电气原理图设计作业指导书

文件编号：YJY・P・0017・Al—2004

文件名称：汽车电气原理图设计作业指导书

编制：日期：

审核：日期：

批准：日期：

发布日期：年月日实施日期：年月日

、八、A

刖s

为使本公司汽车电气原理设计规范化，参考国内外汽车电气原理设计的技术

要求，结合本公司已经开发车型的经验，编制本汽车电气原理设计指导书。意在

对本公司设计人员在电气原理设计的过程中起到一种指导操作的作用，让一些不

熟悉或者不太熟悉电气原理设计的员工有所依据，在设计的过程中少走些弯路，

提高汽车电气原理设计的效率和精度！本作业指导书将在本公司所有车型电气原

理开发设计中贯彻，并在实践中进一步提高完善。

本标准于2004年XX月XX日起实施。

本标准由上海同济同捷科技股份有限公司技术总监室提出。

本标准由上海同济同捷科技股份有限公司技术总监室负责归口管理。

本标准主要起草人：魏国平刘文超

2

1.电气原理设计流程

阶

部门设计工作流程说明

段

工程院电项目启动通

气分院知书

项目启动

电气分项资调研准备根据技术协

目负责人料议，充分收集

相

一

项目设计收一一相关车型的

样

车

关

术

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资

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、

议

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车

次

读

电

集

及

、

器

拍

态整置和系统功

初

分

配

理

照

熟能等资料。通

悉过拆车、拍照

阶等方式完成

段编写设计任务书（电对目标车的

气部分）

定位

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项目经理气务书及样车

，

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工

项目设计

员程

根据功能将

设电器件功能定义系统分解，各

功能由相关

计人员负责完

电气子系统原理设计成。

阶

子

段查阅

相关电器件资料收集（应系

该电

含接线图、功率、工作电统

器设

压、工作电流、最大电原

备的

流、接插件型号及脚位功理

法规

能图、外形图、安装图、图

要求

数模、相关性能参数等）设

计

3

将原理图完

整地设计出

工原理图设计

来，软件初始

其

绘

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电化时要设定

它

图

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系

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统

初

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始

定户标准或公

义

义

化司标准进行）

计

优化设计

阶线号标注

项目负责段编写设计报告

人

各设计员

专家

4

2.电气原理设计基本要求

2.1.电气原理设计任务书应满足技术协议中相关要求。

2.2.电气原理设计应符合设计任务书的要求。

2.3.电气原理应执行国家标准和企业标准。

2.4.在对样车充分了解的基础上，制定沿用件、新件和改制件。

25产品设计中尽量采用系列化、标准化、通用化。尽量采用标准件、通用件；

26产品设计中应考虑到产品电流、电压、功率要求、工作条件、各子系统之间

信号的传输方式及信号要求。

3.设计要点

3.1各子系统都要落实配套，并按配套厂现有技术条件进行设计。

3.2保险容量应按用电设备额定电流的1.5倍来进行。

3.3线径的最大可连续通过电流应大于所串联保险的熔断值。

3.4设计时要联系实际，遵循走线最短原则。

3.5设计中应尽可能选用成熟的电器元器件（如点烟器、插接件、音响装置、时

钟等），以降低本车的设计成本，提高可靠性。

4.检查分析

4.1应符合设计任务书中的要求。

4.2电气原理设计首先检查蓄电池、发电机与整车电气负载的匹配情况。

4.3电气原理设计应检查接线及工作原理是否正确，与客户提供资料有无不符。

4.4电气原理设计应检查保险及线径选择是否合理。

4.5电气原理设计应检查有无短路现象。

4.6应符合相关强制性标准和法规的规定。

5.电源启动系

5.1电源起动系统的设计主要是确定起动机、蓄电池、发电机、电压调节器、点

火开关等电器件的型号和规格大小

5.2起动机电路的电压降应满足汽车标准QC/T467—1999"起动机电路的电压

降”。

5.3点火开关应满足汽车标准QC/T504—1999“汽车用点火开关技术条件”。

5.4电路边界条件：电子钟、防盗系统、室内灯、门灯、车载电话等电器件工作

5

电源由蓄电池直接供电。其它电器的电源均受点火开关控制。

5.5设计过程：

第一步：确定起动机的功率参数

起动机的作用是产生驱动发动机曲轴的转矩，由直流电机和电磁传动

机构组成。其功率和工作电压一般由发动机参数来匹配决定。设计

前要查明起动机的功率和工作电压。

第二步：确定蓄电池的容量及其它性能参数

蓄电池的容量应满足电机启动时的最大启动电流，一般是电机额定工

作电流的10〜15倍。同时要核算汽车全部用电元器件（起动机除外）

全负荷时小时耗电量。

第三步：确定发电机的功率及其它性能参数

发电机是汽车的主要电源，其功用是:在发动机正常工作转速范围内，

向汽车的用电设备（起动机除外）供电，当蓄电池的电量不足时向

蓄电池充电。具体容量规格要根据整车电器配置全负荷时小时耗电

量来定。目前发电机主要都是采用整体式交流发电机，无需外接调

压器。

选型计算：

第四步：确定点火开关触点容量、档位关系以及是否带钥匙忘拔和起动保护

等功能。

第五步：以上电器件确定后，根据引脚定义进行电气连接，绘制电源起动电

气原理图。

第六步：检查接线是否正确合理。如点火开关触点容量较小时要考虑增加起

动继电器和卸载继电器。

第七步：柴油机电源起动：应考虑起动机的功率和扭矩较大的特点。（无需点

火）

5.6参考电气原理图如下：

6

6.点火系统（与电喷合并）

61点火系统主要由点火线圈、火花塞、高压导线、喷油嘴、电喷ECM等组成。

6.2电路边界条件：输入信号有AC请求信号、大灯开启信号等，输出信号有仪

表指示灯信号等。

6.3设计过程：

第一步：确定电喷ECM的型号，与空调厂家、发动机厂家协商确定控制方

案。

第二步：根据电喷ECM的引脚定义及已确定的控制方案进行电气连接。

第三步：检查接线是否正确，保险容量是否合适。

6.4电喷参考电气原理图如下：

|3.电啧系统一

3工

由L

Ihghllhll^il…，

'I'I'I|TTTTfnfy

《

StMIl

7

7.ABS系统

7.1

ABS(Anti-LockBrakeSystem),即刹车防抱死系统。ABS是汽车安全系统

之一，该系统通过瞬时调节各个车轮的制动压力，防止刹车时车轮突然抱死,

引起制动甩尾，减少制动距离，提高制动可靠性。系统主要由轮速传感器、

压力调节器、控制ECU、指示灯和压力控制回路等构成。

7.2电路边界条件：ABS从制动开关取信号，如果在装有缓速器的客车或卡车上

还要考虑ABS与缓速器不能同时起作用。

7.3设计过程

第一步：产品选型。对于轿车整个制动回路采用的是液压系统，那么就得选

用液压控制的ABSo对于客车或卡车由于是气制动回路，那么就得

选用气压控制的ABS系统。

第二步：产品定型后，我们根据配套商所提供的ABS控制ECU的功率大小、

ABS接线图等确定所需保险容量及与其它电器件的连接关系。

第三步：检查接线是否错误，保险容量是否合适。

7.4参考电气原理图

ABS系统

8.空调系统电气设计

8

8.1空调系统电气部分包括空调控制面板、室内温度传感器、室外温度传感器、

湿度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、压力开关、鼓风机、压缩机电磁

离合器、各风门执行电机控制线路的电源供给线路。

8.2电路边界条件：与电喷ECU有AC请求信号、压力开关信号、蒸发器温度

信号；与底盘系统共用冷却风扇。

8.3设计过程：

第一步：根据设计任务书确定空调的类型和档次，如手动空调还是自动空调。

第二步：熟悉造型效果图及油泥模型，了解、分配面板上各操作开关的功能。

第三步：设计空调电气控制方案，与甲方、空调所、空调厂、电喷厂共同确

定控制方案。并会签会议纪要。

第四步：设计空调原理图

第五步：检查保险容量、线径选择是否合适，控制要求是否实现。

8.4设计的结构参数：

8.4.1空调鼓风机电流为20A左右，设计时应充分考虑调风开关的触点容量。

8.4.1空调控制模式

1、蒸发器表面温度降至2c±0.5℃时，压缩机电磁离合器断电；升至4c士

0.5℃时，压缩机电磁离合器接通。

2、压缩机电磁离合器接通时，冷却风扇同步高速运转，发动机怠速提升（提

升100转/分）。

3、给压缩机电磁离合器断电信号后，应延迟至少5秒钟后再让冷却风扇停转。

4、发动机水温升至97c时，冷却风扇低速运转；降至94c时冷却风扇停转。

发动机水温升至102c时，冷却风扇高速运转；降至99℃时冷却风扇低速运

转，发动机熄火后，冷却风扇延时60秒后停转。

5、在空调运行过程中，若压力开关断路，则压缩机电磁离合器断电，但冷却

风扇继续运转。

8.4.2当点火开关从2档（ON）旋到1档（ACC）档时，应考虑鼓风机能自动关

断或延时关断。发动机起动时，空调系统不可工作。

8.4.3压缩机工作时，无论调风开关是否打开，鼓风机都应工作，若此时调风开

关为关闭状态，则鼓风机应低速旋转。

9

8.4.4制冷过程中，因车辆加速、爬坡、冷却液温度过高、压力开关跳开、蒸发

器结霜等原因造成压缩机退出运行时，鼓风机应保持原运行状态。（在轿车上

不存在此问题，只在非独立空调机组的大型客、货车上因功率不足才需此功

能）

8.5空调参考电气原理图

8.5.1手动空调电气参考原理图如下：

也说3。t总版）

电说15t点火开关）________________________________________________________

/射15Al启动时断电）|

『

r

-F1

O30

T1

——

四

8.5.2自动空调参考电气原理图如下:

10

电源30（电瓶）

电源15（点火开关）

电源15A（启动时断电）

阳光车外气温

传感器传感器

B-10B-2&-1A-llA-15A-13A-lA-16A-2A-10A-14

智能空调控制器8

&-7B-12&-9B-8B-6B-llB-5A-8A-12A-5A-6B-4B-3A-4A-3

压

力

-------------GrU-------

开

关至电喷ECM

中控锁ECU夜光指示灯电海新风门电机

9.安全气囊系统电气原理设计

9.1安全气囊系统由碰撞传感器、气囊ECU、时钟弹簧（螺旋线圈）、气体发生

器等组成。安全气囊一般有主驾驶员侧、副驾驶员侧、侧气帘、座椅侧气囊。电

气设计时应对安全带预紧器、副气囊开关等予以考虑。

9.2电路边界条件：与组合仪表之间有故障指示信号的输出、安全带未系指示灯、

与诊断接口诊断信息输出、有车速信号输入、有制动信号输入等。

9.3设计过程：

第一步：根据设计任务书确定安全气囊系统的类型和档次。

第二步：与甲方、气囊厂共同确定输入输出信号形式、协议及控制方案。并

会签会议纪要。

第四步：设计原理图

第五步：检查接线是否错误，保险容量是否合适。

9.4电气参数及注意事项：

9.4.1安全气囊供电应非常可靠，在时钟弹簧处需采用双电源供电。

碰撞传感器一般为两根引线，接气囊ECU,时钟弹簧四根引线。安全气囊

注意爆炸空间

9.4.2有的气囊ECU内置碰撞传感器，ECU应布置在车辆中部，以保证传感器

11

的灵敏度及发生碰撞时不会影响ECU装置的正常工作，常见布置在仪表台

下地板正中。

9.4.3传感器应固定牢固可靠，不能在任何方向有松动，以保证传感器对加速度

的敏感性。

9.5参考图如下：

30

a■煲员r囊

10.灯光系统电气设计

10.1灯光系统主要由组合开关、灯光控制开关、灯具等组成。

10.2电路边界条件：指示信号至组合仪表

10.3各种开关的选取依据：

组合开关的配套应该依据汽车标准QC/T218—1996

推拉式车灯开关的配套应依据汽车标准QC/T505—1999

仪表灯开关的配套应依据QC/T506—1999

翘板式开关的配套应依据QC/T632—2000

脚踏式变光开关的配套应依据QC/T219—1996

气压式制动灯开关的配套应依据QC/T20—1992

10.4设计过程：

第一步：认真分析法规GB4785对小灯、尾灯、近光灯、远光灯、前后雾灯

等的使用要求。

12

第二步：确定各灯泡的型号、功率等。

第三步：分析组合开关中灯光控制电路。

第四步：电路设计

1.小灯控制，小灯与仪表照明、示廓、尾灯等是同步打开或关闭，

用同一个开关来操作，另仪表照明因有亮度调节，需增设亮度调

节旋钮。小灯打开是大灯和雾灯开启的必要条件，常在组合开关

的机械结构中实现，一般无需用电路逻辑关系来实现。

2.大灯控制，超车档为瞬时开闭远光灯起示警作用，此时不受小灯

控制。

3.雾灯控制，后雾灯必须安装，前雾灯选装，必须在远光灯、近光

灯或前雾灯打开时后雾灯才能打开。后雾灯可以独立于任何其它

灯关闭。

4.转向灯控制，车辆同一侧的转向灯应同步打开或关闭，并同步闪

烁。转向灯闪烁频率60±30次/分，当前或后任一转向信号灯发

生故障时，该转向指示灯或熄灭或以另一种明显不同的频率闪

烁。

第五步：检查

检查电路连接有无逻辑错误，与所选开关接线要求是否一致，检查

电路控制逻辑是否符合国家法规要求，检查保险容量选取是否适当，

检查线径选择是否适当，检查电路是否做到最简洁。

10.4设计的结构参数：灯光系统控制有正控式和负控式，以负控式常见。各灯

泡功率数：近光灯55W远光灯60W位置灯5W前转向21W侧转向5W前

雾灯55W制动灯21W牌照灯5W倒车灯21W后雾灯21W

10.5参考图如下：

13

灯

光

总

开

关

电圈出光憔

电器

r

l

后尊灯T

继电蜀iM

尼

—:

■灯1.

灯光系统

11.雨刮系统电气设计

11.1雨刮系统由控制开关（一般为组合开关）、间歇控制器、刮水电机和洗涤电

机组成。

11.2刮水电机的工作方式一般都有停止、高速、低速、间歇、点动几档，有些

雨刮系统间歇档的速度可调。洗涤电机只有一个转速，而且是点动控制。

11.3电路边界条件：雨刮系统对外只需要和电源系统连接好，除此之外再无其

它边界条件。

11.4设计过程

第一步：控制开关（一般为组合开关）的选择。要注意线路的最大工作电

流不能超过控制开关的最大工作电流。

第二步：根据控制功能的要求选择控制开关，并与配套厂提供的资料相对

比，必要时可请配套厂改进，满足设计功能要求。雨刮电机除满足

快、慢、间歇等要求外，还应满足雨刮停止时始终停在一个位置，

注意洗涤电机是否正常工作。

第三步：确定洗涤电机和刮水电机的功率参数及工作电压。

第四步：设计雨刮系统原理图。

第五步：检查。重点要注意雨刮系统的工作方式是否和控制开关的档位相

符。还要检查线径和保险容量。

11.5参考电气原理图如下：

14

15

F21

151

帙僚/例水开关

研水急电池机

雨刮系统

12.音响系统设计

12.1音响系统主要由收放主机（根据不同配置有卡带机、CD机、VCD、DVD

等等）、自动天线或印刷式天线组成。

12.2设计过程：

第一步：根据设计任务书确定音响系统的类型和档次，如CD机还是DVD,

单碟机还是多碟机，天线是自动天线或印刷天线。

第二步：熟悉造型效果图及油泥模型、熟悉参考样车配置，注意其安装形

式，了解、分配面板上各操作开关的功能。

第三步：与甲方、配套厂、造型所共同协商选型及配置（包括联系各配套

r,索取资料，并择优推荐给甲方）。

第四步：在配套厂已确定的情况下，将配套厂提供的电路控制图连接到整

车电气原理图中。

第五步：检查

12.3参考电气原理图如下:

15

13.GPS系统设计

13.1GPS系统设计首先考虑汽车使用地区是否有GPS的支持系统（如定位卫星

及地面接受站的使用权等），如有使用条件，设计车载GPS接收机时，首先

了解接受频率（音频、视频），选择相应频率的接收机。本系统电路设计主

要提供相应电压，电流的电源及接插件的匹配，车载无线的连接。

13.2边界条件：与车载电话、GPS接收机等都有接口。

13.3设计过程：

第一步：熟悉效果图，领会造型师设计意图和造型风格。

第二步：熟悉油泥模型、熟悉参考样车零件。

第三步：根据效果图及技术协议对产品选型，与甲方协商配置及联系资料，

第四步：将甲方确定的配套厂资料连接到原理图上，根据提供的引脚定义，

并根据相关参数进行计算，在电源处加以适量的电路保护，典型电

气原理图如上图

第五步：检查各处电路连接，确保无误。

14.车载冰箱设计

14.1车载冰箱根据不同的客户要求主要有三种：电子制冷加热冰箱、不使用电源

16

的冷热保温箱、汽车车载压缩机冰箱。

14.2设计过程：

第一步：对技术协议有清楚的理解，明白该车的市场定位，及针对客户，对

非电源式冰箱只需考虑安装即可，对耗电型冰箱首先是选型，了解功

能，这其中包括与各方面的协调与联系工作

第二步：对配套厂提供资料作详细消化，根据功率计算应加保护装置，一般

只需考虑保护、提供电源即可。

15.组合仪表设计

15.1设计方法过程：

第一步：查看组合仪表的效果图，掌握整车电气配置。

第二步：结合设计任务书了解组合仪表需要指示或显示一些什么物理量或信

号。

第三步：确定信号需要的周边电路及传感器的电气要求，信号类型等

第四步：画原理图

第五步：检查。重点检查各输入输出信号的连接关系，与厂家提供的技术资

料有无冲突，指示功能有无遗漏。

15.2设计的结构参数等

下边是某个组合仪表所需的几种信号：

输入输出信号

提供电源：

•蓄电池

•点火

•地

模拟输入信号

•燃油量信号

•冷却液温度信号

数字输入信号

,远光

•左转向指示

17

•右转向指示

•车速信号

•转速信号

•档位信号-PRND321

•ABS故障指示

•安全气囊

•机油压力

•安全带

•充放电

•发动机检查

•车门未关信号

•刹车片磨损报警.

•前雾灯指示

,后雾灯指不

•后背门未关

•手制动指示

,制动液面指示

•防盗指示

,油箱口未关

•后风窗除霜指示

・更换机油指示

诊断功能

•单线通讯接口

电气操作要求

标准电源电压

工作电压：10V-15V

测试电压：13.5V

标称电压：12V

静态电流

18

点火关闭电流（由模式确定）为＜3mA（不包含来电显示模块）

地偏移量

在非模拟量输入端，地的偏移量为＜土0.5V.

注：之所以说是某个仪表的输入信号，是因为这里边有些信号是必须的，

但有些信号要根据整车电器配置来决定的，并非每部车都要有，比如

ABS报警信号，只有配ABS的车上才需要。

这些信号对应的传感器或开关，分布在车身的不同位置或不同部件

中，这些信号都要和仪表来匹配，这里需要注意的是：

模拟量信号要给出该量的边界值或分段点以及对应的物理意义，数

字量分为开关量和脉冲量，开关量要给出高有效还是低有效，脉冲量

要给出脉冲的占空比、幅值以及频率的变化范围。举例说明：

燃油表

传感器以阻值的形式向仪表提供燃油量信号，仪表根据阻值驱动燃油指针。

I

®88SF米片点点

®B8SB8B

控

制

电

路

布

A14AllA9

16.HUD

16.1HUD是英文headupdisplay的缩写，译为抬头显示技术，它主要由三部分

组成，即信号装置、控制盒、显示报警装置。如下图：

19

16.2一般情况HUD可具备以下功能:

1、倒车时，挡风玻璃上会显示倒车安全距离、左右方位、安全警示度等信

息，同时抬头主机会用语音提示安全距离。

2、行车中，HUD抬头显示器会将行车速度显示在挡风玻璃上，避免了在高

速行驶时低头看速度表带来的不安全隐患。

3、停车时，HUD抬头显示器会进行10分钟计时，以帮助驾驶员掌握红灯切

换时间、停车等人时间等。

4、特别在高速行驶时，HUD抬头显示器还会根据速度、天色、汽车的行驶

状态推算出安全警示度。当环境不良时，HUD会增加警示度，提醒驾驶员注意安

全。

16.3电路边界：

若HUD具备上述1的功能，则它与倒车雷达系统之间有接线关系，此外

HUD还从车速传感器等信号发生器上取信号（依据功能而定）。

17电动助力转向系统

17.1电动助力转向系统英文全称是ElectronicPowerSteering,简称EPS,它

是利用电动机作为助力源，根据车速和转向参数等，由电子控制单元完成助

力控制的系统。

17.2电动助力转向系统一般由以下部分组成：

机械转向器、电动机、离合器、控制装置、转矩传感器和车速传感器，见下图：

20

5

1.输出轴2.减速器3.扭杆4.转距传感器5.方向盘6.输入轴7.车速信号8.

电动机9.控制电流10.开关电流H.离合器12.小齿轮13.齿条14.拉杆15.

轮胎

17.3电路边界

汽车在转向时，转矩传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，

这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，同时车速传感器产生的脉冲信

号也通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方

向、车速等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据

具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，

则系统就不工作，处于休眠状态等待调用。

17.4电动助力转向优点

1.将电动机、离合器、减速装置、转向杆等各部件装配成一个整体，这既

无管道也无控制阀，使其结构紧凑、质量减轻。一般电动式的质量比液压

式的质量轻25%左右。

2.没有液压式动力转向系统所必须的常运转转向油泵，电动机只是在需

要转向时才接通电源，所以动力消耗和燃油消耗可降到最低。

3.省去了油压系统，所以不需要给转向油泵补油，也不必担心漏油。

4.可以比较容易地按照汽车性能的需要设置、修改转向助力特性。

21

上海同济同捷科技股份有限公司企业标准

汽车电路原理图常用图形符号使用规定

2004-0X-XX批准2004-0X-XX

发布

上海同济同捷科技股份有限公司发布

22

、八、.

刖S

为使本公司汽车电气原理设计规范化，参考国内外汽车电气原理图设计

的技术要求，结合本公司已经开发车型的经验，编制本《汽车电路原理图常

用符号使用说明》。意在对本公司设计人员在电气原理图设计的过程中，起到

统一符号、便于技术交流、提高汽车电气原理图设计质量的作用。

本标准于2004年XX月XX日起实施。

本标准由上海同济同捷科技股份有限公司技术总监室提出。

本标准由上海同济同捷科技股份有限公司技术总监室负责归口管理。

本标准主要起草人：关绍文，张文海，江巧英，怀新江

23

1:范围：

本规定适用于同济同捷科技有限公司的各类汽车电气控制原理图，本规定中以汽

车常用符号为主，个别原理图中运用本规定中没有符号，按GB/T4728标准中推

荐符号执行

2：引用符号标准：

GB/T4728.1--1985电气图用图形符号总则

GBZT4728.1--1998电气图用图形符号第2部分符号要素

GB/T4728.1--1999电气图用图形符号第3部分导体和连接部件

GB/T4728.1--1999电气图用图形符号第4部分基本无源器件

GB/T4728.1--2000电气图用图形符号第5部分半导体管和电子管

GBZT4728.1--2000电气图用图形符号第7部分开关控制和保护器

件

GB/T4728.1--2000电气图用图形符号第8部分测量仪表，灯和保护

器件

GBZT4728.1--1999电气图用图形符号第9部分电信、交换机和外围

设备

24

15、中间断开的双向触点

1、蓄电池组：

>16、

双动合触点

2、整体式交流发电机：T保留意见

17、双动断触点：

ABCP

3、接地（搭铁）：00--0

O—-O——0

18、单动断双动合触点：1

>

妆上ABCD

4、直流电动机：00-——0——0

19、双动断单动合触点：10——0

—-S

5、直流交流符号

20、钥匙操作：

6、熔断器：T21、热执行器操作:

22、温度控制：

7、灯泡：r

率23、压力控制：

8、信号灯：

立〃

9、发光二极管：十

।24、制动压力控制:

10、二极管十

25、液位控制：

11、动合（常开）触点：I

26、凸轮控制：

12、动断（常闭）触点

27、联动开关：

2

28、手动开关：

13>先断后合的触点一

-

《43、可变电阻器

14、定位(非自动复位)开关：

-1___

[―144、光敏电阻

29、按钮升天：।—-

45、加热元件

X二

30、能定位的按钮开关：

TT

46、电容器

、拉拔开关：'

311-

47、三极管

他

32、旋转、旋钮开关：

48、光电二极管

p]----------------X

0

33、机油滤清器警报开关49、易熔线

3