交通疏导便道施工施工方法

5.1交通疏解便道概述： 11、交通疏解便道路面宽度5.5m，基层宽度7.0m，基层填筑500mm厚3:施工工艺流程 15.3测量放样： 15.4探沟施工： 25.5便道路基施工方法 25.6砼路面施工方法 25.7施工排水控制 35.8路缘石安装： 5为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全、工期、质量和环保工作等有效开展，根据该工程建筑结构和施工特点以及设计图纸，并结合现场实际情况，制定以下施工方法。5.1交通疏解便道概述：1、交通疏解便道路面宽度5.5m，基层宽度7.0m，基层填筑500mm厚3:施工工艺流程施工准备→测量放线→探沟施工→管迁完成→回填至灰土填土层底标高→机械夯实→3:7灰土分层回填→整平压实→人工处理边坡→填隙碎石→砼振捣浇筑→抹光机收面→伸缩缝切割→砼路面刻纹→路缘石安装5.3测量放样：施工准备完成后，根据交通疏导便道图纸进行放样，每隔10米设置一个桩点，控制便道施工的高程和平面位置。5.4探沟施工：市政工程的特殊性，施工过程中会在现有管道周围施工，在施工过程中必须探明施工范围内管线的空间位置，K2+515～K3+095段交通疏导便道位于道路南侧人行道处，人行道探明有通讯线，具体空间位置不明确，根据现场情况拟在交通疏导便道施工范围内每隔40米开挖一条宽0.4米×长5.5米×深0.8米的探沟。探沟探明的管线，严格按照各管线标准对管线进行保护或迁改。5.5便道路基施工方法1、便道路基基本要求：全过程做好测量放样，并对原地面进行平整夯实，经监理工程师认可后，方可进行路基施工。路基施工前或施工过程中，采取各种防水、排水措施，减少积(雨)水对路基的浸泡，确保施工质量；2、便道路基基底处理:管迁完成后，采用素土回填至原地面标高以下950mm处，采用机械碾压，直到压实层顶面稳定、无下沉、表面平整均匀；3、新填路基土采用3:7灰土，第一层回填夯实厚度200mm，第二、三层回填夯实厚度为150mm，采用机械夯实。便道路基施工流程图4、夯实完成后，由人工处理便道的边坡，边坡系数为1:1.5，边坡处理要平整、坚实，保证便道的直线型和表面的平整度。5.6砼路面施工方法1、灰土换填完成后，铺设250mm厚填隙碎石，整平压实；2、安装模板：模板采用钢模板，模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm；3、砼摊铺和振捣：采用商品混凝土一次摊铺，混凝土路面厚度为200mm。混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝；4、伸缩缝施工：伸缩缝宜在混凝土硬结后锯成,锯缝必须及时，伸缩缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆；5、表面修整和防滑措施：水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用抹光机将其表面抹平。在机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。在已硬结的路面上，用砼路面刻纹机将路面锯成深5-6mm、宽2-3mm、间距20mm的横槽；混凝土路面刻纹6、养护：混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为14-21d。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行。其养护方法采用“湿治养生法”，即在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者20-30mm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。5.7施工排水控制1、横坡（1）现场临时便道的标高以绿化带标高为准开挖；（2）根据各工区现场情况，疏解便道单向找坡，坡度为由南向北找0.2%的坡；2、纵坡（1）现场污水改迁暂未施工完成，根据现场实际情况，后期将交通疏解便道的雨水排放到污水中，所以现场以辅道原始地貌纵坡为基准，在正式围挡处留设排水沟，排水沟留设位置为污水顶管井处，具体位置如下图；二工区交通疏解便道平面布置图三工区交通疏解便道平面布置图四工区交通疏解便道平面布置图5.8路缘石安装：1、施工放样临时便道两侧均铺设路缘石，在下基层铺筑并养生完后，进行路缘石施工放样，根据中央分隔带宽度放出路缘石安装控制点(每10米一个点)。2、清理下承层放样结束后，对下基层表面进行清理，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，并在路缘石安装之前对其洒水润湿。3、安装（1）首先沿路缘石安装控制线在下基层表面铺一层砂浆，以确保路缘石平面位置和高程准确；（2）砂浆抹平后安放路缘石并进行勾