湖南白沙物流公司仓储作业优化设计和实现 物流管理专业

目录TOC\o"1-3"\h\u中文摘要 1英文摘要 21绪论 31.1研究的作用及意义 31.2国内外研究现状 31.2.1国外研究现状 41.2.2国内研究现状 41.3研究思路 42物流仓储相关理论 52.1物流仓储的概念和功能 52.2Flexsim系统仿真软件简介 62.2.1Flexsim仿真软件概述 62.2.2Flexsim仿真模型的组成 72.2.3Flexsim仿真软件的建模步骤 73湖南白沙公司物流仓储中心现状分析 83.1公司简介 83.2仓储存在的问题 93.3仓储设计的意义和目的原有仓库的内部布局 103.3原有仓库的内部布局 104湖南白沙公司物流仓储内部设计 114.1通道设计 114.2进出货区设计 124.3仓库平面设计 164.4货区作业形式设计 195湖南白沙公司物流仓储中心优化设计 205.1原始仓库仿真 225.1.1原始仓库空间布局 265.1.2原始仓库不合理分析 275.2优化后仓库仿真 285.2.1优化后仓库仿真平面图 295.2.2优化后分拣仓储系统优势说明 30结论 31致谢 32 参考文献 33湖南白沙物流仓储中心作业优化设计摘要：仓储中心的优化设计是物流管理的重要环节，仓储中心的优化程度逐渐成为企业长久发展和提高竞争力的重要指标，并得到广大商业群体和社会的关注和重视。本文以奇瑞公司为例，通过对公司仓储管理现状的分析以及仓储中心的需求分析，给出该公司仓储中心的优化方案，并对优化方案效用进行了分析。关键词：仓储中心；竞争力；物流管理OptimaldesignoflogisticswarehousingcenterinCherycompanyAbstract:Optimizationdesignofstoragecenterisanimportantpartoflogisticsmanagement,optimizationofthestoragecenterhasgraduallybecomeanimportantindicatorofenterpriselong-termdevelopmentandimprovecompetitiveness,andgetthemajorityofbusinessgroupsandsocialattention.Inthispaper,Cherycompanyasanexample,throughtheanalysisofthestatusofthecompany'swarehousemanagementandstoragecenterneedsanalysis,giventhecompany'sstoragecenteroptimizationprogram,andtheeffectivenessoftheoptimizationprogramisanalyzed.Keywords:Storagecenter;Competitivepower;PhysicaldistributionmanagementTOC\o"1-3"\h\u1绪论1.1研究的作用及意义随着经济的不断发展和社会化分工不断细化，我国近几年进入物流飞速发展阶段，在跨国运营的市场营销,全球采购的电子商务，渠道覆盖的连锁经营的背景下把物流业提升到史无前例的高度。因此近几年我国物流企业大量涌现，主要是以仓储、配送作业活动为主[1]。这是由于仓储环节是物流整个活动的重要组成部分，它是物流、信息流、资金集中反映的载体，更重要的是发挥着协调整个物流体系的作用。仓储作业系统能够完成当地一个仓库的精细化操作，在全国范围内还能完成物流业异地多点的管理，不但可以组织货物的存储和出库，还能对仓储作业流程进行电子化操作。因此仓储作业流程的优化对一个专业从事第三方物流业务的仓储货运服务公司的整体作业效率的提高将会起到至关重要的作用[2]。湖南白沙物流公司是一家专业从事第三方物流业务的仓储货运服务公司，近年来随着公司经济的不断发展，该公司的业务量不断增大，客户需求方式也从以前单一的形式逐渐向小批量、多批次转变，对于这些变化该公司仍然采用传统的仓储作业方法，因此在仓储方面存在的问题日趋显著，成为阻碍公司提高整体作业能力的主要因素。因而如何改进现有的仓储作业流程，充分利用仓储设施设备和提高仓储作业效率，以致更好地应对一直变化的市场需求、提高客户满意度，已成为公司急需解决的问题。1.2国内外研究现状1.2.1国外研究现状基于现有国外研究文献分析,仓库布局问题的研究主要是从仓库存储及布局策略选择方面入手。Ballou(1967)

分析了产品布局对降低物流搬运成本的重要性,提出借助线形规划模型,解决传统仓库中储备区域及订单选择区域的产品布局问题。Van

et

al(1968)针对产品存储策略对设备布局及选址的影响展开研究,提出利用旅行商算法解决货架布局问题。Francis

et

al

(1992)

对设备布局和选址问题进行综述,并就分级存储策略、专门存储策略、随机存储策略和共享存储策略加以仔细分析。Rosenwein

(1994)

借助聚类分析方法,以订单拣选数据为基础,构建了仓库产品布局的分级存储策略。Larson

and

Kusiak(1995)

对制品(WIP)

空间分配进行研究,提出广义运输问题,并依此讨论仓库空间布局问题,最后通过实例对分析模型进行了说明。Larson

etal

(

1997)

在Rosenwein(1994)

研究基础上,以仓库空间使用效率、单一命令及检索频率、平均存储水平为切入点,借助启发式算法对分级式存储策略进行研究,并通过实例就分级式存储策略与专门存储策略的效能进行对比,认为根据专门存储策略能有效地调节存储空间以满足存储作业的需求。

在仓储布局的方法中，最著名的应该是缪瑟的系统布置设计—SLP。SLP是一种最早应用于工厂设计的系统布置设计方法，具有很强的条理性，是一种把物流分析与作业单元关系的密切程度分析相结合、求得合理布置的技术。在布置设计领域极其广泛的运用。1.2.2国内研究现状国内研究方面张强和黎建强等(2000)

提出基于遗传算法迭代的启发式算法,分析仓库布局问题,但其研究成果无法解决模糊环境下,同时考虑多层与临界约束的最优问题。黎建强和余英姿等(2002)

提出用两阶段迭代算法,以搬运成本最小化为约束分析纸卷盘仓库布局问题。YANG

和SUN

(2004)

探讨了模糊随机环境下,不同类型材料共同存储条件下的总运输成本最小化问题,在假设同类产品临近存储的基础上,构建了预期价值模型,并以混合职能算法解决仓库布局问题。张强和余英姿等(2006)

提出采用模糊期望值模型及蚁群系统,分析受邻接和其他制约因素影响条件下的最小运输成本布局问题,以此解决邻近的模糊多级仓库布局问题。黎浩东和何世伟等(2008)

通过讨论随机条件下仓库布局问题,建立了随机仓库布局问题机会约束规划模型,并设计出基于随机模拟的禁忌搜索算法求解模型,最后利用算例对算法有效性进行验证。1.3研究思路本文将以湖南白沙公司仓储中心为研究对象，通过搜集某公司仓储中心的日常出入库物流量、搬运量、文件传输时间等对某公司仓储中心的区域布局、存储策略以及内部设施设备配置等进行分析，找出其存在的主要问题，借鉴国外先进的管理方法和管理技术对其进行优化设计。2物流仓储相关理论2.1物流仓储的概念和功能物流仓储是指在特定的有形或无形的场所，以满足供应链上下游的需求为目标，采用现代科学技术对货物的进出库、分拣、包装、加工、配送及其信息进行有效计划、执行和控制的物流活动。其主要的功能包括以下几个方面：（1）调节功能仓储的调节功能主要体现在两方面：一是调节货物在时间和空间上的不均衡,有利于社会再生产的顺利进行；二是通过改变运输方式、线路、工具来调节运输的不平衡。调节功能如下图所示:图2-1仓储的调节功能（2）检验功能仓储的检验功能体现在运输过程中，检验是为了确保商品的数量和包装无误，是为了满足双方的利益要求，而必须进行的一项活动，而仓储正为检验提供了条件和场所。（3）集散功能仓储就是把生产企业的产品集中到一起,然后根据需要运输到消费地。这样通过一集一散,产需衔接,可以对运输起到均衡作用，以达到提高运输速度的目的。仓储所具有的集散功能可由下图表示：图2-2仓储的集散功能(4)配送功能按照客户的要求,将物品进行分拣、包装、加工和配发等一系列作业后提供送货上门服务。在本质上仓储保管的延伸功能就是配送，它能保证存储物品的安全，也能极大限度的降低保管的损失，使得存储物品的使用价值得到持续。2.2Flexsim系统仿真软件简介2.2.1Flexsim仿真软件概述Flexsim是由美国的FlexsimSoftwareProduction公司出品，是一款基于面向对象的离散事件系统仿真软件。它将仿真技术、数据处理技术、计算机三维图像处理技术、人工智能技术结成一个整体，专门面向制造、配送、仓储、运输物流系统等领域。Flexsim是一个强大的“What-if”分析工具，可以在多个可选方案中提供大量有效数据，来帮助设计人员和用户在最快时间内从多个方案中选出最优方案。并且该软件具有可以拟合原始数据、显示虚拟现实、建模输入、对模型进行仿真、优化模型、生成三维动态影像文件等功能，为方案分析研究提供了依据。Flexsim一般可解决三大基本问题：服务问题制造问题物流问题。Flexsim目前已经成功应用于多个领域，在生产制造领域如半导体晶片制造、钢铁生产等；在物流领域如配送系统和布局、移动式货架、自动立体仓库等；Flexsim还被应用于医院对病人和食品的处置、银行业务流程中对支票的处理、矿石开采加工等。2.2.2Flexsim仿真模型的组成(1)实体(Objects)Flexsim利用实体对现实情况中的各环节进行模拟建模。Flexsim的实体可以模拟不同类型的资源。Flexsim中实体库里25个实体可分为固定资源类、任务执行器、分配器三大类。临时实体类型在实际情况中可以等效代替一个工件、订单、条形码或任何移动经过模型的物品,同样可以被用来加工处理。Flexsim可利用临时实体类型的区别来设置临时实体路径。（2）连接(Connections)Flexsim中是通过连接实体来定义模型的流程。Flexsim中的实体端口数量是不限制的。其中端口分为输入、输出和中间端口这三种类型。输入、输出端口是用来设置临时实体在模型中的流动路径，中间端口是为了联系固定实体与可移动实体之间的关系，端口之间的建立与断开操作方法如下表所示。表2-1建立和断开两类端口连接的键盘字母表输出-输入中间断开QW连接AS(3)方法(Methods)Flexsim涉及的方法有触发方法、导向方法、临时实体库方法、到达方法等。实体中的方法对实体库中各实体所需要完成的任务进行了规定[14]。2.2.3Flexsim仿真软件的建模步骤Flexsim仿真软件的建模步骤为：（1）设计模型实体：根据仿真对象的实际情况对模型进行大致的设计，观察一下该模型需要哪些实体，这些实体又分别代表什么。（2）实体添加：根据第一步建立的模型，按顺序从左侧的实体库中利用鼠标拖出在模型中用到的所有实体，并放到正投影视窗中合适的位置。（3）端口连接：在完成前面两步后，下一步就需将拖入的实体进行连接，按照之前设计好的实体间的逻辑关系，按住相应的字母键对其进行连接，这样仿真模型的流程逻辑构建完成。（4）参数设置：按照仿真模型的实际情况，对模型中的实体进行相应的参数设置，设置顺序一般从发生器开始，再到吸收器结束。（5）重置运行：单击重置按钮，建立的模型就会重置即确保所有模型变量都是初始值，最后单击运行按钮，所建立的模型就会在设定的条件下运行。（6）分析仿真结果：在整个仿真的过程当中，操作人员可以观察每个实体当前的运行状态；也可以等模型运行结束，根据状态报告和汇总报告，对仿真结果进行分析研究[15]。2.2.4Flexsim软件在仓储作业流程优化中的适用性分析近几年，我国仓储的建设一直处于一种开放型的状态，普遍存在着仓储管理水平较低、仓储设备和人员利用率不高、作业效率低、仓库布局不合理等多个问题，因此进行仓储作业流程优化对一个公司的长期稳定发展是很有必要的。那么用什么方法进行优化呢？Flexsim物流仿真软件可以利用三维动态的显示功能仿真模拟仓储作业流程的各个环节，并且能够通过仿真结果找到影响流程效率的瓶颈因素，所以为其优化提供了一种科学的方法。另外Flexsim拥有建模、仿真分析等方面优势，可以分析比较众多不同参数组合的运行结果，从而得到较优的设计方案,有利于帮助企业解决在仓储作业流程上出现的问题。至今为止已经有大量学者着手于Flexsim软件在仓储作业流程优化中应用与研究，张李威以中商平价仓储中心为研究对象，应用Flexsim软件对仓储作业过程进行仿真，最终完成该仓储作业系统的优化。朱小荣结合Flexsim仿真软件对某物流中心的仓储作业系统进行了模拟建模和深入的分析研究，从设备配置、补货策略和利用率这三方面对模型进行了优化设计。根据上面的分析，可以看出Flexsim软件应用于仓储作业流程优化是可行的[16]。3湖南白沙物流仓储作业现状分析3.1公司简介湖南白沙物流有限公司成立于2002年4月，总投资额1.4亿元,注册资本2000万元，由白沙集团和长沙市烟草公司共同出资组建，占地面积40亩，建筑面积25000平方米，总投资1.4亿元。由配送中心联合工房、综合业务办公楼两个单体建筑组成，年仓储能力10万件，配送卷烟30万箱，是与工商合作，将卷烟生产、调拨和终端配送环节的物流系统进行业务协同和信息集成，而形成的一个高效的物流指挥、调度系统；是集装卸、仓储、分拣、包装、配送能力为一体，以烟草为主、多元化配送并进的现代物流企业。公司拥有现代化的立体仓库和自动化控制的物流作业分拣线，从供应链优化和资源整合的角度为客户提供一体化的物流服务，运用WMS系统为客户提供决策信息，公司还提供本地、区域及城市间的运输，能够进行在途货物的跟踪管理，结合信息系统进行有效的信息管理与配送。2005年8月，公司荣获了“湖南十大物流优秀企业”；2006年摘取了中国物流年度风云榜“物流最佳品牌”、“最佳烟草物流企业”2项桂冠。2007年，获取了由中国物流行业协会、中国物流行业发展年会组委会发起的首届“中国物流推荐100”年度风云榜评选，2008年，由公司与湖南大学共同研制开发的《烟草物流信息集成与协同管理关键技术研究及应用》项目荣获湖南省科技进步一等奖。3.2仓储存在的问题虽然历史悠久，但是仓库系统趋于陈旧，许多仓库里没有货架，货物随意堆放，中间只留有狭小过道，管理员在行走时很容易碰倒货物；货物积压情况严重；由于管理不当货物变质腐蚀情况严重；仓库布置不合理；安全隐患等问题。仓库简易图如下图所示：图3-1仓库简易图3.3仓储设计的意义和目的（1）仓库设计优化的意义:为了有效利用仓库的存货能力和周转货物的速度，使仓库的作业有条不紊地进行，必须对仓库进行合理使用规划，进行分区分类、专业化分工、储存和作业划分，提高仓库的效率和能力，促进仓库效率的提高。仓库使用规划就是为了方便作业、提高库场利用率和作业效率、提高货物保管质量，依据专业化、规范化、效率化的原则对仓库的使用进行分工和分区，而确定的货位安排、作业路线布局。合理地使用仓库，可以实现的高效率和促使效率提高。仓库规划体现了实际的仓库设施特征和储存产品运动。在规划过程中考虑两个因素，即设施、储藏利用空间以及作业流程。（2）仓库设计优化的目标：1.提高作业效率。能基本达到自动化。2.保管好货物。在保质期内得到最佳的储存办法。3节能，省力，省时。4.提高库存管理水平。3.4原有仓库的内部布局由于一汽有很多仓库，有些布局不太合理，这里就选择其中的减速器仓库进行着重研究。表3-1减速器仓库参数长宽高总面积总容积已用面积25m15.5m4m310㎡1240200㎡已用容积出库频率最大容量日进货量日出库量年均库存400m3每天不定不定图3-1洗衣粉仓库简图存在问题：（1）货物任意堆放没有固定货架，货物互相摩擦挤压。（2）该仓库采用将存储区与拣货区混合使用的布局方法，给仓管员及该厂的生产带来了诸多问题和不便。（3）该厂在确定所需要的仓库空间类型的时候，对于本厂整体工作流程的需要并未充分考虑。该厂仓库的库存始终处于不断的变化之中，由于不同品种生产的速度不同，导致置于每个堆垛区的高度参差不齐。（4）仓库仅仅留了狭小过道行走不便。（5）仓库的搬运员工数量大，过于臃肿。在搬运过程中容易产生无规律性，混乱的现象，影响搬运效率。（6）空间利用率仅32%，效率极低。4湖南白沙公司物流仓储内部设计4.1通道设计通道的设计顺序，首先设计主要通道和出入厂们得位置，然后设计作业区间的辅助通道，最后设计其他通道。（1）主要通道。沿仓库纵向贯通，以直线或尽可能少的折线来连接出入口，提供叉车、手推车和人员双向通行，一般宽度为3.5m-6m。（2）辅助通道。一般沿仓库横向，与主要通道垂直，以叉车通行为主，人员通行为辅。这里以最大载荷为500kg-3000kg的叉车为研究对象，来设计叉车通道宽度。设计时，余量尺寸以以下数据为参考。叉车侧面余量尺寸C0：150mm-300mm。对面来车时叉车侧面余量尺寸Cm：300mm-500mm。保管货物之间距离余量尺寸Cp：100mm。=1\*GB3①直线叉车双通道宽度。托盘宽度为Wp=1100mm，起重能力为1t的叉车宽度Wb=1070mm，叉车侧面余量尺寸C0=300mm，对面来车时叉车侧面余量尺寸Cm=400mm直线双通道宽度W=2Wp+2C0+Cm=2*1100+2*300+400=3200mm=2\*GB3②丁字形通道宽度。W1是丁字形通道宽度，R是叉车最小转弯半径，X是旋转中心到托盘距离，Lp是托盘长度，C0是叉车侧面余量尺寸。W1=R+X+Lp+C0=1750+390+1100+300=3540mm=3\*GB3③最小直角通道宽度。托盘宽度Wp=1100mm，叉车最小旋转半径Rp=1750，旋转中心道车体中心距离B=635mm，叉车侧面余量C0=300mm。Wd=Rf-B-Wp/2）/QUOTE+C0=[1750-(635-1100/2)/1.414+300]=1990mm取Wd=2000mm。（1）人行道。人行通道车了正常情况下员工通行外，还用于人工作业、维修和紧急逃生等。其宽度主要由人流量来决定。（2）设两人行走时需要的前后最短距离d=1.5m，平均人身宽度w=0.76m，一般人行走速度v=50m/min，每分钟通过80人，这些数据代入式，有W=d*w*n/v=1.5*0.76*80/50=1.8m（3）手推车通道。手推车通道宽度为：车体宽加上二倍的侧面余量尺寸。即单行道时，W=0.9m-1.0m；双行道时，W=1.8m-2.0m。这种通道宽度足够在货架之间用手推车作业的要求。4.2进出货区设计（1)进货与出货平台的位置关系采用装卸载作业区域相邻与厂房的同侧，但是不共用。出入口位置配合联外道路的物流动线形式：进货进货出货图4这种设计方案使进出货空间分开，不会使进出货互相影响，虽然空间利用率低，但可以相互借用。这种设计适用于厂房空间较大，进出货容易相互影响的仓库。（2）进出货平台车位形式土地没有特殊要求，同时，从有利于物流作业和进出货安排的角度来考虑，选用直线形式。如下图：直线形优点在于占用仓库内部空间小，装卸货作业自由度较大，装卸布置简单，相同的平台长度情况下，直线形车位布置较多。（3）停车遮挡形式考虑到防止大风吹入和雨水飘入仓库，以及避免库内空调的冷暖气外溢和能源损失，采用齐平式停车遮挡。如下图：仓库仓库码头平台与仓库侧边齐平，优点是整个月台仍在仓库内，可避免能源浪费。此种形式造价低，目前广泛被采用。（4）进出货平台的宽度进货时的物品一般要经过拆装、理货、检查与暂存等工序，才能进入后续作业。为了保证装卸货的顺利进行，进出货平台需要有油压升降平台这样的连接设备相配合。选择活动连接设备，宽度S=1m—2.5m。若使用人力搬运，通道宽度r=2.5m—4m。由此可见，进出货平台宽度w应为：w=s+r=2+3=5m暂存区、连接设备和出入通道的布置形式及宽度设计图如下图：通通道暂存区/理货区暂存区/理货区连接设备（5）进出货车位数和平台长度进货时间每天按两小时计算。根据物流配送中心的规模，设进货车台数N和卸货时间如下表：进货车台数卸货时间/min车吨位货态11t车4t车2t车车吨位货态11t车4t车2t车托盘进货N1N2—托盘进货2010—散装进货N3N4N5散装进货603020设进货峰值系数为1.5，要求在两小时内必须将进火车卸货完毕，设所需车位数为n，则n=QUOTE=QUOTE=11.9个取整为n=12个若每个车位宽度为4m，进货大厅共有n个车位，则进货大厅长度L=n*4。设进货大厅宽度为3.5m，则进货大厅总面积为：A=L*3.5。进货大厅长度L即为进货平台长度。L=4*12=48m。（6）进出货平台高度考虑到物流配送中心的环境、进出货的空间、运输车辆的种类和装卸作业的方法。选择高月台。高月台高度主要取决于运输车辆的车厢高度。进出货所用车辆为6t以下全部车型，可由车辆参数知，车厢最低高度为660mm，车厢最高高度为1215mm，在满载条件下，车厢将下降100mm，则：满载时车厢最低高度H1=660-100=560mm空载时车厢最高高度H2=1215mm月台高度：H=（560+1215）/2mm=887.5mm4.3仓库平面设计对于小型仓库采用U型库内物流线路最实惠，在管理和经济方面都有优点，特别是对于出入库场和时间带受到限制时这是最有效的形式。而且仓库出入库很少同时进行。上面已经得到巷道宽度为1800mm，由叉车参数得叉车宽度1270mm,转弯半径1698mm,加上一个安全数值700mm和暂存区宽度大约600mm。得出暂存区到货架的宽度为1698mm+700mm+600mm=2998mm≈3m.接下里要解决的问题是货架的摆放问题：货架与缓存区垂直还是平行？仓库布局的目标是提高仓库的容积利用率。下面是对两种方案进行对比，从而得出最优方案。W---------------双面货架的宽度（0.76米）；L---------------单个货格的长度（2.11米）；A---------------一个巷道的宽度（1.8米）；N---------------双面货架的数量（要求的）；M---------------一排货架所放置的货格数；D---------------一个货格上的货物数量（6）；H---------------垂直方向上的存储层数（4）；K---------------库存空间的总库存；U---------------仓库的长度（25米）；V---------------仓库的宽度（15.5米）。第一种方案：货架的放置方向与缓存区平行，且在入口处要留有宽度为3米的入库暂存区。在靠墙两侧各设置一个1.7米宽的巷道。则根据公式：U-3=N*（W+A）25-3=N*（0.76+1.8），N=9排，8个双向货架，最后一个单面。货格数的设计：则根据公式V-1.7×2=M*L15．5-3.4=M*2.11，M=5个重新设计后仓库的容量为：K=2*M*N*D*H=2*5*8*6*4=1920箱图4-1第一方案平面图第二种方案：货架的放置方向与缓存区垂直，且在入口处要留有宽度为3米的入库暂存区，除了靠墙摆设的货架外，其余货架均为双面货架。在长度方向放置货格数的设计：则根据公式U-3=M*L25-3=M*2.11，M=9个货架数的设计：则根据公式V=N*（W+A）15.5=N*（0.76+1.8），N=6排，中间5排双面货架，靠墙两排单面货架。但是考虑到重新设计后仓库的容量为：K=2*M*N*D*H=2*9*6*6*4=2592箱图4-2第二方案平面图所以选择第二方案。4.4拣货区作业形式设计因为进货、保管、拣货、发货都是单向物流动线，可配合入、出库的输送机作业。让流动货架来实现储存和拣货的动管功能。可以达到先入先出的管理效果。在进货区把货品直接由货车卸到入库输送机上，入库输送机自动把货品送到储存和拣货区。这种方式的拣货效率较高。拣取完的货物立即被放置于出库输送机上，自动把货品送到发货区。拣取单位可分为箱拣货和单品拣货两种形式，拣货方式可配合加贴条码标签作业，进行输送带的分拣作业，单品拣货还可进行拆箱作业，并可利用储运箱为拣货用户的装载单位进行集货，再通过输送带分送给发货区，当然储运箱应具有如条码，发货单卡等之类的识别功能。流动货架优点在于：仅在拣货区通路上行走便可方便拣货，使用出库输送机提高效率，出入库输送机分开可同时进行出入库作业。单列流动货架拣货方式如下图：发货区域拣货区出库输送线入库输送机储存保管区发货区域拣货区出库输送线入库输送机储存保管区储存保管区5湖南白沙物流仓储中心优化设计5.1原始仓库仿真5.1.1原始仓库空间布局原始仓库空间布局如下图5-1所示,货物分别由三个地区货源提供，经由加工区加工后进入传送带传送至检测区检测后流入仓储区,不合格品返回加工出重新加工。图5-1图5-25.1.2原始仓库不合理分析货源与暂存区部分：由于参数设计既生产供给不合理，这将直接导致缓存区积攒货物过多，如图5-3所示，图中按顺时针顺序分别为参数设置图、利用率饼状图与仿真后物品堆放情况。图5-3传送带：传送带摆放情况如图5-4所示。图5-4图中三条生产线运用了三条传送带，既增加了成本又增加了空间占有面积同时由于前后工作量的配合不合理，直接导致物品积压，降低了物流加工系统的工作效率。和传送带运行中情况如图5-5所示。图5-5检验部分：检验部分摆放如图5-6所示。图5-6检验部分位置设计不合理，其设置在传送带后一环节，如若不合格返回加工区势必会增加运输距离，同时也将传送带为它做的位移变成了无用功。运行情况及其利用率如同5-7所示。图5-7仓储区：仓储区如图5-8所示。图5-8仓储区为了节省空间将货架班房成T型区，然而看似节省了一点点空间，实际上却大大增加了工作人员的作业效率与方便程度，造成了装卸困难等状况，有待于解决。实际仓储情况与效率饼状图如图5-9所示。

图5-95.2优化后仓库仿真5.2.1优化后仓库仿真平面图未运行系统如图5-10所示。图5-10运行后系统如图5-11所示。图5-115.2.2优化后分拣仓储系统优势说明货源与暂存区部分货源与暂存区部分及利用率饼状图如图5-12所示。图5-12优化后由一个地点取货，大大降低了成本，三种货物分别加工，忙中有序。