航空航天器修理行业调研与市场研究报告2024-2026

2024-2026航空航天器修理行业调研与市场研究报告汇报时间：2024-08-02汇报人：陈盈甄目录定义或者分类特点产业链发展历程政治环境商业模式政治环境目录经济环境社会环境技术环境发展驱动因素行业壁垒行业风险行业现状行业痛点问题及解决方案行业发展趋势前景机遇与挑战竞争格局定义分类特点01什么是航空航天器修理航空航天器修理指对执行运输、探索、开发、战斗等任务的各类飞行设备进行检测、修理、排故、定期检验、翻修及改装，或对因受损或到寿而报废的机体结构进行专业化修复或升级改造，恢复其结构特性与功能特性，使其满足服役可靠性的过程。航空航天器修理可分为机体大修及改装、部件附件修理、发动机修理以及航线维护。定义产业链02发展历程03政治环境04主管部门和监管体制:航空航天器修理行业主管部门为国家国防科技工业局、中央军事委员会装备发展部、中国民用航空局等。国家国防科技工业局负责国防科技工业计划、政策、标准及法规的制定和执行情况的监督，以及对武器装备科研生产实行资格审批；对行业内企业的监管采用严格的行政许可制度，主要体现在军工科研生产的准入许可及军品出口管理等方面。中央军事委员会装备发展部主要负责全军武器装备建设的集中统一领导，对全国的武器装备科研生产许可实施监督管理；履行全军装备发展规划计划、研发试验鉴定、采购管理、信息系统建设等职能。中国民用航空局主要负责提出民航行业发展战略和中长期规划；起草民航运输相关法律法规草案、规章草案、政策和标准；承担民航飞行安全和地面安全监管责任；负责民航空中交通管理工作；承担民航空防安全监管责任；拟订民用航空器事故及事故征候标准，按规定调查处理民用航空器事故；负责民航机场建设和安全运行的监督管理；承担航空运输和通用航空市场监管责任等。行业相关政策:近年来，我国出台了一系列涉及我国航空工业科研生产与配套保障体系改革的政策，旨在推动航空事业更快、更好地发展。航空航天器修理是航空事业高质量发展不可或缺的基础性行业，为加强国内航空航天器修理能力布局和建设，增强维修核心技术能力和工程能力，提高行业维修质量，行业内主管部门陆续出台《关于2021-2030年支持民用航空维修用航空器材进口税收政策的通知》《民用航空器维修培训机构合格审定规则》等法律法规和利好政策。此外，自2024年2月1日起施行的《产业结构调整指导目录(2024年本)》将航空器及零部件、发动机及零部件、机载系统和设备及零部件维护、维修列入鼓励类项目，为产业发展提供了良好的政策环境和强有力的政策支持。中国航空航天器修理行业相关政策近年来，我国出台了一系列涉及我国航空工业科研生产与配套保障体系改革的政策，旨在推动航空事业更快、更好地发展。航空航天器修理是航空事业高质量发展不可或缺的基础性行业，为加强国内航空航天器修理能力布局和建设，增强维修核心技术能力和工程能力，提高行业维修质量，行业内主管部门陆续出台《关于2021-2030年支持民用航空维修用航空器材进口税收政策的通知》《民用航空器维修培训机构合格审定规则》等法律法规和利好政策。此外，自2024年2月1日起施行的《产业结构调整指导目录(2024年本)》将航空器及零部件、发动机及零部件、机载系统和设备及零部件维护、维修列入鼓励类项目，为产业发展提供了良好的政策环境和强有力的政策支持。中国航空航天器修理行业相关政策]政治环境1商业模式05经济环境06我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。我国经济赶超我国人口基数大，改革开放后人才竞争激烈，大学生就业情况一直困扰着我国发展过程中。就业问题挑战促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，个人需提前做好职业规划与人生规划重中之重。公平就业关注经济环境社会环境07总体发展稳中向好我国总体发展稳中向好，宏观环境稳定繁荣，对于青年人来说，也是机遇无限的时代。关注就业公平与提前规划促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发展的重中之重。就业问题与人才竞争我国人口基数大，就业问题一直是发展过程中面临的挑战，人才竞争激烈，大学生毕业后就业情况、失业人士困扰国家发展。政治体系与法治化进程自改革开放以来，政治体系日趋完善，法治化进程也逐步趋近完美，市场经济体系也在不断蓬勃发展。中国当前的环境下描述了当前技术发展的日新月异，包括人工智能、大数据、云计算等前沿技术的涌现。技术环境需求增长、消费升级、技术创新等是行业发展的主要驱动因素，推动了行业的进步。发展驱动因素行业壁垒包括资金、技术、人才、品牌、渠道等方面的优势，提高了新进入者的难度。行业壁垒我国经济不断发展技术环境08技术驱动技术环境的发展为行业带来了新的机遇，是行业发展的重要驱动力。创新动力技术环境的不断创新和进步，为行业的创新发展提供了有力支持。人才需求技术环境的发展促进了人才的需求和流动，为行业的人才队伍建设提供了机遇。团队建设技术环境的发展要求企业加强团队建设，提高员工的技能和素质，以适应快速变化的市场需求。合作与交流技术环境的发展促进了企业间的合作与交流，推动了行业的整体发展。技术环境0102030405发展驱动因素09行业壁垒10行业壁垒行业壁垒资质壁垒:由于航空航天器修理直接关系到国家飞行任务执行的可靠性，因此各国政府对航空航天器修理人员、企业以及修理工具等制定了严格的准入许可资格审核机制。修理企业须获得中国、美国等全球主流适航标准制定主体颁发的许可资质，部分军用航空航天器修理企业还需取得军品业务相关资质，才可从事修理业务。此外，从事航空航天器修理业务的企业在取得相应许可证后，还需定期进行续期审核，从而形成较高的资质壁垒。技术及人才壁垒:航空航天器修理是典型的技术密集型的行业，机体部件的精密性对修理人员的专业性提出了极高的要求。同时，航空航天器修理分工相对较细，不同细分领域对修理技术以及修理能力要求不同，从而形成较高的技术壁垒。同时，航空航天器修理涉及众多技术科学门类，要运用力学、热学、空气动力学、光学、声学等诸多科学理论，需要相关企业具备专业的技术人员以及丰富的经验积累，从而形成较高的人才壁垒。资金壁垒:根据规定，从事航空航天器修理业务的单位应具备符合要求的修理工作环境及厂房、固定的办公、培训、存储场所和设施。为了保证航空航天器按时按周期修理，相关企业必须根据将开展的业务准备大量的航材备件库存，维修时必须借助专业的设备，自制或购置相关原材料、零部件以及设备的资金投入较大。且随着云计算、大数据、人工智能、网络安全以及新材料等科学技术在航空器及其零部件运用逐步加深，相关修理企业需对技术、设备不断进行升级，使得企业维护成本较高，形成较高的资金壁垒。行业壁垒根据规定，从事航空航天器修理业务的单位应具备符合要求的修理工作环境及厂房、固定的办公、培训、存储场所和设施。为了保证航空航天器按时按周期修理，相关企业必须根据将开展的业务准备大量的航材备件库存，维修时必须借助专业的设备，自制或购置相关原材料、零部件以及设备的资金投入较大。且随着云计算、大数据、人工智能、网络安全以及新材料等科学技术在航空器及其零部件运用逐步加深，相关修理企业需对技术、设备不断进行升级，使得企业维护成本较高，形成较高的资金壁垒。航空航天器修理是典型的技术密集型的行业，机体部件的精密性对修理人员的专业性提出了极高的要求。同时，航空航天器修理分工相对较细，不同细分领域对修理技术以及修理能力要求不同，从而形成较高的技术壁垒。同时，航空航天器修理涉及众多技术科学门类，要运用力学、热学、空气动力学、光学、声学等诸多科学理论，需要相关企业具备专业的技术人员以及丰富的经验积累，从而形成较高的人才壁垒。资金壁垒技术及人才壁垒资质壁垒由于航空航天器修理直接关系到国家飞行任务执行的可靠性，因此各国政府对航空航天器修理人员、企业以及修理工具等制定了严格的准入许可资格审核机制。修理企业须获得中国、美国等全球主流适航标准制定主体颁发的许可资质，部分军用航空航天器修理企业还需取得军品业务相关资质，才可从事修理业务。此外，从事航空航天器修理业务的企业在取得相应许可证后，还需定期进行续期审核，从而形成较高的资质壁垒。行业风险11行业现状12市场情况描述行业现状目前，我国航空航天器修理已经建立起由航空器机体定检、发动机翻修以及相关部件维修组成的较为完整的一体化产业链。近年来，我国经济整体稳定向好发展，航空事业呈现高景气态势，航空航天器定期检修、航线维护频率大幅增长，行业效益增长明显，吸引大批企业涌入航空航天器修理赛道。为保证航空安全，航空航天器修理受到严格监管。同时，民航局积极推进“多证合一”改革工作，以降低实体经济企业成本，促进各地区管理局统一执行标准。部分航空航天器修理企业加速资源整合，行业集中度得到提升。截至2022年末，CAAC批准的国内维修单位数量为430家，较2021年减少61家。在国家政策的扶持与强大的内生动力驱动下，国内航空航天器修理技术水平持续提升，修理能力覆盖面不断扩大，逐步摆脱进口依赖。行业痛点13企业经营成本上升我国航空航天器修理正处于战略转型的关键时期，相关修理企业经营成本持续上升。一方面，随着石墨烯、碳纳米、高强度合金、高温塑料等优质新材料的不断涌现和市场化应用，航空航天器修理企业原材料采购成本不断加大。另一方面，新材料、新技术的应用对于复合型专业人才要求较高，随着我国人口红利逐步消失，高科技人才培养周期长、人均薪酬待遇提高等因素导致企业用工成本增大，进一步压缩企业盈利空间。行业标准化程度较低目前，我国航空航天器修理行业标准体系初步成型，但基于航空航天器型号繁多、零部件规格不一、生产商水平层次不齐等因素影响，企业修理服务水平较大程度上依赖于修理人员的专业能力，难以规划管理与批量复制。航空航天器修理服务质量控制难度大，易导致质量问题频发，从而影响我国航空事业稳定发展。专业人才稀缺航空航天器修理涉及多个基础学科和基本理论，包含机体结构、推进动力系统和机械系统、电子系统等多方面的设计制造、试验、维护等内容，对人员的技术要求高。而我国航空航天器修理行业相较于发达国家起步较晚，经验丰富、技术能力强的专业技术人才和管理人才较为稀缺。随着国防建设的需要及国内民航运输机队规模和机龄的增加，专业性人才缺口将持续扩大，不利于我国航空航天器修理事业蓬勃发展。030201行业痛点问题及解决方案14行业发展趋势前景15发展趋势前景目前，加强航空航天器修理能力以及修理广度是我国实现航空强国的重要任务之一。我国航空航天器第三方修理厂商作为我国航空航天器修理行业最为活跃的市场参与者，在原材料生产标准化、修理技术智能化的推动下，将不断延伸产业链、逐渐渗透航空航天器修理各细分领域市场。同时，我国航空航天器修理事业正处于立足自主研制、形成自主知识产权的关键时期。未来，国内第三方修理企业将加强与航空公司之间的合作，实现关键设备的自主配套；行业内龙头企业将加快产业链横向拓展，丰富自身服务矩阵，以抢占更多的市场份额。在此背景下，市场集中度有望进一步提升。行业发展趋势前景机遇与挑战16竞争格局17竞争格局进入21世纪以来，随着陆海空三军航空装备快速发展，主战飞机更新换代加快，任务