任务1汽车电路基本元件认知2课件

汽车电路识图

——汽车电路分析与检测主讲：李虹1.1

汽车电路的组成1.1汽车电路根本组成

汽车电路组成：由电源、导体和负载组成

图1.1汽车标准电路的电流通路1.2汽车电路根本元件完整电路必须由电源、导体和负载组成。1汽车电源：主要由蓄电池、发电机、调节器等组成；2配电装置：由连接器件、控制器件、保护器件〔和配电盒箱〕其中，导体：使电流能够顺畅流动的介质→导线〔线束〕3负载：将电能转换成为热能、光能或动力，如喇叭、前照灯等；

汽车电路配电器件

包括电路中连接器，控制器，保护器〔以及综合配电盒〕。

1电路连接器件〔导线和插头〕〔1〕导线和线束导线分类：低压线高压线屏蔽线1.2汽车电路根本元件〔2〕导线选用原那么根据导线绝缘程度，通过的电流和需要的机械强度确定。*长时间工作电器：选用实际载流量60％的导线；*短时间工作电器：选用实际载流量60％—100％之间的导线。汽车电系属于低压供电，工作电流大，电压损失也大。电压损失过大将影响电气设备正常工作，因此在导线截面及选用时，要保证电压损失不得超过一定值：12V系统不大于0.5V，24V系统不大于1.0V。导线实际工作电流，不允许大于允许载流量。在前两项都满足的条件下，还要考虑导线的机械强度。规定低压线的最小截面距不少于0.5mm2；高压线主要考虑耐电压值和线芯电阻〔6KΩ-25KΩ/m〕。汽车用低压导线允许载流量(单位A)截面积(mm2)0.50.751.01.52.5

4

6

10

16

25

35

50载流(60％)

7.59.611.414.419.225.2

33

45

6382.8102129载流量(100％)12.516

19

2432

42

5575

105

138

1702151)颜色：分单色和双色

〔3〕导线的识别在电路图中导线识别包括颜色和截面积1)颜色：分单色和双色

〔3〕导线的识别在电路图中导线识别包括颜色和截面积1)颜色：分单色和双色现在所用的电线绝缘层颜色一般为双色，由主色和辅色组成。主色：导线根底颜色〔面积最大颜色〕辅色：呈轴向条纹的色条或螺旋状的色环。主色确定后，相应辅色要按照配套规定〔随电气系统的不同而不同〕选择。〔3〕导线的识别在电路图中导线识别包括颜色和截面积

国产汽车电系各电路采用的电线主色序号电路名称主色颜色代号1电源电路红R2点火、起动电路白W3大灯、雾灯等外部照明电路蓝Br4灯光信号电路绿G5防雾灯及车身内部照明电路黄Y6仪表、警报装置和喇叭电路棕Br7收音机、电钟、点烟器等辅助装置电路紫V8各种辅助电动机及电气操纵装置灰Gr9接地（搭铁）线黑B电线颜色的英文缩写如表下所示代号英文颜色代号英文颜色L,BL,BLUBlue蓝B、BLKBlack黑Y,YELYellow黄ORNOrange橘黄G,GRNGreen绿PPLPurple紫W,WHTWhite白DKDark深色的VIOViolet紫LTLight淡色的PNKPink粉红Gr、GRYGrey灰Br,BRNBrown棕R、REDRed红代号中文含义代号中文含义ge黄色gr灰色ws白色gn绿色ro红色br棕色li紫色ws黑色bl蓝色德国群众公司电线颜色及意义〔2〕导线截面积单位为mm2

例如：YW1.5代表主色为黄色，辅色为白色，截面积为1.5mm2

的电线。LTYEL2.0代表主色为浅黄色，截面积为2.0mm2的电线。DKGRY1.0代表主色为深灰色，截面积为1.0mm2的电线。〔4〕线束为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘层，汽车上全车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将将走向相近的同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。线束一般由电线、端子、插接器、保护套以及各种附件组成。现在普遍采用分段式线束，这种线束易于更换且本钱较低。图美国Chrysler汽车公司汽车仪表线束线束分类：发动机线束、仪表线束、车身线束

如图为美国Chrysler汽车公司汽车仪表线束①线束的包扎：

a.电缆半叠包扎法，涂绝缘漆，烘干，以增加电缆的强度和绝缘性能。

b.新型线束，局部塑料包扎后放入侧切口的塑料波纹管内，使其强度更高，保护性能更好，查找线路故障方便。②线束的安装：同一种车型线束在制造厂里按车型设计制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上既定位置，其抽头恰好在各电器设备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应接线柱上。

各种车型线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘和车身分多个线束。线束结构图插接件在车上的分布2、连接器件：插接器现普遍采用插接式连接器，简称插接器。插接器由阴阳两局部组成，分别称为插座和插头。插接器有不同的规格型号外形和颜色，要注意区分。3.接线端子:用电设备输入输出接口或引脚58接线端子：接示宽灯、仪表灯、尾灯、牌照

灯、室内灯的接线端子49接线端子：转向闪光器的电源输入端49a接线端子：转向闪光器的闪光信号输出端50接线端子：接起动机电磁阀开关接线端子85接线端子：继电器线圈输出端子86接线端子：继电器线圈输入端子负载端子87接线端子：继电器常开触点端子87a接线端子：继电器常闭触点端子X端子受IG开关控制，通过卸载继电器控制的接线端子4、电路控制器件包括开关和继电器继电器＊1分类1〕按用途分类可分为：功能型和控制型继电器两种。像闪光继电器和刮水继电器等属于功能型继电器

2)按触点状态分为：常开型，常闭型和混合型三种。

3)按控制方式分：电流型和电压型

控制型继电器继电器＊1分类1〕按用途分类可分为：功能型和控制型继电器两种。像闪光继电器和刮水继电器等属于功能型继电器

控制型继电器控制电路通断与转换

继电器＊3)按控制方式分：电流型和电压型

电流型控制继电器：按一定电流值而动作的继电器；和其它元件组成实用电路，

如，汽车上的闪光继电器，电流越大，闪光频率越高。

电压型继电器：按一定电压值动作

即当被控制的电路电压大于或小于一定值时继电器就将被控制的电路接通或断开。

如灯光继电器、喇叭继电器等。

作用：主要用来控制大电流电路

范围：线圈控制电压一般要大于7V才能工作，而小于5V就停止工作。

4〕按连接方式分为：接线柱式和插接式5)按保护方式分为：电阻保护式和二极管保护式2、控制型继电器工作原理

将开关等需保护器件，放置于小电流回路用小电流回路控制大电流工作电路3.电磁继电器的主要特性参数

(1)额定工作电压或额定工作电流：指继电器工作时线圈需要的电压或电流。一种型号继电器的构造大体相同。为适应不同电压的电路应用，一种型号继电器通常有多种额定工作电压或额定工作电流，并用规格型号加以区别。

(2)直流电阻：指线圈的直流电阻。有些产品说明书中给出额定工作电压和直流电阻，这时可根据欧姆定律求出额定工作电流。

(3)吸合电流：指继电器能够产生吸合动作的最小电流。在实际使用中，要使继电器可靠吸合，给定电压可以等于或略高于额定工作电压。一般不要大于额定工作电压的1.5倍。否那么会烧毁线圈。

(4)释放电流：是指继电器产生释放动作的最大电流。如果减小处于吸合状态的继电器的电流，当电流减小到一定程度时，继电器恢复到未通电时的状态，这个过程称为继电器释放动作。释放电流比吸合电流小得多。

(5)触点负荷：指继电器触点允许的电压或电流，决定继电器能控制电压和电流的大小。

应用时不能用触点负荷小的继电器去控制大电流或高电压。

例如：JRX-13F电磁继电器触点负荷30A×12V，

不能用它去控制220V的电路通断。

电压型继电器：按一定电压值动作的继电器，既当被控制的电路电压大于或小于一定值时继电器就接通或断开被控制的电路。

如灯光继电器、喇叭继电器等。电压继电器主要用来控制大电流消耗电路，这种继电器的线圈控制电压一般要大于7V才能工作，而小于5V就停止工作。

4〕按连接方式分为：接线柱式和插接式5)按保护方式分为：电阻保护式和二极管保护式2、控制型继电器作用用小电流控制大电流30电路保护器件包括易熔线，熔断器和断路保护器作用：防止过载以及短路而烧坏汽车电气设备和导线。1、易熔线截面积小于被保护电路导线的可长时间通过额定电流的铜线或铝合金导线，长度一般为50～200mm，通常安装在电路的起始端〔蓄电池正极附近〕。当线路中有超过额定电流数倍的电流时，易熔线首先熔断〔熔断过程较长〕，用于保护重要电路，如北京切诺基设有五条易熔线，分别保护充电电路、预热加热器、雾灯、灯光及辅助电路。易熔线的外套要耐热、绝缘性能良好〔如玻璃丝〕，且不能捆绑与线束内部。国产易熔线的规格标称容量/A截面积/mm2额定电流/A5s熔断电流/A颜色200.313150棕400.520200绿600.8525250红801.2533300黑美国易熔线的规格熔线规格颜色12蓝14棕16红18绿20橙Americanwiregauge〔美国线规〕简称ＡＷＧ直径0.46英寸为4/0号，0.00124为48号，4/0号与48号间按等比级数分为52个号。公制导线型号(mm2)美国线规型号0.22

0.35

0.5

0.8

1.0

2.0

3.0

5.0

8.0

13.0

19.0

32.024

22

20

18

16

14

12

10

8

6

4

2电线截面积的公英制对照日本易熔线的规格标称容量/A截面积/mm2额定电流/A5s熔断电流/A颜色200.313150蓝400.520200绿600.8525250红801.2533300黑使用易熔线时应注意：

1易熔线熔断时，一定是主电路和大电流电路发生故障，必须先找出短路的原因，排除故障。2不能随意更换比规定容量大的易熔线或者用粗导线代替。3易熔线的四周不能用聚四氟乙烯塑料带包扎

。熔断器〔1〕分类按熔断器的结构可分为：玻璃管式，瓷芯式，片式，金属丝式和平板式，如以下图所示。〔2〕材料材料一般为锌、锡、铅、铜等合金。〔3〕性能要求：通过110%额定电流时不熔断；通过135%额定电流时，60S内熔断；通过150%额定电流时，<20A的要在15S内熔断；通过150%额定电流时，30A的要在30S内熔断；〔4〕片装熔断器

使用外壳颜色来标记额定电流的大小，具有稳定、平安、耐用特点。熔断器的损坏有本身寿命的因素，也有受热及维护不当的因素。接触不良和线路短路是熔断器烧毁的主要原因。进口熔断器的规格如下表所示电流57.51015202530颜色棕紫红蓝黄白绿大熔断器小熔断器中熔断器额定电流颜色20

30

40

50

60

70

80黄

绿

淡黄

红

蓝

棕

无色大熔断器

大熔断器用于替代易熔线，熔断时间比易熔线稍短

。额定电流颜色3

5

7.5

10

15

20

25

30紫色

棕黄

棕

红

蓝

黄

无色

绿中熔断器额定电流颜色5

7.5

10

15

20

25

30棕黄

棕

红

蓝

黄

无色

绿小熔断器电路断路保护器一般为双金属片式，按复位方式可分为手按复位式和自动复位式两种，如下图。

〔中央配电盒〕中央配电盒内集中安装了熔断器，短路保护器和继电器等。1.3汽车电路的类型

1按照功能，汽车电路分为电源电路、搭铁电路及控制电路：主要由蓄电池、发电机、调节器等组成；2配电装置：由连接器件、控制器件、保护器件〔和配电盒箱〕其中，导体：使电流能够顺畅流动的介质→导线〔线束〕3负载：将电能转换成为热能、光能或动力，如喇叭、前照灯等；1.3汽车电路的类型

1按照功能，汽车电路分为电源电路、

搭铁电路、

及控制电路

电源电路：为用电设备提供电源搭铁电路：为电器设备提供回路控制电路：控制电器设备是否工作1.3汽车电路的类型

1按照功能，汽车电路分为电源电路、搭铁电路及控制电路：

电源电路：蓄电池正极到电动机之间的线路AB段

搭铁电路：蓄电池到电动机负极之间的线路CE段

控制电路：经过控制开关和继电器电磁线圈线路AD段1.3汽车电路的类型

2按照控制器与电气设备之间是否使用继电器，分为

直接控制：不使用继电器

间接控制：使用继电器

1.3汽车电路的类型

2按照控制器与电气设备之间是否使用继电器，分为

直接控制：

1.3汽车电路的类型

2按照控制器与电气设备之间是否使用继电器，分为

直接控制：

间接控制：使用继电器

1.3汽车电路的类型

2直接控制回路和间接控制回路识读间接控制电路关键：〔1〕区别控制电路和主电路，〔2〕根据回路原那么，识读各自电路

1.3汽车电路的类型

2直接控制回路和间接控制回路识读间接控制电路：〔1〕控制电路：〔2〕主回路：

1.3

汽车电路的类型3非电子控制和电子控制电路〔1〕非电子控制电路采用手动开关、压力开关、温控开关及滑动变阻器等传统控制器件〔2〕电子控制电路〔3〕执行器控制电路1.3

汽车电路的类型3非电子控制和电子控制电路〔1〕非电子控制电路〔2〕电子控制电路1〕电控单元的电源回路2〕信号输入回路3〕电控单元之间通信回路1.3

汽车电路的类型3非电子控制和电子控制电路〔2〕电子控制电路1〕电控单元的电源回路永久电源电路主电源电路搭铁电路

1.3

汽车电路的类型3非电子控制和电子控制电路〔2〕电子控制电路2〕信号输入回路a传感器电路有源传感器无源传感器需采用屏蔽线1.3

汽车电路的类型3非电子控制和电子控制电路〔2〕电子控制电路2〕信号输入回路b开关信号电路：电压输入型搭铁型1.3

汽车电路的类型3非电子控制和电子控制电路〔2〕电子控制电路2〕信号输入回路b开关信号电路：开关闭合，ECU接收电压信号为蓄电池电压开关断开，ECU接收的电压信号为0V电压输入型1.3

汽车电路的类型3非电子控制和电子控制电路〔2〕电子控制电路2〕信号输入回路b开关信号电路：开关闭合，ECU接收电压信号为0v开关断开，ECU接收的电压信号为基准电压搭铁型1.3

汽车电路的类型3非电子控制和电子控制电路2〕信号输入回路b开关信号电路：ECU的一个接线端子同时与开关和用电设备相连时11〕电控单元与开关共同控制用电器工作22〕开关给电控单元提供信号，并同时控制用电器工作有两种情况1.3

汽车电路的类型3非电子控制和电子控制电路2〕信号输入回路b开关信号电路：ECU的一个接线端子同时与开关和用电设备相连时11〕电控单元与开关共同控制用电器工作

有两种情况1.3

汽车电路的类型3非电子控制和电子控制电路2〕信号输入回路b开关信号电路：ECU的一个接线端子同时与开关和用电设备相连时22〕开关给电控单元提供信号，并同时控制用电器工作有两种情况1.3

汽车电路的类型3非电子控制和电子控制电路〔1〕非电子控制电路〔2〕电子控制电路3〕电控单元之间通信回路1.3

汽车电路的类型3非电子控制和电子控制电路〔1〕非电子控制电路〔2〕电子控制电路1〕电控单元的电源回路2〕信号输入回路3〕电控单元之间通信回路1.3

汽车电路的类型3非电子控制和电子控制电路〔3〕执行器控制电路1.3汽车电路的类型

1按照功能，汽车电路分为电源电路、搭铁电路及控制电路：主要由蓄电池、发电机、调节器等组成；2配电装置：由连接器件、控制器件、保护器件〔和配电盒箱〕其中，导体：使电流能够顺畅流动的介质→导线〔线束〕3负载：将电能转换成为热能、光能或动力，如喇叭、前照灯等；四、汽车电路图的阅读要领〔一〕汽车电路图的种类将汽车电器和电子设备用图形符号和代表导线的线条连接在一起的关系图。可分为：电路原理图线路图线束图1、电路原理图利用电气线路符号将每一个系统合理的连接起来，能简明清晰地反映电气系统各部件的连接关系的图形。优点：1图面清晰、简单明了、通俗易懂。2便于分析、查找电路故障。1.3

汽车电路的类型3非电子控制和电子控制电路〔1〕非电子控制电路〔2〕电子控制电路1〕电控单元的电源回路2〕信号输入回路3〕电控单元之间通信回路1.3

汽车电路的类型3非电子控制和电子控制电路〔1〕非电子控制电路采用手动开关、压力开关、温控开关及滑动变阻器等传统控制器件〔2〕电子控制电路〔3〕执行器控制电路整车电路原理图：

为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一局部，而要将这一局部电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图优点：

〔1〕对全车电路有完整概念，既是完整的全车电路图，又是互相联系的局部电路图。〔2〕重点难点突出、繁简适当。

〔3〕在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－〞接地〔俗称搭铁〕，电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋〞电位最高，用最上面的那条线表示。电流方向根本都是由上而下，路径是：电源正极“＋〞→开关→用电器→搭铁→电源负极“－〞。〔4〕各局部电路〔或称子系统〕相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法根本上与原图吻合。

局部电路原理图：

为弄清汽车电器内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。优点：用电器少、幅面小，简单明了，易读易绘；缺点：只能了解电路的局部。如以下图所示为普桑发动机局部电路原理图。2、线路图传统的汽车电路表达方法，是将汽车电器在汽车上的实际位置用线段从电源→开关→搭铁，一一连接起来构成。能较完整地反映汽车电器和电子设备的相对位置，从中可以看出导线的走向、分支、节点〔插接件连接〕等情况。

3、线束图用于制作、安装线束的生产用图，是将有关电器的导线集合在一起，并包扎起来形成的。整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要说明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器〔连接器〕的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。特点：一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，那么会起到更大的作用且能收到更好的效果。以下图为北京BJ2021轻型越野车前线束图。

目前，汽车制造为便于用户在使用、维修过程中进行检查、测试，还往往在产品说明书或维修手册中给出有关电器的安装位置图，线束图解。分析汽车电路要坚持以线路图为根底，以电路原理图为准那么，以线束图为指导方法，将这三种方法有机的结合在一起，全方位地应用电路图，才能到达事半功倍的效果。〔二〕汽车电路图的识读方法1、掌握电气组件的结构原理和电气组件的图形标识符号的意义。2、对照图注和图形符号，熟悉有关元器件名称及其在图中的位置、数量和接线情况。3、掌握汽车电路元器件的识别代号〔如韩国大宇系列〕4、分析电路的结构特点〔1〕电源供给和接地分布；〔2〕电路图结构：是以接线盒为中心、还是以电脑为中心展开的；〔3〕主要元器件的线路走向；

通用、大宇车系汽车电路元器件的识别代号识别代号元器件部件名称（例子）E灯大灯，雾灯F保护器保险G电源供给交流发电机，电瓶H转换器喇叭，转向信号灯K继电器继电器L传感器点火线圈M电动机雨刷电机，玻璃升降器电机D仪表转速表，电压表R电阻器鼓风机电阻S开关雨刷开关，除霜开关X连接器线束之间的连接器Y电子驱动器电磁阀英国／德国DIN标准