《城市轨道交通接触网技术(第2版)》电子教案-17项目四任务一-接触轨供电系统概述-

接触网技术制作人：TLN项目四

接触轨设备维护任务一接触轨系统概述教学目标0201知识目标技能目标1.掌握接触轨供电系统原理；2.掌握接触轨供电系统的布置；1.会区分不同类型的接触轨；2.能说明不同位置的接触轨布置方式。

是沿线路敷设的与轨道平行的附加轨，是为轨道交通列车提供牵引动力的供电装置。因其一般布置在两条走行轨的一侧，且形状与走行轨相似，因此被形象地称为“第三轨”。接触轨式接触网接触轨式接触网优点：施工、维修简单，运用可靠、经久耐用，占用空间小。缺点：电压低（一般750V）综合造价、运营成本高；北方地面段容易结冰造成取流困难；事故状态时安全性差。一、接触轨供电系统原理接触轨供电系统是以接触轨为正极、走行轨为负极，并通过馈线电缆和回流电缆与牵引变电所连接。采用接触轨供电系统的列车下部设有集电靴（受电靴）。列车通过集电靴与接触轨滑动接触而获得电能。其一、集电靴的设置要使列车通过接触轨断口时不发生断电现象，即两电气连通的集电靴间的最小距离要大于断口区的长度。其二、由于接触轨在道岔和车站站台处的换边布置及上下行线路间的换边布置，要求列车两侧都要设置集电靴。集电靴设置要求一、接触轨供电系统原理集电靴分为上接触式、下接触式和侧接触式三种。为了保证良好取流，集电靴与第三轨之间的接触压力应保持在98----196N的范围内。集电靴分类一、接触轨供电系统原理集电靴组成集电靴安装在转向架上，集电靴主要由底座、摆臂、锁定机构及电缆线4部分组成。工作原理升靴时，脉冲电磁阀一个线圈得电，另一个线圈失电，此时上面的气管为进气管，下面的气管为出气管，即集电靴汽缸上部充气。集电靴汽缸上部充气，则集电靴汽缸的活塞下移，带动回退柄上移(顺时针转动)，回退柄上移则集电靴臂轴将逆时针转动，从而带动集电靴悬臂向上提升，即升靴。集电靴降靴的过程相反，即集电靴汽缸下部进气，集电靴汽缸活塞上移，回退柄下移(逆时针转动)，臂轴顺时针转动，集电靴悬臂下降，即降靴。一、接触轨供电系统原理1、电压等级世界城市轨道交通中的直流牵引网电压等级繁多，接触轨系统的电压等级有：600V、630V、700V、750V、825V、900V、1000V、1200V等；国外接触轨系统的标称电压一般在1000V以下，西班牙巴塞罗那地铁采用过直流1500V及1200V接触轨，美国旧金山BART系统为直流1000V接触轨。目前国内接触轨系统标称电压为直流750V或者1500V。一、接触轨供电系统原理2、安装方式上接触式侧面接触式下接触式二、接触轨供电系统的布置1、接触轨的布置原则（1）在区间高架桥线路中，接触轨安装于列车运行方向的右侧。列车运行方向列车运行方向接触轨接触轨二、接触轨供电系统的布置1、接触轨的布置原则（2）在区间隧道内，接触轨安装于列车运行方向的左侧。列车运行方向列车运行方向接触轨接触轨二、接触轨供电系统的布置1、接触轨的布置原则（3）接触轨在车站站台处布置在站台的对侧，避免乘客跌落在线路上而引发的电击事故。接触轨接触轨车站接触轨接触轨接触轨接触轨二、接触轨供电系统的布置2、接触轨的安装位置（1）在直线区段，接触轨中心至轨道中心的水平距离为1510mm，接触轨受流面距离走行轨顶面的垂直距离为200mm。施工允许偏差为±5mm。1510200二、接触轨供电系统的布置2、接触轨的安装位置（2）在曲线区段，接触轨面安装不但要与走行轨面保持平行，接触轨中心至轨道中心的水平距离和接触轨受流面至走行轨顶面垂直距与直线区段相同。施工允许偏差为±5mm。圆弧应圆顺、无硬弯。

1510200二、接触轨供电系统的布置3、接触轨的跨距

接触轨的跨距不得大于5m，膨胀接头处跨距不得大于3m为宜，在膨胀接头、端部弯头、道岔及曲线处间距应适当减小。二、接触轨供电系统的布置4、断轨的设置通过断轨的设置可以对接触轨进行机械分段和电分段。（1）机械分段主要设置在道岔，地下车站人防门、防淹门、车站换边等处。断轨采用接触轨自然断开方式，两断轨间用电缆进行电气连接。（2）电分段主要设置在有牵引变电所的车站一侧，正线间的渡线、折返线、停车线与正线间需设电分段：断轨采用接触轨自然断开方式，两断轨间电气连接时要依靠隔离开关来实现。（3）断轨处接触轨的两端部均设置端部弯头。二、接触轨供电系统的布置5、电连接的设置接触轨在供电分区相邻断轨之间设置电连接，用电缆将固定在断口两端接触轨上的电连接板进行电气连接。温度伸缩接头处的电连接采用铜板或铜杆连接。二、接触轨供电系统的布置6、锚段长度在两个锚段之间布置膨胀接头对由于温度变化引起的三轨纵向伸缩进行补偿，两个膨胀接头之间的距离为一个锚段。地面区段锚段长度为75m，地下隧道内锚段长度为90m。距洞口500m范围内的隧道中设置的错段按地面段考虑。二、接触轨供电系统的布置7、中心铺结的设置中心锚结（防爬器）一般设置在锚段的中部。其作用是防止接触轨因温度变化或其他原因而产生纵向位移。二、接触轨供电系统的布置8、道岔区段接触轨布置应满足的要求道岔区段接触轨的布置应满足列车正常、安全行驶的要求，以保证列车在正线行驶时