DB12T 602-2015 城市轨道交通运营安全管理规范

DB12Regulationsforoperationsafetymanagementofurbanrailtransit2015-12-30发布天津市市场和质量监督管理委员会发布前言 2 2 3 4 4 5 6 8 1城市轨道交通运营安全管理规范凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适GB/T30012城市轨道交通运营管理生产安全事故报告和调查处理条例（中华人民共和国利用城市轨道交通设施设备，根据列车运行图组织列车运行运营安全管理Operationsafety辆基地管理、土建设施运行与维护、安全管运营事故Operationalincidentsand25.1城市轨道交通运营安全管理应落实到运营生产的全员、全方位、全过程安全安全管理规章制度、现场安全操作规程和应5.3运营单位应设置专门的安全生产管理机构，根据需要配备相应人数的专职安全管理人员5.4运营单位应具备安全生产条件，确保安全投入、管理、装备、培训等措施落5.5运营单位应制定安全生产工作计划并组织实施，定期组织开展安全5.6运营单位应定期开展乘客安全宣传活动，提高社会公众的安全意识和自我防5.8运营单位应加强安全文化建设，通过各类文化载体，形成为全体员工所认同、共同遵守5.12禁止下列危害轨道交通运营安（5）在高架线路桥下空间、站前广场存放、使用有毒（13）在车站、车厢内追逐、打闹或者从事滑6.1轨道交通列车驾驶员、值班员、调度员、维修人员、关键岗位等岗位人员应持证上6.4调度员、值班员及设备维修人员上岗前应接受不少于346.6运营单位安全管理人员初次安全培训时间不得少于32学时，每年再培训时间不得少于6.8离岗半年以上以及使用维修新工艺、新技术、新材料设备设施的从业人员，应接受不作规程，掌握相应的安全检查技能，经考核合格后7.3列车发生故障时，应及时处置，列车驾驶员应尽快报告调度员，并按照调度7.4运营单位应制定非正常情况行车组织方案和突7.5运营单位应加强列车防灾、报警7.6当运营线路发生突发事件或遇到雨、雪、雾、风等恶劣天气影响运营安全时，7.8运营单位要针对各专业特点制定完备的安全技术标准和管理规定，加强各专业7.9运营单位应加强运行车辆维护保养，制定相应的维护检8.1车站应制定本站客运组织方案和突发大客流应急疏散预案，遇大（1）维护车站内秩序，引导乘客有序乘车，发生险情58.3运营单位应在车站站台、站厅、疏散通道、出入口、列车车厢及其他运营场所、电扶梯8.4车站、列车车厢内应设置报警、消防、应急照明、应急通讯、视频监控等安全设备设施8.5突发事件时，车站应及时通过广播、乘客信息系统、通告等方式告知乘客，做好乘客的8.6运营单位在车站内设置的广告设施和商业网点不得影响轨道交通运营安全和乘客通行与8.7与商业开发结合的车站，运营单位应制定商业区域火灾时保障车站运营及人员安全的措预案，确保商业区域火灾情况下，联动机制8.8客流高峰时段，在客流较大的车站电梯或楼梯口处宜设置专人9.1运营单位应加强设备设施运行环境的管理，加强维护保养，做好防尘、防潮、防冻、9.2运营单位各专业系统应配备必要的备品备件、抢修和应急救援器9.3车辆段及停车场应制定安全管理制度，行车及检修区域应封闭管理，安全标志齐全，统宜覆盖车辆检修作业区域、场段调度办公区域、场段行车区9.4运营单位应加强对轨道交通控制保护区内的巡视检查，发现问题及时采取措施并上报9.5对委托给其他单位的管理项目、场所、设备设施，运营单位应与受托单位签订安全管9.6电扶梯、锅炉、压力容器、起重设备等特种设备9.7运营单位应加强隐患排查，发现隐患及时监控整改；对危及运营安全的重大隐患，应9.8运营单位应对应急照明、通风排烟、应急电源、紧急设施等定期进9.9运营单位宜对桥梁、隧道等部位进行动态监测，对车站、区间结构69.10运营单位应对各专业设备系统运行情况进行持续监测，发现设备运行异常情10.1运营单位事故和故障管理工作应按照科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效和“四不放过”10.4.1发生运营事故时，应按《生7情况，可先简报而后继续了解确认，随时续报。如发现内容有误，应立即更正报告内容。10.5.1运营事故的调查处理，应按《生产安全事故10.5.2故障发生后，由负有安全生产监督管理职责10.5.5运营单位自行组织故障调查时要及时查明原因，明确责任，811.10发生突发事件后，运营单位应及时将信息传递到相关线路，11.11运营单位应积极配合政府部门做好应急信息的发布、交通抢险等工作，运营单位及相关单位应无偿提供突发事件处置中需11.12突发事件应急处置完毕，经11.13运营单位应对轨道交通关键部位和关键设备进行长期监测，11.15应急抢险演练要包括制定计划、演练准备、现场演练、演分钟以上延误事件频繁程度来衡量城市轨道交N5N5—5min以上延误次数，单位为次。D=N6—导致列车退出正线运营的车辆故障次数，即因发生车辆故障而导致列车必须退出正线运营的E=N6—导致2min及以上晚点的车辆故障次数，单位F=N7—信号系统故障次数，单位为次。