交叉口定时控制设计讲解

P1模块五交叉口定时控制设计与仿真2上节课内容回顾二、最佳信号周期计算步骤（1）确定小时交通量（2）确定相位顺序（3）确定绿灯间隔时间、损失时间、饱和流量（4）计算各相位的最大流量比Yi，保证总流量比小于0.9（5）计算最佳信号周期（6）每相位的绿灯显示时间，绿信比（7）绘制信号配时图3四、配时设计流程图4第二节定时控制配时设计作业：有一两相位信号控制交叉口，各方向车辆到达率为：北方向600辆/小时，南方向800辆/小时，东方向800辆/小时，西方向1200辆/小时，绿灯间隔时间=5s，黄灯时间=3s，启动损失时间2s，各方向入口渠化为双车道，每车道qs=1800辆/小时。计算该路口进行信号控制的有关配时参数，并作出信号配时图。P5上节课回顾P144，案例二一个位于东莞市虎门镇两条主干道相交的交叉口（虎门大道——连升路交叉口），如图1所示，各进口道的交通量和饱和流量如表1所示，该交叉口的信号相位顺序如图2所示，绿灯间隔时间为3s,黄灯时间为3s，损失时间为3s。P6上节课回顾重点掌握定时控制配时设计方法。其交叉口信息如下：项目东进口西进口南进口北进口左转直行左转直行左转直行左转直行交通量460912528101035810454821170饱和流量31004059310042092558550224035570P7上节课回顾重点掌握定时控制配时设计方法。解：1）确定流量比P8上节课回顾重点掌握定时控制配时设计方法。解：2）确定最佳信号周期由已知条件可知P9上节课回顾重点掌握定时控制配时设计方法。解：3）确定各相位有效绿灯时间P10上节课回顾重点掌握定时控制配时设计方法。解：4）确定各相位的显示绿灯时间P11上节课回顾重点掌握定时控制配时设计方法。解：5）确定各相位的绿信比P12上节课回顾重点掌握定时控制配时设计方法。解：6）绘制信号配时图P13课堂练习以上例子采用单口放行相序，请重新计算配时方案。（15min）P14上节课回顾重点掌握定时控制配时设计方法。解：1）确定流量比P15上节课回顾重点掌握定时控制配时设计方法。解：2）确定最佳信号周期由已知条件可知P16上节课回顾重点掌握定时控制配时设计方法。解：3）确定各相位有效绿灯时间P17上节课回顾重点掌握定时控制配时设计方法。解：4）确定各相位的显示绿灯时间P18上节课回顾重点掌握定时控制配时设计方法。解：5）确定各相位的绿信比P19上节课回顾重点掌握定时控制配时设计方法。解：6）绘制信号配时图P20主要内容项目5.4掌握交通信号的早断与滞后；P21项目5.4交通信号的早断与滞后一、什么是早断与滞后？1）早断它是指先给予直行车一段绿灯时间，然后放行交通量较大的一股左转车流，而在这之前，要先截断对向直行车流的通行。P22项目5.4交通信号的早断与滞后一、什么是早断与滞后？2）滞后它是指在放行绿灯时间内，先放行左转车流，过一段时间后在放行对向直行车。P23项目5.4交通信号的早断与滞后二、早断与滞后的流量比计算1）相位1流量比2）相位1流量比分配（1）若，（2）若，则：P24项目5.4交通信号的早断与滞后三、例题（P162）某十字交叉口，采用相位早断的两相信号控制，其小时交通流量计饱和流量如表3-3所示，假设每相位损失时间是3s。为使西进口的左转车辆不受东进口道行车影响而完成左转，试计算所需的早断时间。进口道交通量饱和流量西进口，直右4001900西进口，左转2001600东进口7001900北进口5001900南进口6001900P25第4节交通信号的早断与滞后三、例题（P162）解：1）计算流量比进口道交通量饱和流量流量比西进口，直右40019000.21西进口，左转20016000.13东进口70019000.37北进口50019000.26南进口60019000.32P26第4节交通信号的早断与滞后三、例题（P162）解：2）计算总损失时间3）计算最佳信号周期4）计算总有效绿灯时间P27第4节交通信号的早断与滞后三、例题（P162）解：5）计算各相位有效绿灯时间6）计算各相位实际绿灯时间P28第4节交通信号的早断与滞后三、例题（P162）解：7）计算早断时间因则P29课堂练习1.已知某交叉口全部关键车流总的绿灯损失时间为20s，各相位最大交通流量比分别为0.198、0