装配式建筑行业发展概览报告2024-2026

2024-2026装配式建筑行业发展概览报告汇报人：温燕达2024-08-01FROMBAIDUWENKU定义或者分类特点产业链发展历程政治环境商业模式目录CONTENTSFROMBAIDUWENKU经济环境社会环境技术环境发展驱动因素行业壁垒行业风险行业现状行业痛点问题及解决方案行业发展趋势前景机遇与挑战竞争格局经济环境社会环境技术环境发展驱动因素行业壁垒行业风险行业现状目录CONTENTSFROMBAIDUWENKU行业痛点问题及解决方案行业发展趋势前景机遇与挑战竞争格局01定义或者分类特点FROMBAIDUWENKUCHAPTER什么是装配式建筑装配式建筑是指把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，在工厂加工制作好建筑用构件和配件（如楼板、墙板、楼梯、阳台等），运输到建筑施工现场，通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑。随着现代工业技术的发展，建造房屋可以像机器生产那样，成批成套地制造。只要把预制好的房屋构件，运到工地装配起来就成了。装配式建筑通过使用的结构材料的不同可分为预制装配式混凝土结构、钢结构、现代木结构建筑等，因为采用标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用，是现代工业化生产方式的代表。定义02产业链FROMBAIDUWENKUCHAPTER产品研发、建筑设计上游构件生产、建筑施工中游建筑管理、运维组成、物业公司下游产业链01020303发展历程FROMBAIDUWENKUCHAPTER04政治环境FROMBAIDUWENKUCHAPTER描述住房和城乡建设部:《关于加强县城绿色低碳建设的意见》:加快推行绿色建筑和建筑节能节水标准,加强设计、施工和运行管理，不断提高新建建筑中绿色建筑的比例。发展装配式钢结构等新型建造方式，全面推行绿色施工。:《关于大力发展装配式建筑的指导意见》:明确提出了健全、完善装配式建筑行业标准规范体系、创新装配式建筑设计、优化部品部件生产等八项发展任务，以“京津冀”、“长三角”、“珠三角”为重点地区，大力发展混凝土结构、钢结构和现代木结构等装配式建筑，力争用10年左右的时间使装配式建筑在新建建筑面积中的占比达到30%。:《关于促进建筑业持续健康发展的意见》:对建筑业在简政放权改革、工程建设组织、工程质量安全管理等七个方面提出具体措施，进一步深化建筑业“放管服”改革，加快产业升级，促进建筑业持续健康发展，为新型城镇化提供支撑。政治环境1政治环境住房和城乡建设部《关于加强县城绿色低碳建设的意见》:加快推行绿色建筑和建筑节能节水标准,加强设计、施工和运行管理，不断提高新建建筑中绿色建筑的比例。发展装配式钢结构等新型建造方式，全面推行绿色施工。《关于大力发展装配式建筑的指导意见》:明确提出了健全、完善装配式建筑行业标准规范体系、创新装配式建筑设计、优化部品部件生产等八项发展任务，以“京津冀”、“长三角”、“珠三角”为重点地区，大力发展混凝土结构、钢结构和现代木结构等装配式建筑，力争用10年左右的时间使装配式建筑在新建建筑面积中的占比达到30%。政治环境《关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》加强扬尘综合治理。严格施工扬尘监管。2018年底前，各地建立施工工地管理清单。因地制宜稳步发展装配式建筑《贯彻落实城市安全发展意见实施方案》提出要推动装配式建筑、绿色建筑、BIM技术、大数据技术在建设工程中的应用，着力推动新型智慧城市建设。《中共中央、关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》增强土地管理灵活性，深化农村宅基地制度改革试点，为乡村振兴和城乡融合发展提供土地要素保障《关于加快新型建筑工业化发展的若干意见》以新型建筑工业化带动建筑业全面转型升级。提出加强系统化集成设计、优化构件和部品部件生产、推广精益化施工、加快信息技术融合发展、创新组织管理模式、强化科技支撑、加快专业人才培育、开展新型建筑工业化项目评价、加大政策扶持力度等意见05商业模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER06经济环境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。我国经济赶超我国人口基数大，改革开放后人才竞争激烈，大学生就业情况一直困扰着我国发展过程中。就业问题挑战促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，个人需提前做好职业规划与人生规划重中之重。公平就业关注经济环境07社会环境FROMBAIDUWENKUCHAPTER总体发展稳中向好我国总体发展稳中向好，宏观环境稳定繁荣，对于青年人来说，也是机遇无限的时代。关注就业公平与提前规划促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发展的重中之重。就业问题与人才竞争我国人口基数大，就业问题一直是发展过程中面临的挑战，人才竞争激烈，大学生毕业后就业情况、失业人士困扰国家发展。政治体系与法治化进程自改革开放以来，政治体系日趋完善，法治化进程也逐步趋近完美，市场经济体系也在不断蓬勃发展。中国当前的环境下描述了当前技术发展的日新月异，包括人工智能、大数据、云计算等前沿技术的涌现。技术环境需求增长、消费升级、技术创新等是行业发展的主要驱动因素，推动了行业的进步。发展驱动因素行业壁垒包括资金、技术、人才、品牌、渠道等方面的优势，提高了新进入者的难度。行业壁垒我国经济不断发展08技术环境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技术驱动技术环境的发展为行业带来了新的机遇，是行业发展的重要驱动力。创新动力技术环境的不断创新和进步，为行业的创新发展提供了有力支持。人才需求技术环境的发展促进了人才的需求和流动，为行业的人才队伍建设提供了机遇。团队建设技术环境的发展要求企业加强团队建设，提高员工的技能和素质，以适应快速变化的市场需求。合作与交流技术环境的发展促进了企业间的合作与交流，推动了行业的整体发展。技术环境010203040509发展驱动因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER发展驱动因素近年来，由于装配式建筑能有效节省资源、不太受环境制约且操作模式机械化、缩短工期、可减少建筑垃圾和污染排放等，受到了国家政策的大力支持。2016-2022年期间，中共中央、、国家住房城乡建设部、科技部、工信部等多部门都陆续印发了支持装配式建筑行业的发展政策和指导意见。其中，2016年2月中共中央、出台的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中提出要大力推广装配式建筑，制定装配式建筑设计、施工和验收规范，鼓励建筑企业装配式施工，加大政策支持力度，力争用10年左右时间，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%。2017年3月由住房和城乡建设部提出的《“十三五”装配式建筑行动方案》指出，到2020年，全国装配式建筑占新建建筑的比例达到15%以上，其中重点推进地区达到20%以上，积极推进地区达到15%以上，鼓励推进地区达到10%以上。2018年3月住房和城乡建设部建筑节能与科技司制定的《住房城乡建设部建筑节能与科技司2018年工作要点》提出加强装配式建筑产业基地建设，培育专业化企业，提高全产业链、建筑工程各环节装配化能力，整体提升装配式建筑产业发展水平。2021年6月住房和城乡建设部发布的《关于加强县城绿色低碳建设的意见》中指出要发展装配式钢结构等新型建造方式，全面推行绿色施工。2022年5月由共中央、出台的《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》提出要大力发展绿色建筑，推广装配式建筑、节能门窗、绿色建材、绿色照明，全面推行绿色施工。政策支持区别于传统建筑，装配式建筑具有较高的环保效益，主要体现在以下方面:①节约资源:传统建筑施工过程中产生的固体废弃物难以实现二次利用，而装配式建筑的原材料可有效循环利用，从而能够减少固体废物污染，提高资源的利用效率；②减少施工污染:一方面，装配式建筑在工厂完成预制构件的加工之后，现场施工过程可通过一定程度的装配完成，可以减少现场手工施工作业量，从而减少建筑垃圾的产生；另一方面，传统建筑施工过程需要对混凝土进行现场浇筑，现场施工过程会产生较大的噪音和空气污染，而装配式建筑的现场施工能够减少现场浇筑作业量，进而减少噪音和空气污染；③充分利用建设用地【1】:装配式建筑多采用高强度的轻质材料，可在一定程度上通过增加建筑层数来增加建筑面积，从而高效利用建设用地，缓解目前中国建设用地紧张的现象。装配式建筑具有较高的环保效益相比于传统建筑，装配式建筑在生产、人力、施工以及维护各个环节具有一定的成本优势:①生产角度:装配式建筑的预制构件通过预制工厂的钢模批量生产，生产车间稳定的加工条件实现了生产预制构件的大规模地生产，使得生产成本相对较低；②人力角度:装配式建筑在施工现场多采用机械安装，所需劳工数量相对较少，有助于降低劳工成本；③施工角度:装配式建筑不同于传统的以现浇或者手工作业为主的施工方式，现场装配安装可以减少建筑材料、模板、设备的使用和浪费，而且现场装配安装不易受天气因素的影响，施工周期的缩短将直接减少施工成本；④在建造完成后的日常维护管理阶段:装配式建筑的日常维护成本为每平方米40元，而传统现浇式建筑为每平方米65元，装配式建筑的日常维护成本更低【1】。因此，与传统建筑的全生命周期成本相比，装配式建筑具有更高的经济效益，长期而言这种内在优势是装配式建筑在建筑业中渗透率提升的重要驱动力。相比于传统建筑，装配式建筑具有更高的经济效益目前，中国的建筑业仍以传统劳动密集型发展方式为主，需要投入大量的劳动力。装配式建筑与传统现浇式建筑不同，施工现场多采用机械安装，所需劳工数量相对较少，既提高了劳动生产效率又降低了施工企业的劳务成本。劳动力成本的快速增长推动传统建筑向装配式建筑转型10行业壁垒FROMBAIDUWENKUCHAPTER11行业风险FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行业现状FROMBAIDUWENKUCHAPTER市场情况描述行业现状中国装配式建筑行业具有较为明显的区域特征，据专家介绍，中国装配式建筑在不同区域具有较大的差异性，致使差异产生的主要影响因素包括区域地质条件、建筑的抗震需求和消费者购房的个性化需求等。北京、上海、山东、江苏等经济较为发达的地区，装配式建筑的应用程度较深，2018年北京、山东和上海的装配式建筑项目数分别占总体项目数的13%、18%和12%，领先全国。经济发达地区产业资源集成度较高，且该地区用户的购买力相对较高，因此有助于推动装配式建筑理念的深化和项目的落地应用，并为拉动装配式建筑的市场供应提供了重要基础，未来装配式建筑应用程度有望在中国中西部地区建筑业中得到提升。装配式建筑行业发展至今，标准体系已日臻完善。2017年1月，住建部印发了三大技术标准:《装配式木结构建筑技术标准》、《装配式混凝土建筑技术标准》和《装配式钢结构建筑技术标准》；2017年12月住建部又发布了国家标准《装配式建筑评价标准》。各类技术、评价标准的相继出台推动了木结构、混凝土结构和钢结构建筑的设计、制作、施工、评价工作的规范化，确保了装配式建筑的安全性、适用性、环保性和经济合理性，标准的出台为行业提供了有力的技术保障，也规范和引导着中国装配式建筑的进一步发展。目前，装配式建筑在中国新建建筑中的渗透率较低，相比发达国家尚存较大差距。根据中国预制建筑网资料显示，美国、日本、法国等国家2017年装配式建筑渗透率达到70%，而中国2017年装配式建筑的渗透率仅4%，2018年中国装配式建筑的渗透率达10%左右的水平，距离发达国家仍有不小的差距因此中国装配式建筑的应用尚存较大的提升空间。在中国宏观政策的大力扶持、装配式建筑技术水平不断革新、建筑环保要求持续提高和人力成本持续攀升的大背景下，装配式建筑行业将会得到更多的惠及，行业设计方、施工方等市场参与主体认知接受度有望进一步提高，行业标准体系有望持续完善，装配式建筑的渗透率有望进一步提升，行业市场化水平有望持续提升。行业现状01市场份额变化自“十二五”以来，持续增加的劳工成本、逐年提高的建筑环保要求和持续加深的建筑产业化理念为装配式建筑的发展提供了较好的发展环境。中国装配式建筑行业的材料研发、施工技术等水平持续革新，产业链上中下游各环节企业逐步发展壮大，行业市场空间逐步释放。根据中国装配式建筑网数据显示，中国装配式建筑市场规模自2014年起呈现快速发展的态势，从2014年的400亿元增长至2018年的4,420.1亿元，年复合增长率达89%。在国家宏观政策扶持、行业标准体系日臻完善和行业技术水平持续革新等利好因素的推动下，中国装配式建筑市场规模将保持稳定增长的态势，到2023年有望达到8,964亿元。装配式建筑规模的扩大有望带动设计、施工、部品部件生产、装配化装修、设备制造和运输物流等相关产业的发展。行业现状02市场情况全国各省市响应国家政策号召，陆续出台政策规划来促进装配式建筑行业的发展。根据“到2020年提出的装配式建筑占比目标”可将这些省市划分为三类:积极型(明确提出到2020年实现装配式建筑占比达到30%以上的目标)、稳健型(到2020年实现装配式建筑占比达到15-20%以上)、迟缓型(没有明确目标或详细目标，或目标不超过15%)。可以看出我国装配式建筑规划表现最为积极的是华东地区，其次是华中地区。其中北京、上海、天津、江西、江苏、浙江、山东、四川八个省市表现积极。上海更是要求“十三五期间”全市装配式建筑的单体预制率达到40%以上或装配率达到60%以上。行业现状主要以装配式混凝土结构为主2019年中国装配式建筑依然以装配式混凝土结构为主，在装配式混凝土住宅建筑中以剪力墙结构形式为主。2019年，新开工装配式混凝土结构建筑7亿平方米，占新开工装配式建筑的比例为64%；装配式钢结构建筑3亿平方米，占新开工装配式建筑的比例为30.4%；装配式木结构建筑242万平方米，其他混合结构形式装配式建筑1512万平方米。01商品住房居多近年来，装配式建筑在商品房中的应用逐步增多。2019年新开工装配式建筑中，商品住房为7亿平方米，保障性住房0.6亿平方米，公共建筑0.9亿平方米，分别占新开工装配式建筑的40.7%、14%和21%。在各地政策支持引领下，特别是将装配式建筑建设要求列入控制性详细规划和土地出让条件，有效推动了装配式建筑的发展。0213行业痛点FROMBAIDUWENKUCHAPTER社会认知度低、产业基础薄弱中国装配式建筑行业社会认知度低，相关配套产业还不够完善，制约了中国装配式建筑行业的发展。中国装配式建筑起步较晚，尽管中国政府大力扶持产业加速发展，但因在生产前期投入方面，预制构件要远高于传统建造方式，同时因生产预制构件的模具种类繁多、模具需要定期维修保养、预制构件运输成本较高以及预制构件作为商品需要缴税等因素，在缺少充足资金的条件下，业内企业倾向于传统建筑建造方式。在工程管理方面，多数企业对装配式建筑的理念和施工过程的认知度不够，而且行业内专业人才供给不足，存在一定的短缺情况。此外，习惯于传统建筑的情况使社会民众对装配式建筑形成了购买成本高、建筑质量低以及安全性无法得到有效保障的印象，导致市场购买意愿较低。建筑施工企业和社会民众对于装配式建筑的认知度尚待提高，行业产业基础相对薄弱，限制了装配式建筑的普及推广，制约了中国装配式建筑行业的发展。产业布局受预制构件的运输条件限制预制构件运输成本主要是指预制构件由生产工厂运输至施工现场所产生的运输费用，该费用易受预制构件生产工厂和施工现场距离的影响，这是装配式建筑预制构件从生产到使用较难解决的问题之一。因此，装配式建筑预制构件生产企业布局需要考虑控制合理的运输半径，据业内专家表示:为保证预制构件运输成本处在可承受范围之内，预制构件工厂和施工工地的运输半径一般要控制在300km以内，超过此范围的运输成本将会过高。此外，预制构件的运输还需要专业的运输车辆，同时在运输途中必须将预制构件固定牢靠以及用柔性材料对预制构件进行双层保护，防止路途颠簸所产生的碰撞损伤，因为预制构件在运输过程中出现的任何损坏、变形的情况将会对建筑工期和整体建造成本产生较大的影响。目前中国预制构件生产基地主要集中在装配式建筑发展较快的华东地区，辐射区域不够广阔，部分地区施工现场无法得到有效覆盖，预制构件的运输成本、运输方式等因素限制了产业集中式布局，这对于装配式建筑行业的发展是一大制约因素。节点连接和防水技术水平有待提高装配式建筑在现场安装时需要进行节点连接作业，保证节点连接的可靠性、安全性是确保装配式建筑质量的关键。一方面，中国装配式建筑安装过程常用的节点连接存在施工工艺复杂、技术要求高等诸多难题，尤其是钢筋较密的梁柱节点的连接工作。此外，由于受力钢筋较多、节点承载力要求高等原因，节点连接方式普遍存在连接难度大、操作不便和工程质量难以保证等情况。另一方面，节点防水技术水平也是保证装配式建筑质量和安全性的重要因素。与传统建筑整体浇筑不同，装配式建筑组成构件的连接节点常出现渗漏问题，这对节点防水技术提出了较高要求，而目前中国行业内节点防水技术水平尚待提高。装配式建筑的节点连接和防水问题至关重要，相关关键技术还有待提高，这制约了装配式建筑的应用。030201行业痛点14问题及解决方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER15行业发展趋势前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER发展趋势前景描述预制钢结构行业渗透率逐渐提高:预制钢结构装配式建筑是契合现代建筑产业化发展趋势的一种新型建筑结构，在公共建筑领域应用较为广泛。相比于其他结构的装配式建筑，得益于以下利好环境因素，预制钢结构装配式建筑的渗透率有望持续提升BIM技术在行业中的应用得到加深:现阶段BIM技术在装配式建筑行业中的整体应用普及度较低，但未来随着信息技术的发展、BIM技术认知度的提升，BIM技术的应用将成为行业的一大发展趋势。目前行业在华东地区的发展较好，BIM技术在上海、江苏、浙江等地装配式建筑项目中的应用率相对较高。根据上海市住房和城乡建设管理委员会调查数据显示，2016-2017年上海应用BIM技术的装配式项目数由54个增长至413个，BIM应用率由14%增至68%，BIM技术在上海装配式建筑中的应用率呈现出较为明显的提升，BIM技术的应用程度较深。随着BIM技术应用成熟度的提升，BIM应用领先的区域有望发挥引领作用，推动BIM向中国广大的中西部市场渗透。装配式建筑逐步标准化:标准化构建是在装配式建筑预制构件设计、生产、施工安装以及管理各个环节中，建立相应的统一标准并实施，进而形成标准化预制构件生产、标准化集成设计、标准化装配安装的过程，有助于改善建造水平、提升生产效益和优化资源利用情况。由于欧美、日本等发达国家和地区装配式建筑行业起步较早，行业在技术、管理等方面都已趋于成熟。以日本为例，基于日本地震频发等特殊国情，20世纪70年代日本就制定一系列政策及规范，建立统一的模数标准，完成从住宅产业化到标准化、工业化的过渡。与日本相比，中国装配式建筑行业标准系统尚不完善，不同地方相关标准和政策存在差异，没有形成广泛通用的标准，且存在企业建造过程中生产效率低下、资源严重浪费的现象。随着中国装配式建筑行业的发展，行业标准体系有望逐步完善，引导行业健康有序发展和推动装配式建筑行业形成建筑产业化奠定重要的基础。万亿市场前景广阔:根据住建部数据显示，近年来，我国新建建筑面积不断增长，根据往年新增建筑面积的增长速度，前瞻产业研究院，到2025年全国新增建筑面积超过35亿平方米。结合我国新建建筑面积的现状和未来走势，以及我国关于装配式建筑的建设规划，2025年我国的新开工装配式建筑面积在54亿平方米左右。随着技术的发展，成本的降低，未来装配式建筑的成本会持续下降，以每平方米造价1950元测算，2025年我国新开工装配式建筑规模将达到两万亿元。行业发展趋势前景预制钢结构行业渗透率逐渐提高预制钢结构装配式建筑是契合现代建筑产业化发展趋势的一种新型建筑结构，在公共建筑领域应用较为广泛。相比于其他结构的装配式建筑，得益于以下利好环境因素，预制钢结构装配式建筑的渗透率有望持续提升行业发展趋势前景01020304BIM技术在行业中的应用得到加深现阶段BIM技术在装配式建筑行业中的整体应用普及度较低，但未来随着信息技术的发展、BIM技术认知度的提升，BIM技术的应用将成为行业的一大发展趋势。目前行业在华东地区的发展较好，BIM技术在上海、江苏、浙江等地装配式建筑项目中的应用率相对较高。根据上海市住房和城乡建设管理委员会调查数据显示，2016-2017年上海应用BIM技术的装配式项目数由54个增长至413个，BIM应用率由14%增至68%，BIM技术在上海装配式建筑中的应用率呈现出较为明显的提升，BIM技术的应用程度较深。随着BIM技术应用成熟度的提升，BIM应用领先的区域有望发挥引领作用，推动BIM向中国广大的中西部市场渗透。装配式建筑逐步标准化标准化构建是在装配式建筑预制构件设计、生产、施工安装以及管理各个环节中，建立相应的统一标准并实施，进而形成标准化预制构件生产、标准化集成设计、标准化装配安装的过程，有助于改善建造水平、提升生产效益和优化资源利用情况。由于欧美、日本等发达国家和地区装配式建筑行业起步较早，行业在技术、管理等方面都已趋于成熟。以日本为例，基于日本地震频发等特殊国情，20世纪70年代日本就制定一系列政策及规范，建立统一的模数标准，完成从住宅产业化到标准化、工业化的过渡。与日本相比，中国装配式建筑行业标准系统尚不完善，不同地方相关标准和政策存在差异，没有形成广泛通用的标准，且存在企业建造过程中生产效率低下、资源严重浪费的现象。随着中国装配式建筑行业的发展，行业标准体系有望逐步完善，引导行业健康有序发展和推动装配式建筑行业形成建筑产业化奠定重要的基础。万亿市场前景广阔根据住建部数据显示，近年来，我国新建建筑面积不断增长，根据往年新增建筑面积的增长速度，前瞻产业研究院，到2025年全国新增建筑面积超过35亿平方米。结合我国新建建筑面积的现状和未来走势，以及我国关于装配式建筑的建设规划，2025年我国的新开工装配式建筑面积在54亿平方米左右。随着技术的发展，成本的降低，未来装配式建筑的成本会持续下降，以每平方米造价1950元测算，2025年我国新开工装配式建筑规模将达到两万亿元。16机遇与挑战FROMBAIDUWENKUCHAPTER17竞争格局FROMBAIDUWENKUCHAPTER竞争格局装配式建筑行业中预制混凝土、预制钢结构和预制木结构细分行业呈现出分散度较高的格局分布特征，这主要由两个因素决定:①受物流运输成本的影响，预制构件的运输范围有限；②预制构件的定制化较强，标准化程度较低，因此规模经济效益不明显。随着装配式建筑理念的深化，中国政府和建筑行业对发展装配式建筑的重视度逐渐提升，预制构件细分市场容量逐渐释放，业内预制构件企业数量逐渐增多。以预制混凝土结构为例，根据中国混凝土与水泥制品协会预制混凝土构件分会发布的《2018年度预制混凝土行业发展报告》显示，2018年中国新建的预制混凝土工厂生产线近200条，截至2018年末全国设计规模在3万立方米以上的预制混凝土构件工厂已接近1,000家。得益于建设成本较低、工艺相对简单、材料防火和防腐等性能相对较好等优势，混凝土结构细分行业在中国装配式建筑行业中占据较大的市场份额；钢结构占比位居次席，但因为环境友好程度较高、工艺要求较低、与中国钢铁行业“去产能”规划相契合等利好因素，预制钢结构装配式建筑未来有望实现快速发展；目前木结构的应用程度最低，其主要原因包括木质材料的防火、防腐、防虫等性能较差，材料成本较高等。根据住建部2016年6月出台的《装配式建筑科技示范项目》，2016年批准列入《住房城乡建设部2016年科学技术项目计划》的项目一共119项，其中装配式混凝土结构41项，在所有项目中的占比为35%；装配式钢结构19项，占比为10%；装配式木结构4项，占比仅为4%。装配式建筑行业中预制构件的生产以及现场建筑施工是关键环节。在预制构件生产方面，市场布局不均衡现象明显，预制构件工厂主要集中分布于江苏、上海等经济发达地区和城市，而且预制构件生产厂商数量众多，市场竞争较为激烈，竞争格局分散。具有代表性的预制构件生产厂商包括:聚焦于预制混凝土结构的山东万斯达建筑科技股份有限公司（以下简称“万斯达”）、远大住宅工业集团股份有限公司（以下简称“远大住工”）；专注于预制钢结构的长江精工钢结构（集团）股份有限公司（以下简称“精工钢构”）、杭萧钢构股份有限公司（以下简称“杭萧钢构”）；集中发展预制木结构的山东绿嘉木结构股份有限公司（以下简称“绿嘉股份”）和中意森科木结构有限公司（以下简称“中意森科”）。竞争格局①受物流运输成本的影响，