电机控制器常见故障原因与分析

驱动电机故障:机械故障、电气故障机械方面故障：定子铁芯损坏、转子铁芯损坏、轴承损坏和转轴损坏，其故障表现为因振动、润滑不充分、转速过高、静载过大、过热等原因而引起的磨损、压痕、腐蚀、电蚀和开裂等；电气方面故障：定子绕组故障与转子绕组故障，故障表现包括电动机绕组接地、短路、断路、接触不良和鼠笼断条等。驱动电机常见故障及处理方法14.电源电压太低1.检查开关、接触器触点、电机引出线4.检查电源电压和每个连接处2通电后，“嗡嗡”响2.绕组引出端和始末端3.电动机负载过大或被4.电源未能全部接通复31.输电线一相断线或定4.通风不良4.检查风机是否正常4底2.绕组绝缘沾满粉尘油垢4.绕组绝缘老化54.笼型转子导条断条5.定子绕组故障（短路、断路、接地和连接错误更4.更换转子6某线圈组接反等）1.查明首末端，改正后再启动电机3.拆开电机检查绕组极性和故障，7接错等）3.测量电源电压，检查电压不平衡4.检查绕组故障并处理83.轴承与轴配合过松或过紧6.轴承内盖偏心，与轴存7.电机两侧端盖或轴承盖8.轴承有故障、磨损、杂1.拆开轴承盖，检查油量，按规定2.检查油脂内有无杂质，更换洁净3.采取措施，使轴承与轴配合符合4.采取措施，使轴承与端盖配合符6.修理轴承内盖，使之与轴配合符7.按正确工艺将端盖或轴承装入止8.更换损坏的轴承，对含有杂志的轴承要彻底清洗、换油驱动电机故障驱动电动机本体故障会造成电机不能运转、电机运转无力、电机过热、电机运行有噪声等故障，驱动电机本体故障模式：绕组断路绕组断路磁驱动电机控制器故障驱动电机控制器本身故障会造成不能控制电机运转或运转方向、运转缓慢无力、运转不受控等故障，驱动电机控制器故障模式：电机控制故障器故障模式功能型故障模式损坏型故障模式松脱型故障模式故障模式功能型故障模式损坏型故障模式松脱型故障模式故障模式故障模式控制热控制控制热控制温路控制流/过载插接件松动电容断路器件断路接触路低压供电过压/欠压供电过压/欠压驱动电机不能运转故障故障原因：电机本身故障、电机控制器故障、电源故障、线路故障、CAN通讯线路故障等电机运行不正常电机控制器至电机线路故障电机本体故障电机系统供电电源故障电机系统CAN通讯故障电机控制器至电机线路故障电机本体故障电机系统供电电源故障电机系统CAN通讯故障电机控制器故障冷却故障定子故障冷却故障定子故障冷却故障断路控制单元故障短路转子故障轴承故障高压直流电源故障CAN传输信号故障CAN传输线故障逆变单元故障低低压直流电源供电辅助电源故障水路故障传感器单元故辅助电源故障水路故障传感器单元故障水泵故障逆变电路故障滤波储能单元故障温度过高振动不平衡定子铁心支架开裂定子绕组水路故障水泵故障带高压上电单元故障断路信号干扰错误信号低压电池故障高压电源接线故障高压电池故障断路信号干扰错误信号低压电池故障高压电源接线故障高压电池故障低压电源接线故障短路局部过热铁心松动绝缘裂纹电容故障匝间短路电流传感器故障温度传感器故障功率器件故障母排故障短路短路断路断路预充电继电器故障预充电电阻故障局部过热铁心松动绝缘裂纹电容故障匝间短路电流传感器故障温度传感器故障功率器件故障母排故障短路短路断路断路预充电继电器故障预充电电阻故障辅助电源故障主继电器故障驱动电机旋转变压器故障车辆无法启动运行或启动后动力输出较小，仪表显示动力系统故障灯常亮。使用诊断仪读取故障码为P1BBF00，含义为驱动电机旋变2.故障分析故障原因:电机旋转变压器故障或连接线路故障；电机控制器故障3.故障诊断流程丝F2/11之间的线路阻值。若线束阻值不符合标准，维修或更换出现断路或短路的线路；路阻值，若线束阻值不符合标准，维修或更换出现断路或短路的线路；符合标准，维修或更换出现断路或短路的线路；旋变接插件是否松动，如果没有，则为前驱电机控制器故障。反则，驱动电机控制器故障a、电机控制系统存在故障时，会导致电机不能正常运转，使车辆b、位于车辆仪表内动力系统故障指示灯将点亮。c、如果仅该指示灯点亮，说明电机的温度过高，系统将降低电机（2）故障可能原因电机控制系统的主要故障集中在：电机与控制器过热常见故障排除电机与控制器过热常见故障排除见表电机系统过热故障车辆行驶几千米以后，出现限速9km/h现象，仪表显示电机控制器水泵故障、散热风扇故障、冷却液缺少或冷却系统内部堵塞。用诊断仪读数据流显示电机控制器温度为75℃,散热器风扇高速旋转，检查水泵工作正常、膨胀水壶冷却液也不缺少；水泵在工作过程中观察膨胀水壶发现冷却液循环不畅现象，进一步对冷却系统进行水道堵塞排查。采用压缩空气对散热器和管路和电机控制器进行疏通检查时发现电机控制器内部有阻塞。找到堵塞点用高压空气将电机控制器内部异物吹出，恢复冷却系统管路加注冷却液后进行试车不再出现电机系统高温，故障排除。4）故障分析电机系统冷却方式采用水冷式，电机控制器和电机是串联式循环，电机控制器的温度在75～85℃时电机降功率，当电机控制器温度高于85℃时电机将立即停止工作，所以此车电机控制器温度达到75℃间歇性断高压故障车辆在行驶几千米偶尔“掉高压”现象，仪表显示动力蓄电池故障指示灯亮，系统故障灯亮，车辆无法行驶。动力蓄电池故障、电机控制器故障温度过高。电压故障。使用诊断仪清除故障码，故障码无法清除则说明存在现故障三：驱动电机的旋变位置传感器故障客户驾驶北汽E150EV纯电动汽车，在行驶过程中系统故障警告灯突然点亮，车辆无法行驶。读出故障码P0519（电机超速保护故障）故障分析：故障码P0519