2024年铁路机车车辆驾驶人员（J7类）考前必刷必练题库500题（含真题、必会题）

500题(含真题、必会题)1.CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个，4.我国电气化铁路的供电制式是()。5.列控车载设备人机界面的字母缩写是()。B、HMIC、IR6.CRH2A型动车组操纵台左侧的试验开关的作用是模拟动车组()速度信号输出，路中一个点，其接发列车进路变更()变更列车径路。司机控制动车组列车限速()运行并报告列车调度员(车站值班员),车站值班员9.CRH2A型动车组牵引电动机额定输出功率()kW。10.CRH2A型动车组牵引电机的额定功率为()。本线后续首列发布口头指示限速()km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各校核后将正确的信息传输给()。13.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关的作用是把直流电压表连接目标切换到()线(列车无线蓄电池回路)。A、10114.AT供电方式下，接触网的主要附加导线供电线、保护线、()和保护用接轨15.()能够完成双向车地通信。16.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为()。A、C24V/50HZ前方有()闭塞分区空闲。18.牵引控制单元简称()。A、TCU20.CRH380B型动车组全自动车钩高度为()。示()灯光。23.CRH380B型动车组的最高速度为()。24.CRH380B型动车组牵引电机功率为()。25.驾驶证有效期届满未延续的，()内不得再次申请驾驶证。A、1年26.减速地点标，设在需要减速地点的两端各()m处。27.在CRH2A型动车组的基础制动装置中，制动卡钳的夹紧动作是由()驱动的。A、单元制动器32.CRH2A型动车组中，()会触发快速制动。33.DMI显示器允许查询的数据包括()、司机号以及各种文本信息等。34.在动车组停车()内，按压列控人机界面DMI的目视键无效。35.动车组列车运行途中司机发现晃车时，应()并向列车调度员(车站值班员)A、立即停车36.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有()直通式电流互感器。息由()发送给列控车载设备。B、有源应答器C、限速服务器38.CRH2A型动车组稳压DC()系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供发出列车按LKJ(GYK)控车时，地面信号机为()状态。A、540mm40.CRH380B型动车组的轴重≤()t。42.CRH380B型动车组采用牵引电动机()结构。径为()。44.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮()。A、5分钟B、10分钟47.CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用()。A、辅助制动B、电制动向后显示两个()。A、5m54.CRH380B型动车组交流传动系统的变流应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、()紧急制动设置模式曲57.CRH2A型动车组每个动力单元由()构成，两个动力单元构成一列动车组。A、3辆动车和1辆拖车B、4辆动车和4辆拖车C、2辆动车和2辆拖车C、J3类A、860mmB、J2类64.CRH2A型动车组的制动系统是以(71.CRH2A动车组的最高运行速度为()。J261于线路允许速度()km/h常用制动。73.CRH2A型动车组牵引变压器的原边绕组的额定电压为()。74.CRH380B型动车组隔离开关安装在()车顶上部。75.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上试验控制开关作用是模拟动车组()速76.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为()。77.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允78.在引导模式下，司机应当在每60s之内或运行()按下警惕键，否则列控车载890.CRH380B型动车组的牵引总功率为()。91.使用机车救援动车组时，连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到员已发布邻线限速()及以下的调度命令(妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停92.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有()的安全距离。J31493.当CRH2A型动车组运行速度达()时，由液压控制的压紧装置自动压紧车门，保证车辆在高速运行中的安全与车辆密封。A、TP状态下A、20m动作，显示辅助电压/变流()稳压/蓄电池电压。A、4号车或6号B、2号车或7号C、3号车或6号应按()控制列车运行。J311()的空气压力来防止车轮滑行。A、列车管B、总风管112.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是室外温度()℃113.正常情况系，CRH2A型动车组电制动系统用于常用制动和()。A、6动2拖B、2动6拖121.CRH2A型动车组输出功率为()。122.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压(),同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。123.CRH2A型动车组主手柄的功能是设定牵引力的大小，分为()档。124.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点()时输出过分相125.在CRH380B型动车组线电流互感器用于检测每个高压单元的()。126.CRH380B型动车组无动力回送时，蓄电池电压不得低于()。127.CTCS-2列控地面设备由()控制，通过ZPW-2000系列轨道电路、车站电码可以通过牵引变流器中间电路将()的输出电压继续供给车载电源系统。B、牵引变压器129.未装备LKJ的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时，应采取()。J304A、自走行方式B、有动力回送方式130.错误操纵、使用行车设备耽误列车。构成()。131.CRH380B型动车组的辅助变流器提供三相()交流电源。132.()级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系133.对装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段的出站信号，发布动车组列车()A、关系区间前C、关系区间站138.CRH2A型动车组的制动系统采用()。设备在()出口检查列车运行。车载设备按照最高限速()控车的模式。145.CRH2A型动车组一个基本动力单元1个牵引(),全列共2个。C、辅助变压器146.CRH2A型动车组主供风系统的工作压力为()。147.CRH2A型动车组制动测试中，制动手柄置快速位，确认BC压力不小于()。148.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用()。J441149.RBC根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可，并通过GSM-R无线通信系统将()、线路参数、临时限速传输给CTCS-3级车载设备。B、进路参数C、行车许可150.CTCS-2级列控系统包括()和地面设备。J104、J106(普)151.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为()km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模152.CRH2A型动车组司机室机车电源转换开关置于ON位，其功能是获得外部()153.高柱进站、高柱通过信号机，在正常情况下的显示距离不得小于()。J65压为(),最低工作电压为20kV。J177C、轨道电路D:162.动车组列车更换动车组司机(同向换乘除外)后，需进行()。J256163.CRH380B型动车组全列共有()个牵引单元。进出站、中继站等处的()。B、无源应答器C、有源应答器165.CRH380B型动车组总风缸工作压力范围()。低于45km/h的限速按45km/h设置。54.CRH2A型动车组重联必须1号车与8号车之间联挂，不允许1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂。解析：简略“操规”第30条68.列车在区间停车需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速160km/h及以5、8车]号车或8号车与8号车之间联挂。104.CRH2A型动车组第2、3、6和7号车下有牵引变压器(MTr)。解析：2和6车8.RBC是CTCS-3级列控系统()的核心组成部分。9.CTCS-2列控系统的有源应答器提供()和进路信息。313.CRH380B型动车组中的牵引单元通过()互相连接。16.CRH2A型动车组电制动系统用于()。17.CRH2A型动车组的一个基本动力单元的牵引传动系统主要由网侧高压电气设备、1个牵引变压器、()牵引变流器、8台三相交流异步牵引电动机等组成。答案：2个而对于动力转向架还装设有()。20.CRH2A型动车组转换开关盘关车门21.CRH380B型动车组备用制动，通过辅助制动手柄()来实现()的制动和缓解。认并拉开安全距离。解编后，动车组应分别按规定采取()措施。23.CRH2A型动车组输出功率为()。24.CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为()的三28.CTCS-2级列控通过()获取线路数据。有关行车凭证按()规定执行。J30336.牵引供电系统由牵引变电所和()组成。备根据控车数据自动生成()模式曲线。J107()方可上岗。调度命令将列控车载设备转为()运行。847.在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择CTSC-2级()模式开车。操规19条答案：2辆动车和2辆拖车()图标。53.铁路机车车辆驾驶证中，()驾驶证准驾()和()。“许可办法”第三条答案：1年62.CRH380B型动车组的轴重≤()t63.CRH380B型动车组的辅助空压机是由()控制的。径为()。65.动车组列车更换动车组司机[同向换乘除外]后，需进行()。66.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为()m。68.()根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可，并通过GSM-R无线通信系统将()、线路参数、临时限速传输给CTCS-3级[车载设备]。69.在级间自动转换时，地面须配置()和()应答器。变压为供给()及其它辅助电器工作所适合的电压。71.为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有(),调节空气弹簧离列车不小于()m处人工进行防护，不再放置响墩防护。74.CRH380B型动车组每个司机室配()显示器。点标应有()m的安全距离。77.牵引电机主要由定子()、()、轴承、传感器等部件组成。应准确报告电力机车()的()。J426定的()并保持在该速度。答案：“快速”规定操作转入()模式。J9890.部分()是列控车载设备接收到轨道电路(),而缺少应答器提供的线路数据97.CRH2A动车组车体由()、车顶、侧墙和端墙届满()日前向国家铁路局提出申请。“许可办法”第12条106.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按()方式行车。《操规》第1调度员[车站值班员]报告碰撞异物地点、碰撞异物情况及(),动车组列车司机应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速()km/h注意答案：80110.列车通过防洪重点地段时，司机要(),并随时采取必要的安全措施。J346按()行车的调度命令。时监测、()和记录，并能及时向动车段、动车所传输。114.CRH380B型动车组适用于()的标准轨距。116.动车组的动力配置方式有()和()两种。120.CRH380B型动车组每辆头车各设有()个相冗余的()单元BCU。息，而缺少应答器提供的()或()时使用的模式。安全生产方面的()。“安全生产法”第六条和向后显示两个()。136.CTCS-2级列控系统由()实现列车占用检测及完整性检查，并连续向列车传137.CRH2A型动车组利用()改善轮轨间运行噪声和粘着状态。车按LKJ[GYK]控车时，地面信号机为点灯状态，行车凭证为()。140.CRH2A型动车组紧急制动复位的操作：将制动手柄应置()位，并且按下紧急制动复位按钮(车载信息监控装置的提示和()的要求，选择维持运行或停车等方式。J407143.动车组须配备机车()、()、()等，满足相应速度等级运行需要。J168并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允3.CRH380B型动车组主断路器切除的操作步骤。4.CRH380B型动车组的主供风系统的空压机是如何设置?空压机的启动条件是什答案：设置2台螺杆式空压机，分别位于03车和06车的地板下方，其中1台为首选空压机，在总风管平均压力低于850kP行。2)动车组禁止连挂其他机车车辆(救援机车、附挂机(线路所通过信号机),按其显示的要求执行。动车组以外的列车按7.CTCS-2级列车运行控制系统的控制原理?分)。可实现行指一联锁一列控一体化(2分)、区间一车站一体化(2分)、通信一信号一体化(2分)和机电一体化。(2分)8.简述CRH2A型动车组火灾报警按钮和紧急报警按钮的设置和作用。附件2答案：(1)保持列车制动状态。(2)装备LKJ的动车组转储LKJ运行数据。(3)填13.CRH2A型动车组信息网络系统的车载检测功能。14.简述CRH2A动车组中牵引指令的在距被救援列车不小于300m处一度停车(行车许可终点距被救援列车不足300m答案：辅助电源系统主要由牵引变压器的3次绕组、辅助电源装置、辅助整流装19.简述CTCS-2级列控完全监控模式的控制原理。(列车运行控制系统完全监控20.CTCS-3级列控系统是如何实现自动过电