交通规划课程设计-公路网规划与交通需求预测

课程设计名称交通规划课程设计课程设计题目南川区区干线公路网规划与交通需求预测绩2南川区干线公路网规划与交通需求预测第一阶段南川区公路客货运量预测 货运、客运产生量预测 14第二阶段：南川区公路客货运量分布 第三阶段：南川区公路客货运交通方式划分 0望线 23第四阶段：南川区公路客货运交通分配 分配 273第一阶段：南川区公路客货运量预测一、客运量的预测3.10.16.67.941.953.853.10.16.67.941.953.85%客运量(万人) 线性(客运量(万人))客运量(万人) 线性(客运量(万人))000y=72.262x-140304R2=0.26234客运量(万人) 多项式客运量(万人) 多项式(客运量(万人))y=-18.436x2+74002x-7E+070000R2=0.3135R000y=5E-11e0.0161xR2=0.2672客运量(万人) 指数(客运量(万人))上的拟合可以看出，由于各年客运量有增加有减少，某个指定函数的拟合都会造成预测%合法5货运 线货运 线性(货运)=yx35122R2=0.64561000020002002200420062008201020122014y=0.7599x2-3029.5R2=0.6491货运 (货运)020002002200420062008201020122014偏低，不予采用货运量8006货运量800600y=1E-17e0.0227xR2=0.6363系列1 指数(系列1)40020002000200220042006年份2008201020122014三、南川区GDP、人口、固定投资的目标年预测DP618P年18%7%率=0y=0yGDP(亿元) 线性(GDP(亿元))200020022004200620082010201220147Py=2.1668x2-8666.1xPR2=0.9877500GDP(亿元) 多项式(GDP(亿元))02000200520102015DP兴的旅游地，GDP的发展也有可能会增速，此种模型可以考虑，预测值为458.6(亿元)4、三阶多项式拟合PGDP(亿元) 多项式PGDP(亿元) 多项式(GDP(亿元))y=0.6722x3-4041.2x2+8E+06x-5E+09R2=0.9942R2=0.99420P8GDPy图表标题350300GDPy图表标题350300250200150100500=45444Ln(x)-345376R2=0.9612GDP(亿元) 对数(GDP(亿元))20002002200420062008201020122014年份增测，人口数据如下表人)人)8%99固定资产总2002200420062008固定资产总2002200420062008年份y=2E-173e0.2052xR2=0.9703固定资产总投资(万元) 指数(固定资产总投资)固定资产总投资500000040000003000000200000010000000201020122014对指数拟合的图像分析，尽管拟合精度高，但是上升速度过快，不符合实际，不予=40000000000000y38346x2-2E+08x+2E+11R2=0.984=40000000000000y5000000固定资产总投资 多项式(固定资产总投0200220042006200820102012201400000000000000000000000y=194636x-4E+08R2=0.909固定资产总投资 线性(固定资产总投资)2010201220149%四、交通小区划分南川区交通小区划分大观镇、土溪(黎香湖镇)、河图乡、木凉乡;二小区包括：石溪乡、冷水乡、中桥乡、石墙乡、峰岩乡、鸣玉镇、骑龙乡、民主乡；三小兴隆镇、南平镇、石莲乡、文风镇；五小区包括：三泉镇、鱼泉乡、马嘴乡、水江镇；六小区包括：大有镇、庆元乡、金山镇、头渡镇、德隆乡、古花乡。五、南川分小区的GDP、人口、固定投资数据表1重庆市南川六个交通小区(2001—2008)年人口统计值年年年750433622737304931428324360749426401307603900505170394410810528637724673634表2重庆市南川六个交通小区(2001—2008)年GDP统计值(亿元)年年年年年年年21170150139868固定资产总投资(万元)889735284706359916390按以上三表格所得到的比例进行目标预测年GDP、人口、固定资产总投资的分配，得%4.19%DP人口(万人)83238固定资产总投资(万元)01.六、南川各小区的客运、货运产生量预测%各小区客运量(万人)为：%.55货运量(万吨)分配表为：.31DO.55DO.31DO.55DO.314.54712345678910111213.407.664034469.3106.638892.184479.736891.4628小区1小区2小区3小区4小区5小区6第二阶段：南川区公路客货运量分布DO.55DO.31qij=OiDjf(cij)/Djf(cij)jDO3.820415307计算增长率FOi和FDjFUO=1.0000F2=U2/O2=1.0000F3=U3/O3=1.0000F4=U4/O4=1.0000F5=U5/O5=1.0000F6=U6/O6=1.0000D用平均增长系数进行迭代运算q=q(Fi+F)/2，计算结果表所示：DO289896331495.4814331FFFFDO9193748939.71683407FFOF别为：ODO9193748939.71683407DO551936693292FFDO9608908FFOF别为：ODO6229.50046654FFFFDO290.06657797DF分别为：DOF别为：ODO07.06119156FFOF别为：ODO50.000698535DF分别为：DFFD第三阶段：南川区公路客货运交通方式划分将划分的小区的面积大，一般包括了几个镇，中心区为一个小区。量%0%.3%.9%成当量小汽车5211量为非营运=8:35 大型车270DO42118608956.80982518073222.15DO707306646861.41.61DO52526655355265390%90%80%70%60%50%40%30%20%10%共汽车划分率3%42%31%3%7%9%%12345652.9598.313.1943.930183.025698.87.35.94.94.46.05年小区间的期望线图第四阶段：南川区公路客货运交通分配一、各种车型高峰小时的OD表根据第一阶段预测到的年总客运量，得到日平均客运量为159200人。高峰小时DO97.29.13.6412052977DO87469.1996064.79DO.97.97.97为了将人荷载换算为汽车荷载分布与道路之上，需要对高峰小时各种交通方二、各种车型换算后OD表DO409099778457DO08330570256479.804519.37DO将以上车辆均换算为当量小汽车，总的交通荷载为。三、容量限制-增量分配taa上的阻抗t0-零流阻抗口少，忽略节点阻抗。为了使用容量限制-增LLOBAACAJBI-IABI-IHADIIGGFAADDEBJBAACAJAGGI-IHKA-AG-GI-IHDADDEAGGFIIGGAAGADACAG-GI-IHDGGFDDEBI-IHAGG