路基工程施工施工方法

1-路基工程施工施工方法目录TOC\h\z\u5.1路基填筑材料及压实度 -1-5.2路基施工准备 -2-5.2.1技术准备工作 -2-5.2.2现场准备工作 -2-5.3路基处理 -2-5.4工程数量表 -3-5.5路基施工要点 -4-5.6路基试验段 -8-5.6.1路基试验段目的 -8-5.6.2路基试验段检测方法及相关标准 -9-5.6.3质量通病及预防措施 -9-5.7路基施工总体方案及方法 -10-5.1路基填筑材料及压实度（1）路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土，液限大于50%、塑性指数大于26%的土以及含水量超过规定的土不得直接作为路基填料。（2）石灰应符合Ⅲ级标准，宜采用磨细生石灰粉，若使用块灰，则块灰在使用前7~10天充分消解，消石灰存放时间控制在2个月以内，存放期间应采取切实可行的防雨措施。（3）路基不同部位填料的最小强度、最大粒径以及路基压实度标准要求参照现行《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的规定执行，具体要求见下表。表5.1-1路基填料最小强度、最大粒径和路基压实度要求项目分类路面底面以下深度(cm)填料最大粒径(cm)填料最小强度(CBR)%重型压实度(%)上路床0~30108≥96下路床30~80105≥96上路堤80~150154≥94下路堤150以下153≥93零填及挖方路基0~30108≥9630~80105≥965.2路基施工准备5.2.1技术准备工作（1）石灰土路基施工试验段施工人员和技术人员进场后，首先组织学习相关技术规范和质量控制文件，并熟悉设计图纸及设计交底资料。（2）组织测量人员复测设计单位提供的坐标控制点和高程控制点，编制现场施测方案，并进行放样和报验。（3）试验准备：提前作好各种材料样品的检验。（4）对现场施工人员进行施工技术培训和安全、质量交底。（5）现场考察供货厂家，材料进场后及时送检做试验。（6）内业资料准备：原始记录填写由专职资料员完成，主管工程师收集原始资料，收集后对原始资料进行整理和归档。其具体要求如下：1）主管工程师要及时填写原始资料，不得后补、修改原始资料。2）填写的原始资料内容要真实、齐全、整洁。5.2.2现场准备工作（1）组建施工作业队伍，建立质量管理体系，明确施工任务，制定相应的规章制度，促使工程运转始终处于受控状态。（2）施工用地范围内道路、电力、管线和通讯设备事先拆除或改伐的树木移植到路基用地以外，妥善处理。（3）路基施工所需的机械设备及人员配备完成后，检查各机械运转正常，满足施工要求。5.3路基处理（1）施工时应考虑路床以下压实时的沉降量，控制下挖深度，避免超挖后再填补。（2）路堤基底为耕植土或腐殖质土时，须清除表土，并作填前压实处理，压实度不小于90%。（3）地基处理范围内的低等级被交路路面结构层应先挖除，然后进行路基施工，原有沟塘应先清淤回填，需要恢复的灌排沟渠，在地基施工完成后及时恢复。（4）位于路基范围内的树根等必须挖除。各施工队伍挖除后将树根运至15km以外进行加工处理。（5）为便于边坡的压实，路基每侧需施工加宽30cm，边坡表层与填方主体要同时施工、均匀压实。（6）路基填筑前，对填料密实度、含水量、最大干密度进行测定，压实过程中应对填料的含水量严格控制，压实后应检查填料的密实度要符合设计要求。（7）路基在雨季施工时，注意加强施工管理，做好临时排水和防护措施以及临时堆土的支挡，以免路基遭受洪水冲塌。（8）清表土采用一台推土机推土，考虑到施工现场征地有限，清表土无法全部堆放路边，且清表土分散堆放路边影响施工环保压力大，同时要考虑存取费用，弃土场费用，环保费用。因此将清表土弃至运距15km以外弃土场。5.4工程数量表表5.4-1全线挖除树根汇总表序号路基施工队伍树根数量备注1路基一队树根253棵2路基二队树根1734棵3路基三队树根514颗，桑树树根154400颗4路基四队树根370，桑树树根3515棵合计树根2871颗，桑树树根19055颗表5.4-2全线清表土汇总表序号路基施工队填方清表（m³）挖方清表（m³）备注1路基一队0365372路基二队0434303路基三队8000559044路基四队948040363合计17480176234193714表5.4-3清表后压实面积汇总表序号路基队伍8%灰土压实面积（㎡）5%灰土压实面积（㎡）6%灰土压实面积（㎡）宕渣压实面积（㎡）素土压实面积（㎡）1路基一队21929324336206398321902路基二队1200951651535991533049590743路基三队15835825845780709743437332274路基四队1130152448525558820216999合计41339770089525827711571512593005.5路基施工要点（1）主线路基填筑主线路基填筑设计图路提高H≤1.70m（低填浅挖段）1.70m＜路提高H≤2.40m路提高H＞2.40m过塘（河、沟）路段① 路基填筑前先清表，清表厚度以20cm计。②当地面横向及纵向自然坡度陡于1:5时，路基底部挖成台阶状，台阶宽度为2.0m，台阶底有4%向内倾斜的坡度。③路基多处于农田段，地表水较发育，路基施工前两侧开挖纵向临时排水沟，排除地表水。④路堤高度≤1.70m时，下挖至路床顶面以下约100cm，再向下翻松20cm掺5%石灰处治，压实度≥90%；其上填筑20cm5%石灰土，压实度≥93%；80cm路床采用6%石灰土填筑，分层压实，压实度≥96%。施工时应考虑路床以下压实时的沉降量，控制下挖深度，避免超挖后再填补。⑤填筑高度≥1.70m时，清表后向下翻松20cm掺5%石灰处治，压实度≥90%；其上填筑20cm5%石灰土，压实度≥92%；下路堤采用素土填筑，压实度≥93%；上路堤采用40体积5%石灰土填筑，压实度≥94%；80cm路床采用6%石灰土填筑，压实度≥96%。⑥路基过塘（河、沟）路段，施工前先抽水，清除塘底淤泥，清除淤泥后塘底以上换填0.6m厚宕渣土，压实度≥90%；宕渣土以上至周围地面高度用5%石灰土回填，其压实度≥93%；原地面以上部位对应路基所处的层位进行填筑，压实度对应各层位的要求。⑦若路基开挖或清表后基底土较湿，掺灰处治前应进行适当晾晒，干湿度应满足掺灰后碾压要求。⑧路基填土CBR值或压实度不能满足设计要求，可掺加石灰加固，具体掺加比例根据试验确定。⑨由于本项目土场未定，项目路基填筑暂定采用图示石灰土处理；具体施工时如外购土方为粉土，可将路床6%石灰土调整为5%水泥土，路堤和地基5%石灰土调整为4%水泥土。⑩由于本项目土路基填筑土源较为紧张，对于符合设计要求的宕渣土可用于本项目沟塘回填、40cm地表处理和80cm路床以下代替原设计5%石灰土、素土路基填筑。①本图适用于采用宕渣土进行路基填筑处理，处理前先清表，清表厚度按20cm计。图中B为路基设计宽度。②宕渣土是山体采石场爆破后的土石混合物，其粒径大于40mm的石块含量大于30%，石块的最大粒径不大于150mm。③宕渣土换填于80cm路床以下，宕渣土换填厚度范围为40~60cm，具体换填厚度可根据路基湿软程度，通过试验段进行确定。④宕渣土换填采用大功率推土机与重型振动压路机施工，施工前应通过铺筑试验段确定合理的单层碾压厚度、压实功率、碾压速度、压实遍数等质量控制标准。⑤本项目宕渣土换填压实质量检测采用压实沉降差法，使用施工碾压时的重型振动压路机（18t以上）按强振，4Km/h一下速度碾压两遍后，各测点的高程差平均值不大于5mm，标准差不大于3mm。⑥本次水田路段宕渣土换填厚度暂按60cm进行计量，现场施工可根据施工季节确定是否换填和换填施工厚度。（2）水田路段路基填筑沿线水田路段路基处理①本标段水稻田路段地基湿软，地下水位高，清表后路基碾压会出现弹簧、液化等不良现象，因此需要对水田路段路基填筑做特殊处理。② 对水田路段进行清表，清表厚度20cm。根据路基设计高度采用宕渣土进行填筑或下挖换填处理。③宕渣土换填于80cm路床以下，宕渣土换填厚度范围为40~60cm，具体换填厚度可根据路基湿软程度，通过试验段确定。④宕渣土换填应采用大功率推土机与重型震动压路机施工。施工前应通过铺筑试验路段确定合理的单层碾压厚度、压实功率、碾压速度、压实遍数等质量控制标准。⑤宕渣土换填压实质量检测采用压实沉降差法，使用施工碾压时的重型震动压路机按强振，4km/h以下速度碾压两遍后，各测点的高程差平均值不大于5mm，标准差不大于3mm。（3）国道加宽路基填筑104国道、206国道加宽路基填筑设计图无塘沟路段有塘沟路段①老路路基加宽前，先对老路边坡进行清坡处理，清坡厚度以15~20cm计。清坡后采用人工开挖台阶，台阶宽度不小于2m，线形直顺，位置便于填筑施工。②新老路基横向拼接无沟塘路段路基高度均小于等于1.5m，清坡后对拼宽老路路基进行垂直开挖至路床以下20cm，再向下翻松20cm掺5%石灰处治，压实度≥90%；其上填筑20cm5%石灰土，压实度≥93%；80cm路床采用6%石灰土填筑，分层压实，压实度≥96%。③路基加宽压占排水沟、沟塘路段，对排水沟进行抽水清淤，排水沟内侧变坡面开挖不小于2m宽台阶，并向内侧倾斜4%横坡，沟底清淤后换填60cm宕渣土，压实度≥90%，宕渣土以上至路床底回填5%石灰土，压实度≥92%；80cm路床采用6%石灰土填筑，分层压实，压实度≥96%。④土工格栅采用双向钢塑粘焊土工格栅，其抗拉强度大于50KN/m，纵/横向延伸率≤2.0%，伸长率在1%纵/横向抗拉强度≥40KN/m；粘结点极限剥离力≥100N，连接处用扎丝绑扎后采用U形钢筋钉固定，U形钉纵横向均按2.0m间距布设。⑤为减缓路基不均匀沉降对路面的损坏，在路床底拼接处铺设一层双向钢塑粘焊土工格栅，铺筑宽度按6.0m控制，局部路段路基加宽宽度不足6m时，土工格栅满幅铺设。（4）平交口二、三级公路加宽路基填筑平面交叉口二、三级公路加宽路基设计图（主线边线范围外）无塘沟路段有塘沟路段①由于被交路路面破坏程度不一，交叉口范围内被交路全部铣刨按新建路面结构进行施工，老路路基范围内铣刨路面结构层至设计路床顶，对老路路床就地掺6%石灰土处理20cm深，压实度≥95%。②新老路基横向加宽无沟塘路段路基高度均≤1.5m，清坡后对拼宽老路路基进行垂直开挖至路床以下20cm，再向下翻松20cm掺5%石灰处治，压实度≥90%；其上填筑20cm5%石灰土，压实度≥93%；80cm路床采用6%石灰土填筑，分层压实，压实度≥95%。③路基加宽压占排水沟、沟塘路段，对排水沟进行抽水、清淤；对排水沟内侧边坡面开挖倾斜4%横坡，沟底清淤后换填60cm宕渣土，压实度≥90%，宕渣土以上至路床底回填5%石灰土，压实度≥92%；80cm路床采用6%石灰土填筑，分层压实，压实度≥95%。④老路路基边坡土质强度不足、挖台阶不能成型时，应采用全开挖式，并提高压实度对路基增压补强。5.6路基试验段5.6.1路基试验段目的通过本标段石灰土填筑路基试验段的铺筑，采用设计要求的填料，利用各种施工方法，达到施工技术规范及设计要求标准为止。所得到的施工方法、机械最佳组合和各种试验数据用以指导本标段全部石灰土路基填筑施工。试验段施工中，主要确定路基填筑过程中以下几项内容：（1）确定每层填料的松铺厚度、最佳含水率、松铺系数。（2）根据填料的性质，确定使用的机械设备(主要是碾压设备）的型号、数量、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度。（3）根据填料土的性质、气候条件、确定洒水量以控制最佳含水量及碾压时含水量允许偏差。（4）确定合理的机械、人员配置。（5）根据路基试验段的试验情况编制路基试验段首件总结为路基施工提供依据。5.6.2路基试验段检测方法及相关标准用灌砂法检测压实度，按每200m压实层测4点，20T压路机每压两遍，用灌砂法测一遍压实度，并记录压实度和含水量数据，直至灌砂检测压实度分别高于93%、94%、96%后停止碾压，并插上待检区标志牌。用全站仪在压实度已合格的路基上按前述桩位每20m放出边桩位置，用石灰点出桩位再用水准仪测出各点压实后的高程，分别检测轴线、路基宽度（填料铺设的宽度，包括每边超填超宽压实值）、横坡度、平整度，保证各项指标满足规范要求，合格后填写工序申请批复单,记录上述检测数据和测量数据，并记下组合方式和压实遍数进行总结，碾压遍数与压实度的对应关系。5.6.3质量通病及预防措施（1）对高程控制：在上素土前比较精确地计算出所需土方量，根据预定的松铺高程，对低洼处进行重新补土，高出部分用平地机刮除，并对拌和好的石灰再次用同样方法进行控制。（2）含灰量不均匀预防：精确地计算出所需石灰数量，并在上灰前对素土进行整平后，采用撒布机撒布石灰，设定好石灰撒布机撒布量，沿路基面均匀撒布，拌和后如发现石灰剂量不够，通过检测的试验数据重新补灰进行拌和。（3）压实度控制：根据试验提供的数据，按照规定的遍数进行碾压，碾压前检测其含水量是否符合要求，此处为了保证其边缘处压实度达到要求，利用压路机多碾压2-3遍。（4）表面松散起皮，处理时，先用洒水车将表面洒湿闷料12小时之后再碾压一遍，如没有明显效果则用平地机将表面松散部分挖除，重新洒水润湿碾压。（5）对局部弹簧的处理，利用人工将弹簧挖除，槽壁必须垂直，用新拌和料进行填补，填补时注意平整度的控制。5.7路基施工总体方案及方法路基施工工艺流程：清表→下承层施工→放样及高程测量→备料→摊铺土及含水量检测→整平及稳压→撒布机撒灰→拌合→整形碾压→压实度检测→养生（1）清表路基施工前，要进行清表，即清除表土及地面附着物，清表厚度为20cm。（2）下承层施工根据设计要求对基底土进行掺灰翻拌处理，铲除树根、草皮、腐植土等，然后碾压密实。压实度不小于90%。（3）放样及高程测量根据高程控制点和加密导线点进行测量放线，按照20m间距放出边桩，根据填筑层面的高程，放出路基的填筑边线并用白灰撒线，做好高程记录，以便控制填筑层厚度。（4）备料①施工前，组织试验检测人员对拟用土源进行检测，挑选满足设计和规范要求的合格土源，确保石灰土的质量。②对拟采用作路床处治的土体进行石灰土击实试验，确定石灰土最佳含水量、最大干密度。（5）摊铺土及含水量检测根据试验段确定石灰土松铺厚度，施工前雾炮车进行喷雾降尘，自卸车卸土完成后，推土机粗略整平。土体摊铺宽度不小于设计要求并有规定的路拱，粗平完成后应检验土体含水量，土体过湿进行适当翻晒，反之洒水，保证含水量大于最佳含水量2%为宜，确保石灰摊铺前土体含水量满足要求。（6）整平和