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文档简介

汽车构造与拆装汽车理论教研室鲁民巧换挡执行元件-制动器汽车构造与拆装故障：行驶里程83000km，刚开始出现1升2挡且3升4挡打滑的故障，直到后来自动变速器没有2挡和4挡,送修。故障排除：经检查此自动变速器油已变质发黑,且有糊焦昧,怀疑自动变速器内部有元件烧损。因为是2挡和4挡同时出现故障,所以判断是2、4挡共用元件制动带损坏。

日产天籁自动挡轿车故障案例换挡执行元件-制动器学习任务制动器的构造与拆装为什么自动变速器的制动带损坏，会出现缺挡呢？换挡执行元件-制动器1.制动器的功用：固定作用2.制动器的类型：片式制动器和带式制动器换挡执行元件-制动器我为从自动变速器上拆下一组片式制动器，分析它的结构特点。3.片式制动器：换挡执行元件-制动器与离合器不同点：钢片固定不动，一般轮齿不对称制动器活塞不旋转，不需要单向阀结构原理：与离合器相似换挡执行元件-制动器4.带式制动器1）结构：制动鼓、制动带、液压缸及活塞2）工作原理：

动作杆密封圈密封圈垫片回位弹簧缓冲弹簧制动活塞制动壳体实物换挡执行元件-制动器带式制动器

换挡执行元件-制动器带式制动器工作原理：

换挡执行元件-制动器

3）间隙调整：在制动器处于放松状态时，可用制动带调整螺钉来调整间隙，一般将螺钉向内拧紧至一定力矩，然后再回旋一定的圈数（1.5～2.5）。没有调整螺钉，7～8万公里换。换挡执行元件-制动器分析案例：

换挡执行元件-制动器故障原因：

2/4挡制动带和制动鼓烧蚀，是天籁自动变速器的一个易发故障，如果不找到故障的根本原因，只更换损坏部件，行驶一定里程后，同样的故障还会出现。造成这一故障的原因是1-2挡蓄压器缓冲补偿过量所致。解决的办法是在1-2挡蓄压器内加装一根弹簧，以减小1-2升挡缓冲补偿，缩短1-2换挡时间。更换2/4制动带和鼓,更换修理包，车辆恢复正常。

通过学习：我们能分析制动器的结构原理

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