交通导改工程施工施工步骤

4.1施工阶段 14.1.1第一阶段：7、8#墩基础及下部结构 14.1.2第二阶段：门洞搭设 74.1.3第三阶段：现浇箱梁及桥面施工 114.1.4第四阶段：平交口施工及支架拆除、恢复标线 114.1.5第六阶段：恢复交通 124.1.6中央分隔带恢复 124.1施工阶段4.1.1第一阶段：7、8#墩基础及下部结构（1）跨104国道大桥7#、8#墩桩基、承台、墩柱施工均在国道104公路路肩上。承台侵入国道104人非混合车道内侧1.7m，为减少路面破坏及减少开挖面积承台四周采用拉森钢板桩支护施工。（2）由于跨104国道大桥7#、8#墩承台侵入104国道人非混合车道内侧1.7m。在进行桥梁下部结构施工过程中不影响机动车道车辆通行，但影响人非混合车道通行。将承台施工侵入国道范围采用A类围挡封闭。围挡封闭长度50m，并在两端封闭处设置警示标志、标牌，引导车辆通行。A类围挡由灰白色轻质夹心彩钢板挡板及型钢立柱组成，围挡高2.3m。（3）A类围挡处开一个便道口，供人员、机械、材料的进出。开口处设置明显的安全标识。（4）由于施工机械、施工车辆、施工人员进出需通过国道，施工期间需有专人在便道口维护交通安全，同时在桥位两侧即机场方向和徐州方向分别设置施工告示牌、限速牌。为保证施工作业机械、人员安全，设置专人在上游区指挥交通，并在上游区设置警示标志、标牌，吊装作业设隔离警戒区专人指挥。（5）下部机构施工时，施工材料、机械全部停放在A类围挡内。图4.1.1-1A类围挡示意图图4.1.1-2左右幅封闭立面示意图（6）道路封闭区域见下图；图4.1.1-3跨104国道第一阶段施工示意图图4.1.1-4104国道施工现场实际图具体实施方案：根据《GB-5768.4-2017道路交通标志和标线》第四部分作业区规范规定，作业区设计速度为100km/h时，限速值为70km/h，限速过渡的差不宜超过20km/h，可按每200m降低20km/h设置（见表1）。由于本方案施工区域位于国道，设计时速为100km/h。根据规范要求警告区长度不小于1000m（见表2），车道封闭上游过渡区根据公式计算，缓冲区长度根据限速确定长度（见表3），下游过渡区根据公式计算，终止区根据限速确定长度（见表4）。警告区-距离施工区域1Km处设置前方施工1Km指示牌，预告作业区位置，限速70Km/h；车道封闭上游过渡区-在上游过渡区起点设置限速标志，在上游过渡区之前完成限速过度，限速60Km/h并根据车辆行驶方向设置线性诱导标或可变箭头信号；缓冲区-缓冲区起点设置作业区长度标志预告作业区长度，重复设置作业区限速标志；工作区-工作区结束端设置线性诱导标或可变箭头信号及导向箭头指引车辆驶回原车道；终止区-终止区末端设置作业区结束标志说明作业区结束位置，设置限速标志，限速值为该路段原限速值100Km/h。在施工区域前1km处设置“前方施工1km”、“限速70km/h”；由于施工占用104国道非机动车道，因此在104国道外侧我标段线路范围内新建非机动车道，新建非机动车道结构层为：路床顶+20cm碎石垫层+20cmC30混凝土面层。作业区采用活动护栏用以阻挡或分隔交通流、标明车辆绕行路线。活动护栏具有防撞性能，端头贴附反光面。图4.1.1-4作业区组成图此阶段施工内容包括两个部分。第一部分：进行跨G104主线桥7#墩、8#墩灌注桩施工。从钻机调试、泥浆池开挖、灌注桩施工、钢板桩围堰、桩头开挖、桩位报验、灌注桩检测。工期25天第二部分：进行跨G104大桥7#墩、8#墩承台、墩柱施工。工期20天4.1.2第二阶段：门洞搭设（1）第一步：机场方向门洞搭设交通导改作业区内原有道路标线全部清除，重新涂地面指示标线。从施工区域（50m）向两侧各延伸100m，共计250m中分带拆除，将中分带内侧柏及土方挖除，重新处理采用混凝土浇筑至104国道面层顶。待施工完成，门洞拆除恢复交通后，将中分带开口处恢复原样。机场方向搭设门洞前，将机场方向车道全部封闭，搭设门洞时所需的机械材料全部停放在封闭区域内。1）将机场方向车道全部封闭，距离施工区域前1km在中央分隔带及过道右侧安装作业区距离标志，警示区中点附近设置改道标志并限速70km/h，在距离作业区域300m处采用活动护栏做50m引流，限速60Km/h，并安排专人作为交通引导人员指挥作业区路段交通。在上游过渡区起点限速40km/h，利用活动护栏及地面指示标志将车辆引流至徐州方向车道，在作业区前130m处安装隔离栏。在104国道两侧外侧新建非机动车道供非机动车通行。徐州方向车道改为双向四车道，中间采用活动护栏隔离，车辆从徐州方向车道通过施工区后重新驶入机场方向车道。徐州方向车道距离施工区域前1km在中央分隔带及过道右侧安装作业区距离标志，警示区中点附近设置车道数变少标志并限速70km/h，在上游过渡区起点安排专人作为交通引导人员指挥作业区路段交通并限速40km/h，上游过渡区终点采用活动护栏将三车道改成双向四车道并限速40km/h。2）在交叉路口、改道路口的场地围护顶部设置施工警示灯以告诫行人及车辆注意绕行；在道路出、入口处采用闪光灯作为警示灯，24小时闪光，以提醒司机注意安全。在施工段前后设置交通安全指示、警示标志，确保行车安全。施工区段夜间必须设置照明指示装置和自发光警示标志，以确保路段全天候24小时行车安全。派专人对所设置交通安全标志进行看护，确保其位置不歪斜，不丢失，真正达到引导交通的作用。导行平面布置图见下图：4.1.2-1机场方向搭设门洞交通导改平面示意图此阶段施工内容主要分为两部分。钢立柱采用Ф60cm钢管，间距2m，其下浇筑35m×1.2m×0.8m条形砼基础作为防撞墩，基础顶部预埋钢板以固定钢管。相邻钢管立柱间交叉连接，以增强钢管立柱的整体稳定性,工期4天。现浇箱梁门洞搭设、支架预压、卸载及标志牌等警示标志的安装埋设。钢管柱顶端开槽口设置2I50b工字钢横梁，纵向采用I40b工字钢，间距为1m，横梁顶铺设10*10方木间距30cm,方木上满铺竹胶板；工期15天。门洞搭设断面图见下图：4.1.2-2机场方向门洞封闭搭设平面示意图机场方向门洞搭设完成后，封闭徐州方向车道。将徐州方向车道导改至机场方向。（2）第二步：徐州方向门洞搭设交通导改。徐州方向（国道104右幅）门洞搭设前需进行第一次交通转换：1）交通转换之前左幅门洞处标志牌、限高门架、警示标志等已提前安装就位。2）交通转换时邀请交警到现场监督指导，现场参与交通转换的人员均穿着反光背心，现场配备高音喇叭提醒车辆前方施工减速慢行。3）解除机场方向（国道左幅）道路封锁，安排20人移走所有交通转换时设置的移动护栏、防撞桶及标志标牌，车辆通过门洞正常通行；4）将徐州方向(国道104右幅)门洞1进行封闭；封闭采用活动护栏；封锁时安排20人进行护栏的安装摆放，8人进行交通的指挥，指挥徐州方向通行车辆经封闭区以外车道进行通行；交通转换完成后，观察1小时，确保通行正常。5）交通导行示意图见下图：4.1.2-3徐州方向门洞搭设交通导改平面示意图6）徐州方向门洞搭设封闭断面图见下图：4.1.2-4徐州方向门洞封闭搭设示意图此阶段施工内容主要为现浇箱梁门洞搭设、支架预压、卸载及标志牌等警示标志的安装埋设； 5）交通导行示意图见下图：4.1.2-5G104交通开放示意图6）非机动车道封闭断面图见下图：4.1.2-6非机动车道解除封闭解除断面图此阶段施工内容主要为现浇箱梁门洞搭设、支架预压、卸载及标志牌等警示标志的安装埋设。（6）门洞搭设完成后，开放交通，进行桥梁上部结构施工。门洞搭设完成后，在门洞基础及立柱上贴反光贴，立柱前放置防撞墩。门洞搭设完成后及时安装限高架，两侧各安装两个限高架。4.1.3第三阶段：现浇箱梁及桥面施工跨104国道大桥现浇箱梁施工时车辆通过门洞通行，门洞处车道由原来双向六车道改为双向六车道外加人非混合车道。施工过程中完善各类警示标志、标牌及引导物的布置，限速通行，并派专人看护。施工过程中要防止高空落物，保障行车安全。加强现浇箱梁施工管理，强化参建工人安全意识。4.1.4第四阶段：平交口施工及支架拆除、恢复标线平交口施工与支架拆除同步进行。（1）进行平交口施工时，封闭机场方向半幅道路，徐州方向道路变为双向四车道。如下图所示。警示维护方式与图4.1.2-1方式相同。图4.1.4-2机场方向平交口施工断面图（2）进行徐州方向平交口施工时，封闭徐州方向半幅道路，机场方向道路变为双向四车道。（3）拆除门洞时同时将104国道地面标线重新恢复。4.1.5第六阶段：恢复交通平交口施工完成后，拆除围挡，恢复交通。4.1.6中央分隔带恢复恢复交通后，恢复104国道中央分隔带。4.2交通疏导重点跨国道G104交通疏导按施工的每个阶段确定防护重点、采取的封闭方式及对应的疏导方案。具体见下表：表4.2-1不同施工阶段交通疏导重点表施工阶段施工内容防护重点对应封闭方式对应疏导方案第一阶段

封闭人非混合车道桩基、承台、墩柱施工施工作业机械、人员安全A类围挡封闭施工区域，钢板桩施工安全防护1、设置专人在上游区指挥交通；

2、按要求在上游区设置警示标志、标牌。3、施工围挡防护。第二阶段门洞搭设1、G104国道路肩条形基础、中分带条形基础、钢管支架及横向工字钢施工；2、利用横向工字钢上横向槽钢作支撑，槽钢上方满铺木胶板，防止落物；3、两个限高架的设置，净空为4.5m。1、施工作业机械、人员在国道G104施工时的安全；特别是高空作业的安全

2、门洞跨度变化的防护；交通导改至左（右）幅。1、徐州方向搭设门洞时，将交通导改至机场方向，徐州方向搭设完后开放交通，进行机场方向门洞搭设。2、按要求设置警示标志、标牌；3、隔离措施、警戒措施、派专人看护。第三阶段

现浇箱梁及桥面施工支架预压钢筋绑扎；混凝土浇筑；预应力张拉。内外侧护栏施工1、高空作业人员安全；

2、防止高空落物，保障行车安全；

3、加强跨路处现浇箱梁施工管理，强化参建工人的安全意识。无封闭。1、完善各类警示标志、标牌及引导物的布置，限速通行。2、设置隔离区、警示标志、标牌，并派专人看护。第四阶段支架拆除1、门洞支架拆除

2、拆除限高架、标志标牌1、施工作业机械、人员在国道G104施工时的安全；特别是高空作业的安全

根据施工需要交替封闭车道1、在桥位两侧100m处设专人指挥车辆单车道交替通行；2、逐步拆除标志、标牌及限高架门洞拆除3、由上至下拆除，最后拆标志标牌，