为新编微型汽车设计后钢板弹簧悬架完整版

HENsystemofficeroom【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】第二题：为110微型汽车设计后钢板弹簧悬架一、确定钢板弹簧叶片断面尺寸、片数度等，可按等截面简支梁的计算公式计算，但需引入挠度增大系数6加以修正。因此，可根据修正后的简支梁公式计算钢板弹簧所需要的总惯性矩J0式中，s为U形螺栓中心距(mm)；k为考虑U形螺栓夹紧弹簧后的无效长度系数(刚性夹紧：取k=0.5，挠性夹紧：取k=0)；c为钢板弹簧垂直刚度(N/mm)，c=Fw/fc；6为挠度增大系数(先确定与主片等长的重叠片数n1，再估计一个总片数n0，求得nn1/n0，然后用6=1.5/[1.04(1+0.5n)]初定6)；E为材料的弹性模量(MPa)。题目已知骑马螺栓中心距s=70mm取刚性夹紧时的无效长度系数k=0.5cn1.6cn1.6cFwfc=34.1N/mm(多片钢板弹簧一般片数在6~14片之间选取)，则n=n1/n0=1/10题目已知钢板弹簧长度L=(1000~1100)mm，取L=1050mm00式中，[w]为许用弯曲应力。对于55SiMnVB或60Si2Mn等材料，表面经喷丸处理后，推荐[w]选取范围：后主簧450~550MPa，取Wmmppbhbhpp二、确定钢板弹簧各片长度(按1/5比例作图)2、再沿横坐标量出主片长度的一半L/2=1050/2=525mm和U3、因存在与主片等长的重叠片，就从B点到最后一个重叠片的上侧边端点C度。表1各片弹簧实际长度(单位mm)单边L/2双边L123456789三、计算钢板弹簧总成刚度iiii化值相同，各片所承受的弯矩正比于其惯性矩，同外力所引起的弯矩。刚度验算公式为akllk)YkYkJi=1=1带入数据可得：nak+13(YkYk+1)=4169.61k=1k(1)钢板弹簧总成在自由状态下的弧高H0钢板弹簧各片装配后，在预压缩和U形螺栓夹紧前，其主片上表面与两端(不包括卷耳孔半径)连线间的最大高度差，称为钢板弹簧总成在自由状态下的弧高H0，用下式计算fcfaVf为钢板弹簧总成用UVf=；s为U形螺栓中心距；L钢板弹簧总成在自由状态下的曲率半径R0=L2/(8H0)形的影响和为了在车架高度已限定时能得到足够的动挠度值，常取fa=10~20mm，取fa=15mm故Vf===11.02mm(2)钢板弹簧各片自由状态下曲率半径的确定产生预应力，其值确定了自由状态下的曲率半径Ri配前各片曲率半径由下式确定Rii径(mm)；R0曲率半径(mm)；0i为各片弹簧预应力(Mpa)；Emm条件下，可以用上式计算各片弹簧自由状态下曲率半径Ri；为保证主片及与其相邻的长片有足够的使用寿命，应适当簧，叠加后的合成应力在300~350Mpa内选取。的预应力。预应力从长片到短片由负值逐渐增，理论上应满足各片弹簧在根部处预应力所造成的弯矩Mi之代数和等于零，即nni=1i如果第i片的片长为Li片，则第i片弹簧的弧高为m22334R=1114.27mm4(3)钢板弹簧总成弧高的核算计算，受其影响，装配后钢板弹簧总成自由状态下的弧高与用R0=L2/(8H0)态，