养马配建道路-电力和通信管线设计说明

PAGE第4页电力和通信管线设计说明设计概况本次设计为养马配建道路4，起点接配建道路3，终点接锦春东路。道路红线宽度30m，路线全长约935m。道路等级次干路。设计依据《城市电力规划规范》GB50293-2014《电力工程电缆设计标准》GB50217-2018《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T5221-2016《国家电网公司电网工程典型设计10kV电缆分册》2016年版《城市通信工程规划规范》GB/T50853-2013《通信管道与通道工程设计标准》GB50373-2019《通信管道工程施工及验收标准》GB/T50374-2018《通信管道人孔和手孔图集》YD/T5178-2017《地下通信电缆敷设》05x101-2《通讯管道人孔和管块组群图集》YDJ-101《城市地下通信塑料管道工程设计规范》CESC165:2016《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002-2021《城市道路交通工程项目规范》GB55011-2021《建筑与市政地基基础通用规范》GB55003-2021《混凝土结构通用规范》GB55008-2021《砌体结构通用规范》GB55007-2021初步设计审查意见执行情况：电力工程和通信工程无意见。电力工程设计要点1.周边道路10KV电力通道情况：周边道路为设计未实施，本次设计管线与周边已设计管线连通。2.本工程设计建筑结构等级二级，抗震设防烈度：6度，结构安全等级二级，结构设计使用年限50年，抗震设防类别为丙类。3、电力电缆主管束为4×4Φ200+2Φ110MPP排管，壁厚8mm，安居街电力单侧布置，具体管位详见管综。电力过街采用2×3Φ200+Φ110MPP排管。4.φ110MPP管壁厚6mm，φ200MPP管壁厚8mm，要求塑料管管受压变形1/3无裂缝耐压1MPa/cm2，环刚度（3%）等级（80℃）为SN12。排管覆土0.7m，遇车行道时加钢筋混凝土包封。考虑到绿化种植对电力管道影响以及建设期间重车的影响，所有电力管道采用C30防水砼包封，抗渗等级P6。排管车行道基地承载力：130kPa，排管人行道基地承载力：100kPa，排管开挖回填土采用良性土夯实，密实度大于94%。排管采用承插连接，接口务必严密，光滑，管内应吹扫干净。排管边距井壁及井底及边应不小于20cm。5.由于排管敷设距离较长，为方便穿线及检修，故每隔50m设一工作井，每200m左右设一处过街。位于道路车道下的电力井盖井座应采用双层“五防”球墨铸铁材料，采用φ800五防球墨铸铁井盖，并按电力局要求，井盖具有防水、防盗、防滑、防位移、防坠落等要求。做法符合国标《检查井盖》（GB/T23858-2009）、成都市地方标准《球墨铸铁可调式防沉降检查井盖》（DB510100/T203-2016）中的相关要求，车行道下承载等级采用D400。位于人行道上主要采用隐形井盖，井盖承载等级采用C250。6.电力排管接地:沿电力排管两侧全线各敷设一根-50×5的热镀锌扁钢作为水平接地带，每隔10米左右两侧各设置一根垂直接地极，并采用一根-50×5的热镀锌扁钢纵向跨接。部件连接处全部采用双面焊，且焊接厚度大于6mm。焊接完成后，清除焊渣，并涂一层防腐漆，两层银色油漆。预埋件应使用热轧，热镀锌，带抗滑齿，与支架接触面不应小于50mm2。详见电力电缆排管接地图，要求接地电阻不大于1欧姆，不能满足要求时应增设角钢接地体直至满足要求，接地电阻测试合格并经监理验收后方能回填。7.人孔检查井内靠井口侧井壁设安全爬梯，爬梯配置不得妨碍电缆安全运行。检查井集水坑泄水坡度不小于0.5%，集水坑做法参照《电力电缆井设计与安装》07SD101-8第127页。所有人（手）孔井在底部设集水坑，纵向集水坑坡度不小于0.5%，并敷设一根UPVCΦ150排水管至就近雨水口、雨水井或雨水渠内。集水坑顶、排水管管口均应设篦子，防止小动物爬入及杂物堵塞，并加装逆止阀防止倒灌。排水管坡度要求不小于1%，具体设置位置和方式根据现场具体情况确定。8.每座电力井外侧设两根长2.5米的L50x5热镀锌角钢做接地体，并用-50x5热镀锌镀锌扁钢与与排管接地体可靠焊接，电缆井内金属构件均采用热镀锌扁钢50x5与接地装置连接，同时用-50x5热镀锌镀锌扁钢沿电力井内敷设一圈，电缆井内圈扁钢要求与电缆井外接地极通过井内钢筋可靠连接，形成网络，要求排管及电力井接地电阻不超过1欧姆，不能满足要求时应增设角钢接地体直至满足要求。凡焊接处均应先除去焊渣后再刷沥青防腐。电力井及排管接地完成后，且接地电阻测试合格并经监理验收后方能回填。9.排管如需穿越涵洞敷设时，应根据涵洞顶板距路面距离是否满足敷设排管的要求来确定排管是在涵洞顶还是涵洞底敷设。如条件允许排管在涵洞顶部敷设时，只需适当调整排管排列形式并做必要包封保护。当条件只允许排管在涵洞底部敷设时，施工布管时就需特别注意应与埋设涵洞同步进行，不能对涵洞及其底部基础造成破坏。10.地基基础：沟槽、排管及井基础应落在未扰动的原状土上，开挖回填土采用良性土夯实，密实度大于94%，地基承载力特征值不小于130KPa。排管、电力井地基承载力特征值fak为130kPa，管沟开挖回填土采用良性土夯实，密实度不低于道路要求标准，换填由道路统一考虑。11.活载：地面活荷载、堆积荷载取7kN/m2；电缆排管、沟、隧道、井等结构件处于道路人行道等小型车通过区域时，考虑35kN为标准轴载，处于城市车行道时，考虑100kN为标准轴载。12.人行道上的管道及井按人群荷载5KPa的均布荷载或1.5KN的竖向集中力分别计算，作用在一块构件上，取其不利者；车道上的排管及井按城-A级荷载设计。13.回填土应对称进行，高差不超过500mm，回填土分层夯实，压实系数人行道不低于0.9，车道上不低于0.95。14.抗震措施1）地震动峰值加速度0.1g，设计特征周期0.45s，抗震设防烈度：6度。2）当地基受力层范围内存在液化土或软弱图层时，应采取措施防止地基承载力失效、震陷和不均匀沉降导致管网结构损坏。3）本次设计的电力管均采用柔性连接。4)电力管的管材选择，应符合下列要求：a）材质应具有较好的延展性；b）承插连接的管道，接头填料宜采用柔性材料。通信工程设计要点本工程设计建筑结构等级二级，抗震设防烈度：6度，结构安全等级二级，结构设计使用年限50年，抗震设防类别为丙类。1、周边道路为设计未实施，本次设计管线与周边已设计管线连通。2、通信通道采用12∅110通信管。具体位置详管综断面图。2、设计使用年限50年，抗震设防烈度：6度，结构安全等级二级，结构设计使用年限50年，抗震设防类别为丙类。排管基地承载力：100kPa，（车行道下120kPa）排管开挖回填土采用良性土夯实，密实度大于92%。3、主干管束由12∅110组成，要求PVC管受压变形1/2无裂缝。管束顶埋深为1.5米。4、每隔80米左右设一个检修井，在路段上设置过街排管，过街处设置通信支管井。通信排管管道铺设应有坡度，管道坡度宜为3‰～4‰，不得小于2．5‰5、管束进入人孔井2米范围内用200号水泥包封，管口与井内壁齐平，做成喇叭口。管束在车行道下，采用钢筋混凝土包封。进入人孔处的管道基础顶部距人孔基础顶部不小于0.4m，管道顶部距人孔上覆底部不小于0.3m。6、通信管束横向过路时，结合相关产权部门需求，采用6孔PVC-U管过街。7、过桥梁时，采用排管形式敷设于桥梁人行道盖板下。并要求桥梁人行道每隔30米，设置4块可揭开人行道盖板，每块盖板宽度为500mm。过涵洞（隧道）时，采用排管形式敷设于涵洞（隧道）检修道盖板下。并要求涵洞（隧道）检修道每隔30米，设置4块可揭开人行道盖板，每块盖板宽度为500mm。8、人孔井井盖采用高分子材料防盗井盖座，高分子材料防盗井盖座技术标准应严格按照《聚合物基复合材料检查井盖》（CJ/T211-2005）要求执行，车行道井盖（座）采用JJG-D-800-Z；人行便道、绿地等处井盖（座）采用JJG-D-800-P。应在保护板上层印制醒目的“通信”的标志。还需具备防水、防盗、防滑、防位移、防坠落、防响等要求。9、人孔井做法需征询地方通信部门标准。人孔井建成后必须将井内清除干净，井盖与车行道路面齐平。10、通讯井集水坑排水管采用增强型UPVCΦ150聚氯乙烯排水管，将积水排入就近的雨水井中,坡度不小于1％。集水坑顶、排水管管口均应设篦子，防止小动物爬入，避免杂物堵塞排水管，并加装逆止阀防止倒灌。11、其他管线与通信管线的距离须满足《通信管道与通道工程设计标准》GB50373-2019第4.0.4条的规定。各种管线必须根据各单项专业管线施工图施工，施工前认真核实各专业管线设计高程，按照先下后上的顺序安排好施工工序。12、抗震措施1）地震动峰值加速度0.1g，设计特征周期0.45s，抗震设防烈度：6度。2）当地基受力层范围内存在液化土或软弱图层时，应采取措施防止地基承载力失效、震陷和不均匀沉降导致管网结构损坏。3）本次设计的管均采用柔性连接。4)通信管的管材选择，应符合下列要求：a）材质应具有较好的延展性；b）承插连接的管道，接头填料宜采用柔性材料。其它1、管线敷设必须在路基碾压合格后才能开槽敷设，遵循由深到浅的施工工序，控制好管线平面位置及交叉口标高。2、管线施工应符合《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2