DB14∕T 1550-2017 公路避险车道设计指南

DB14山西省质量技术监督局发布I 1 1 1 2 2 4 6 7 7本标准起草单位：山西省交通规划勘察设计院、山西省1公路避险车道设计指南本标准适用于山西省高速公路和一级公路，其它等级公路可参照24.1在连续长陡下坡路段，宜在路线右侧、视4.2避险车道一般由引道、制动坡床、服务车道、交通安全设施、救援设施4.3高速公路、一级公路有条件时，宜在制4.4避险车道与相邻互通、服务区等服务设施的出、入口间距一般不小于3km4.5避险车道不应设置在桥梁上，桥梁4.7避险车道段排水、防护工程应与主线结合考虑，协调统一。4.8高速公路避险车道应设置监控、照明等机电设施，一级公路及其他等级公路可视条件设置。4.9路段监控中心应具有控制和管理避险车道外场监控设施的功能。35.1.2避险车道平面线形应为直线。5.1.3引道起点设置于主线最外侧行车道中心，引道终点与制动坡床顺接。偏曲线半径不宜低于600m。避险车道与主线切线方向的夹角一般为2°~5°,条件受限时，最大不宜5.1.6当引道与主线夹角大于5º,且引道长度不足150m时，宜在主线外侧设置应急车道，供避险车5.2.1避险车道引道起点与主线相连接的纵断面线形应连续，避免指标的突变。5.2.2引道与制动坡床间宜设置凹形竖5.2.3制动坡床宜采用单坡上坡，坡度不宜过大，一般为8%～15%，条件受限时5.3车道宽度5.3.1引道起点行车道宽度与公路主线外侧行车道同宽。引道末端宽度与制动坡床同宽。5.3.2高速公路和一级公路制动坡床的宽度一般宜为7m～12m；5.3.4应急车道宽度应为3.5m，应急车道外侧设置硬路肩和土路肩，路肩宽5.4避险车道长度45.4.2制动坡床的长度应根据失控车辆的驶出速度、制动坡床纵坡及坡床材料的滚动阻力系数综合确....................................V——驶入速度（km/h86.1.1避险车道路基的边坡、边沟、排水沟、截水沟、碎落台、护坡道6.1.3避险车道和主线之间的边坡坡率应56.2.1引道和应急车道的路面结构应采用与主线相同的路66.3.1避险车道及引道的排水设置应符合JTGD30、b)制动坡床底部应设置一道横向排水管，采用单一横坡，坡度不小于5%，出水侧应与纵向排水c)排水管管径应按设计流量根据水力计算确定a)纵向排水沟沟底纵坡宜与避险车道b)纵向排水沟可采用浅碟形或矩形，横断面尺寸应根据水力计算确定。c)挖方段引道与主线边沟交叉处应埋设纵向排水管顺接主线边沟，保证6.4.1避险车道应根据当地气候、水文、地质、地形等条件，采取工程防护和植物防护相结合的综合6.4.2制动坡床末端位于填方或浅挖段时，宜在坡床末端设置重力式挡墙，挡墙前应设置减速消能设置救援信息标志。7.1.2版面设计：交通标志文字采用专用字体，版面采用中、英7.1.3支撑方式：预告标志和入口指示标志采用悬臂式，制动失效缓冲车道与服务车道指示标7.1.4材料要求：标志材料应具有足够的强度、耐久性和抗腐蚀能力，并应因地制宜地采77.5.1在避险车道引道与主线分流鼻端前应设置防撞桶或采用吸能式护栏7.5.2在制动坡床末端应设置减速消能设施，减速消能设施可采用集料堆、消能桶和废旧在服务车道上应设置锚块以固定拖车，锚块应在制动坡床起点前方约30m处开始，沿着避险车道约9监控和照明设施9.6避险车道宜选用中低杆照明设施，灯具安装高度应不小于避险9.7避险车道照明灯具宜选用截光型LED灯具，路9.8避险车道照明灯具宜由时序或光敏控制元器件自动控制。9.9避