钢筋加工与安装施工技术交底

新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-2标编号：桩基钢筋笼制作与安装施工技术交底编制：复核：接收：中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目经理部一分部年月日技术交底书表格编号项目名称昌赣客专CGZQ-2标项目经理部一分部交底编号工程名称桥梁工程设计文件图号施工部位桩基钢筋笼制作与安装交底日期交底内容：一、技术交底范围：本技术交底适用于昌赣客专CGZQ-2标一分部桩基钢筋笼加工与安装施工。设计情况:本管段内有桥梁3座/11.82Km，桩基数量见下表所示。根据钻探勘察揭示，地质情况依次为第四系更新统冲击(Q2～3a1)土层，含粉质黏土、细圆砾土和砂层，其余区段以第四系全新统冲积(Q4al)为主，次为残被积，含有粉质黏土和砂砾石层。全区段下伏基岩为第三系新余组(EX)泥质砂岩、震旦～寒武系(Z2-∑1g)角砾岩、砂岩及板岩为主。一分部桥梁桩基数量统计序号单位工程名称桩基直径Φ1mΦ1.25mΦ1.5mΦ1.8m1跨沪昆铁路特大桥1576240182樟溪特大桥16320003赣抚运渠特大桥144933620合计(根)3188776218三、施工准备：钢筋到达现场，其品种、级别和规格符合设计要求，并附有产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，现场质检员已按要求进行外观检查，并按60t为验收批进行力学性能抽验。

热轧圆盘条、热轧带肋钢筋的检验应符合规定；正式焊接前进行可焊性试验和焊接参数试验，取得相应的焊接参数；按材料表或技术交底书进行配料；砌筑隔离围墙、修建钢筋加工棚，对场地进行硬化，修整完善排水系统，规划场地。四、施工工艺：1、施工工序主要施工工序为：原材料报验→施工准备→钢筋笼加工→钢筋笼成品报验→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→循环施工→最后节定位。2、工序要求

①下料时根据施工图中桩体钢筋的编号和下料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。

②钢筋下料时要先下长料，后下短料，去掉外观有缺陷的地方；钢筋下料长度误差为±5mm。

③钢筋在加工弯制前须调直，当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%；Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得大于1%。

④在切断过程中，如发现钢筋有裂纹，立即停止工作并及时向主管工艺技术人员反映，妥善处理；钢筋断口不得有起弯现象。3、钢筋笼的制作钢筋笼分1～2节在专用胎具上加工成型，基本节长12m，最后一节为调整节。钢筋笼每隔2m设置加筋钢筋，以防钢筋骨架在运输和就位时变形。钢筋笼主筋经调直后采用搭接焊接长，钢筋笼加工流程为：先调好钢筋加工滚动轴承及加工圆盘的位置，然后按设计摆放好加强筋，钢筋主筋按加工圆盘圆孔就位，再焊接加强筋和箍筋,焊接完成后将加工圆盘从导轨拉出，行走装置采用φ30mm圆钢外套外径φ150mm的轴承，用[6槽钢作导轨。钻孔桩钢筋笼加工台座构造图如下图所示。采用焊接电流为130~180A，HRB400级钢筋采用E55系列焊条，用电弧焊接Q235-B钢采用E43系列焊条。焊接时严格控制电流不得烧伤钢筋。

钢筋笼主筋为Φ16和Φ20的钢筋，焊接长度：单面焊≥10d(Φ16≥16cm/Φ20≥20cm)，双面焊≥5d(Φ16≥8cm/Φ20≥10cm)，焊条的性能和质量除应符合国家现行标准的规定。

分段制作钢筋笼之间的焊接采用单面搭接焊，主筋与箍筋交叉点应点焊。所有焊接钢筋的搭接端部应预先弯向一侧，弯折角度不大于4°，保证焊接后两根钢筋同心，使两结合钢筋轴线一致。钢筋笼运输时配备专用托架，平板车运至现场，在孔口利用16t汽车吊吊放。下放时检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致，各根主筋采用单面焊接。桩身主筋净保护层厚70mm，钢筋笼骨架上沿各加劲箍筋位置每隔2m设置一组耳筋，每组四根均匀布置，以保证保护层厚度。钢筋笼安装就位后立即将钢筋笼中四根加长主筋与钢护筒顶部焊接固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮。钢筋笼上部伸入承台范围内的箍筋待破除桩头混凝土后再按设计要求绑扎就位。钢筋笼按设计要求每隔2米沿钻孔竖向焊接一道钢筋保护支架。沿钢筋笼竖向每2米均匀的设置4根定位钢筋，以保证钢筋的保护层厚度。4、钢筋连接①一般要求钢筋连接方式为焊接连接、机械连接。钢筋接头应设置在承受应力较小处，并分散布置。“同一连接区段”内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下表规定：钢筋搭接接头截面百分率序号钢筋连接形式同一截面接头百分率1焊接接头受弯构件受拉区≤50%轴心受拉构件≤25%钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于10d；在“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。（“同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接接头为35d且不小于500mm。）②焊接连接1)搭接焊接头构造序号接头类型接头构造示意图搭接长度1单面焊缝搭接HRB400≥10d2）焊缝长度不应小于搭接长度，焊缝计算厚度h不小于0.3d，焊缝宽度b应不小于0.8d，搭接接头钢筋的端部应预先折向一侧，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。焊接地线与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。焊接时应在搭接钢筋的一端引弧在端头收弧，弧坑应饱满。第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝应熔合良好。图1钢筋搭接的焊缝5、钢筋笼的运输钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形，必要时在钢筋笼中架设十字撑。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，应多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力尽量均匀，同时加拉绳子。6、钢筋笼的吊装安装钢筋笼由吊车吊装，采用两点起吊，以防止骨架在起吊过程中变形。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼直径大于1200mm，长度大于6m时，应采取措施对起吊点予以加强。 图2钢筋笼吊点平面图吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进钢管，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用闪光对焊或搭接焊。连接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先连接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再连接其它所有的接头，接头位置必须按50％接头数量错开连接，焊接长度单面焊10d,双面焊5d。接头焊接好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高。7、钢筋笼的定位骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用直径不小于16mm钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在最短时间内浇注完混凝土，防止坍孔。五、质量保证措施及注意事项：1、钢筋笼主筋与箍筋之间必须焊牢。2、钢筋设置在同一截面内的焊接或机械连接接头应相互错开。在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍，且不小于500mm的区段内，同一钢筋不得有两个接头，在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率为受拉区不宜超过50%。

3、钢筋笼现场加工制作，钢筋采用HRB400级热轧钢筋，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。钻孔灌注桩保护层70mm。

4、钢筋笼下沉至设计位置标高后，立即固定，防止移动和上浮。控制钢筋笼标高偏差±50mm，钢筋笼与桩孔中心偏差±10mm。

5、定位加筋采用φ20，间距2000mm，与纵筋全部焊接，箍筋与纵筋交接处均应焊牢。钢筋笼外侧需设耳筋，或采用其他有效措施，以保证钢筋保护层厚度。

6、钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm尺量检查2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±0.5d尺量检查不小于5处4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查7钢筋保护层厚度不小于设计值检查耳筋六、安全、文明技术措施：1、进入现场必须遵守安全生产管理规定。

2、钢筋断料、配料、弯料等工作必须在地面进行。

3、弯曲机使用前全面检查一次，并空载运转，运转过程不能加油或抹车床。屈曲的钢筋不准用弯曲机调直。弯曲钢筋时按规定的钢筋直径、根数进行操作。

4、搬运钢筋要注意附近有无障碍物，架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。5、起吊钢筋骨架，下方严禁站人。6、钢筋原材进场后，起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊放。7、钢筋头应该及时的清理，成品堆放要整齐，工作台要稳定，钢筋工作棚照明必须加网罩。8、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。

9、钢筋骨架不论其牢固与否，不得在上行走。10、验收合格方可进行作业，未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业。11、焊接操作人员应穿电焊工作服、绝缘鞋和戴电焊手套、防护面罩等安全防护用品。

12、电焊作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。

13、操作前应首先检查焊机和工