汽车发动机结构与检修（伍鸿平 第二版）课件全套 项目1-8 发动机的基本原理及总体构造- 点火系统检修

《汽车发动机结构与检修》项目一任务一发动机的类型及总体构造ONTENTSC发动机的类型发动机的构造发动机的类型发动机的类型按照点火方式分类：点燃式发动机压燃式发动机发动机的类型按照工作循环方式分类：四行程发动机二行程发动机发动机的类型按照凸轮轴的位置分类：凸轮轴上置凸轮轴中置发动机的类型按照使用燃料分类：CA按照使用燃料分类柴油发动机汽油发动机双燃料发动机BD液化石油气发动机发动机的类型按照气缸数目分类：BA按照气缸数量分类多缸发动机单缸发动机发动机的类型按照气缸的排列方式分类：发动机的类型按照冷却方式分类：水冷发动机风冷发动机发动机的构造发动机的构造曲柄连杆机构冷却系统进排气系统配气机构润滑系统起动系统燃油供给系统两大机构五大系统发动机的构造功用：将燃料燃烧所放出的热能通过活塞、连杆、曲轴等零部件转变成机械能，驱动汽车行驶。机体曲柄连杆机构组成曲柄连杆机构发动机的构造组成：配气机构是由气门组和气门传动组组成。机件主要包括气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等。功用：根据发动机的工作需要，适时地打开进气通道或排气通道，以便使可燃混合气及时地进入气缸，并使废气及时地从气缸内排出；在发动机不需要进气或排气时，利用气门将进气通道或排气通道关闭，以保持气缸密封。配气机构配气机构发动机的构造组成：电控汽油机燃料供给系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。功用：根据发动机的工况的需要，配制出适应的数量和浓度的可燃混合气并送入气缸。燃料供给系统燃料供给系统发动机的构造冷却系统冷却系统发动机的冷却系统可分为水冷式和风冷式两种。水冷式冷却系统通常由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷式冷却系统主要由风扇、散热片组成。其功用是帮助发动机散热，以保证发动机在最合适的温度下工作。发动机的构造润滑系统润滑系统润滑系使相对高速运动的发动机内部各种摩擦副能得到有效润滑，降低摩擦力，减少磨损，带走摩擦产生的热量，清洗摩擦表面，延长发动机的寿命。润滑系主要由机油泵、机油滤清器、限压阀、油底壳等组成。发动机的构造点火系统微机控制点火系统汽油机必须经过点火才能正常工作。压缩终了时，可燃混合气由火花塞产生的电火花点燃混合气，使混合气燃烧作功。点火系统有传统点火系统、电子传统系统和微机控制点火系统等类型。点火系由电源、点火线圈、分电器和火花塞等组成。发动机的构造起动系使处于静止状态的发动机运转。通过起动机带动飞轮使发动机曲轴转动，达到混合气燃烧作功所需要的起动转速。起动系由起动机和起动继电器组成。起动系统起动系统《汽车发动机结构与检修》项目一任务二发动机的基本术语ONTENTSC发动机基本术语发动机基本术语发动机基本术语上止点下止点活塞行程上止点（TDC）：活塞最高位置，即活塞在气缸中向上运动所能到达最高点。下止点（BDC）：活塞最低位置，即活塞在气缸中向下运动所能到达最低点。活塞行程（S）：活塞往复直线运动时的路径，即上、下止点之间的距离。发动机基本术语曲轴半径气缸工作容积曲柄半径（R）：曲轴与连杆大端相连接的曲柄销中心线到曲轴回转中心线距离。气缸工作容积（Vh）：也被称为气缸排量，是指一个气缸中活塞从上止点到下止点所让出的空间容积。发动机基本术语发动机排量燃烧室容积发动机排量（VL）：发动机所有气缸工作容积的总和。燃烧室容积（Vc）：活塞在上止点时，活塞顶上面空间的容积。发动机基本术语气缸总容积压缩比气缸总容积（Va）:活塞在下止点时，活塞顶上面空间的容积。压缩比（ε）：气缸总容积与燃烧室容积的比值。《汽车发动机结构与检修》项目一任务三四冲程及二冲程发动机工作原理ONTENTSC四冲程汽油机工作原理二冲程汽油机工作原理二冲程柴油机工作原理四冲程柴油机工作原理四冲程汽油机工作原理四冲程汽油机工作原理进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点运动到下止点，气缸内的压力下降。当压力降低到低于大气压时，气缸内形成真空吸力，可燃混合气便经进气门被吸入气缸。（1）进气行程四冲程汽油机工作原理（2）压缩行程进、排气门全部关闭，活塞从下止点向上止点移动将可燃混合气压缩，使其容积缩小，密度加大，温度升高，活塞到达上止点时压缩终了。四冲程汽油机工作原理（3）做功行程进、排气门仍旧关闭，当活塞接近压缩上止点时，火花塞点燃被压缩的可燃混合气。混合气燃烧后，高温、高压的燃气推动活塞从上止点迅速向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能。四冲程汽油机工作原理（4）排气行程排气过程中，排气门开启，进气门关闭。活塞由下止点向上止点运动，将废气强制排出气缸，以便进行下一工作循环。四冲程柴油机工作原理四冲程柴油机工作原理汽油机在进气行程中吸入的是可燃混合气，而柴油发动机吸入的是纯空气。（1）进气行程四冲程柴油机工作原理（2）压缩行程柴油机靠压缩自燃，其压缩比远大于汽油机，压缩终了时气体压力可达3～5MPa，温度可达500～700℃。四冲程柴油机工作原理（3）做功行程混合气在高温下自行着火燃烧，同时保持边喷射边燃烧，由燃烧产生的高温、高压气体推动活塞侠行作功。该行程中，瞬时最高压力达5～10MPa，温度达1500～1900℃。四冲程柴油机工作原理（4）排气行程排气行程和汽油机基本相同，排气终了压力为0.105～0.125MPa，温度为500～700℃。二冲程汽油机工作原理二冲程汽油机工作原理（1）第一行程当活塞处于下止点时，进气孔被活塞关闭，排气孔和扫气孔开启。随着活塞向上止点运动，活塞头部首先将扫气孔关闭，扫气终止。但此时排气孔尚未关闭，仍有部分废气和可燃混合气经排气孔继续排出，称其为额外排气。当活塞将排气孔也关闭之后，气缸内的可燃混合气开始被压缩。直至活塞到达上止点，压缩过程结束。二冲程汽油机工作原理（1）第二行程活塞头部先将排气孔开启，膨胀后的燃烧气体已成废气，经排气孔排出。至此作功过程结束，开始先期排气。随后活塞又将扫气孔开启，经过预压缩的可燃混合气从曲轴箱经扫气孔进入气缸，扫除其中的废气，开始扫气过程。这一过程将持续到下一个活塞行程中扫气孔被关闭时为止。二冲程柴油机工作原理二冲程柴油机工作原理（1）第一行程废气经气缸顶部的排气门排出。当活塞上移将进气孔关闭的同时，排气门也关闭，进入气缸内的空气开始被压缩。活塞运动至上止点，压缩过程结束。二冲程柴油机工作原理（1）第二行程当活塞下移2/3行程时，排气门开启，废气经排气门排出。活塞继续下移，进气孔开启，来自扫气泵的空气经进气孔进入气缸进行扫气。扫气过程将持续到活塞上移时将进气孔关闭为止。《汽车发动机结构与检修》项目一任务四国产发动机编号规则、经济指标和动力指标ONTENTSC发动机编号规则经济指标和动力指标发动机编号规则发动机编号规则第一部分由制造商代号或系列符号组成，该部分代号由制造商根据需要选择相应1～3为字母表示。第二部分由气缸数、气缸布置形式符号、冲程形式符号和缸径符号组成。第三部分结构特征和用途特征符号。第四部分区分符号。同系列产品需要区分时，允许制造商选用适当符号表示。经济指标和动力指标经济指标和动力指标指示性指标（1）平均指示压力平均指示压力是指发动机单位气缸工作容积在每一循环内所做的指示功，用符号表示，单位为kPa。（2）指示功率指示功率是指发动机在单位时间内所做的指示功，用符号Pi表示，单位是W，工程上常用kW为单位。经济指标和动力指标指示性指标（3）指示燃油消耗率指示燃油消耗率是指单位指示功的耗油量，又称指示比油耗。通常以每千瓦小时指示功的耗油量表示。（4）指示热效率指示热效率是指发动机实际循环指示功与所消耗燃料热量之比。经济指标和动力指标有效性能指标（1）有效功率有效功率是指从发动机曲轴上输出的净功率，用符号表示，单位为kW。在数值上为指示功率与机械损失功率的差值。（2）有效转矩有效转矩是指发动机曲轴上输出的转矩，用符号表示，单位是N·m。经济指标和动力指标有效性能指标（3）平均有效压力平均有效压力是指发动机单位气缸工作容积输出的有效功，用符号来表示，单位为kPa。它从发动机实际输出功的角度评定气缸工作容积的利用率。（4）升功率单位气缸工作容积所发出的有效功率，用符号表示，单位是kW/L。经济指标和动力指标有效性能指标（5）有效燃油消耗率有效燃油消耗率是指单位有效功的耗油量，又称有效比油耗，用符号来表示，常用单位为g/(kW·h）。（6）有效热效率有效热效率是指发动机实际循环有效功与所消耗热量之比。《汽车发动机结构与检修》项目二任务一认知曲柄连杆机构ONTENTSC曲柄连杆机构功用个案举例气缸盖和气缸垫拆装曲柄连杆机构组成曲柄连杆机构功用21功用把燃烧作用在活塞顶上的力活塞的往复运动曲轴的旋转运动曲轴的转矩曲柄连杆机构功用发动机骨架、安装各机构系统的基础

主要工作机构，实现能量、运动转换机体组功用活塞连杆组、曲轴飞轮组功用曲柄连杆机构组成机体组位置曲柄连杆机构组成活塞连杆组位置曲柄连杆机构组成曲轴飞轮组位置曲柄连杆机构组成气缸体气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体机体组机体组组成曲柄连杆机构组成作用是保证气缸盖与气缸体间的密封，防止燃烧室漏气、水套漏水。机体组机体组组成气缸垫曲柄连杆机构组成作用是封闭气缸上部，与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室机体组机体组组成气缸盖曲柄连杆机构组成作用是储存机油并封闭曲轴箱机体组机体组组成油底壳曲柄连杆机构组成活塞连杆组活塞与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，并承受气缸中气体压力，通过活塞销将作用力传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞环用来密封活塞与气缸壁之间的间隙，防止气缸内的气体窜入油底壳；将活塞头部的热量传给气缸壁，辅助刮油、布油，同时使活塞往复运动。活塞销作用是连接活塞和连杆小头，并将活塞所受的气体作用力传给连杆。连杆作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。活塞组组成曲柄连杆机构组成曲轴飞轮组曲轴作用是将活塞连杆组传来的气体作用力转变成曲轴的旋转力矩对外输出，并驱动发动机的配气机构及其他辅助装置工作。飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上压有一个齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动发动机时使用。曲轴飞轮组组成个案举例大众EA888发动机的机体组包括气缸盖罩、气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳上部件、油底壳下部件及正时链条盖板组成。大众EA888发动机机体组个案举例大众EA888发动机的活塞连杆组如图所示：大众EA888发动机活塞连杆组个案举例大众EA888发动机的曲轴飞轮组由曲轴、飞轮以及其他附件组成，包括：皮带轮及螺栓、平衡轴链轮及正时链轮组、轴承盖轴瓦、脉冲信号轮和飞轮螺栓等。大众EA888发动机曲轴飞轮组个案举例平衡轴组主要是由进、排气凸轮轴平衡轴、平衡轴管、冷却液泵驱动轮、中间轮、链条、链条张紧器等部件组成。大众EA888发动机平衡轴组气缸盖与气缸垫拆装

1组织方式自由搭配，每4位同学一组。每组作业时间为20分钟。任务准备作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：带消防设施的场地（4）设备设施（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。2常用工具一套

设备器材气缸盖与气缸垫拆装1ZR-FE发动机台架零件车设备设施气缸盖与气缸垫拆装进入场地前根据工作安全操作手册的要求穿好工衣；12养成工具、零部件、油液“三不落地”的职业习惯，工具及拆下的零部件等都应整齐地放置在工具车及零件盘中。技术要求与标准气缸盖与气缸垫拆装操作步骤识别发动机冷却系统主要配件的外形结构及安装位置01找出曲柄连杆机构在发动机上所处的位置，认识其外形结构；02找出曲柄连杆机构的机体组，观察其外形结构，指出安装位置；03找出曲柄连杆机构的活塞连杆组，观察其外形结构，指出安装位置；04找出曲柄连杆机构的曲轴飞轮组，观察其外形结构，指出安装位置。气缸盖与气缸垫拆装《汽车发动机结构与检修》项目二任务二认知气缸盖、气缸垫ONTENTSC气缸盖的工作条件燃烧室气缸垫气缸盖的结构气缸盖的工作条件气缸盖的工作条件21功用部件的安装基体，布置进、排气道，冷却水道等。用来封闭气缸的上部，并与活塞顶、气缸壁共同构成一个密闭的可变空间（燃烧室）。气缸盖功用气缸盖的工作条件工作条件01气缸盖应具有足够的强度和刚度02对气缸盖进行良好的冷却气缸盖工作条件气缸盖的工作条件要求01保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形02气缸盖的温度分布尽可能的均匀，避免进、排气门座之间发生热裂纹气缸盖要求气缸盖的结构气缸盖的结构气缸盖结构气缸盖结构及安装位置气缸盖安装在气缸体上，气缸盖上安装着进排气门、气门摇臂（或凸轮轴）、喷油器及进、排气歧管。气缸盖内有与气缸体相通的冷却水套、润滑油道、喷油器座孔以及燃烧室、进排气道等。气缸盖的结构气缸盖结构形式整体式分段式发动机机体上各气缸共用一个气缸盖。优点是结构紧凑零件少，但结构受力不均匀，构形复杂，铸造废品率高。可以是每个气缸单独用一个气缸盖，也可以是每两个或三个气缸用一个气缸盖。优点是铸造方便，有利于产品系列化和通用化，但零件数目增多。燃烧室个案分析盆形燃烧室特点：1.气门平行于气缸轴线。2.有挤气—冷激面，可形成挤气涡流。3.盆的形状狭窄，气门尺寸受限，换气质量较差，燃烧速度较低，CO和HC排放较高而NO的排放较低。盆形燃烧室个案分析楔形燃烧室楔形燃烧室特点：1.气门斜置，气流导流较好，充气效率高。2.有挤气—冷激面，可形成挤气涡流。3.燃烧速度较快，CO和HC排放较低而NO的排放稍高。个案分析半球形燃烧室半球形燃烧室特点：1.气门成横向V型排列，因此气门头部直径可以做得较大，换气好。2.火花塞位于燃烧室的中部火焰行程短，燃烧速度最高，动力性、经济性最好。是高速发动机常用的燃烧室。3.CO和HC排放最少，而NO的排放较高。气缸垫气缸盖与气缸垫拆装01别称气缸衬垫02位置安装在气缸盖与气缸体结合面之间的密封件气缸垫气缸盖与气缸垫拆装功用作用主要是实现对燃烧室的密封，防止气体、冷却液和润滑油的泄漏。气缸垫气缸盖与气缸垫拆装气缸垫工作条件工作条件0102受到气缸内燃烧气体高温、高压的作用以及机油和冷却液的腐蚀。03补偿机体顶面和气缸盖底面粗糙度和不平度以及发动机工作时反复出现的变形。承受拧紧气缸盖螺栓时造成的压力。气缸盖与气缸垫拆装气缸垫分类按所用材料的不同01金属-石棉衬垫以石棉为基体，外包铜皮或钢皮；另一种金属-石棉衬垫是以扎孔钢板为骨架，外覆石棉及粘结剂压制而成。所有金属-石棉衬垫均在气缸孔、冷却液孔和机油孔周围用金属板包边。具有良好的弹性和耐热性。02金属-复合材料衬垫在钢板的两面粘覆耐热、耐压和耐腐蚀的新型复合材料，在气缸孔、冷却液和机油孔周围用不锈钢皮包边。03全金属衬垫强度高，抗腐蚀能力强，多用于强化程度高的发动机上。《汽车发动机结构与检修》项目二任务三气缸盖、气缸垫拆装与检修ONTENTSC设备器材技术要求与标准操作步骤设备设施设备器材设备器材

1组织方式自由搭配，每4位同学一组。每组作业时间为45分钟。任务准备作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：带消防设施的场地（4）设备设施（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。2设备器材常用工具一套

刀口尺设备器材扭力扳手磁力吸棒塞规设备设施设备设施大众EA888发动机台架零件车技术要求与标准技术要求与标准安装气缸盖前需清洁与检查气缸盖接合面；12安装气缸盖固定螺栓时，需按规定顺序分次拧紧。操作步骤操作步骤（1）拆卸气缸盖、气缸垫1）拆卸气缸盖注意事项螺栓拆卸顺序不正确可导致气缸盖翘曲或开裂。使用螺丝刀撬动气缸盖时要按照维修手册规定位置进行撬动。2）取下气缸垫3）清洁气缸体表面操作步骤（2）检查①检查气缸盖是否有裂纹②检查气缸盖变形情况③检查气缸盖螺纹孔2）检查气缸垫1）检查气缸盖检查气缸盖变形操作步骤1）安装气缸盖注意事项清除接触面的所有机油。确保衬垫按正确的方向安装。2）安装气缸盖注意事项在对准定位销时注意气缸盖不要滑动，以免定位销损坏气缸盖下平底面。（3）安装气缸盖、气缸垫《汽车发动机结构与检修》项目二任务4认知气缸体ONTENTSC气缸体的分类及结构气缸体的失效形式气缸体的材料气缸体的分类及结构气缸体的分类及结构直列式：多用于六缸以下的发动机。V型式：缩短了发动机的长度和高度，多用于六缸以上大功率发动机。对置式：是V型的特殊形式。高度小，总体布置方便，有利于风冷。适用于摩托车及发动机中置的大客车结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大，多用于六缸以下发动机。根据气缸的排列方式分缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机的重量；形状复杂，加工困难，一般用于6缸以上的大功率发动机。曲柄连杆机构功用

对置式V形式

直列式根据气缸的排列方式分曲柄连杆机构功用根据气缸的结构形式分气缸套类型01无气缸套式02干气缸套式03湿气缸套式曲柄连杆机构功用根据气缸的结构形式分气缸套类型01无气缸套式即不镶嵌任何气缸套的缸体，在缸体上直接加工出气缸。优点:可以缩短气缸中心距，从而使缸体的尺寸和质量减轻。缺点:整个铸铁缸体须用耐磨的合金铸铁制造，浪费贵重材料，制造成本增加。材质：采用合金铸铁曲柄连杆机构功用根据气缸的结构形式分气缸套类型02干气缸套式优点：缸体刚度大，气缸中心距小，质量轻，加工工艺简单;缺点:传热较差，温度分布不均匀，容易发生局部形变。曲柄连杆机构功用根据气缸的结构形式分气缸套类型03湿气缸套式优点：机体上没有密封水套，容易铸造，传热好，温度分布比较均匀，修理方便，不必将发动机从汽车上拆下就可更换气缸套；缺点：机体刚度差，容易漏。曲柄连杆机构功用油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。根据曲轴箱的结构形式分气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式。隧道式龙门式平底式曲柄连杆机构功用根据冷却方式分水冷式风冷式气缸体的材料气缸体的材料气缸体一般用高强度灰铸铁或铝合金铸造。优点能降低机油消耗和减轻发动机噪声提高发动机功率使整个发动机轻量化对于前置前轮驱动的轿车前后轴载荷分配更加合理缺点成本高气缸体的失效形式气缸体的失效形式气缸体损伤形式气缸磨损气缸体变形拉伤、划伤螺纹孔螺纹损伤《汽车发动机结构与检修》项目二任务五气缸体检查ONTENTSC设备器材操作步骤设备设施设备器材设备器材

1组织方式自由搭配，每4位同学一组。每组作业时间为45分钟。任务准备作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：带消防设施的场地（4）设备设施（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。2设备器材常用工具一套

刀口尺设备器材50～100mm量缸表塞尺设备器材75～100mm外径千分尺及支架游标卡尺设备设施设备设施大众EA888发动机台架零件车操作步骤操作步骤（1）检查气缸体1）气缸体裂纹的检查2）气缸体腐蚀的检查3）气缸体翘曲的检查4）气缸体螺纹孔损坏的检修水压试验法检测气缸体气缸体平面翘曲度检测操作步骤1）检查气缸壁面2）测量气缸直径①将外径千分尺装入支架，调整千分尺至气缸标准直径并锁紧测量气缸上口直径（2）检查气缸壁面及气缸直径②在外径千分尺上校正量缸表③将量缸表测杆伸入气缸测量④在气缸的上部、中部和下部的三个截面上，进行横向（B向）和纵向（A向）的直径测量校正量缸表《汽车发动机结构与检修》项目二任务六气缸压力检测ONTENTSC设备器材技术要求与标准操作步骤设备设施设备器材设备器材

1组织方式自由搭配，每4位同学一组。每组作业时间为45分钟。任务准备作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：带消防设施的场地（4）设备设施（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。2设备器材常用工具一套

吹气枪设备器材点火线圈拉具气缸压力表设备器材火花塞套筒钩子设备设施设备设施大众EA888发动机台架零件车技术要求与标准技术要求与标准测量气缸压力时要先用吹气枪进行清洁火花塞安装孔；12测量气缸压力要在发动机温度正常、蓄电池电量充足状态下进行；3测量气缸压力时要分2-3次测量且要在最短的时间内进行测量。操作步骤操作步骤（1）拆卸发动机附件①使用钩子T10118沿箭头方向拔下点火线圈连接器②拆卸点火线圈③断开喷油器线束连接器拔下点火线圈连接器拆卸点火线圈操作步骤②使用棘轮扳手、火花塞套筒Hazet4766-1拆卸火花塞。①选用吹气枪清洁火花塞安装孔，连接吹气枪和压缩空气管路，使用吹气枪，依次吹拂火花塞安装孔，将火花塞孔中的污物吹出来，防止拆卸火花塞污物掉入气缸中。（2）拆卸火花塞操作步骤（3）安装气缸压力表观察气缸压力表是否完好、指针是否归零，检查气压阀开关开闭是否正常。组装压力表的附件。①检查气缸压力表将气缸压力表测量杆橡胶密封塞对正火花塞孔，将其压紧，要确保其和火花塞孔密封良好。②安装气缸压力表放入气缸压力表操作步骤（4）气缸压力检测①如果测得的气缸压力偏低，通过火花塞孔向气缸中注入少量的发动机机油，并再次测量气缸压力；②如果添加机油后气缸压力增大，则活塞环或缸径可能损坏或磨损；③如果压力继续偏低，则气门可能卡滞或未正确就位，或系统存在漏气；测量气缸压力操作步骤（5）安装①安装喷油器线束连接器；②安装火花塞；③安装点火线圈；④连接点火线圈插接器。①使用干净的布清洁使用过的工具；②把清洁过的工具整理到原来的位置；（6）清洁、整理工具《汽车发动机结构与检修》项目二任务七认知活塞连杆组ONTENTSC活塞连杆组连杆组个案举例活塞组活塞连杆组活塞连杆组活塞连杆组安装位置活塞连杆组安装位置活塞连杆组21功用将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的扭矩。将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。活塞连杆组功用活塞连杆组活塞连杆组组成活塞连杆组组成活塞组活塞组活塞1.活塞功用活塞功用承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。此外活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。活塞组活塞2.活塞结构活塞结构01活塞顶部02活塞头部03活塞裙部活塞组活塞（1）活塞顶部活塞顶部形状大多数汽油机采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，制造工艺简单。采用凹顶活塞，可以通过改变活塞顶部凹坑的尺寸，从而调节发动机的压缩比。采用凸顶活塞，多数是为了不改动气缸盖结构的情况下增大压缩比，如保时捷911系列发动机。2.活塞结构活塞组活塞（2）活塞头部现代汽车发动机普遍采用三环短活塞，三环指上气环、下气环和油环。在活塞头部加工有用来安装气环和油环的气环槽和油环槽。在油环槽底部还加工有回油孔或横向切槽，油环从气缸壁上刮下来的多余机油，经回油孔或横向切槽流回油底壳。活塞头部结构2.活塞结构活塞组活塞（3）活塞裙部活塞头部以下的部分为活塞裙部，活塞裙部上开有圆孔用来安装活塞销，圆孔上有卡簧槽。活塞裙部用来引导活塞在气缸中作往复运动。活塞结构2.活塞结构活塞组活塞环活塞环结构01材质合金铸铁铸造02安装位置活塞环装在活塞上时，环的开口相互错开，以卡罗拉车型的活塞环为例三道环之间相互错开120°03类型气环和油环两种活塞组活塞环1.活塞环功用气环功用保证活塞与气缸壁之间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的热量传导到气缸壁，再由冷却水或空气带走。气环功用活塞组活塞环油环用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上布上一层均匀的油膜，这样既可以防止机油窜入气缸燃烧，又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损和摩擦阻力。此外，油环也起到密封气体的辅助作用。油环功用油环功用1.活塞环功用活塞组活塞环2.气环断面形状气环的断面形状活塞组活塞环气环的断面形状矩形环断面为矩形，结构简单，制造方便，易于生产，应用最广。但矩形环随活塞往复运动时，会把气缸壁面上的机油不断送入气缸中。2.气环断面形状活塞组活塞环锥面环环的外圆面为锥角很小的锥面。理论上锥面环与气缸壁为线接触，磨合性好，增大了接触压力和对气缸壁形状的适应能力。2.气环断面形状气环的断面形状活塞组活塞环扭曲环在环的内圆部分切槽或倒角的称内切环，在环的外圆部分切槽或倒角的称外切环。2.气环断面形状气环的断面形状活塞组活塞环梯形环断面呈梯形，工作时，梯形环在压缩行程和作功行程随着活塞受侧压力的方向不同而不断地改变位置，这样会把沉积在环槽中的积炭挤出去，避免了环被粘在环槽中而折断。2.气环断面形状气环的断面形状活塞组活塞环桶面环桶面环的外圆为凸圆弧形。当桶面环上下运动时，均能与气缸壁形成楔形空间，使机油容易进入摩擦面，减小磨损。2.气环断面形状气环的断面形状活塞组活塞环3.油环油环分类01槽孔式油环刮油能力主要靠油环自身的弹力，油环结构简单，加工容易，成本低02槽孔撑簧式油环这种油环由于增大了环与气缸壁的接触压力，而使环的刮油能力和耐久性有所提高钢带组合油环这种组合油环的优点是接触压力大，既可增强刮油能力，又能防止上窜机油。03活塞组活塞销1.活塞销功用功用01用来连接活塞和连杆02将活塞承受的力传给连杆或将连杆传来的力传给活塞活塞组活塞销2.活塞销结构活塞销结构活塞销的结构形状很简单，基本上是一个厚壁空心圆柱活塞组活塞销3.活塞销内孔形状圆柱形孔加工容易，但活塞销的质量较大；两段截锥形孔的活塞销质量较小，且因为活塞销所受的弯矩在其中部最大，所以接近于等强度梁，但锥孔加工较难。活塞销内孔形状连杆组连杆组连杆组功用连杆将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴转动，从而将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。连杆组功用连杆组连杆组组成连杆小头用于安装活塞销，连接活塞。全浮式连杆小头内压有润滑衬套。连杆杆身采用“工”字形断面，以提高其抗弯刚度。杆身内有纵向的压力油通道，以对活塞销进行压力润滑。连杆大头为便于安装，通常将连杆大头做成剖分式，上半身与杆身一体，下半部即为连杆盖，两者通过螺栓装合，其中有油道通向活塞销。个案举例个案分析活塞上有两道气环、一道油环；两道气环都是扭曲环，油环为组合式油环，为了防止气环装反，在两道气环的表面都有向上标记。大众EA888发动机的活塞组个案分析大众EA888发动机的活塞组活塞的冷却方式为自由喷射冷却法。在发动机机体上安装有喷油嘴，通过喷油嘴向活塞顶内壁喷射机油来冷却活塞。个案分析大众EA888发动机连杆组的定位方式为冲断式。大众EA888发动机的连杆组这种定位方式可以使连杆体与连杆盖紧密接触并互相锁定，避免二者之间任何方向的相对移动，从而获得良好的重复定位精度及装配精度。《汽车发动机结构与检修》项目二任务八活塞连杆组检修ONTENTSC设备器材技术要求与标准操作步骤设备设施设备器材设备器材

1组织方式自由搭配，每4位同学一组。每组作业时间为45分钟。任务准备作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：带消防设施的场地（4）设备设施（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。2设备器材螺旋测微仪塞规设备器材常用工具一套

塑料线间隙规设备器材定扭扳手活塞环卡钳设备设施设备设施大众EA888发动机台架零件车技术要求与标准技术要求与标准规范使用测量工具；12正确读取并记录测量数据。操作步骤操作步骤（1）检查连杆轴颈的径向间隙①拆下连杆轴承盖②清洁连杆盖和曲柄销轴颈③放置一段与连杆轴瓦宽度一致的塑料线间隙规放置塑料间隙规④安装连杆盖，并用旧螺栓将其拧紧⑤再次拆下连杆轴盖，露出塑性线间隙规⑥把带子状的塑性线间隙规与相对应的规卡对比⑦与径向间隙额定值进行比较拧紧连杆盖操作步骤①用螺旋测微仪测量活塞尺寸1）检查活塞尺寸（2）检查活塞②与额定尺寸进行比较测量活塞尺寸操作步骤①将第一道气环垂直于气缸壁面从气缸体上表面推入气缸开口2）检查活塞环开口间隙（2）检查活塞②用塞规测量第一道气环的开口间隙③记录所得数值④用同样的方法测量第二道气环的开口间隙并记录⑤用同样的方法测量油环的开口间隙并记录⑥与维修手册规定尺寸进行比较测量活塞环开口间隙操作步骤①清洁活塞环和活塞环槽3）检查活塞环与环槽间隙（2）检查活塞②用塞规测量第一道气环与环槽的间隙③记录所得数值④用同样的方法测量第二道气环与环槽的间隙并记录⑤与维修手册规定尺寸进行比较测量活塞环与环槽间隙《汽车发动机结构与检修》项目二任务九认知曲轴飞轮组ONTENTSC曲轴飞轮组飞轮个案举例曲轴曲轴飞轮组曲轴飞轮组曲轴飞轮组功用曲轴飞轮组功用01把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，为汽车的行驶和其他需要动力的机构输出扭矩。02同时还储存能量，用以克服非做功行程的阻力，使发动机运转平稳。曲轴飞轮组曲轴飞轮组组成曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等主要零部件组成，如图所示：曲轴飞轮组组成曲轴飞轮组曲轴飞轮组安装位置曲轴飞轮组安装位置及外形特征曲轴曲轴曲轴功用曲轴功用01承受活塞连杆组传来的力，并由此产生绕其本身轴线的力矩，并将转矩对外输出。02曲轴还为活塞连杆组的上行运动提供动力。03还用来驱动发动机的配气机构及其各种辅助装置。曲轴材质曲轴一般由45、40Cr、35Mn2等中碳钢和中碳合金钢模锻而成，轴颈表面经高频淬火或氮化处理，最后进行精加工。现代汽车发动机广泛采用球墨铸铁曲轴。工作条件01曲轴应有足够的抗弯曲、抗扭转的疲劳强度和刚度02轴颈应有足够大的承压表面和耐磨性03曲轴的质量应尽量小04对各轴颈的润滑应该充分曲轴工作条件及材质曲轴整体式曲轴各单元曲拐锻制成或铸造成一个整体的曲轴，是为整体式曲轴。优点：工作可靠，质量轻，结构简单，加工面少，为中小型发动机所广为采用1.按单元曲拐连接方法分曲轴的分类整体式曲轴曲轴组合式曲轴有若干个单元曲拐组合装配而成的曲轴，是为组合式曲轴。优点：单元曲拐易于制造，制造成本低缺点：结构复杂，拆装不方便1.按单元曲拐连接方法分曲轴的分类组合式曲轴曲轴全支承曲轴在相邻的两个曲拐间都有主轴颈的曲轴为全支撑曲轴。优点：抗弯曲能力强，并可减轻主轴颈轴承的载荷缺点：主轴颈多，加工表面多，曲轴和机体相应的比较长2.按曲轴主轴颈的个数分曲轴的分类全支承曲轴曲轴非全支撑曲轴主轴颈数少于全支撑曲轴的是非全支撑曲轴。其优缺点与全支撑曲轴相反2.按曲轴主轴颈的个数分曲轴的分类非全支撑曲轴曲轴曲轴的动平衡平衡重平衡重在曲拐的对面，用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，有时还用来平衡一部分往复惯性力。曲轴曲拐布置与多缸发动机的工作顺序

直列四缸四冲程发动机曲拐布置四行程直列四缸发动机的发火间隔角为720°/4＝180°。4个曲拐在同一平面内，如图4所示。发动机工作顺序为1-3-4-2或1-2-4-3，工作顺序如表所示。曲轴曲拐布置与多缸发动机的工作顺序四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置：四行程直列六缸发动机发火间隔角为720°/6=120°，六个曲拐分别布置在三个平面内，如图5所示，发火顺序是1-5-3-6-2-4，工作顺序如表所示。直列六缸四冲程发动机曲拐布置直列六缸四冲程发动机工作循环（工作顺序为1-5-3-6-2-4）曲轴连杆轴承和主轴承轴瓦连杆轴承连杆轴承安装在曲柄销上，目的是减少曲柄销与连杆大头之间的摩擦主轴承连杆轴承安装在曲柄销上，目的是减少曲柄销与连杆大头之间的摩擦连杆轴承和主轴承均由上、下两片轴瓦对合而成曲轴翻边轴瓦与半圆环止推片为了保证曲轴轴向的正确定位，需装设止推轴承，而且只能在一处设置止推轴承，以保证曲轴受热膨胀时能自由伸长轿车发动机上常有的有翻边轴瓦、半圆环止推片两种形式止推轴承飞轮飞轮飞轮功用飞轮功用功用用来贮存作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转。飞轮飞轮的材料及动平衡飞轮结构飞轮多用灰铸铁制造。当轮缘的圆周速度超过50m/s时，应采用球墨铸铁或铸钢制造。飞轮与曲轴一起进行动平衡。因此曲轴与飞轮的安装位置是相对固定的，通常用的方法是：定位销、不等距的螺栓。个案举例个案举例大众EA888发动机的曲轴飞轮组由曲轴、飞轮以及其他附件组成，包括：皮带轮及螺栓、平衡轴链轮及正时链轮组、轴承盖轴瓦、脉冲信号轮和飞轮螺栓等。大众EA888发动机的曲轴飞轮组个案举例大众EA888发动机曲轴为整体式曲轴，采用的支撑形式为全支撑大众EA888发动机曲轴个案举例曲轴止推轴承采用的是半圆止推片的形式，但是只有两片，分别安装在机体上的浅槽中。大众EA888发动机曲轴止推片《汽车发动机结构与检修》项目二任务十曲轴飞轮组拆装ONTENTSC设备器材技术要求与标准操作步骤设备设施设备器材设备器材

1组织方式自由搭配，每4位同学一组。每组作业时间为45分钟。任务准备作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：带消防设施的场地（4）设备设施（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。2设备器材常用工具一套

指针式扭力扳手设备器材定扭扳手设备设施设备设施大众EA888发动机台架零件车技术要求与标准技术要求与标准安装平衡轴管时，其开口位置必须朝向链条侧；12安装平衡轴时，平衡轴上的凸点应与平衡轴管的凹槽啮合;3安装中间齿轮时，应将进气凸轮侧平衡轴上的标记与新中间轴齿轮上的标记对准。操作步骤操作步骤（1）拆卸曲轴飞轮组1）拆卸飞轮2）拆卸密封法兰3）拆卸主轴承盖侧向螺栓密封法兰固定螺栓位置4）拆卸主轴承盖固定螺栓5）拆卸曲轴主轴承盖侧向螺栓位置操作步骤（2）安装曲轴飞轮组1）安装曲轴2）安装主轴承盖固定螺栓3）安装主轴承盖侧向螺栓4）安装密封法兰5）安装飞轮安装曲轴安装中间板《汽车发动机结构与检修》项目二任务十一曲轴飞轮组检修ONTENTSC设备器材技术要求与标准操作步骤设备设施设备器材设备器材

1组织方式自由搭配，每4位同学一组。每组作业时间为45分钟。任务准备作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：带消防设施的场地（4）设备设施（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。2设备器材螺旋测微仪千分表设备器材常用工具一套

塑料线间隙规设备器材定扭扳手千分表支架设备设施设备设施大众EA888发动机台架零件车技术要求与标准技术要求与标准规范使用测量工具；12正确读取并记录测量数据。操作步骤操作步骤①拆除活塞连杆组②用纱布或气枪清洁曲轴前端被测端面③多次按压千分表测量杆与被测端面接触④将千分表与通用千分表支架VW387用螺栓固定在气缸体上并与曲轴相对放置⑤用手将曲轴压向千分表并将千分表归零（1）检查曲轴轴向间隙⑥松开手并读取显示值并记录安装千分表操作步骤①放置一段与主轴承轴瓦宽度一致的塑料线间隙规②安装主轴承盖，并用旧螺栓将其拧紧③再次拆下连杆轴承盖，露出塑性线间隙规④把塑性线间隙规与相对应的规卡对比，匹配相应的宽度，读出径向间隙⑤与径向间隙额定值进行比较（2）检查主轴颈的径向间隙放置塑料间隙规操作步骤1）测量主轴颈及连杆轴颈的尺寸2）测量轴颈的圆度及圆柱度测量轴颈尺寸（3）检查曲轴磨损操作步骤1）检查弯曲变形2）检查扭曲变形测量曲轴弯曲变形（4）检查曲轴变形《汽车发动机结构与检修》项目二任务十二平衡轴组拆装与调整ONTENTSC设备器材技术要求与标准操作步骤设备设施设备器材设备器材

1组织方式自由搭配，每4位同学一组。每组作业时间为30分钟。任务准备作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：带消防设施的场地（4）设备设施（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。2设备器材常用工具一套

钩子（一个）设备器材定扭扳手指针式扭力扳手设备设施设备设施大众EA888发动机台架零件车技术要求与标准技术要求与标准在安装平衡轴之前必须更换平衡轴及滚针轴承，且滚针轴承安装位置必须用发动机润滑油进行润滑；12安装平衡轴各部件螺栓时，需注意按照螺栓规定扭矩拧紧。操作步骤操作步骤1）拆卸平衡轴正时链2）拆卸平衡轴中间轴链轮3）拆卸进气凸轮轴侧平衡轴4）拆卸排气凸轮轴侧平衡轴（1）拆卸平衡轴拆卸平衡轴正时导轨固定螺栓取出进气凸轮轴侧平衡轴操作步骤1）安装排气凸轮轴侧平衡轴2）安装进气平衡轮轴3）安装中间轴链轮4）安装平衡轴正时链（2）安装平衡轴安装排气凸轮轴侧平衡轴套筒安装平衡轴正时链《汽车发动机结构与检修》项目三任务1认知气门传动组ONTENTSC凸轮轴摇臂挺柱摆臂与气门间隙自动补偿器个案举例凸轮轴凸轮轴（1）凸轮轴的结构凸轮轴上有进、排气凸轮、凸轮轴轴颈以及凸轮轴位置传感器信号盘等。现代发动机多采用凸轮轴顶置式配气机构，即凸轮轴安装在气缸盖上。凸轮轴（2）凸轮轴的作用凸轮轴的作用是使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。凸轮轴是由发动机曲轴驱动旋转，并将力传递给摇臂。凸轮轴（3）凸轮轴的驱动方式齿轮传动机构用于下置式和中置式凸轮轴的传动。汽油机一般只用一对正时齿轮，即曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮。柴油机需要同时驱动喷油泵，所以增加一个中间齿轮。齿轮传动凸轮轴（3）凸轮轴的驱动方式链条传动链条传动用于中置式和上置式凸轮轴的传动，尤其是上置式凸轮轴的高速汽油机采用链传动机构的很多。链条一般为滚子链，工作时应保持一定的张紧度，不使其产生振动和噪声。凸轮轴（3）凸轮轴的驱动方式齿形带传动齿形带传动机构用于上置式凸轮轴的传动。齿轮和链传动机构相比具有噪声小、质量轻、成本低、工作可靠和不需要润滑等优点。齿形带伸长量小，适合有精确定时要求的传动。挺柱挺柱（1）挺柱的功用挺柱是凸轮的从动件，其功用是将来自凸轮的运动和作用力传给推杆或气门，同时还承受凸轮所施加的侧向力，并将其传给机体或气缸盖。挺柱（2）挺柱的分类结构结构简单，质量轻，在中、小型发动机中应用比较广泛。机械挺柱挺柱（2）挺柱的分类在配气机构中预留气门间隙将使发动机工作时配气机构产生撞击和噪声。为了消除这一弊端，有些发动机尤其是轿车发动机采用液力挺柱，借以实现零气门间隙。气门及其传动件因温度升高而膨胀，或因磨损而缩短，都会由液力作用来自行调整或补偿。液压挺柱摇臂摇臂摇臂的作用是将推杆和凸轮传来的运动和作用力，改变方向传给气门使其开启。摇臂在摆动过程中承受很大的弯矩，因此应有足够的强度和刚度以及较小的质量。摆臂与气门间隙自动补偿器摆臂与气门间隙自动补偿器摆臂的作用与摇臂相同。两者的区别只在于摆臂是单臂杠杆，其支点在摆臂的一端。在许多轿车发动机上用气门间隙自动补偿器代替摆臂支座实现零气门间隙。气门间隙自动补偿器既是摆臂的支座又是补偿气门间隙变化的装置。个案举例个案举例大众EA888发动机气门传动组大众EA888发动机的气门传动组主要由进排气凸轮轴、正时齿轮、正时链条、摆臂等组成。1、5-螺栓，2-张紧器，3、8、11-正时链导轨，4、12-导向螺栓，6-控制阀，7-轴承座，9-气缸盖罩，10-正时链，13-曲轴正时齿轮，14-凸轮轴正时齿轮，15-排气凸轮轴，16-弹簧，17-钢珠，18-进气凸轮轴个案举例大众EA888发动机气门传动组凸轮与摆臂的接触通过滚子的作用变为纯滚动，而且从液力元件里喷出的油液又对凸轮与滚子之间加以润滑，从而减少了凸轮磨损，减少了配气机构的摩擦损失。个案举例大众EA888发动机气门传动组排气门配备有可变气门升程技术，因此排气门结构较为复杂。它有两种排气凸轮，即可以分两级来调节排气门的升程。《汽车发动机结构与检修》项目三任务二正时链条及链轮拆装ONTENTSC设备器材技术要求与标准操作步骤设备设施设备器材设备器材

1组织方式自由搭配，每4位同学一组。每组作业时间为45分钟。任务准备作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：带消防设施的场地（4）设备设施（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。2设备器材常用工具一套

指针式扭力扳手设备器材定扭扳手设备设施设备设施大众EA888发动机台架零件车技术要求与标准技术要求与标准安装时检查曲轴是否位于一缸上止点位置；12安装进排气凸轮轴链轮时，将其链轮上的标记和气缸盖上的标记对准；3安装曲轴链轮时，曲轴链轮上的标记与气缸体对正。操作步骤操作步骤①拆卸机油尺②拆卸正时链上部盖板③拆卸凸轮轴控制阀④拆卸凸轮轴轴承座⑤对正时位置（1）拆卸正时链条及链轮⑥拆下皮带盘拆卸凸轮轴调节阀拆卸凸轮轴轴承座操作步骤⑦拆卸正时链下部盖板⑧拆下机油泵及传动链条⑨安装凸轮轴锁止工具⑩拆卸正时链条导轨⑪取下正时链条（1）拆卸水泵和节温器⑫取下正时链轮拆卸正时链及链轮操作步骤（2）安装正时链条及链轮①安装正时链轮②安装正时链条③安装正时链条导轨④安装机油泵及传动链条⑤安装凸轮轴锁止工具⑥安装凸轮轴轴承座安装正时链及链轮操作步骤（2）安装正时链条及链轮安装下部盖板及皮带盘⑦安装凸轮轴控制阀⑧安装正时链条下部盖板⑨安装皮带盘⑩安装正时链条上部盖板⑪安装机油尺⑫安装发动机支架《汽车发动机结构与检修》项目三任务三凸轮轴拆装ONTENTSC设备器材技术要求与标准操作步骤设备设施设备器材设备器材

1组织方式自由搭配，每4位同学一组。每组作业时间为45分钟。任务准备作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：带消防设施的场地（4）设备设施（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。2设备器材常用工具一套

指针式扭力扳手设备器材定扭扳手设备设施设备设施大众EA888发动机台架零件车技术要求与标准技术要求与标准安装气缸盖罩前需清洁气缸盖罩凹槽和密封表面，保证密封表面无油脂无机油；12安装气缸盖罩固定螺栓时，需按规定顺序分次拧紧；3安装凸轮轴时，注意将凸轮轴上的标记与气缸盖上的标记对齐。操作步骤操作步骤1）拆卸点火模块①拆卸点火模块固定螺栓②依次取下点火模块2）拆卸气缸盖罩①拆卸气缸盖罩②取下气缸盖罩拆卸气缸盖罩取下凸轮轴（1）拆卸凸轮轴3）取下凸轮轴操作步骤1）清洁密封表面2）安装凸轮轴①安装进气凸轮轴②安装排气凸轮轴安装进气凸轮轴安装气缸盖罩（2）安装凸轮轴3）安装气缸盖罩①安装气缸盖罩②安装气缸盖罩固定螺栓4）安装点火模块《汽车发动机结构与检修》项目三任务四液压挺柱及摇臂拆装ONTENTSC设备器材技术要求与标准操作步骤设备设施设备器材设备器材

1组织方式自由搭配，每4位同学一组。每组作业时间为45分钟。任务准备作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：带消防设施的场地（4）设备设施（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。2设备器材常用工具一套

指针式扭力扳手设备器材磁力棒定扭扳手设备设施设备设施大众EA888发动机台架零件车技术要求与标准技术要求与标准拆卸安装气缸盖罩时，注意螺栓长短及盖罩衬垫；12拆卸安装凸轮轴时，注意标记位置；3拆卸安装液压挺柱及摇臂时，注意位置及顺序。操作步骤操作步骤1）拆卸气缸盖罩2）取下气缸盖罩拆卸气缸盖罩取下气缸盖罩3）取下凸轮轴（1）拆卸液压挺柱及摇臂4）拆卸液压挺柱及摇臂操作步骤1）清洁安装表面2）安装液压挺柱及摇臂安装摆臂安装排气凸轮轴3）安装凸轮轴（2）安装液压挺柱及摇臂4）安装气缸盖罩《汽车发动机结构与检修》项目三任务五正时链条及链轮检修ONTENTSC设备器材技术要求与标准操作步骤设备设施设备器材设备器材

1组织方式自由搭配，每4位同学一组。每组作业时间为45分钟。任务准备作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：带消防设施的场地（4）设备设施（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。2设备器材常用工具一套

游标卡尺设备设施设备设施大众EA888发动机台架零件车技术要求与标准技术要求与标准测量正时链轮时，游标卡尺的卡钳必须与链轮接触。如果直径小于最小值，则更换链条和齿轮；12测量正时链条时，在任意3个位置进行测量，使用测量值的平均值。如果平均伸长率大于最大值，则更换链条。操作步骤操作步骤1）车上检查①拆下密封塞观察张紧器②以发动机运转方向旋转皮带盘，直到链条张紧装置的活塞沿中箭头方向完全伸展为止③计数可见的张紧装置活塞凹槽数量。计数对象所指凹槽位于链条张紧装置外壳的右侧（1）检查正时链条操作步骤①用147N的力拉链条②用游标卡尺测量15个链节的长度检查正时链条（1）检查正时链条2）零件检查操作步骤1）检查进排气凸轮轴正时齿轮总成①将链条绕在齿轮上检查进排气凸轮轴正时链轮总成②用游标卡尺测量齿轮和链条的直径（2）检查正时链轮操作步骤2）检查曲轴正时链轮①将链条绕在齿轮上检查曲轴正时链轮②用游标卡尺测量齿轮和链条的直径（2）检查正时链轮《汽车发动机结构与检修》项目三任务六凸轮轴检修ONTENTSC设备器材技术要求与标准操作步骤设备设施设备器材设备器材

1组织方式自由搭配，每4位同学一组。每组作业时间为45分钟。任务准备作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：带消防设施的场地（4）设备设施（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。2设备器材常用工具一套

百分表设备器材千分尺塑料线间隙规设备设施设备设施大众EA888发动机台架零件车技术要求与标准技术要求与标准使用百分表前，应将百分表校零。测量时，应选择注意指针的摆动；12使用千分尺前，应将千分尺校零。测量时，应选择合适的量程，并将读准测量值。操作步骤操作步骤①清洁气缸罩盖密封表面和凸轮轴轴颈②将凸轮轴放到气缸盖轴承座上③将塑料间隙规摆放在各凸轮轴轴颈上④安装气缸罩盖（1）检查凸轮轴轴向间隙⑤拆下气缸罩盖⑥测量塑料间隙规最宽处检测内容额定范围最大值进气凸轮轴径向间隙0.024mm-0.066mm不超过额定值0.04mm即0.066mm排气凸轮轴径向间隙操作步骤用千分尺测量轴颈的直径，如果轴颈直径不符合规定，则检查径向间隙。（2）检查凸轮轴轴颈检查凸轮轴轴颈检测内容检测条件标准数据1号轴颈直径—

—34.449-34.465mm其他轴颈直径22.949-22.965mm操作步骤当检查的径向间隙在规定值范围内时可以检查径向跳动。（3）检查凸轮轴的径向跳动检查凸轮轴径向跳动检测内容检测条件标准数据凸轮轴径向跳动—

—最大0.04mm操作步骤①安装凸轮轴（4）检查凸轮轴轴向间隙检查凸轮轴轴向间隙②来回移动凸轮轴的同时，用百分表测量轴向间隙检测内容检测条件标准数据凸轮轴轴向间隙——标准0.06-0.155mm最大0.17mm操作步骤用千分尺测量凸轮凸角的高度，如果凸轮凸角高度小于最小值，则更换凸轮轴（5）检查凸轮凸角检查凸轮凸角检测内容检测条件标准数据1号凸轮凸角高度——最小42.666mm标准：42.816-42.916mm2号凸轮凸角高度最小44.186mm标准：44.336-44.436mm《汽车发动机结构与检修》项目三任务七液压挺柱及摇臂检修ONTENTSC设备器材操作步骤设备设施设备器材设备器材

1组织方式自由搭配，每4位同学一组。每组作业时间为45分钟。任务准备作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：带消防设施的场地（4）设备设施（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。2设备器材常用工具一套

指针式扭力扳手设备器材定扭扳手设备设施设备设施大众EA888发动机台架零件车操作步骤操作步骤①检查摇臂表面，如发现裂纹、磨损、点蚀等现象，应更换新摇臂②按压液压挺柱塞能否自由伸缩，如有柱塞卡死等现象，应更换液压挺柱（1）检查摇臂及液压挺柱③检查液压挺柱壳体，如有磨损、漏油等，则更换《汽车发动机结构与检修》项目三任务8认知气门组ONTENTSC气门导管气门弹簧气门油封气门锁片个案举例气门气门气门气门是气门组最重要的部件，它的主要功用是在活塞压缩、做功过程中密封气缸，同时，在进、排气行程中打开或关闭进排气道，协助发动机完成做工行程。气门气门的结构气门顶部形状气门气门座气门座功用密封作用散热作用气门气门锥角气门气门的常见损伤有气门工作面磨损、气门杆变形、气门杆磨损、气门杆端面磨损等。当气门出现这些损伤时，可酌情修复或更换。气门导管气门导管气门导管是汽车发动机气门的导向装置,位于气门与气门弹簧座之间。气门导管的功用：对气门的运动导向，保证气门进行直线往复运动，使气门与气门座或气门座圈能正确贴合。此外，还将气门杆接受的热量部分地传给气缸盖。导向作用散热作用气门导管气门导管气门导管常见损伤：发动机工作中，气门杆在气门导管中滑动。由于二者在工作中磨损，致使配合间隙增大，造成气门与气门座之间密封不良或偏磨。气门油封气门油封气门油封的功用：气门杆与气门导管孔需要润滑，但进入气门导管孔内的机油又不能太多，否则将使机油消耗量增加。为了控制和减少机油的消耗量，现在汽车装有气门油封。气门弹簧气门弹簧气门弹簧的功用：保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。气门弹簧等螺距圆柱形弹簧一般汽车采用的是等螺距圆柱形螺旋弹簧。当气门的工作频率与其固有的振动频率相等或为整数倍时，气门弹簧就会发生共振。为了消除共振，可以在弹簧外圈家装弹簧震动阻尼器。等螺距圆柱形弹簧气门弹簧双气门弹簧采用双气门弹簧可以减小气门弹簧的高度，而且当一个弹簧折断时，另一个弹簧仍可维持气门工作。弹簧旋向相反，可以防止这段的弹簧圈卡入另一个弹簧圈内使其不能工作或损坏。双气门弹簧气门弹簧变螺距气门弹簧某些高性能汽油机采用变螺距单气门弹簧。变螺距弹簧的固有频率不是定值，从而可以避开共振。变螺距气门弹簧气门弹簧锥形气门弹簧锥形气门弹簧的刚度和固有振动频率沿弹簧轴线方向是变化的，因此可以消除发生共振的可能性。锥形气门弹簧气门弹簧气门弹簧常见的损伤形式有：弯曲变形、弹力减弱、擦伤、端面不平、裂纹和折断等。气门弹簧弯曲变形气门锁片气门锁片气门锁片位于气门杆与气门弹簧座之间的位置，是剖分成两半且外表面为锥面的零件。它的功用是使气门与气门弹簧座紧密贴合，防止气门在运动过程中脱落。个案举例个案举例大众EA888发动机气门组的结构主要由气门、气门弹簧、气门锁夹等组成，通常情况下，进气口的直径要大于排气口，主要是为了增加进气量，来提高燃烧效率，从而获得更好的动力输出。大众EA888发动机气门组个案举例大众EA888发动机气门组件，气门与气门座或气门座圈之间靠锥面密封，气门锥角一般均为45°。采用平顶式气门，变距式螺旋弹簧。在气门与气门弹簧座之间加锁片使二者紧密贴合。大众EA888发动机气门组《汽车发动机结构与检修》项目三任务九气门组检修ONTENTSC设备器材技术要求与标准操作步骤设备设施设备器材设备器材

1组织方式自由搭配，每4位同学一组。每组作业时间为45分钟。任务准备作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：带消防设施的场地（4）设备设施（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。2设备器材常用工具一套

游标卡尺设备器材刷子气门座铰刀设备器材铲子千分尺设备器材钢板尺弹簧测试仪设备设施设备设施大众EA888发动机台架零件车技术要求与标准技术要求与标准检修气门组零件时，要将V型块放置水平面上，确保测量值精准；12使用千分尺前，应将千分尺校零。测量时，应选择合适的量程，并将读准测量值。操作步骤操作步骤1）外观检验2）气门工作面磨损的检修3）气门杆磨损的检修（1）气门检修4）气门杆端面磨损的检修5）气门杆弯曲的检修用螺旋测微器测量气门杆位置气门全长示意图操作步骤1）检查气门导管衬套油膜间隙2）装配气门导管衬套3）气门导管衬套的铰削（2）气门导管的检修气门标准油膜间隙最大油膜间隙进气0.025至0.060mm0.08mm排气0.030至0.065mm0.085mm操作步骤1）清洗气门座2）检查气门座（3）气门座的检修清洗气门座检查气门落座位置气门座与气门锥面接触面位置操作步骤1）检视法2）气门弹簧自由长度检查（4）气门弹簧检修3）气门弹簧偏移量的检查4）弹簧弹力测量测量弹簧的自由长度测量气门弹簧安装压力《汽车发动机结构与检修》项目三任务十认知配气正时及配气相位ONTENTSC配气正时及配气相位配气相位失准个案举例配气正时机构认知配气正时及配气相位配气正时及配气相位实际发动机的气门开启和关闭并不恰好在活塞的上下止点，而是适当的提前和迟后，延长进排气时间。也就是说，气门开启过程中曲轴转角都大于180°。配气相位是指用发动机曲轴的转角表示进、排气门实际开启和关闭的时刻以及开启的持续时间。配气正时及配气相位（1）进气提前角

主要目的：较快的获得较大的进气通道截面，减少进气阻力。配气正时及配气相位（2）进气滞后角

主要目的：①利用压力差继续进气；②利用进气惯性继续进气。配气正时及配气相位

主要目的：①利用气缸内的废气压力提前自由排气；②减少排气消耗的功率；③高温废气的早排，还可以防止发动机过热。（3）排气提前角配气正时及配气相位

主要目的：①利用缸内外压力差继续排气；②利用惯性继续排气。（4）排气延迟角配气正时及配气相位

（5）气门重叠角配气正时机构认知配气正时机构认知为保证正确的配气正时和配气相位，在配气机构中往往都标有正时标记。曲轴正时齿轮标记的是凸轮轴与发动机的相对位置。凸轮轴正时齿轮上的正时标记也是标记了凸轮轴与发动机的相对位置。配气相位失准配气相位失准（1）配气正时过早，会出现排气不彻底；（2）配气正时过晚，会出现进气阻力过大，进气不充分。配气相位失准的影响配气相位失准配气相位失准的原因（1）正时标记未对准（2）传动机构磨损、变形（3）电控系统故障正时标记未对准传动机构磨损个案举例个案举例大众EA888发动机配气正时机构大众EA888发动机的正时标记分为两部分，凸轮轴链轮上的标记-1-必须与气缸盖上的标记-2-和-3-对齐。皮带盘上的切口必须对准正时链下部盖板上的箭头标记。个案举例大众EA888发动机配气正时机构大众EA888发动机在其正时链条上有带颜色（黑色）的有色链接，保证安装时配气正时的准确可靠。《汽车发动机结构与检修》项目三任务十一配气相位检查与调整ONTENTSC设备器材技术要求与标准操作步骤设备设施设备器材设备器材

1组织方式自由搭配，每4位同学一组。每组作业时间为45分钟。任务准备作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：带消防设施的场地（4）设备设施（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。2设备器材常用工具一套

千分表适配器设备器材千分表止动工具设备设施设备设施大众EA888发动机台架零件车技术要求与标准技术要求与标准安装进、排气凸轮轴时，须确保凸轮轴的锁销位置正确；12安装凸轮轴轴承盖时，须确保凸轮轴轴承盖的标记和位置正确；不要在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴；3安装完正时链条后，在正时链条罩上涂密封胶，2小时内不能起动发动机。4操作步骤操作步骤1）旋出机油尺导管螺栓，并将机油尺导管移置一旁2）旋出螺栓1-6，取下正时链上部盖板（1）拆卸正时链上部盖板正时链上部盖板及螺栓操作步骤用止动工具-T10355-或-CT10355-缓慢地转动皮带盘直至凸轮轴链轮上的标记接近指向上方，标记位置如图中箭头所示。（2）安装止动工具凸轮轴链轮上的正时标记操作步骤1）尽可能地将千分表适配器T10170或T10170A拧入火花塞中（3）拆卸第1缸火花塞（4）安装适配器及千分表2）将延长件T10170/1或T10170A/1尽可能地插入千分表V/35.1，并使用自锁螺母将其固定到位安装适配器及千分表操作步骤（5）检查配气相位1）缓慢地以发动机工作时曲轴运转方向旋转曲轴，直至千分表V/35.1指针达到最大偏转位置2）检查皮带盘上的切口是否对准正时链下部盖板上的箭头标记3）检查凸轮轴链轮上的标记1与气缸盖上的标记2和3是否对齐皮带盘与正时链下部盖板上的标记凸轮轴链轮上的标记与气缸盖上的标记对齐《汽车发动机结构与检修》项目四任务1认知冷却系统ONTENTSC冷却系统分类水冷系统主要部件构造冷却系统组成冷却系统功用冷却液的循环路线个案举例冷却系统的功用冷却系统的功用21功用既要防止发动机过热，也要防止发动机过冷发动机在所有工况下都保持在最适当的温度范围内冷却系统分类冷却系统分类分类0102风冷式水冷式冷却系统分类发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却。风冷式冷却系分类冷却系统分类以冷却液为冷却介质，把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却。水冷式冷却系分类冷却系统组成冷却系统组成汽车发动机上多采用水冷却系统，水冷却系统以冷却液为冷却介质。主要由散热器、水泵、节温器、电子风扇、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。水冷系统主要部件构造水冷系统主要部件构造（1）散热器1）散热器芯散热器芯是散热器的核心部分，起主要的散热作用。为保证将热量从冷却液散发到周围的大气中去，必须具有足够的散热面积。水冷系统主要部件构造（1）散热器1）散热器芯散热器芯类型管片式散热器芯由散热管和散热片组成。在散热管的外表面焊有散热片以增加散热面积，增强散热能力，同时还增大了散热器的刚度和强度。优点：散热面积大、气流阻力小、结构刚度好及承压能力强等水冷系统主要部件构造（1）散热器1）散热器芯散热器芯类型管带式散热器芯由散热管及波形散热带组成。为增强散热能力，在波形散热带上加工有鳍片。优点：散热能力强，制造简单，质量轻，成本低缺点：结构刚度差水冷系统主要部件构造（1）散热器1）散热器芯散热器芯类型板式散热器芯的冷却液通道由成对的金属薄板焊合而成。优点：散热效果好，制造简单缺点：焊缝多不坚固，容易沉积水垢且不易维修水冷系统主要部件构造（1）散热器2）散热器盖当发动机工作时，冷却液的温度逐渐升高。由于冷却液容积膨胀使冷却系统内的压力增高。当压力超过预定值时，压力阀开启，一部分冷却液经溢流管流入补偿水桶，以防止冷却液胀裂散热器。水冷系统主要部件构造（1）散热器2）散热器盖当发动机