《装备提升桥的重型商用车及列车特殊要求》

QC/TXXXXX—XXXX

装备提升桥的重型商用车及列车特殊要求

1范围

本文件规定了装备提升桥的重型商用车及列车特殊的技术要求和试验方法。

本文件适用于装备提升桥的N3类车辆、O4类半挂车及其组成的汽车列车。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB1589汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值

GB/T3730.1汽车、挂车及汽车列车的术语和定义第1部分：类型

GB/T3730.2道路车辆质量词汇和代码

GB7258机动车运行安全技术条件

GB12676商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法

GB/T13594机动车和挂车防抱制动性能和试验方法

GB/T14172汽车静侧翻稳定性台架试验方法

GB28373N类和O类罐式车辆侧倾稳定性

GB34659汽车和挂车防飞溅系统性能要求和测量方法

ISO2575道路车辆控制器、指示器和信号装置用符号

3术语和定义

GB/T3730.1、GB/T3730.2界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

提升桥lifeaxle

三轴及以上车辆上装备的可以实现提升与降落、具有承载功能的车桥。

驱动帮助drivingassistance

为提高车辆在湿滑路面或爬坡时的动力性，通过临时提高驱动轴的轴荷，增加轮胎附着力，进而实

现车辆驱动性能提高的功能。

4技术要求

装备及布置要求

4.1.1N3类车辆的提升桥应位于车辆第一轴与最后一轴连线中点之后，提升桥数量应为一根。

4.1.2O4类半挂车提升桥数量应为一根。

4.1.3如驱动轴为提升桥时，应设计有动力中断功能。

轴荷限值要求

4.2.1提升桥应具有相应的承载能力，满载状态下提升桥分配的轴荷应符合生产企业的设计要求。

4.2.2装备提升桥的车辆在满载状态下，各轴的最大轴荷应符合GB1589要求。

4.2.3提升桥“提升”状态下，转向轴的轴荷应不小于此时车辆总质量的20%。

控制与提示要求

1

QC/TXXXXX—XXXX

4.3.1在驾驶员易于观察位置应设置提升桥状态信号装置，信号装置的标志宜采用图1或类似符号，

标志应符合ISO2575的要求：

图1提升桥状态标志符号

4.3.2车辆应设置提升桥操纵装置，控制提升桥的提升与降落。操纵装置上的标志宜采用图1或类似

符号，标志应符合ISO2575的要求。

4.3.3提升桥应具有自动降落功能，且应在距离提升桥最近的轴或轴组的轴荷达到最大允许轴荷之前

自动降落至“落地”状态。

4.3.4车辆提升桥因触发4.3.3规定的条件处于“落地”状态后，如果车辆装载状态未发生变化，促

动提升桥操纵装置，提升桥应不能提升。

4.3.5提升桥控制系统失效时，宜以视觉信号或听觉信号的形式向驾驶员发送易于识别的报警信号。

4.3.6车辆速度超过15km/h时，提升桥应不能提升或降落。

整车性能要求

4.4.1侧倾稳定性

4.4.1.1车辆空载、提升桥“提升”状态下，车辆侧倾稳定角应符合GB7258的要求。

4.4.1.2车辆空载、提升桥“落地”状态下，车辆侧倾稳定角应符合GB7258的要求。

4.4.1.3提升桥处于“提升”状态，车辆总质量达到各承载轴的最大允许轴荷之和，车辆侧倾稳定角

应符合GB7258对车辆满载状态下的要求。

4.4.1.4车辆满载状态下，车辆侧倾稳定角应符合GB7258的要求。

4.4.2制动性能

4.4.2.1车辆空载、提升桥“提升”状态下，制动性能应符合GB12676的要求。

4.4.2.2车辆空载、提升桥“落地”状态下，制动性能应符合GB12676的要求。

4.4.2.3提升桥处于“提升”状态，车辆总质量达到各承载轴的最大允许轴荷之和，制动性能应符合

GB12676规定的车载满载状态对应的性能要求。

4.4.2.4车辆满载状态下，制动性能应符合GB12676的要求。

4.4.3防抱制动性能

4.4.3.1车辆空载、提升桥“提升”状态下，防抱制动性能应符合GB/T13594的要求。

4.4.3.2车辆空载、提升桥“落地”状态下，防抱制动性能应符合GB/T13594的要求。

4.4.3.3提升桥处于“提升”状态，车辆总质量达到各承载轴的最大允许轴荷之和，防抱制动性能应

符合GB/T13594规定的车辆满载状态对应的性能要求。

4.4.3.4车辆满载状态下，防抱制动性能应符合GB/T13594的要求。

4.4.4通过性

4.4.4.1车辆在提升桥“提升”和“落地”状态下的通道圆及外摆值均应符合GB1589的要求。

4.4.4.2车辆空载、提升桥“提升”状态下，提升桥轮胎离地间隙应不小于70mm。

4.4.5驱动帮助

如车辆具备驱动帮助功能，应设置驱动帮助信号装置和操纵装置，信号装置和操纵装置的标志应符

合ISO2575的要求，宜采用图2或类似符号。

2

QC/TXXXXX—XXXX

图2驱动帮助标志符号

防飞溅系统

车辆在提升桥“提升”和“落地”状态下，防飞溅系统应覆盖所有车轮，其性能应满足GB34659的

要求。

5使用说明

装备提升桥的车辆的产品使用说明书应用文字标明与车型（整车型号）相一致的以下结构参数和技

术特征，必要时还应用图案辅助说明：

——提升桥的布置位置；

——提升桥的操作说明；

——提升桥状态信号标志的含义；

——驱动帮助信号标志的含义（如有）；

——满载状态下提升桥的设计轴荷。

6试验方法

装备及布置检查

6.1.1目视检查提升桥在N3类车辆上的布置位置与数量，是否符合4.1.1的要求。

6.1.2目视检查提升桥在O4类半挂车上的布置位置与数量，是否符合4.1.2的要求。

6.1.3如驱动桥为提升桥，促动提升桥操纵装置使提升桥处于“提升”状态，车辆匀速行驶，目视检

查是否符合4.1.3的要求。

轴荷测试

6.2.1车辆处于空载、提升桥“提升”状态下，测量并记录各轴轴荷，检查转向轴轴荷是否符合4.2.3

的要求。

6.2.2对车辆加载，直至车辆总质量达到提升桥“提升”状态下各承载轴的最大允许轴荷之和，通过

拆除提升桥的轮胎或其他方法使提升桥不承载，测量并记录各轴轴荷，检查转向轴轴荷是否符合4.2.3

的要求。

6.2.3车辆加载至满载，测量并记录各轴轴荷，检查是否符合4.2.1～4.2.3的要求。

控制试验与提示功能检查

6.3.1车辆处于空载、提升桥“提升”状态（半挂车与牵引车或模拟牵引装置连接）下，目视检查提

升桥操纵装置及信号装置的标志。

6.3.2将车辆置于轴荷检测仪上，对车辆加载至距离提升桥最近的轴或轴组的轴荷达到最大允许轴荷，

检查是否符合4.3.3的要求。

6.3.3促动提升桥操纵装置，检查是否符合4.3.4的要求。

6.3.4模拟提升桥控制系统失效，检测是否发出视觉或听觉信号。

6.3.5车辆空载，以大于15km/h的速度匀速行驶，促动提升桥操纵装置，检查提升桥是否提升或降

落。

整车性能试验

6.4.1侧倾稳定性试验

3

QC/TXXXXX—XXXX

6.4.1.1车辆空载，分别在提升桥“提升”和“落地”状态下按照GB/T14172规定的试验方法进行侧

倾稳定角检验。

6.4.1.2车辆处于6.2.2规定的试验状态，按照GB/T14172或GB28373规定的试验方法进行侧倾稳

定角检验。

6.4.1.3车辆加载至满载，按照GB/T14172或GB28373规定的试验方法进行侧倾稳定角检验。

6.4.2制动性能试验

6.4.2.1车辆空载，分别在提升桥“提升”和“落地”状态下按照GB12676规定的试验方法进行制动

试验。

6.4.2.2车辆处于6.2.2规定的试验状态，按照GB12676规定的车辆满载状态下的试验方法进行制

动试验。

6.4.2.3车辆加载至满载，按照GB12676规定的试验方法进行制动试验。

6.4.3防抱制动性能试验

6.4.3.1车辆空载，分别在提升桥“提升”和“落地”状态下按照GB/T13594规定的试验方法进行防

抱制动性能试验。

6.4.3.2车辆处于6.2.2规定的试验状态，按照GB/T13594规定的车辆满载状态下的试验方法进行

防抱制动性能试验。

6.4.3.3车辆在满载状态下，按照GB/T13594规定的试验方法进行防抱制动性能试验。

6.4.4通过性试验

6.4.4.1车辆空载，提升桥在“提升”和“落地”状态下按照GB1589规定的方法进行通道圆和外摆

值测量。

6.4.4.2车辆空载，置于水平地面上，提升桥处于“提升”状态下，测量轮胎最低点与地面的距离。

6.4.5驱动帮助

激活驱动帮助功能（如有），检查是否符合4.4.5的要求。

防飞溅系统性能试验

车辆的防飞溅系统性能按照GB34659的规定进行测试。

4

ICS43.080

CCST43

QC

中华人民共和国汽车行业标准

QC/TXXXXX—XXXX

装备提升桥的重型商用车及列车特殊要求

Specialrequirementsfortheheavycommercialvehicleandcombinationvehicles

fittedwithliftaxle

(点击此处添加与国际标准一致性程度的标识)

征求意见稿

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

QC/TXXXXX—XXXX

装备提升桥的重型商用车及列车特殊要求

1范围

本文件规定了装备提升桥的重型商用车及列车特殊的技术要求和试验方法。

本文件适用于装备提升桥的N3类车辆、O4类半挂车及其组成的汽车列车。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB1589汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值

GB/T3730.1汽车、挂车及汽车列车的术语和定义第1部分：类型

GB/T3730.2道路车辆质量词汇和代码

GB7258机动车运行安全技术条件

GB12676商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法

GB/T13594机动车和挂车防抱制动性能和试验方法

GB/T14172汽车静侧翻稳定性台架试验方法

GB28373N类和O类罐式车辆侧倾稳定性

GB34659汽车和挂车防飞溅系统性能要求和测量方法

ISO2575道路车辆控制器、指示器和信号装置用符号

3术语和定义

GB/T3730.1、GB/T3730.2界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

提升桥lifeaxle

三轴及以上车辆上装备的可以实现提升与降落、具有承载功能的车桥。

驱动帮助drivingassistance

为提高车辆在湿滑路面或爬坡时的动力性，通过临时提高驱动轴的轴荷，增加轮胎附着力，进而实

现车辆驱动性能提高的功能。

4技术要求

装备及布置要求

4.1.1N3类车辆的提升桥应位于车辆第一轴与最后一轴连线中点之后，提升桥数量应为一根。

4.1.2O4类半挂车提升桥数量应为一根。

4.1.3如驱动轴为提升桥时，应设计有动力中断功能。

轴荷限值要求

4.2.1提升桥应具有相应的承载能力，满载状态下提升桥分配的轴荷应符合生产企业的设计要求。

4.2.2装备提升桥的车辆在满载状态下，各轴的最大轴荷应符合GB1589要求。

4.2.3提升桥“提升”状态下，转向轴的轴荷应不小于此时车辆总质量的20%。

控制与提示要求

1

QC/TXXXXX—XXXX

4.3.1在驾驶员易于观察位置应设置提升桥状态信号装置，信号装置的标志宜采用图1或类似符号，

标志应符合ISO2575的要求：

图1提升桥状态标志符号

4.3.2车辆应设置提升桥操纵装置，控制提升桥的提升与降落。操纵装置上的标志宜采用图1或类似

符号，标志应符合ISO2575的要求。

4.3.3提升桥应具有自动降落功能，且应在距离提升桥最近的轴或轴组的轴荷达到最大允许轴荷之前

自动降落至“落地”状态。

4.3.4车辆提升桥因触发4.3.3规定的条件处于“落地”状态后，如果车辆装载状态未发生变化，促

动提升桥操纵装置，提升桥应不能提升。

4.3.5提升桥控制系统失效时，宜以视觉信号或听觉信号的形式向驾驶员发送易于识别的报警信号。

4.3.6车辆速度超过15km/h时，提升桥应不能提升或降落。

整车性能要求

4.4.1侧倾稳定性

4.4.1.1车辆空载、提升桥“提升”状态下，车辆侧倾稳定角应符合GB7258的要求。

4.4.1.2车辆空载、提升桥“落地”状态下，车辆侧倾稳定角应符合GB7258的要求。

4.4.1.3提升桥处于“提升”状态，车辆总质量达到各承载轴的最大允许轴荷之和，车辆侧倾稳定角

应符合GB7258对车辆满载状态下的要求。

4.4.1.4