加油脂润滑指南GGG页季

2）泵组运转状况、紧固、连接情况

3）机械轴封及连轴量情况

G★结合年度检验指南GGG页2年

视情对泵进行解体检查、清洁、按需

更换轴承及机械轴封。

船检规定：

1）对管系做一般检查。

2）设有甲板操作的压载水进行效用试验，

必要时核对排量。

3)……

H★★循环检验营运检验规程第5年

G页

指南GGG页

注：★的含义请见第五节的表8。

设备维修执行记录是船员按照上述设备卡的技术要求完成检修工作后编写的工作记录。

设备维修执行记录和设备卡两部分内容，都为活页，可将“记录”附在每张"设备卡”之后，

也可单独装订成册。

三、工作卡和工作新计划板。

这在采用人工管理CWBT系统时，所需的硬件设施。

工作卡是外包塑料套的纸质卡片，上面印有某个船舶设备定期或定时维修保养的工作指

令，工作卡按照时间顺序排列在工作新计划板上。工作卡的次序首次排列由CWBT系统的编

写人员进行“首排工作卡相当于一个“令箭”，由部门长定期（每月）向船员下发工作卡，

发出对将到期的检查项目的维修指令。船员按照上述工作卡指令并按照设备卡要求完成检修

工作后，交回工作卡，部门长按照卡上下次周期到期日在工作新计划板上重新排列工作卡。

若采用计笄机指令形式则可以再接由计算机宜接输出指令。

工作卡举例请见第五节。

工作新计划板由15-20条插板并列、组合组成，用于存、取工作卡片的插板组。每条插

板可存50余张工作卡片，各插板由左至右按时间排序，构成各月、年的维修工作新计划。

四、信息管理系统。

这是CWBT的一个重要组成部分。它包括一些报表和其他资料。

五、计算机应用。

计算机管理是CWBT系统的发展趋势，它可以替代手工插板管理模式，并可以自动生成

一些检查报告和报表，并通过电子商务的形式与公司联系、汇报。

下面各节将分别介绍船舶维修保养体系各主要组成部分的详细内容和要求。

第二节船舶设备的系统分类及设备的标准代码设计

船舶实行CWBT系统，首先要对船舶设备进行系统分类和编码。

一、进行船舶设备系统分类及标准代码设计的原因：

进行船舶设备系统分类及标准代码设计是为了满足快速准确的信息传递和方便计算机

管理的需要。因为规范化、标准化、系统化是实现船舶管理现代化的标准。

二、CWBT系统对船舶设备的分类方法：

CWBT系统楣•全船设备按照泛指功能共分为21个系统，分别用英文大写字母A、B、

C...........U表示，如A表示空气系统，M表示■主机系统。之后把各系统中设备按照特指功能

分为123个子系统，各子系统按其结构、用途分解为若干组件（设备组），各组件（设备组）

再分解成若干部件（设备）。

表3CWBT船舶代码结构

代码-----

位数第一位第二位第三位第四位第五位

含义主系统子（次）系统组件（设备部件（设备）序号、编号、位置等

组）

表示形英文大写数字数字数字数字或英文小写字母

式字母

现范围A-U0-90-90-90-9,a-z

设计总2610101036

容量

注：设4即1弋码中，“0””的含义是指总体的意思。它代表第二、■、四位代码自1至9共九

个代码方斤5寸应的总和；或第五位代码中1至9,a至z共35个代码所对应的总和。

示例：为始设备代码A1212,表示为No.2主空压机。

A112

1-----表示序号、编号为No.2

-------表示维修部件（设备）为主空压机

_______表示组件（设备组）为主空压机组

衣市子系统为启动空气系统

1-------------------表示主系统为空气系统

A1200表示主系统为空气系统，子系统为启动空气系统，组件（设备组）为主

空压机组。

CWBT系统分类见下表4。

主乐筑ABCDEFGHIJKL\!N0PQRSTU

子系依

0000空气系海水系装卸货甲板*5电力系淡水系发电原粕体都证书文工程机防■污染清油系主机系通讯导燃油系推组与生活设冷SR,空安全应蒸汽乐白动化

观筑设备我枚备筑筑动机家分件费料械设施乐筑妖妖航系烧筑嘛蛛泉施烟通风念设施筑检测与

筑圾系1俄遥拄系

统

1000启动空海水冷回转式舱盖系定速发淡水我No.1柒主用体朋■舶证维修设污油水滑油状No.1滕遹讯衩燃油火轴系住功过伙食冷消防系主祸沪主机遥

气系统却系筑起货t殳坑电机系驳系统油发电结枸书备处理i«t政系统油主机*驳系短施世系统统1245.JS.

备筑原动机备

20PP披刎空压数水重吊起系泊以支速及淡水冷No.2*上层油.修粕黄(G)疏浚生活汨滑油处No.2柒导然.iSt胡油停抽进整公共议货物冷监测报燃油桶电站白

气系址东纸货设备各电机家却系筑油发电筑及铠料及检杓种机水处理理礼式油主机缶化乐筑施殁乐统警系院助锅炉动拄制

妹原•动机典模验报告M-iit-a-设备狄森.

3000工作室甲板冲楼型吊顶推及主配电淡水系No.3条货舱姑技术铲(G)含油压主机滑No.3柴助航设主机燃侧推政身6及中央空救生乐底气桥锅步自

气系妖洗水尿开起货拖帝及相筑油发电构及设料双水排油供应油主机备油供应此配幅设训乐筑妖助祸沪初控制

貌谀*JS.原动机施污监技系筑茶杭施系疏

4000卫生水桥小加扎设舌电池制淡栽No.1柒机炉舲(G)烟气父楠机溃No.1蛾合体及桶机煤舵机故洗衣房舲直通应旭电盛气锅桶锅炉

系就施及电源*油发电结构理¥••油供应油主机其它在油供应M设施风系筑站沪白劫控

楂换延原•动机系筑备系统制沃烧

*

5000货舲冲液压设起傥吊供气网饮水系No.5条水舱柜(G)固体废柚案酒蒸汽机锅步黑变距桨升降i殳货舱通应急设蒸汽管机舱独

洗泉院金具设备络就油发电料处理清泉址主机油供应MX金风系虢缶第测保力

原动机装U.系规系就

6000敢求自特梯及岸电箱No.6柒油舱柜(G)汽枪主杂用麒诚摇放医,打设箕它冷水渊关给水与设备故

切设备引水员油发电机油供应汽苑就空i»闭设备凝水系障涉斩

梯原动机系灰，设备妩尿筑

7000油货狭其•它柘汽轮发粕体防(G)电动主水翼及危险品货物狄

却识热装设备电机也麻及昉机其动力防爆后制益控

污设施*.*防护设乐凯

备

8000戏驳船蒸汽发其它舲(G)射流主

及此次电原动空机

机极

9000

(G)为疏浚、救捞、站井、就泄、浊业等各他神姆船工作机械议备。

对于CWBT船舶设备代码的详细规定由国家标准GB/T16558.2给出，由于篇幅太大，这里不再----详述。

第三节维修保养周期的分级标准

一、维修理论中所说的四种维修方式：

I—定期维修

|—新计划性维M

[―预防性维修一-I—定时维修

维修一I[―视情维修（状态监控维修）'

I—故障维修（事后维修）

二、CWBT采用的船舶设备的维修保养方针：

目前我国采用的主要是定期维修、定时维修和故障维修。以发展的眼光来看，最合理的

是采用视情维修，它的特点是以先进的测试技术进行故障诊断、状态监控，通过监测、比较、

分析未确定设备的技术状况和维修的对象，这样可以发挥设备最大的效益。但新计划性维修

仍是在目前一段时间内需要采用的方法，故此，CWBT采用的船舶设备的维修保养方针是：

1,主要动力设备用定时维修