高速公路新建工程施工组织设计方案

西向公路运输干线之一，是河南省高等级公路主骨架的重要组成部分。路线起自漯河市东张庄，与京珠高速公路连通，向东南沿漯周公路和漯阜地破碎机加工的碎石，上面层中粒式沥青砼，碎石采用玄武岩，填料采用石路区处于半湿润、半干旱温带季风气候，气候温暖，四季分明，年降组织一支技术力量雄厚、机械设备先进充足、施工经验丰富的施工队伍给为确保本合同工程保质保量按期完成，创优良工程，拟将本工程列为重点工程项目，组织优秀精干的管理力量，熟练的操作技术工人，精良的施工机械设备进行施工，选派有丰富施工经验和管理能力并具备一级项目工程部下设测量队、中心试验室、质检组、技术组，机械部下设机械设备项目经理部的职责就是精心组织，精心施工，全面履行合同，按工期察和标前会议，经过复核图纸和对现场的详细调查，对本合同段的主要工程量、地质情况以及施工用的主要原材料均以基本掌握。在考察工地和投标书编制的同时，对拟进入工程的施工队伍进行了广泛的动员。该工程一旦中标，我单位在接到中标通知书十天内，首批人员即可进入施工现场，青材料由业主供应，路面碎石玄武岩按业主、监理指定料场，经试验符合设计要求后备料，其他材料按业主提供的料场采购，组织地方运输力量运第一、首先为项目经理部建立强有力的生产指挥系统和完整的质量控制体系，人员从严考核录用。项目经理部班子成员、主要部门负责人以及第二、在贯彻执行“项目法”施工管理过程中，认真总结类似工程的施工经验，通过编制实施性施工技术方案，进一步改进和完善施工方案及件化程序，对各项管理工作均按程序文件执行。通过质量审核认证，推动第四、针对该标段工程特点，要求项目经理部注重多边合作与协调工投资的正确要求，在充分协调的基础上做到让业主满意；在业主、临理工程师协调下，加强与地方政府及当地有关部门之间的合作，以期得到充分第五、在确保质量的前提下，根据工程实际进展情况，抓紧有利施工该工程项目属于新建工程，路线走向与漯河至周口地方公路基本上平行，机械设备和材料利用地方道路进场。进场后将修通沥青砼拌合场与地开挖水井，采用水泵抽水，供拌合场施工用水，以上水质清纯，符合施工在临时设施实施中优先考虑试验室，配备试验设备、人员，以便及早对各种材料作出分析，确定料源，及早作出各种配合比报批，为确保工程为了作出高标准、高质量的路面工程，我们承诺如果中标，在接到中方案为沥青砼面层，采用英国派克M-3000型间歇式沥青拌和楼拌制，车运至现场，1台ABG摊铺机半幅铺筑方案。铺筑中的调平装置，下面层采1、施工方案⑵铺筑中的调平装置，下面层采用基准钢丝法，中面层及表面层采用在拌和设备安装完毕后，料场及拌和设备周围一定范围内应将场地适当硬化，防止集料被污染。储料场也应适当铺填碎石以保证场地的洁净拌和楼及摊铺机等主要设备进场后均应进行安装调试，使机械设备处沥青由业主供应，碎石、矿料等主要材料提前采购、储备，作好储料的一切准备工作，如沥青储油库场地、油料库、安装地磅等保证沥青路面）：％，面施工技术规范》（JTJ032－94）热拌沥青混合料配合比设计方法确定。马歇尔试验结果符合JTJ032-94中表7.3.3的要求。水稳性符合以下要求：试验室是保证工程质量的重要职能部门，配备先进的检测仪器，搞好试验室的仪器安装、调试、建立制度等工作，使其能承担正常的业务，并①沥青:应符合规范规定“重交通量道路石油沥青和改性沥青”的技b.当地材料为酸性石料时，应在施工中考虑掺抗剥落剂。其种类及性生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥青混用本工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例，配合成符合招标文件规定的矿料级配，进行马歇尔试验确定沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定每次料仓的供应比例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师审查，经批准后，再进行生产配合比间歇式拌和机从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，最终达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量，最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。将试验资料报监理工程师审查，经批准后再拌和设备采用生产配合比及最佳沥青用量进行试拌，铺筑试验段，并取拌出的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验，从而确定生产用的标准配合比。以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三级的通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操2、工艺流程详见附表3、施工方法①本工程采用间歇式拌和设备，每天拌料前应对拌和设备及配套设备②拌和厂生产设备安置于空旷、干燥、运输条件较好的地方，并做好③各种矿料按规格分别堆放，插牌标明，矿粉与填料装入储料仓，防④进口沥青采用导热油加热，保证沥青混合料的出厂温度达到⑥沥青混和料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部⑦拌和厂拌出的沥青混和料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严⑧本拌和设备设成品料仓，并有保温设备，但储料时间不宜超过24小⑨拌和厂应在试验室的监控下工作，沥青混和料的出厂温度不得低于①沥青混合料采用T815S3自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干③车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车④运料车应靠近离摊铺机30cm左右时以空挡停车，使其由摊铺机推动⑤混和料到达现场温度不低于120℃~150℃。①本标段主线路面采用一台摊铺机一次全宽铺筑，半幅面宽度大于12m时采用一台ABG423型和一台德国HOSE摊铺机自动调平摊铺机成梯队铺筑，靠中央分隔带的摊铺机铺筑宽度调整好宽度，两幅重叠3～5cm，使纵a.下承层的检验与准备，铺筑沥青砼下面层前，水泥稳定碎石应得到监理认可，并且清扫洁净，表面无污染、杂物，然后先做透层，再摊铺下b.安砌中央分隔带及外侧路缘石。中央分隔带填土，外侧路缘填透水拉力应不小于150KN，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在按试验路段提供的松铺系数(一般为1.15～1.20)计算出松铺厚度，调整熨e.将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，调整手摇臂升降杆使传杆g.摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车应对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右空档，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车h.拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板后松铺面的平整和混i.摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以j.摊铺过程中，有专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析，拖痕采用滑移式基准梁进行调平，施工方法、程序与下面层基本相同，只是控①沥青混合料采用一套设备半幅一次碾压成型方法。根据试验段提供②沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型终复初压3压35压58455后轮应重叠1/2轮宽，靠路缘石附近留出20～30cm采用小型振动压路机或a.复压主要解决密实度问题。应保证沥青混合料温度不低于100℃时a.终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的b.终压采用英格索兰DD130双钢轮振动压路机，碾压至无明显轮迹为a.压路机无法压实的死角或结构物的端部，拐角等处，应用小型振动b.各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上，转向、调头、急刹车c.防止交通工程、通讯工程、防护工程、标志牌等交叉施工对沥青路①每天的施工横缝，应用3m直尺检查，平整度超过3mm时应将超过端头切除，应切成垂直面，将路面上及接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层③接头处20～30cm内可用新铺热沥青混合料复盖，使原铺筑面有一定④开始摊铺时，应先量取已铺沥青路面的厚度，乘以松铺系数，求得b.封层施工前，基层表面应平整洁净和有适当的湿度，并得到监理工c.喷洒车应调试好，匀速洒布，两条带应重迭10cm左右，对未洒到之e.洒布封层的路段应封闭交通，严禁车辆通行；下雨大风时不得进行a.粘层用于桥面及沥青砼层间的粘结，也适用于下层沥青路面停铺时间较长，造成路面局部污染又无法消除干净的情况。新铺沥青路面，无污b.粘层油可用中裂或快裂型乳化沥青(PC-3或AC-3)沥青含量应小于①拌和场周围应挖好排水沟，完善排水设施；对细集料采取覆盖或搭设防雨棚的措施；摊铺机及运料车也应配备蓬布，遇雨、雾或大风时进行④若有下雨的可能时应立即停拌，适当加快铺筑速度和碾压速度，防高10℃)，并加强覆盖设施；另一方面应适当加快施工速度或增加压实设①每天正常按规范规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指面层施工的工程质量和确保工程按工期完成，我单位将根据招标文件和技粗集料使用机制洁净的非吸水性集料，石质坚硬，耐磨耗，外观接近立方体，有良好的嵌挤能力，应符合“沥青面层用粗集料质量技术指标表”表12、细集料细集料宜采用优质的机制砂。当采用机制砂确实有困难时，可采用优表23、填料填料必须采用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，矿粉必须保持干燥、洁表34、沥青，采用进口沥青由业主供应沥青应有较高的粘度，与集料有良好的粘附性，应符合技术规范中重混合料的配合比设计应按照现行规范关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比以及生产配合比验证三个阶段，决定矿料级配算各种集料的用量比例，采用马歇尔试验，确定最佳沥青量，以此矿料级配及最佳沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓供料比例，进a.沥青混合料经马歇尔试验确定的结合料用量应符合《公路沥青路面b.试拌复核，根据上述选定的配合比，在生产厂内实际试制，实测试2、生产配合比设计阶段从间歇式拌和机二次筛分后进入各热料仓取样进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时，应反复调整冷料仓进料比例，使供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合3、生产配合比验证阶段采用生产配合比进行试拌，铺筑试验路段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验，由此确定生产②确定各阶段碾压温度，压路机的类型、碾压程序、碾压方式、碾压5、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更，生产过程1、总体方案，采用生产能力240t/h拌和设备（3000型拌合楼）进行沥青混合生产。T815S3自卸车运输，用最大铺宽12mABG摊铺机半幅全宽铺⑵矿料应按规格分别堆放在经硬化的场地上，不得混杂和受污染。矿⑶试验室配备足够的国内较先进的仪器设备：自动击实仪、自记马歇⑷间歇式拌和机宜配备自动记录设备，在拌和过程中应逐盘打印沥青混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青混合料。做到拌和均匀料应与运输及摊铺能力保持平衡，有保温设备的储料仓储料时间不得超过⑷沥青混合料运输车的运量应比拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有2-3车运料在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等铺机（摊铺机配备移动式平衡装置），摊铺前应检查其下层的质量，当质⑶摊铺机的摊铺速度应调整到与供料、压实速度平衡、连续不间断地⑴根据铺筑试验段确定的压路机结合方式及碾压程序，碾压遍数、碾⑵压实一般按初压、复压、终压三个阶段进行，由于身有振夯系统，只要调至适合的振频及振幅，可使铺筑的沥青混合料的压⑶初压、复压阶段，混合料摊铺长度40m左右时，采用DD110双钢轮压2遍，复压采用2台YL-20轮胎压路机，碾压速度控制在4km/h左右，碾压遍数拟定为6-8遍，初压结束温度≥120℃,复压结束温度≥110℃。轮迹为止，碾压终了温度应≥70℃。压路机由路肩一侧向路中心碾压，或6、接缝处理①表面层沥青混合料的横向接缝应与中面层的横向接缝错开至少1m以b.待碾压完后，用3m直尺检查平整度，将大于1.5mm的部分，用切割e.开铺前摊铺机熨平板置于原路面接缝处先予热20-30分钟，使连续f.测量路面实际厚度，根据松铺系数，算出松铺厚度，每台摊铺机下g.摊铺后采用人工整平，11t双钢轮振动压路机配合进行碾压，方式可采取横向碾压方式处理接缝，先大部钢轮在原路面上逐