汽车空调原理与检修课题十二 鼓风机电路检修_第1页
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文档简介

汽车空调系统的蒸发器采用直接蒸发式的结构，这种结构由换热器和鼓风机组成。鼓风机将车内的空气吸出，强制气流流过蒸发器空气侧，气流那么将蒸发器制冷器侧液态制冷剂蒸发时产生的冷量带入车内。鼓风机是空调系统里面必不可少的电器元件之一,汽车上的鼓风机是一个普通的直流电动机。鼓风机主要由直流电动机和叶片组成，如图12-2〔a〕所示。在一些高档车的空调中常把鼓风机调速模块〔调速电阻〕集成在鼓风机总成内，如图12-2〔b〕所示在汽车空调系统中，鼓风机调速电路有几种类型：电阻降压调速电路、晶体管调速电路等，每种调速电路都有各自的特点。电阻降压调速电路如以下图：通过改变风机开关与调速电阻的接通方式可令风机以不同转速工作。风机开关处于I位置时，至电动机的电流须经过三个电阻，风机低速运行；风机开关调至Ⅱ位置时，至电动机的电流须经两个电阻，风机按中低速运转；开关拨至Ⅲ位置时，至电动机的电流只经过一个电阻，风机按中高速运转；开关选定位置Ⅳ时，电路中不串联任何电阻，加至电动机的是电源电压，鼓风机以最高速运转。该电路的特点是结构简单，本钱低，便于维修。但鼓风机的送风量只有几个固定的档位。1—风机开关；2—调速电阻；3—限温开关；4—风机晶体管调速电路如以下图：其调速的原理是利用了晶体管对电流的放大的功能。当调速开关或汽车空调控制器送给晶体管控制极一个较小电流时，晶体管就会按照一定放大部数将控制电流放大，流过鼓风机的电流就为晶体管对控制电流放大后的电流。所以晶体管调速可将来自调速开关或汽车空调模块

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