单元9、列车通信系统讲解

城市轨道交通车辆构造城市轨道交通车辆构造第九章列车通信系统

课题一列车通信系统概述一、列车通信系统的功能

乘客信息系统（PIS）可以在常态下为旅客提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、航班信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态多媒体信息；在火灾、阻塞及恐怖袭击等非常态下，为旅客提供动态紧急疏散服务信息。第九章列车通信系统二、列车通信系统的构成

通信系统是多个独立的子系统的组合。这些子系统在设计上能协调工作，在不同的运营环境下正确地相互作用。各子系统应能对各自子系统内的故障进行检测和报警，从而确保整个通信系统的可靠性。通信系统主要包括传输、无线、公务电话、调度电话、站内及轨旁电话、闭路电视、有线广播、时钟、不间断电源等子系统。传输系统、时钟系统除了为各通信子系统提供服务外，还应为其他系统提供传输服务。第九章列车通信系统

从功能上看，列车通信系统总体由四个子系统构成：列车广播通信系统、乘客信息显示系统（PIDS）、视频监控系统（CCTV）和列车信息收发系统。乘客信息系统设备连接图如图9-1所示。第九章列车通信系统

课题二列车广播通信系统一、列车广播通信系统的组成和功能

向广大乘客发布有关列车时间、车次变动、列车延时、行车安全、紧急情况以及突发事件等信息。1、组成与分布整个系统包括机柜、广播台、噪音感应探头（噪感）、扬声器几部分组成。（1）机柜分布在全线各站、车辆段和控制中心；第九章列车通信系统（2）广播台根据使用地点的不同，可分为以下五种类型，如表所示：（3）噪感一般每站台设置2个，站厅设置2个。作用是减低噪音，提供一个控制信号至CPU来调整放大器的增益，并进一步调节站台上的扬声器的声压水平。第九章列车通信系统2、广播系统主要实现以下三大功能（1）控制中心（OCC）对司机和乘客无线电广播

由控制中心（OCC）通过列车无线电直接向乘客进行广播，广播不受司机干预，可通过司机室扬声器和客室扬声器向整个列车进行广播。（2）司机室对讲

按下激活端司机室操作台上的“司机室对讲”按钮并保持，呼叫方即可对着麦克风讲话，此时，被呼叫方可通过司机室的监听扬声器听到呼叫方的声音。第九章列车通信系统释放按钮，司机室对讲结束。在非激活端司机室可以进行同样的操作。（3）司机与乘客之间的紧急对讲①单个乘客紧急报警器报警

按下客室任意一个紧急报警器的报警按键，此时该报警器的“呼叫”指示灯和激活端司机台“乘客对讲”按键的背光灯都闪烁提示报警；司机室扬声器同时发出报警提示音。第九章列车通信系统②多个紧急报警器报警

当有多个紧急报警器被触发时，司机可通过按下“乘客对讲”按键按先到先通的原则顺序接通每个紧急报警器。列车内所有紧急报警器的状态在司机室的HMI上都有显示。（4）人工广播（司机对客室广播）

司机按下“广播”按键，当客室广播按键上的指示灯亮，保持“广播”按钮在按下的状态，司机即可对着麦克风进行广播，司机释放“广播”按钮结束人工广播。第九章列车通信系统（5）列车联挂操作①两列车联挂救援时，可以实现如下通讯功能：②司机室之间的对讲：四个司机室之间可实现通话；主控司机室对乘客人工广播：主控司机室对所有客室广播。（6）紧急信息广播

当出现紧急情况时，司机可以通过HMI选择预存在ACSU内的紧急广播内容向乘客广播。司机在HMI上选择相应的紧急广播条目后触发PIS进行广播。第九章列车通信系统（7）数字报站

列车数字报站包括自动报站广播、半自动报站和手动报站广播功能。自动报站:ATO模式和PC模式有效情况下，PIS系统根据ATC系统发来的信号进行自动数字报站，此过程不需要司机进行手动干预。

半自动报站：在ATO模式和PC模式无效情况下，需要司机在HMI上设定好起始站和终点站后，PIS系统可根据列车控制系统通过MVB发送的速度信号自行计算第九章列车通信系统距离进行报站。可通过PIU维护软件设置和调整报站信息的播报距离或时间。手动报站：在MVB网络通信故障的情况下，司机可先在HMI上选择线路起始站和终点站，在每一站都可通过HMI上的

软按键触发预报站广播。如发现报站广播有误，司机可进行“跳站控制”，即可以通过HMI上的

软按键人为调整到上一站点，在更改站后，在HMI将显示上一站。PIS将不启动任何广播信息。可通过HMI上的

软按键人为调整到下一站站点，在更改站后，在HMI将显示下一站第九章列车通信系统二、列车为乘客提供的六种通信方式及优先级（从高到低）（1）控制中心（OCC）对司机和乘客无线电广播（2）司机室对讲（3）司机与乘客之间的紧急对讲（4）人工广播（司机对客室广播）（5）紧急信息广播（6）数字报站在广播的过程中，高优先级的广播可以打断低优先级的广播。第九章列车通信系统三、广播系统中，使用装有特定文件的U盘可以实现下列操作（1）语音文件更新

（2）软件升级

（3）紧急对讲录音下载（4）广播语音下载（5）广播日志文件下载

第九章列车通信系统

课题三乘客信息显示系统（PIDS）一、客室LED图文显示

在每一个客室车门上方或每一节列车两端通道上方，显示前方站点与所到站点等中英文信息，图文显示屏上显示的内容与语音报站内容同步。可以采用平移、翻页、渐变等多种形式显示各种文字和点阵式图文。客室LED图文显示如图所示。第九章列车通信系统LED图文显示第九章列车通信系统二、动态线路显示

在每一个客室车门上方的动态显示屏上显示列车当前运行的位置与列车将要到达的下一站，还可以显示列车的线路与运行方向。在需要时还可以显示换乘站和用于换乘的线路等信息。第九章列车通信系统动态线路图第九章列车通信系统三、客室的LCD彩色图文显示

每节车厢设有6台LCD彩色图文显示屏，安装在客室窗户的左侧，可以实现对以下内容的显示：（1）通过无线网络传送到车上的媒体信息实时播放；（2）车载LCD控制器硬盘上的媒体信息播放；（3）从ATS获取的关于下一站名称、终点站名称和到达时间等信息的播放第九章列车通信系统客室LCD第九章列车通信系统

课题四视频监控系统(CCTV)

一、视频监控(CCTV)系统功能1、视频监控的存储

由安装在司机室和客室的摄像头采集的视频图像经客室控制机柜PACU编码后通过以太网和ACSU传输到视频监控与存储主机TDVR进行存储。2、视频监控显示

由安装在司机室和客室的摄像头采集的共14路视频图像将在司机室触摸屏四分屏轮询显示。第九章列车通信系统3、视频监控联动当紧急情况（紧急对讲、紧急开门、火灾报警等）发生时，司机可以选择触发司机室触摸屏显示器（全屏或四分屏显示）发生紧急事件所在车厢的图像。二、司机室触摸屏的操作1、预览界面状态主预览界面见下图所示，左侧和下方有两个自动隐藏式操作栏，当单击触摸屏或鼠标时，自动弹出，再次点击后隐藏。主界面中图标功能和操作方法见表所示。第九章列车通信系统主预览界面第九章列车通信系统图标状态说明第九章列车通信系统2、视频回放录制好的视频图像可按时间、日志信息回放，并可进行单祯画面和电子放大画面的回放录像查询界面如图所示。具体操作如下：（1）按时间回放按录像生成的时间回放，播放制定时间段的录像文件，支持多通道同步回放。操作方法：进入录像查询界面（路径：设置→主菜单→录像查询）；设置查询条件，选择『播放』进入回放界第九章列车通信系统面，可通过下方回放工具栏对回放过程进行控制，录像回放工具栏说明见图。录像查询界面第九章列车通信系统回放工具栏说明说明：回放进度条下方为录像类型，为普通录像类型，为事件录像类型。第九章列车通信系统（2）按日志信息进行回放

日志信息中，若选择的日志有通道号，且所对应的时间点有录像文件存在即可进行播放。操作方法：

进入日志查询界面（路径：设置→主菜单→维护管理→日志查询）选择『搜索日志』，选择日志信息，选择『播放』进入回放界面。①单祯回放当有事件发生时，通过单帧播放来查看画面的细节变化。第九章列车通信系统操作方法：进入回放界面，点击，将播放速度调整为“单帧”，在回放画面上点击，每单击一次播放一帧画面，或单击回放工具栏，每单击一次播放一帧画面。②电子放大在回放过程中，通过菜单进入电子放大界面，移动红色区域，可将画面放大4倍。第九章列车通信系统3、报警

当有火灾报警、紧急开门、乘客报警等紧急事件警时，画面自动切换到全屏显示高优先级的视频，采集画面自动从8帧/S调整到25帧/S，同时图像上有图标显示报警状态。图标状态说明见表。图标状态说明第九章列车通信系统

多个报警都能在报警菜单显示，司机可通过报警菜单选择想查看的相应的摄像头。司机可手动退出全屏报警。

三种紧急情况优先级默认设置从高到低为：火灾报警、紧急开门、乘客报警，优先级可手动配置。

1、判断题（1）由控制中心（OCC）通过列车无线电直接向乘客进行广播，广播不受司机干预，可通过司机室扬声器和客室扬声器向整个列车进行广播。（√）（2）每节车厢设有4台LCD彩色图文显示屏，安装在客室窗户的左侧。（×）（3）在广播的过程中，高优先级的广播可以打断低优先级的广播。（√）2、选择题（含单选和多选）（1）以下哪几种操作方式是错误的？（D）A、在副控端发起司机对讲

B、在紧急对讲过程中进行司机对讲C、同时按下多个PECU进行报警D、更新软件过程中降弓（2）通过U盘可进行哪些操作？（ABCDE）A、语音文件更新B、软件升级C、紧急对讲录音下载D、广播日志文件下载E、广播语音下载

F、系统运行记录数据下载（3）安装在司机室和客室的摄像头采集的共（

B

）路视频图像将在司机室触摸屏四分屏轮询显示？

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