共享电单车行业发展报告2024-2025

汇报人：王岳莲2024-08-012024-2025共享电单车行业发展报告contents目录定义或者分类特点产业链发展历程政治环境商业模式政治环境contents目录经济环境社会环境技术环境发展驱动因素行业壁垒行业风险行业现状行业痛点问题及解决方案行业发展趋势前景机遇与挑战竞争格局代表性企业01共享电单车定义定义不同交通工具可以覆盖不同距离的出行需求，共享单车在3公里以内的出行距离中较有优势，在3公里以上，相比公交和地铁，电单车具有随取随用、路线灵活的优势，相比出租车则具有显著的成本优势。另一方面，共享电单车具有以下相对优势，一是集中充换电，从源头上减少安全隐患；二是共享资源，以更低的保有量撬动更高的使用率；三是加快更新换代，促进电动车产业升级。整体来看，3-10公里出行需求的持续存在，是共享电单车市场发展关键基础。共享单车企业能够成为红极一时的资本宠儿，很大一部分原因在于它构建了一套多元的盈利模式。如今共享单车行业进入理性发展期，形成了以租金收入为基础，辅以广告收入和数据变现的盈利模式，押金收入完全退场。从三家头部企业亏损不断收窄，实现区域盈利的态势来看，该盈利模式具有可行性。共享电单车的盈利模式也与之类似，但在成本控制和车辆周转方面更加出色。经历过共享单车过量投放、低价竞争的经营误区，在头部企业的引领示范作用下，共享出行逐步向品质化、智能化的消费市场发展，受制于电单车较高的投放成本和各地政府的限制管理措施，共享电单车的投放数量和使用价格都会处在合理区间，成熟的市场有利于产品的可持续发展。共享电单车定义02产业链整车配件、充放电柜、整车生产代工厂上游中游产业链010203就共享电单车产业链而言，上游主要是整体配件企业和电单车代工厂等，整车配件厂数量众多，整体集中度较低，其中关键配件电池仍主要以铅酸电池为主，主要原因是锂电池成本较高。中游哈啰、美团和青桔占据主要市场份额，其余竞争企业还包括永安、街兔、骑电等。下游用户以三四线城市城市为主。整车配件、充放电柜、整车生产代工厂中游电单车运营商用户中游电单车运营商用户下游03发展历程04政治环境描述2017年8月:《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》:明确提出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。对此,交通运输部解读为:一是车辆普遍超标;二是租赁电动自行车自重大、速度快，容易发生交通事故;三是火灾安全隐患突出;四是若车辆保养维护管理不及时、不到位，则运行安全风险高;五是铅酸蓄电池污染问题严重。:主要内容:2019年4月:《电动自行车安全技术规范》:被誉为电动自行车行业“新国标”的《电动自行车安全技术规范》正式出台，该政策明确了电动自行车的标准，符合标准的电单车将被归为非机动车，上路无需驾照,行业似乎迎来了解绑。2019年3月:《三部门关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》明确提出清理不符合标准的共享电动自行车，落实共享电动车行业监管机制政治环境1政治环境12017年8月《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》:明确提出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。对此,交通运输部解读为:一是车辆普遍超标;二是租赁电动自行车自重大、速度快，容易发生交通事故;三是火灾安全隐患突出;四是若车辆保养维护管理不及时、不到位，则运行安全风险高;五是铅酸蓄电池污染问题严重。:主要内容:2019年4月《电动自行车安全技术规范》:被誉为电动自行车行业“新国标”的《电动自行车安全技术规范》正式出台，该政策明确了电动自行车的标准，符合标准的电单车将被归为非机动车，上路无需驾照,行业似乎迎来了解绑。2019年3月《三部门关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》明确提出清理不符合标准的共享电动自行车，落实共享电动车行业监管机制05商业模式06经济环境我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。我国经济赶超我国人口基数大，改革开放后人才竞争激烈，大学生就业情况一直困扰着我国发展过程中。就业问题挑战促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，个人需提前做好职业规划、人生规划。公平就业关注经济环境07社会环境关注就业公平与提前规划促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发展的重中之重。政治体系与法治化进程自改革开放以来，政治体系日趋完善，法治化进程也逐步趋近完美，市场经济体系也在不断蓬勃发展。总体发展稳中向好我国总体发展稳中向好，宏观环境稳定繁荣，对于青年人来说，也是机遇无限的时代。就业问题与人才竞争我国人口基数大，就业问题一直是发展过程中面临的挑战，人才竞争激烈，大学生毕业后就业情况、失业人士困扰国家发展。当前的环境下我国经济不断发展赶超世界各国，成为第二大经济体我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。就业问题与人才竞争我国人口基数大，就业问题一直是发展过程中面临的挑战，人才竞争激烈，大学生毕业后就业情况、失业人士困扰国家发展。关注就业公平与提前规划促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发展的重中之重。08技术环境技术驱动技术环境的发展为行业带来了新的机遇，是行业发展的重要驱动力。创新动力技术环境的不断创新和进步，为行业的创新发展提供了有力支持。人才需求技术环境的发展促进了人才的需求和流动，为行业的人才队伍建设提供了机遇。团队建设技术环境的发展要求企业加强团队建设，提高员工的技能和素质，以适应快速变化的市场需求。合作与交流技术环境的发展促进了企业间的合作与交流，推动了行业的整体发展。技术环境010203040509发展驱动因素10行业壁垒11行业风险12行业现状市场情况描述行业现状就我国共享电单车行业规模而言，随着我国共享理念逐步深入人心，加之共享电单车具备方便快捷的实际作用，且整体费用相对合理，我国共享电单车行业规模快速增长，到2020年已达到66亿元左右，同比2020年增长63%。目前共享电单车整体规模仍处于快速扩张期间，市场前景广阔，加之共享电单车主要在三四线城市需求更甚，我国低线城市众多，行业规模将保持高速发展。行业现状01市场份额变化就共享电单车投放情况而言，根据数据，2020年车辆投放规模达250万辆，同比2019年增长150%。在新国标政策推动市场车辆更替、新冠疫情助力电单车消费方式普及、市场参与者加速电单车规模化投放以占据市场地位等因素的推动下，2025年共享电单车的投放规模将达800万辆。行业现状02市场情况2020年中国共享电单车的市场渗透率只有0.5%，一方面由于低投放量难以在大量潜在用户中形成消费认知，一方面由于大量电动自行车出行需求被自有电单车解决。未来共享电单车的高投放量将积累大量稳定客流，实现流量变现，用户粘性增加，或提高人均共享消费额。行业现状性别与城市从共享电单车性别分布来看，因共享电单车相较普通单车危险性更大，整体男性用户略高于女性用户。从城市用户分布来看，目前我国共享电动车用户主要集中在三线及三线以下城市。一线城市仅占8%，二线城市占据24%，三线城市占据32%，四线及以下城市的用户占比达到36%。整体来看，在公共交通尚不完善的三四线城市，共享电单车更加方便快捷，用户众多。01出行距离与频次就出行距离分布情况而言，共享电单车整体定位于3-10km，解决中短途出行服务。2020年我国共享电单车用户出行距离最常见的是3-5公里，占比43%；其次是1-3公里，为29%的用户使用共享电单车时的行驶距离。就使用频次情况而言，目前，我国每周使用电单车1—2次以及3次以上的用户都占比达三成左右。整体来看，我国共享电单车仍存在较大市场渗透空间。0213行业痛点行业痛点010203在共享电单车刚出现时，在北京、上海、广州等一线城市，共享电单车被视为一种不安全的交通方式，被明令禁入。随着国家政策对电单车行业松绑，上海、北京等地也准许其发展，但是由于电单车行业自身存在的管理和运营问题，导致其依旧在一线城市很难生存。一线城市拒绝共享电单车跟共享单车相比，电单车成本更高，运营也更复杂，涉及电池更换问题，业务流更长。电单车的骑行时长一般在15分钟，客单价2块钱左右。以一台翻台率6次的电单车为例，一辆电单车的一天盈利额在12块。一台电单车的购买成本为2500元左右，除了每辆车的造价外，市面上大多共享单车都采取换电池模式，每辆共享电单车在电池产品、人力、运营的成本。第一年每辆电单车的日成本在16元，之后每年的日成本是3元，但后续共享电单车的使用寿命不断缩减，平摊下来共享电单车能否收支平衡还是个问题。重资产带来的高成本问题共享单车的进入让各个城市近几年都已增加了许多非机动车的停放点，大量的公共空间已被规划占用。共享电单车的路面调度难度和成本相较于共享单车没有太大上升，但由于共享电单车的特殊性需要不定时充电或者换电，所以为了便于平台线下维护人员的管理，在设计规划时所增添的规划点还纳人了充电或换电成本最小的考量。共享电单车停车点的叠加和增添与单车停车点相结合考虑，使用同一停车点会造成停车的过量饱和影响市容，使用过多停车点会带来运营成本的增加。如何对停放点进行再优化再调整，在出行的高峰期对不同定位类型的地点，如地铁出人口、公交车站台、主要商业中心停放点的电单车数量调度，还需要进一步的研究思考。停车存放问题14问题及解决方案15行业发展趋势前景行业发展趋势前景描述16机遇与挑战17竞争格局竞争格局就整体电单车投放格局而言，目前行业整体市场高度集中，青桔、哈啰和美团三家企业占据市场主要份额。根据数据显示