电动汽车电池更换站设计规范（局部修订条文征求意见稿）

PAGEUDC中华人民共和国国家标准PGB51077－2015电动汽车电池更换站设计规范Codefordesignofelectricvehiclebattery-swapstation（局部修订条文征求意见稿）20××-××-××发布20××-××-××实施联合发布中华人民共和国住房和城乡建设部联合发布国家市场监督管理总局PAGEPAGE2《电动汽车电池更换站设计规范》GB51077局部修订对照表（方框部分为删除内容，下划线部分为增加内容）现行《规范》条文局部修订征求意见稿2术语2术语2.0.1电池更换站（换电站）batteryswapstation采用电池更换模式为电动汽车提供电能的场所。2.0.1电池更换站batteryswapstation为电动汽车提供电池更换服务的场所，又称换电站。2.0.2电池集中充电站centralizedbatterychargingstation对动力蓄电池集中进行充电，并提供电池配送服务的场所。2.0.3撬装式换电站portablebatteryswapstation用撬装式结构集成电池更换系统为电动汽车提供电池更换服务的场所，也称为预装式换电站。2.0.4电池更换batteryswap通过更换动力蓄电池为电动汽车提供电能的方式，又称换电。2.0.5动力蓄电池箱swappablebatterysystem;SBS由若干单体蓄电池或动力蓄电池模块、箱体、电池信息采集单元及相关电气、机械附件等构成的装置，简称电池箱。2.0.6侧向换电side-swappingofSBS电池箱于车体侧面进行更换的换电方式。2.0.7底部换电bottom-swappingofSBS电池箱于车体底部进行更换的换电方式。2.0.8顶部换电top-swappingofbatterypack电池箱于车体顶部进行更换的换电方式。2.0.9端部换电front/rear-swappingofSBS电池箱于车体前后端部进行更换的换电方式。2.0.10中置换电middle-swappingofSBS电池箱于底盘中间进行更换的换电方式。2.0.3电池更换系统batteryswapsystem实现电动汽车动力蓄电池更换的机械设备和电气设备组成的系统。2.0.11电池更换系统batteryswapsystem实现电动汽车动力蓄电池更换的机械设备和电气设备组成的系统。2.0.6电池箱更换设备batterypackswapequipment用于卸载、搬运和装载电池箱的专用设备。2.0.12电池箱更换设备SBSswapequipment用于卸载、搬运和装载电池箱的专用设备。2.0.13电池箱转运设备SBStransferequipment用于将电池箱搬运至规定位置的专用设备。2.0.4充电架chargingrack由机械、电气、通信等装置构成，用以连接非车载充电机和电池箱，完成充电过程的电池箱承载设备。2.0.14充电架SBSchargingrack由机械、电气等装置构成，用以给电池箱充电的电池箱承载设备。2.0.5电池箱存储架batterypackstoragerack用于集中承载电池箱的设备。2.0.15电池箱存储架SBSstoragerack用于集中承载电池箱的设备。2.0.2充电系统chargingsystem由充电站/电池更换站内的所有充电设备、电缆及相关辅助设备组成的系统。2.0.16电池箱充电机SBScharger为电池更换站内动力蓄电池箱充电的专用充电设备。2.0.16撬装式换电装置portablebatteryswapdevice采用撬装式结构集成电池更换系统为电动汽车提供换电服务的装置。2.0.16电池箱更换时间SBSswaptime电动汽车从就位后至完成电池箱更换（电动汽车自身具备行驶条件）所需的时间。3站址选择3站址选择3.0.4电池更换站的站址不宜选在下列场所：1 有重要文物或开采后对电池更换站有影响的矿藏地点；2 有潜在火灾或爆炸危险的地方，当与有爆炸危险的建筑物毗邻时，应满足现行国家标准《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058的有关要求；3 当无法远离时多尘或有腐蚀性气体的场所时，不应设在污染源盛行风向的下风侧。3.0.4电池更换站的站址不宜选在下列场所：1 有重要文物或开采后对电池更换站有影响的矿藏地点；2 有潜在火灾或爆炸危险的地方，当与有爆炸危险的建筑物毗邻时，应满足现行国家标准《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058的有关要求；3 当无法远离时多尘或有腐蚀性气体的场所时，不应设在污染源盛行风向的下风侧。4城市干道的交叉路口附近。3.0.5电池更换站选址应满足环境保护和消防安全的要求。电池更换站内的建（构）筑物与站外建筑之间的防火间距应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。3.0.5电池更换站选址应满足环境保护和消防安全的要求。电池更换站内的建（构）筑物与站外建筑之间的防火间距应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定，电池更换站与加油加气站之间的距离应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012第4.0.4条的有关规定。4站区规划和总布置4站区规划和总布置4.2总平面布置4.2总平面布置4.2.3电池更换站应设有在紧急情况下人员安全撤离的通道。4.2.3电池更换站应设有在紧急情况下人员安全撤离的通道。撬装式换电站可利用周边道路或空旷区域作为安全撤离通道。4.2.4电池更换站宜设置临时停车场地。临时停车场地的大小应根据电池更换站的规模及入站的车流量进行合理考虑，其布置不应妨碍车辆的电池更换和正常通行。4.2.4电池更换站宜设置临时停车场地。临时停车场地的大小应根据电池更换站的规模及入站的车流量进行合理考虑，其布置不应妨碍车辆的电池更换和正常通行。撬装式换电站可利用周边已有停车场作为临时停车场地。4.4围墙、出入口及行车道4.4围墙、出入口及行车道4.4.1电池更换站的围墙形式应根据站址位置、城市规划和环境要求综合确定。电池更换站可采取全开放式布置。4.4.1电池更换站可设置围墙，也可采取全开放式布置形式，围墙的形式应根据站址位置、城市规划和环境要求综合确定。4.4.3站内道路的设置应满足消防及服务车辆通行的要求。电池更换站内部从入口到出口宜设置双车道，保证站内车辆通行互不干扰。入口和出口宜分开设置，明确指示标识。站内外行车道应根据电池更换站的建设规模及行驶车辆类型采用单向或双向通行道路。进出站道路应与站外市政道路顺畅衔接。4.4.3站内道路的设置应满足消防及服务车辆通行的要求。入口和出口宜分开设置，明确指示标识。站内外行车道应根据电池更换站的建设规模及行驶车辆类型采用单向或双向通行道路。进出站道路应与站外市政道路顺畅衔接。4.4.5站内单行车道宽度不应小于3.5m，双行车道宽度不应小于6m；当站内道路有消防车进出要求时，道路宽度不应小于4m，转弯半径不应小于9m。4.4.5站内单行车道宽度不应小于3.5m，双行车道宽度不应小于6m；消防车道设置应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016—2014第7.1.8条的规定，转弯半径为9~12米。5 供配电系统5 供配电系统5.1.5电池更换站宜由中压线路供电；当用电设备总容量在250kW以下或变压器安装容量在160kVA以下的，可采用低压供电。5.3.4 高压配电部分的设计应符合现行国家标准《3~110kV高压配电装置设计规范》GB50060的有关规定；低压配电部分的设计应符合现行国家标准《低压配电设计规范》GB50054的有关规定。5.4.2当场地限制无法建设配电室时，可以采用箱式变配电设备。箱式变配电设备设计要求应符合现行国家标准《高低压预装式变电站》GB17467和现行电力行业标准《高低压预装式变电站选用导则》DL/T537的有关规定。6 充电系统6 充电系统6.1 充电机选择6.1 充电机选择6.1.2充电机的功能和技术指标应符合现行行业标准《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》NB/T33001的有关规定。6.1.2所选充电机的功能和技术指标应符合现行行业标准《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》NB/T33001的有关规定。6.1.3充电机的功能要求应符合现行行业标准《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》NB/T33001第6部分的有关规定。6.1.4 充电机的技术要求应符合现行行业标准《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》NB/T33001第7部分的有关规定。6.2 充电机布置6.2 充电机布置6.2.3充电机屏宜布置在充电架附近，屏前后应留有运行及检修通道。6.2.3充电机与充电架之间的电缆连接应采用固定方式，充电机屏宜布置在充电架附近，屏前后应留有运行及检修通道。7电池更换系统7电池更换系统7.1电池箱更换设备选择7.1电池箱更换设备选择7.1.1电池更换站应根据服务车型、服务能力要求选择电池箱更换设备。7.1.1电池更换站应根据服务车型、服务能力要求选择电池箱更换设备，电池箱更换设备宜具备对多车型或多种规格电池箱进行换电的能力。7.1.4电池更换站内应配备应急更换设备，以保证电池箱应急更换的需要。7.1.4电池箱更换设备应具备掉电时的手动解锁功能，站内宜配备应急更换设备，以保证电池箱应急更换的需要。7.1.5电池箱更换设备宜具备适应多种轮轴距车型的能力。7.2电池箱更换设备布置7.2电池箱更换设备布置7.2.2 电池箱更换设备应根据电池箱在车体的安装位置相应布置。7.2.2 电池箱更换设备应根据电池箱在车体的安装位置不同而相应布置，并应能可靠识别电池箱在换电车辆上的安装位置。7.2.3 在装载、搬运和卸载电池箱过程中，电池箱更换设备应保证操作人员、车辆和设备的安全。7.2.3 在装载、搬运和卸载电池箱过程中，电池箱更换设备应具有必要的安全保护措施，保证操作人员、车辆和设备的安全。7.2.4撬装式换电站设备布置时，应考虑在手动解锁时预留人员操作空间。7.3 其他设备选择及布置7.3 其他设备选择及布置7.3.1电池箱的选择应符合下列规定：1同一换电工位内配置的电池箱外形尺寸不宜超过3种，电池箱的连接器应统一规格。2 电池箱安装在充电架或车辆上的锁止状态应能被明显识别。7.3.1电池箱安装在充电架或车辆上的锁止状态应能被识别。7.3.2充电架及电池箱存储架的选择及布置应符合下列规定：1充电架及电池箱存储架的架体高度应与电池箱更换设备有效活动空间匹配。2充电架及电池箱存储架的布置应有利于电池箱的通风和散热。3 充电架或电池箱存储架应具备锁止功能，确保将电池箱可靠地安装在充电架或电池箱存储架上。4正面操作及检修通道宽度应根据电池箱更换设备操作空间和充电架检修维护所需空间确定。7.3.2充电架及电池箱存储架的选择及布置应符合下列规定：1充电架及电池箱存储架的架体高度应与电池箱更换设备有效活动空间匹配。2充电架及电池箱存储架的布置应有利于电池箱的通风和散热。3 充电架或电池箱存储架应具备固定和限位功能，确保将电池箱可靠地安装在充电架或电池箱存储架上。4充电架应具有与电池匹配承载能力和储存空间，充电架上的连接器与电池箱应能安全可靠的电连接。5电池更换系统各设备应具有可靠固定电池箱的机构，确保电池箱的安全转运和充电。6电池更换系统各设备应具备异常状态的自动检测和停机功能，应在明显位置配备手动控制急停装置。7正面操作及检修通道宽度应根据电池箱更换设备操作空间和充电架检修维护所需空间确定。7.3.3电池箱检测与维护设备的选择及布置应符合下列规定：1电池更换站内宜配备电池箱检测与维护设备，并根据站内电池箱数量选择设备数量。2电池更换站内宜设置单独的、符合安全防护的检测维护区域或房间。7.3.3电池箱检测与维护设备的选择及布置应符合下列规定：1电池更换站内宜配备电池箱检测与维护设备，并根据站内电池箱数量选择设备数量。2电池更换站内宜设置单独的、符合安全防护的检测维护区域或房间。3撬装式换电站宜设置电池出入口或电池检修口。7.3.4撬装式换电站车辆宜采用前轮定位方式进行粗定位。7.3.5撬装式换电站停车区域宜考虑布置车辆抬升设备，将车辆调整至水平并保留电池进出的通道。9二次系统9二次系统9.1监控系统构成9.1监控系统构成9.1.1系统结构应符合下列规定：1 电池更换站监控系统宜由站控层、间隔层及网络设备构成；2 站控层应实现电池更换站内各系统的人机交互，实现相关信息的收集和实时显示、设备的远方控制、数据的存储、查询和统计功能，并可与相关系统通信；3 间隔层应能采集设备运行状态及运行数据，实现上传至站控层，并应能接收和执行站控层的控制命令。9.1.1系统结构应符合下列规定：1 电池更换站监控系统宜由站控层、间隔层及网络设备构成，相关功能和性能要求应符合《电动汽车充电站及电池更换站监控系统技术规范》NB/T33005的规定。2 站控层应实现电池更换站内各系统的人机交互，实现相关信息的收集和实时显示、设备的远程控制、数据的存储、查询和统计功能，并可与相关系统通信；3 间隔层应能采集设备运行状态及运行数据，实现上传至站控层，并应能接收和执行站控层的控制命令。9.1.2站控层设备应包括服务器、工作站、打印机等设备，间隔层设备应包括测控及保护单元、电池箱、安防终端等设备，网络设备应包括网络交换设备、通信网关、光/电转换设备、网络连线及网络安全设备等。9.1.2站控层设备宜包括数据服务器、通讯前置机、工作站、UPS不间断电源、打印机等设备，间隔层设备应包括测控及保护单元、电池箱、安防终端等设备，网络设备应包括交换机、通信网关、光/电转换设备、网络连线及网络安全设备等。9.1.3系统配置应符合下列规定：1 站控层配置应能满足整个系统的功能要求及性能指标要求，服务器容量应与监控系统所控制采集的设计容量匹配，并应留有扩充裕度；2 主机系统宜采用单机配置；3 应设置时钟同步系统，输出接口类型及数量应根据被授时的装置要求配置；4 监控系统应具有数据交互接口。9.1.3系统配置应符合下列规定：1 站控层配置应能满足整个系统的功能要求及性能指标要求，服务器容量应与监控系统所控制采集的设计容量匹配，并应留有扩充裕度；2 主机系统可采用单机配置；3 宜设置时钟同步系统，其同步脉冲输出接口及数字接口应满足系统配置要求；4 监控系统应具有数据交互接口。9.1.4监控系统各设备房间的设备布置、线缆布放与其它设备或障碍物的距离必须满足检修、维护、消防的要求。9.1.5监控系统应具备一定的兼容性和扩展性，以满足电池更换站升级扩容的需求。9.1.6电池更换站安防监控系统的设计应符合现行国家标准《安全防范工程技术规范》GB50348、《城市公共设施电动汽车充换电设施安全技术防范系统要求》GB/T37295的有关规定。9.1.7电池更换站安防监控系统应设置消防预警烟雾报警系统、视频安防监控系统，并具有入侵报警、出入口控制设计。9.1.8视频安防监控系统、烟雾报警系统宜具有与消防报警系统的联动接口。9.2网络通信系统9.2网络通信系统9.2.3监控通信网络宜采用以太网单网配置。9.2.3监控通信网络宜采用以太网，单网配置。9.2.5网络通信系统应满足电力系统二次安全防护的要求。9.2.5网络通信系统应满足电力监控系统安全防护的要求。9.2.7通信协议的版本应易于扩展。9.2.8充电机与电池管理系统间的通信协议应符合现行国家标准《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》GB/T27930的有关规定。9.2.9监控系统与充换电设备之间的通信协议应符合现行行业标准《电动汽车充电站/电池更换站监控系统与充换电设备通信协议》NB/T33007的有关规定。9.2.10数据服务器和系统通信设备宜采用带应急电源的独立电源，其供电能力宜保持系统正常工作时间不低于30分钟。9.3计量系统9.3计量系统9.3.2交流电能表及互感器的选型，应符合现行行业标准《电能计量装置技术管理规程》DL/T448的有关规定。9.3.2交流电能表及互感器的选型应符合现行行业标准《电能计量装置技术管理规程》DL/T448的有关规定。9.3.3交流电能表应具备通信接口，其通信规约应符合现行行业标准《多功能电能表通信协议》DL/T645及其备案文件的规定。9.3.3交流电能表应具备通信接口，其通信规约应符合现行行业标准《多功能电能表通信协议》DL/T645、《电能信息采集与管理系统第4-5部分：面向对象的互操作性数据交换协议》DL/T698.45及其备案文件的规定。10系统通信10系统通信10.0.1电池更换站应具备与上级管理监控系统之间进行数据通信的能力。电池更换站系统通信应满足管理监控、数据通信等业务对通道的要求。10.0.1电池更换站系统通信应满足监控管理、数据通信等业务对通道的要求。10.0.2电池更换站应优先采用光纤通信，当光纤接入存在困难时，可选用公网通信、无线专网通信、卫星通信等方式。10.0.2电池更换站应具备与上级管理监控系统之间进行数据通信的能力，可选用公网通信、无线专网通信、卫星通信等方式。10.0.3系统通信设备数量较少时可与自动化系统共用电源；数量较多时可配置专用的通信直流系统。10.0.3系统通信设备数量较少时可与自动化系统共用电源，数量较多时可配置专用的通信直流系统。10.0.4安装在电池更换站内的通信设备可采用机架式或导轨式安装方式，可单独组屏或与自动化设备共屏安装。10.0.5电池更换站电缆线路，应预留通信专用管孔或子管。11土建11土建11.2采暖通风11.2采暖通风11.2.6电池更换站的排烟系统设计，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。11.2.6设置在一、二、三层且房间建筑面积大于100m2的电池更换站和设置在四层及以上楼层、地下或半地下的电池更换站应设置排烟措施；电池更换站的排烟系统设计应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。11.2.7撬装式换电站排烟系统设计，可采用可对外开启门窗的自然排烟方式。12消防12消防12.0.3 电动汽车换电站的防火分区、安全疏散和救援设施的设置应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067、《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。12.0.3 建筑物构件的燃烧性能和耐火极限，应符合现行国家标准《火力发电厂与变电站设计防火规范》GB50229、《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。12.0.4 建筑物构件的燃烧性能和耐火极限，应符合现行国家标准《火力发电厂与变电站设计防火规范》GB50229、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067、《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。12.0.5 电池更换站建筑室内外的消防给水系统，应根据建筑物火灾危险性类别、耐火等级及建筑物体积确定，并应符合现行国家标准《火力发电厂与变电站设计防火规范》GB50229、《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。电池更换站的消防给水应利用城市或企业已建的消防给水系统。如已有的消防给水系统不能满足消防给水的要求时，应自建消防给水系统。12.0.6电池更换站建筑内、外的消防给水系统应根据建筑物火灾危险性类别、耐火等级及建筑物体积确定，并应符合现行国家标准《火力发电厂与变电站设计防火规范》GB50229、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067、《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。当电池更换站内建筑物的耐火等级不低于二级，体积不超过3000m3，且火灾危险性为戊类时，可不设消防给水。12.0.7 电池更换站宜设置消防沙箱或沙坑，沙坑的各边尺寸不应小于电池箱最长边尺寸，并应有不小于0.3m的余量。12.0.7 未设置火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示的地下、半地下和高层既有建筑内不得建设电动汽车换电站。12.0.9 站内应设置火灾探测报警系统。火灾探测报警区域应包括主要设备用房和设备区域。火灾探测报警系统的设计，应符合现行国家标准《火灾自动报警系统设计规范》GB50116的有关规定。12.0.9电池更换站内应设置火灾探测报警系统。火灾探测报警区域应包括主要设备用房和设备区域。火灾探测报警系统的设计，应符合现行国家标准《火灾自动报警系统设计规范》GB50116的有关规定。12.0.10加油、加气站内建设电池更换站时，应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156的要求。13节能与环保13节能与环保13.1节能13.1节能13.1.2电池更换站在建