2023新能源汽车行业行业薪酬报告

2023新能源汽车行业薪酬报告2023新能源汽车行业薪酬报告2023新能源汽车行业薪酬报告2023新能源汽车行业薪酬报告2023新能源汽车行业薪酬报告序言这为国内新能源汽车行业培育世界级的品牌提供了难得的历史机遇。对于新能源汽车行业而言，2023新能源车市场需求大量释放，新能源汽车替代效应逐渐凸显。对于新能源车企来说，随着新能源汽车国家补贴正式退场，叠加随着新一轮降价潮的来袭，新生品牌持续入局，新能源车市场正进入“多元并存、和而不同”的时代，更需要企业向“新”而行，内外兼修，在产品竞争和人才竞争上加大投入力度。锐仕方达专注于核心人才招聘15年，目前已发展成为中国人力资源行业乃至亚太人力资源服务行业中5000080000+2023新能源汽车行业薪酬报告序言这为国内新能源汽车行业培育世界级的品牌提供了难得的历史机遇。对于新能源汽车行业而言，2023新能源车市场需求大量释放，新能源汽车替代效应逐渐凸显。对于新能源车企来说，随着新能源汽车国家补贴正式退场，叠加随着新一轮降价潮的来袭，新生品牌持续入局，新能源车市场正进入“多元并存、和而不同”的时代，更需要企业向“新”而行，内外兼修，在产品竞争和人才竞争上加大投入力度。锐仕方达专注于核心人才招聘15年，目前已发展成为中国人力资源行业乃至亚太人力资源服务行业中5000080000+并成功帮助多家企业完成核心人才招聘工作，助力企业快速高质量发展。为推动人力资源市场向合理方向运动，助力企业合理配置人才资源，此次，锐仕方达整合资源，联合薪智人力资源大数据平台，特别推出《2023新能源汽车行业薪酬报告》，希望为企业和劳动者提供一定参考价值，推动企业经营战略和人力资源战略协同发展。22023新能源汽车行业薪酬报告CONTENTS目录4第一章、“新”元年，机遇和挑战的斡旋1、机遇：新能源汽车“攻陷”消费者心智1）政策东风2）需求动力3）技术铁拳4）人才需求与发展趋势5一线城市吸引力不再，新一线、二线“接盘”研、产、销人才需求“分水岭”初现112、挑战：前进不止，升级不断从整体能力水平上看从品牌影响力上看从后备支持资源上看15第二章、“新”格局，进化中的养成系人才矩阵171、行业薪酬行业涨薪率招聘相关数据应届毕业生起薪192、岗位薪酬研发类岗位中，器件工程师、高压系统工程师、泊车系统工程师热门前三一线城市新一线城市二线城市383、职位薪酬生产类：“质量”是第一要务IT类：算法位列首位公司事务类：搞好“关系”是当务之急财务会计类：资金管理、信用管理、审计位列位居前三人力资源类：系统化和标准化是亮点生产类岗位IT公司事务类岗位财务会计类岗位人力资源类岗位行政后勤类岗位供应链类岗位57关于我们32023新能源汽车行业薪酬报告CONTENTS目录4第一章、“新”元年，机遇和挑战的斡旋1、机遇：新能源汽车“攻陷”消费者心智1）政策东风2）需求动力3）技术铁拳4）人才需求与发展趋势5一线城市吸引力不再，新一线、二线“接盘”研、产、销人才需求“分水岭”初现112、挑战：前进不止，升级不断从整体能力水平上看从品牌影响力上看从后备支持资源上看15第二章、“新”格局，进化中的养成系人才矩阵171、行业薪酬行业涨薪率招聘相关数据应届毕业生起薪192、岗位薪酬研发类岗位中，器件工程师、高压系统工程师、泊车系统工程师热门前三一线城市新一线城市二线城市383、职位薪酬生产类：“质量”是第一要务IT类：算法位列首位公司事务类：搞好“关系”是当务之急财务会计类：资金管理、信用管理、审计位列位居前三人力资源类：系统化和标准化是亮点生产类岗位IT公司事务类岗位财务会计类岗位人力资源类岗位行政后勤类岗位供应链类岗位57关于我们32023新能源汽车行业薪酬报告2023新能源汽车行业薪酬报告41“新”元年机遇和挑战的斡旋42023新能源汽车行业薪酬报告2022年对于我国汽车行业而言意义特殊。这一年，国内汽车市场在疫情封控等多重不利因素冲击的情况下依然逆势复苏。根据中国汽车工业协会数据显示，20222356.39.5%。值得一提的是，该增长率为过去6年最高，并且高于全球汽车市场平均增长水平。其中，新能源汽车产销数据分别为705.8688.796.9%93.4%8球第一。此外，新能源汽车市场占有率达25.6%11.6等多重因素的交叠影响，新能源汽车作为国内车市增长的主要动力，其潜力日渐凸显。2006-2022年乘用车销量（万辆）及增长率数据来源：中国汽车工业协会30006052.9%2437.72471.8502356.325002371.02144.42114.62148.2402017.81970.1200030%33.2%1792.93021.7%1447.21548.51500201376.814.9%9.57.3%1033.3106.5%10009.9%7.3%7.1%15.7%5.2%676.60-6629.8-4.191.4%517.6500-10-9.6%0-2020062007200820092010201120122013201420152016201720182019202020212022新能源汽车成为中国汽车市场增长的主要动力数据来源：中国汽车工业协会800180%688.7160%700 157.50% 140%600120%500100%400352.193.40%80%56.80%30053%61.70%60%25.6%200136.740%125.6120.614.0%77.710010.90%50.720%4.3%5.8%2.4%4.4%1.4%4.00%0%02016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年（）增速市场占有率52023新能源汽车行业薪酬报告2022年对于我国汽车行业而言意义特殊。这一年，国内汽车市场在疫情封控等多重不利因素冲击的情况下依然逆势复苏。根据中国汽车工业协会数据显示，20222356.39.5%。值得一提的是，该增长率为过去6年最高，并且高于全球汽车市场平均增长水平。其中，新能源汽车产销数据分别为705.8688.796.9%93.4%8球第一。此外，新能源汽车市场占有率达25.6%11.6等多重因素的交叠影响，新能源汽车作为国内车市增长的主要动力，其潜力日渐凸显。2006-2022年乘用车销量（万辆）及增长率数据来源：中国汽车工业协会30006052.9%2437.72471.8502356.325002371.02144.42114.62148.2402017.81970.1200030%33.2%1792.93021.7%1447.21548.51500201376.814.9%9.57.3%1033.3106.5%10009.9%7.3%7.1%15.7%5.2%676.60-6629.8-4.191.4%517.6500-10-9.6%0-2020062007200820092010201120122013201420152016201720182019202020212022新能源汽车成为中国汽车市场增长的主要动力数据来源：中国汽车工业协会800180%688.7160%700 157.50% 140%600120%500100%400352.193.40%80%56.80%30053%61.70%60%25.6%200136.740%125.6120.614.0%77.710010.90%50.720%4.3%5.8%2.4%4.4%1.4%4.00%0%02016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年（）增速市场占有率52023新能源汽车行业薪酬报告与此同时，受海外供给不足以及中国车企出口竞争力增强双重因素影响，2022年，中国全年乘用车出口量达252.956.7%。其中，新能源汽车全年出口62.9海外“战役”的重要标志。因此，2022年也被称作新能源汽车的出海元年。62.9)数据来源：中国汽车工业协会3125.42023新能源汽车行业薪酬报告与此同时，受海外供给不足以及中国车企出口竞争力增强双重因素影响，2022年，中国全年乘用车出口量达252.956.7%。其中，新能源汽车全年出口62.9海外“战役”的重要标志。因此，2022年也被称作新能源汽车的出海元年。62.9)数据来源：中国汽车工业协会3125.422.2914.710.6201720182019202020212022不仅如此，伴随新能源汽车持续占领消费心智，一系列产销数据也在释放更多新的“元年”信号，例如：我国新能源汽车市场正在从“被动供给”走向“主动需求”；新能源汽车产业形态逐渐从“幼稚”走向“成熟”；品牌竞争正从“价格战”转向“价值战”；与之同时出现的，还将有产业边界从“技术壁垒”进化为“生态融合”等新趋势。而在行业一路高歌猛进之下，行业自身能力、品牌以及资源等方面也将面临一系列挑战。62023新能源汽车行业薪酬报告1ONE机遇：新能源汽车“攻陷”消费者心智根据所指范围不同，新能源汽车可分为广义和狭义两类。广义上，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的代用燃料汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前市面上的所有新能源汽车都包括在内，大致可分为纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。本文中所提及的新能源汽车也主要为广义所指。狭义上，则参照《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，即：采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。根据德勤此前发布的《全球汽车消费者调研2023》相关数据显示，消费者对新能源汽车的接受度与认可度越来越高，相较于国外依然更偏爱混合动力汽车，纯电动汽车更受国内消费者青睐。其中，超过1/4的消费者表示计划在未来购买一辆纯电动汽车，原因主要源于“更优质的驾驶体验”以及“燃料成本的大幅度降低”两方面。除了受消费需求这一内因的影响，政策加持与技术支撑也是推动新能源汽车“拿下”消费者的重要原因。中国消费者更认可电动汽车数据来源：DeloitteIC202）美国69%印度58%东南亚66%德国49%中国58%1%韩国37%日本39%汽油/柴油汽车(ICE)混合动力汽车(HEV)插电式混合动力汽车(PHEV)纯电动汽车(BEV)其他1）政策东风提及新能源汽车的兴起，购置补贴、运营补贴、不限行、不限购、专用号牌等政策推行功不可没，成为加速新能源汽车市场成长的重要加速器。但随着行业持续发展，政策引导重心近年来也在持续调整。202011（2021—2035（强调产业链路闭环，为各相关部门、新能源汽车产业各环节阶段性发展明确方向，例如：·20234738%27%13%17%6%36%36%12%13%4%45%14%12%27%51%15%12%16%7%51%17%15%13%3%62%20%8%8%3%53%2023新能源汽车行业薪酬报告1ONE机遇：新能源汽车“攻陷”消费者心智根据所指范围不同，新能源汽车可分为广义和狭义两类。广义上，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的代用燃料汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前市面上的所有新能源汽车都包括在内，大致可分为纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。本文中所提及的新能源汽车也主要为广义所指。狭义上，则参照《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，即：采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。根据德勤此前发布的《全球汽车消费者调研2023》相关数据显示，消费者对新能源汽车的接受度与认可度越来越高，相较于国外依然更偏爱混合动力汽车，纯电动汽车更受国内消费者青睐。其中，超过1/4的消费者表示计划在未来购买一辆纯电动汽车，原因主要源于“更优质的驾驶体验”以及“燃料成本的大幅度降低”两方面。除了受消费需求这一内因的影响，政策加持与技术支撑也是推动新能源汽车“拿下”消费者的重要原因。中国消费者更认可电动汽车数据来源：DeloitteIC202）美国69%印度58%东南亚66%德国49%中国58%1%韩国37%日本39%汽油/柴油汽车(ICE)混合动力汽车(HEV)插电式混合动力汽车(PHEV)纯电动汽车(BEV)其他1）政策东风提及新能源汽车的兴起，购置补贴、运营补贴、不限行、不限购、专用号牌等政策推行功不可没，成为加速新能源汽车市场成长的重要加速器。但随着行业持续发展，政策引导重心近年来也在持续调整。202011（2021—2035（强调产业链路闭环，为各相关部门、新能源汽车产业各环节阶段性发展明确方向，例如：·20234738%27%13%17%6%36%36%12%13%4%45%14%12%27%51%15%12%16%7%51%17%15%13%3%62%20%8%8%3%53%20%12%8%6%2023新能源汽车行业薪酬报告20235兴的实施意见》，以更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴等。地方政策方面，随着新能源汽车“0补贴时代“的到来，持续完善政策措施、加强引导对于进一步扩大新能源汽车消费十分关键，这既离不开中央主导，更需要地方政府配合：410004电基础设施建设运营等举措。2）需求动力中国信通院《中国车联网白皮书》指出：到2025年中国新能源汽车市场规模将达到9600亿元，占全球市场的56.5%，2020202536.9%据国家国家税务总局数据显示，2023新能源汽车行业薪酬报告20235兴的实施意见》，以更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴等。地方政策方面，随着新能源汽车“0补贴时代“的到来，持续完善政策措施、加强引导对于进一步扩大新能源汽车消费十分关键，这既离不开中央主导，更需要地方政府配合：410004电基础设施建设运营等举措。2）需求动力中国信通院《中国车联网白皮书》指出：到2025年中国新能源汽车市场规模将达到9600亿元，占全球市场的56.5%，2020202536.9%据国家国家税务总局数据显示，2023125.717.5；212.436%。—20（含14.220—50（含）31.3%，6.1·从购买对象看15.5%82.7%；企业购买的新能源28.7%173%。其中，汽车租赁、出租车客运和公共客运等行业购进新能源汽车数量居前，特68.1%10.9%，公共领域用车电动化增长速度加。国内市场消费需求持续看好之余，伴随2022年新能源汽车出海来开序幕，海外消费市场也将进一步释放。根据乘用20221-11264汽车品牌表现尤为亮眼。随着各家新势力品牌海外影响力持续增加，海外市场的新能源消费需求成长性值得期待。3）技术铁拳得益于核心竞争力的持续养成，新能源汽车赛道作为中国汽车市场最具成长性的领域，已逐渐成长为国产汽车实现弯道超越的主要抓手。·从产业体系上看，我国已经逐渐建立起结构完整的产业链供应链体系，中国车企在智能化、自动驾驶、车联网等新能源技术及产品力方面先发优势明显。例如在动力电池方面，我国已成为全球最大的动力电池生产国，为新能源汽车产销提供有力后备支撑；传感器配置方面，作为新能源汽车智能化的核心技术之一，国内主要传感器配套厂商较为集中，各家都能突显各自所长，为国内新能源汽车自动化驾驶水平提升护航。·从品牌影响力上看，以蔚来、极氪为典型代表的造车新品牌紧抓电动化、智能化等转型契机，设计出一系列高端品牌产品并得到市场认可。根据世研指数《20222022201982023新能源汽车行业薪酬报告2523.6%30.1%40.3%2.7%，76中国车企开始发力高端市场数据来源：世研指数3530.1%302520151050外资品牌国产品牌2019年2022年4）人才需求与发展趋势长期以来，向发达国家流动、向发达城市流动是人才流动的主要趋势。据《2022全球人才流动与发展趋势报告》相主要分布在高收入国家和新兴市场，且多在服务业领域工作。而随着疫情催化以及数字技术与实体经济持续深度融合，这种“水往高处流、人往高出走”的定律已然动摇，人才流动趋势悄然改变。一线城市招聘趋势数据来源：薪智平台45.00%40.00%35.00%42.49%41.01%42.02%38.72%36.91%35.50%35.49%40.48% 38.43% 35.32%37.46%35.09%28.93%30.00% 34.96% 34.08% 33.41% 32.02%25.00% 28.21% 20.00%15.00%10.00%5.00%0.00%923.62.7%0.3%2023新能源汽车行业薪酬报告2523.6%30.1%40.3%2.7%，76中国车企开始发力高端市场数据来源：世研指数3530.1%302520151050外资品牌国产品牌2019年2022年4）人才需求与发展趋势长期以来，向发达国家流动、向发达城市流动是人才流动的主要趋势。据《2022全球人才流动与发展趋势报告》相主要分布在高收入国家和新兴市场，且多在服务业领域工作。而随着疫情催化以及数字技术与实体经济持续深度融合，这种“水往高处流、人往高出走”的定律已然动摇，人才流动趋势悄然改变。一线城市招聘趋势数据来源：薪智平台45.00%40.00%35.00%42.49%41.01%42.02%38.72%36.91%35.50%35.49%40.48% 38.43% 35.32%37.46%35.09%28.93%30.00% 34.96% 34.08% 33.41% 32.02%25.00% 28.21% 20.00%15.00%10.00%5.00%0.00%923.62.7%0.3%2023新能源汽车行业薪酬报告一线城市吸引力不再，新一线、二线“接盘”：一线城市作为曾经的人才聚集地，尽管人才密度依然是其他各线城市无法匹及，但从薪智平台各线城市招聘趋势来看，”流入“后劲不足，”流出“趋势渐强。于此相对应，新一线城市、二线城市作为仅次于一线城市的就业选择则成为流出人才的理想选择，尤其以新一线城市招聘增势更为明显。分析其原因，以疫情为整体环境背景，使降本增效成为企业经营的普遍主旋律，这在人才密集、就业竞争激烈的一线城市更加明显。除此之外，还可能与新能源汽车企业布局扩产等举措息息相关。新一线、二、三线招聘趋势数据来源：薪智平台%%5%0%41%39%35%36%38%38%36%35%33%36%36%35%35%34%34%24%21%21%20%19%17%17%15%20%7%18%7%8%18%10%8%9%9%14%8%13%8%7%6%6%5%5%6%4%新一线城市二线城市三线城市研、产、销人才需求“分水岭”初现：跟踪新能源汽车领域近三年各类岗位整体招聘趋势来看，客服类、生产类、IT类整体招聘需求呈递增趋势，而营销推广侧招聘量则整体回落，到今年整体渐趋稳定，销售类与市场类招聘占比分别在15%10%T新能源车企开始注重”服务“驱动品牌溢价的重要性。IT数据来源：薪智平台24%24%22%20%20%20%18%20%17%15%22%16%20%5%2023新能源汽车行业薪酬报告一线城市吸引力不再，新一线、二线“接盘”：一线城市作为曾经的人才聚集地，尽管人才密度依然是其他各线城市无法匹及，但从薪智平台各线城市招聘趋势来看，”流入“后劲不足，”流出“趋势渐强。于此相对应，新一线城市、二线城市作为仅次于一线城市的就业选择则成为流出人才的理想选择，尤其以新一线城市招聘增势更为明显。分析其原因，以疫情为整体环境背景，使降本增效成为企业经营的普遍主旋律，这在人才密集、就业竞争激烈的一线城市更加明显。除此之外，还可能与新能源汽车企业布局扩产等举措息息相关。新一线、二、三线招聘趋势数据来源：薪智平台%%5%0%41%39%35%36%38%38%36%35%33%36%36%35%35%34%34%24%21%21%20%19%17%17%15%20%7%18%7%8%18%10%8%9%9%14%8%13%8%7%6%6%5%5%6%4%新一线城市二线城市三线城市研、产、销人才需求“分水岭”初现：跟踪新能源汽车领域近三年各类岗位整体招聘趋势来看，客服类、生产类、IT类整体招聘需求呈递增趋势，而营销推广侧招聘量则整体回落，到今年整体渐趋稳定，销售类与市场类招聘占比分别在15%10%T新能源车企开始注重”服务“驱动品牌溢价的重要性。IT数据来源：薪智平台24%24%22%20%20%20%18%20%17%15%22%16%20%5%0%18%17%15%16%16%9%15%14%7%11%3%IT类客服类生产类10年1月年3月年5月年7月年9月年月年1月年3月年5月年7月年9月年月年1月年3月年5月年7月年9月年月年1月年3月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月2023新能源汽车行业薪酬报告市场、销售类职位招聘趋势数据来源：薪智平台23%25%21%20%17%16%20%15%14%14%15%10%12%11%11%10%10%10%5%0%市场类销售类2TWO挑战：前进不止，升级不断不论是对内拉动国内消费市场，还是向外开拓海外市场，伴随服务体系建设、营销模式升级、产业链路完善等要求，对新能源汽车赛道而言依然存在不小的挑战，例如：从整体能力水平上看，尽管国内消费者已经普遍认可新能源汽车，进军海外市场也初见成效，但整体上看核心吸引力仍以“性价比”为主（比如省油费、专用号牌政策等原因），品牌高端化程度不足，想要进一步打开市场和提升利润，还需要在产品技术、服务网络、客户需求响应以及品牌基础能力等多方面进一步做深、做强。从品牌影响力上看，国内造车新势力在持续扩大市场份额的同时开始意识到冲击豪华车等中高端市场的重要性，以期望进一步拉近与国际品牌的差距。但从《2022汽车品牌影响力报告》中我们也发现：国内新能源汽车品牌在海外市场的知名度、美誉度以及认知度等尚需较长一段时间的成长期。从后备支持资源上看，新势力品牌与终端用户的关系往往很容易成为舆论关注的焦点，这一方面是消费者维权意识的提升，同时也反映了包括政府、媒体、行业协会等在内的品牌公共关系能力与水平不足，更暴露出对消费者服务响应质量与水平滞后的弊端。进一步联系到海外市场推广方面，品牌对海外市场当地法律规范例如财务、风控、法务等基础体系的建立与健全则更需加强、加深。总体而言，当前新能源汽车领域面临的挑战并不在于单一短板的“查缺补漏“，而在于随着一个新兴行业的崛起与发展，以及作为一个多业态、多环节、多技术的融合性业态，需要持续蜕变与完善，以构建全新的出行产品与服务体系。11年月年月2023新能源汽车行业薪酬报告市场、销售类职位招聘趋势数据来源：薪智平台23%25%21%20%17%16%20%15%14%14%15%10%12%11%11%10%10%10%5%0%市场类销售类2TWO挑战：前进不止，升级不断不论是对内拉动国内消费市场，还是向外开拓海外市场，伴随服务体系建设、营销模式升级、产业链路完善等要求，对新能源汽车赛道而言依然存在不小的挑战，例如：从整体能力水平上看，尽管国内消费者已经普遍认可新能源汽车，进军海外市场也初见成效，但整体上看核心吸引力仍以“性价比”为主（比如省油费、专用号牌政策等原因），品牌高端化程度不足，想要进一步打开市场和提升利润，还需要在产品技术、服务网络、客户需求响应以及品牌基础能力等多方面进一步做深、做强。从品牌影响力上看，国内造车新势力在持续扩大市场份额的同时开始意识到冲击豪华车等中高端市场的重要性，以期望进一步拉近与国际品牌的差距。但从《2022汽车品牌影响力报告》中我们也发现：国内新能源汽车品牌在海外市场的知名度、美誉度以及认知度等尚需较长一段时间的成长期。从后备支持资源上看，新势力品牌与终端用户的关系往往很容易成为舆论关注的焦点，这一方面是消费者维权意识的提升，同时也反映了包括政府、媒体、行业协会等在内的品牌公共关系能力与水平不足，更暴露出对消费者服务响应质量与水平滞后的弊端。进一步联系到海外市场推广方面，品牌对海外市场当地法律规范例如财务、风控、法务等基础体系的建立与健全则更需加强、加深。总体而言，当前新能源汽车领域面临的挑战并不在于单一短板的“查缺补漏“，而在于随着一个新兴行业的崛起与发展，以及作为一个多业态、多环节、多技术的融合性业态，需要持续蜕变与完善，以构建全新的出行产品与服务体系。11年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月年月2023新能源汽车行业薪酬报告GDP数据来源：国家统计局国内⽣产总值第⼀产业第⼆产业第三产业绝对值(亿元)同⽐增⻓绝对值(亿元)同⽐增⻓绝对值(亿元)同⽐增⻓绝对值(亿元)同⽐增⻓2020年第1季度-3.20-9.60205244.8-6.8010222.572415.9122606.3-5.20122020年第1-2季度453592.5-1.6026157.10.90169945.7-1.90257489.7-1.602020年第1-3季度717948.20.7048315.22.30269843.20.90399789.90.402020年第1-4季度2021年第1季度1013567249200.22.3018.3078030.911369.33.008.10383562.492520.72.6024.40551973.7145310.32.1015.602021年第1-2季度532049.412.7028534.87.80206978.814.80296535.811.802021年第1-3季度823337.59.8051677.37.40320611.710.60451048.59.502021年第1-4季度2022年第1季度1149237271509.28.104.80109507.106.00451544.1106283.48.205.80614476.4154275.88.204.002022年第1-2季度565428.72.5029165.25.00228921.73.20307341.91.802022年第1-3季度874699.33.0054848.52023新能源汽车行业薪酬报告GDP数据来源：国家统计局国内⽣产总值第⼀产业第⼆产业第三产业绝对值(亿元)同⽐增⻓绝对值(亿元)同⽐增⻓绝对值(亿元)同⽐增⻓绝对值(亿元)同⽐增⻓2020年第1季度-3.20-9.60205244.8-6.8010222.572415.9122606.3-5.20122020年第1-2季度453592.5-1.6026157.10.90169945.7-1.90257489.7-1.602020年第1-3季度717948.20.7048315.22.30269843.20.90399789.90.402020年第1-4季度2021年第1季度1013567249200.22.3018.3078030.911369.33.008.10383562.492520.72.6024.40551973.7145310.32.1015.602021年第1-2季度532049.412.7028534.87.80206978.814.80296535.811.802021年第1-3季度823337.59.8051677.37.40320611.710.60451048.59.502021年第1-4季度2022年第1季度1149237271509.28.104.80109507.106.00451544.1106283.48.205.80614476.4154275.88.204.002022年第1-2季度565428.72.5029165.25.00228921.73.20307341.91.802022年第1-3季度874699.33.0054848.54.20350563.83.90469286.92.302022年第1-4季度1210207.23.0088345.14.10483164.53.80638697.62.302023新能源汽车行业薪酬报告CPI&PPI数据来源：国家统计局CPI同⽐增⻓PPI同⽐增⻓15%13%11%8.00%8.30%9%6.40%6.10%7%2.50%4.20%5%2.80%2.50%2.10%3%2.10%2.10%1.60%1.80%1.50%1.00%0.70%2.70%1%2.30%-0.80%-0.70%0.90%-1.40%-1%-2.50%-1.30%-1.30%-3%CPI同⽐增长PPI同比增长132.10%2022年03⽉份 1.508.302022年04⽉份2.108.002022年05⽉份2022年06⽉份2022年07⽉份2022年08⽉份2022年09⽉份2022年10⽉份2022年11⽉份2022年12⽉份2023年01⽉份2023年02⽉份2.106.402.506.102.704.202.502.302.800.902.10-1.301.60-1.301.80-0.702023新能源汽车行业薪酬报告CPI&PPI数据来源：国家统计局CPI同⽐增⻓PPI同⽐增⻓15%13%11%8.00%8.30%9%6.40%6.10%7%2.50%4.20%5%2.80%2.50%2.10%3%2.10%2.10%1.60%1.80%1.50%1.00%0.70%2.70%1%2.30%-0.80%-0.70%0.90%-1.40%-1%-2.50%-1.30%-1.30%-3%CPI同⽐增长PPI同比增长132.10%2022年03⽉份 1.508.302022年04⽉份2.108.002022年05⽉份2022年06⽉份2022年07⽉份2022年08⽉份2022年09⽉份2022年10⽉份2022年11⽉份2022年12⽉份2023年01⽉份2023年02⽉份2.106.402.506.102.704.202.502.302.800.902.10-1.301.60-1.301.80-0.702.10-0.801.00-1.402023年03⽉份 0.70-2.502023新能源汽车行业薪酬报告(PMI)数据来源：国家统计局制造业⾮制造业指数同⽐增⻓指数同⽐增⻓2022年10⽉份49.20.0048.7-7.06行业薪酬指导线（单位：元）数据来源：薪智平台北京福州9000700055006500550040003000450040003500400035004000350053004000550044504360425040004500380042004150142022年11⽉份48-4.1946.7-10.712022年12⽉份47-6.5641.6-21.062023年1⽉份50.10.0054.46.462023年2⽉份2023年3⽉份52.64.7856.39.1151.9 4.85 58.2 20.252023新能源汽车行业薪酬报告(PMI)数据来源：国家统计局制造业⾮制造业指数同⽐增⻓指数同⽐增⻓2022年10⽉份49.20.0048.7-7.06行业薪酬指导线（单位：元）数据来源：薪智平台北京福州9000700055006500550040003000450040003500400035004000350053004000550044504360425040004500380042004150142022年11⽉份48-4.1946.7-10.712022年12⽉份47-6.5641.6-21.062023年1⽉份50.10.0054.46.462023年2⽉份2023年3⽉份52.64.7856.39.1151.9 4.85 58.2 20.252023新能源汽车行业薪酬报告152“新”格局进化中的养成系人才矩阵152023新能源汽车行业薪酬报告152“新”格局进化中的养成系人才矩阵152023新能源汽车行业薪酬报告随着“国补”退潮成为定局，可以预见市场承压期也将随之而来。但伴随国家及地方对新能源汽车产业进一步扶持举措逐渐明确，我们认为以低碳和智能化为核心趋势，新能源汽车的未来将持续利好。与此同时，新能源汽车作为我国战略性新兴产业，产业融合度高，高技术技能人才的需求量大；此外，新能源汽车产伴随大多数新能源汽车品牌已逐渐由核心技术研发阶段进入产品量产和市场化阶段，研发、交付和营销将成为接下来新能3据此，锐仕方达联合薪智人力资源大数据平台共同发起对新能源汽车领域的人才洞察，基于近一年的人才数据做如下分析。企业规模分布数据来源：薪智平台7.66%14.52%7.66%10.08%29.84%30.24%100人以下 100-500人1000-5000人 5000-10000人500-1000人10000人以上企业性质分布数据来源：薪智平台0.83%2.28%2.80%2.80%1.35%89.95%民营上市公司2023新能源汽车行业薪酬报告随着“国补”退潮成为定局，可以预见市场承压期也将随之而来。但伴随国家及地方对新能源汽车产业进一步扶持举措逐渐明确，我们认为以低碳和智能化为核心趋势，新能源汽车的未来将持续利好。与此同时，新能源汽车作为我国战略性新兴产业，产业融合度高，高技术技能人才的需求量大；此外，新能源汽车产伴随大多数新能源汽车品牌已逐渐由核心技术研发阶段进入产品量产和市场化阶段，研发、交付和营销将成为接下来新能3据此，锐仕方达联合薪智人力资源大数据平台共同发起对新能源汽车领域的人才洞察，基于近一年的人才数据做如下分析。企业规模分布数据来源：薪智平台7.66%14.52%7.66%10.08%29.84%30.24%100人以下 100-500人1000-5000人 5000-10000人500-1000人10000人以上企业性质分布数据来源：薪智平台0.83%2.28%2.80%2.80%1.35%89.95%民营上市公司合资外资其他国有162023新能源汽车行业薪酬报告1ONE行业薪酬根据薪智平台数据，自2021年第一季度到2023年第一季度，新能源汽车行业整体涨薪率呈下降趋势，其中，20218.5%2.83，行业涨薪未见回升趋势，与汽车行业整体趋势基本保持一致。在新能源汽车产业分布区域中，深圳、广州、上海三地占比位居前三，此外分别有成都、北京、佛山、武汉等城市。3。应届生就业方面，以中位值统计：7,800/9,100/11,600/6,900/8,000/10,500/6,500/7,400/9,500/1.1新能源汽⻋汽⻋⾏业整体环⽐涨薪率0.882021Q17.265.34172021Q28.546.03-0.302021Q36.515.646.242021Q42023新能源汽车行业薪酬报告1ONE行业薪酬根据薪智平台数据，自2021年第一季度到2023年第一季度，新能源汽车行业整体涨薪率呈下降趋势，其中，20218.5%2.83，行业涨薪未见回升趋势，与汽车行业整体趋势基本保持一致。在新能源汽车产业分布区域中，深圳、广州、上海三地占比位居前三，此外分别有成都、北京、佛山、武汉等城市。3。应届生就业方面，以中位值统计：7,800/9,100/11,600/6,900/8,000/10,500/6,500/7,400/9,500/1.1新能源汽⻋汽⻋⾏业整体环⽐涨薪率0.882021Q17.265.34172021Q28.546.03-0.302021Q36.515.646.242021Q43.765.29-0.402022Q14.274.374.622022Q24.434.190.252022Q34.723.796.182022Q43.722.982.552023Q12.832.64-0.592023新能源汽车行业薪酬报告1.21.3⼤专本科硕⼠城市/区域25分位6,70075分位9,20025分位7,90075分位10,70025分位10,40075分位13,200⼀线城市7,8009,10011,60018新⼀线城市⼆线城市北京6,0006,9008,2007,2008,0009,7009,10010,50011,8005,7006,5007,9006,5007,4009,1007,7009,50010,7006,8007,8009,6007,5009,00010,5009,90011,60013,600上海6,4007,5008,6007,7009,00010,90010,40011,60013,800深圳6,2007,6008,9007,4008,70010,7009,80011,30012,600杭州6,0007,2008,6007,0008,50010,0008,90010,70012,700⼴州5,8006,9008,6006,9008,0009,3009,00010,50011,900武汉5,5006,4007,9006,8007,7009,2008,70010,50011,700东莞5,5006,5007,9006,7007,8008,9008,50010,50011,500佛⼭5,4006,4008,1006,6007,5009,4008,40010,30011,500成都5,3006,3008,0006,5007,4008,8008,30010,00011,300重庆 5,1006,2007,500 6,5007,3008,600 7,6009,40011,20050分位50分位50分位城市/区域北京招聘薪酬-25分位13489招聘薪酬-50分位18500招聘薪酬-75分位23608上海136511778822669深圳146791750022484杭州130461700022100⼴州13756169222807武汉118681550019623东莞104161250015900佛⼭95251250015875成都86691150015466重庆9192110002023新能源汽车行业薪酬报告1.21.3⼤专本科硕⼠城市/区域25分位6,70075分位9,20025分位7,90075分位10,70025分位10,40075分位13,200⼀线城市7,8009,10011,60018新⼀线城市⼆线城市北京6,0006,9008,2007,2008,0009,7009,10010,50011,8005,7006,5007,9006,5007,4009,1007,7009,50010,7006,8007,8009,6007,5009,00010,5009,90011,60013,600上海6,4007,5008,6007,7009,00010,90010,40011,60013,800深圳6,2007,6008,9007,4008,70010,7009,80011,30012,600杭州6,0007,2008,6007,0008,50010,0008,90010,70012,700⼴州5,8006,9008,6006,9008,0009,3009,00010,50011,900武汉5,5006,4007,9006,8007,7009,2008,70010,50011,700东莞5,5006,5007,9006,7007,8008,9008,50010,50011,500佛⼭5,4006,4008,1006,6007,5009,4008,40010,30011,500成都5,3006,3008,0006,5007,4008,8008,30010,00011,300重庆 5,1006,2007,500 6,5007,3008,600 7,6009,40011,20050分位50分位50分位城市/区域北京招聘薪酬-25分位13489招聘薪酬-50分位18500招聘薪酬-75分位23608上海136511778822669深圳146791750022484杭州130461700022100⼴州13756169222807武汉118681550019623东莞104161250015900佛⼭95251250015875成都86691150015466重庆919211000148322023新能源汽车行业薪酬报告2TWO岗位薪酬研发类岗位中，器件工程师、高压系统工程师、泊车系统工程师热门前三109成为行业内热门且多金的抢手岗位。其中，器件工程师、高压系统工程师、泊车系统工程师位居收入水平Top3。以一线城市为例，收入前10的各相同岗位中，以上海年薪最高，器件工程师、高压系统工程师、泊车系统工程师按年总现金收2023新能源汽车行业薪酬报告2TWO岗位薪酬研发类岗位中，器件工程师、高压系统工程师、泊车系统工程师热门前三109成为行业内热门且多金的抢手岗位。其中，器件工程师、高压系统工程师、泊车系统工程师位居收入水平Top3。以一线城市为例，收入前10的各相同岗位中，以上海年薪最高，器件工程师、高压系统工程师、泊车系统工程师按年总现金收469,598415,775374,777相较于一线城市，新一线及二线城市整体薪酬水平呈“阶梯式”递减。新一线城市年总现金收入仅器件工程师和高压系统工程师年总现金收入买过30362,12132,061730192023新能源汽车行业薪酬报告2.1一线城市—上海年固定薪酬年总现⾦收⼊上海职位名称职能25分位75分位25分位75分位1⼯业设计师⼯程类209668305740246039276045352923234567891011121314151617181920212223242526272829303132BOM⼯程师SMT⼯程师变压器⼯程师安规⼯程师制造⼯程师数控编程员电机⼯程师电源⼯程师结构⼯艺⼯程师⼯艺⼯程师⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类118139131238161179197854167003203689202317217431273552167672125228143324193967172066244301172149145114231808118106179023193941172566215694206405204882169160178620177290202286140130177901154717184848191837248367286803251030297492285400321831369800250299177643198218275199235602363569232538227630335547171212274201296266274080310449322466305435263159277221264182277562218691262217244071136044148822179990227653190534229809229445257966300486189702138390157680218851196456279995191921160351257127133176209342222457195351257661244910242313200054210796217921240015157309210513176236166949166300219049255092231494261769266825297216333715221047161397181643243854224941330091216478199538307455146075264457265406244343301717304898300270249127269918258778273914200634246782214998211431216733284521327235287554331995324365383464414022282735197372220656313637272013415329261013255569371293190192319587336632318579372402383120364813318345333059319336328643248182313068逆变器⼯程师配⾊⼯程师包装设计师⼯艺设计师结构⼯程师产品设计师开闭件⼯程师汽⻋设计师内外饰设计师⻋身设计师EHS专员产品⼯程师332802092050分位23673414560014695019473922238620009123177223413025469230366119579314292316217121747419862828392119464418117127549213123122179923173721225425606625508324925020565422503921269222834817596720707718962050分位2023新能源汽车行业薪酬报告2.1一线城市—上海年固定薪酬年总现⾦收⼊上海职位名称职能25分位75分位25分位75分位1⼯业设计师⼯程类209668305740246039276045352923234567891011121314151617181920212223242526272829303132BOM⼯程师SMT⼯程师变压器⼯程师安规⼯程师制造⼯程师数控编程员电机⼯程师电源⼯程师结构⼯艺⼯程师⼯艺⼯程师⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类118139131238161179197854167003203689202317217431273552167672125228143324193967172066244301172149145114231808118106179023193941172566215694206405204882169160178620177290202286140130177901154717184848191837248367286803251030297492285400321831369800250299177643198218275199235602363569232538227630335547171212274201296266274080310449322466305435263159277221264182277562218691262217244071136044148822179990227653190534229809229445257966300486189702138390157680218851196456279995191921160351257127133176209342222457195351257661244910242313200054210796217921240015157309210513176236166949166300219049255092231494261769266825297216333715221047161397181643243854224941330091216478199538307455146075264457265406244343301717304898300270249127269918258778273914200634246782214998211431216733284521327235287554331995324365383464414022282735197372220656313637272013415329261013255569371293190192319587336632318579372402383120364813318345333059319336328643248182313068逆变器⼯程师配⾊⼯程师包装设计师⼯艺设计师结构⼯程师产品设计师开闭件⼯程师汽⻋设计师内外饰设计师⻋身设计师EHS专员产品⼯程师332802092050分位23673414560014695019473922238620009123177223413025469230366119579314292316217121747419862828392119464418117127549213123122179923173721225425606625508324925020565422503921269222834817596720707718962050分位2023新能源汽车行业薪酬报告年固定薪酬年总现⾦收⼊上海职位名称职能25分位50分位75分位25分位50分位75分位机械管理⼯程师⼯程类16235219409323556819073122772227033834机械维修⼯程师机械设计⼯程师机电⼯程师CNC弱电⼯程师暖通⼯程师⽔处理⼯程师电控⼯程师电⽓⼯程师器件⼯程师热仿真⼯程师技术⼯程师材料研发⼯程师NVH⼯程师⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类⼯程类3536373839404142434445464748495051129989166617171553180218128607151958122262136667184328150432168556335542209770205787130915210310206197156478202596211950215234156625185406135992164227223969188256196398394121257437252775155675235661246435200490262154257403273964196621227561169347207805275132235924251661514009304003314464199305283923295636148366198535200376213628148141182022142816157955217327171442205923396701255459252101158925250160245958181705242863250139254504180933218635157724189446266095217501240906469598317411309506184897282699294744229560316962301592323244225402270881197782243603323734270136303850618145376380395622238649342129354667OTA研发⼯程师研发类52189996231997296077232280281733356912三坐标测量员仿真⼯程师冷却系统⼯程师制动⼯程师动⼒⼯程师发动机⼯程师变速器⼯程师天线⼯程师射频⼯程师底盘⼯程师研发类92393204747185256132001236510182278174421223107183336242444148961150554158730177465194317192507104876238629208481156033272387215822217743251643208747302215172799173986191276203753245056223529131174311878261623189033333246271368276339306213258019373135209553214197239052257438305531278365109283252115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