知识点 4.3 209系列转向架（一）（二）课件讲解

铁道车辆机械装置检修明德砺志求知笃行主讲教师：何雷联系电话mail：heleicsu@163.com明德砺志求知笃行课时安排：内容课时项目一铁道车辆基本知识认知8项目二轮轴检修12补充：弹簧及减震装置4项目三货车转向架检修10项目四客车转向架检修12项目五车端连接装置检修8项目六货车车体检修6项目七客车车体检修2课内实践8期中测试2总计72明德砺志求知笃行项目四：客车转向架PassengerCarBogie4.3209系统转向架（一）客车转向架的特点209T转向架的结构组成和特点重点:209T转向架的结构组成和特点;难点:209T转向架的结构组成和特点;明德砺志求知笃行明德砺志求知笃行客车转向架的特点（复习）特点：结构比货车转向架复杂，性能要求高；要求静挠度达到170-200mm或更大，有二系悬挂；为了改善横向性能，设置摇动台装置或空气弹簧；为了耗散能量，采用各种油压减振器、空气弹簧；采用各种轴箱定位方式，提高蛇行稳定性；多种制动方式，改善制动性能。组成：

轮对轴箱弹簧装置、摇枕弹簧装置、转向架构架、基础制动装置。明德砺志求知笃行明德砺志求知笃行209T转向架的整体认知明德砺志求知笃行主要结构特点是(1)H型铸钢一体式构架;(2)干摩擦导柱式轴箱弹性定位装置;(3)摇动台式二系悬挂装置(长吊杆、外侧悬挂、圆弹簧、油压减振器);(4)一系为圆簧悬挂;(5)吊挂式闸瓦踏面基础制动装置明德砺志求知笃行209T型转向架1.主要技术参数最高运行速度（km/h)140固定轴距（mm)2400车轴型号

RD3,RD4轴箱定位方式

干摩擦导柱式定位心盘允许最大载荷（kN)290两旁承中心间距（mm)2390牵引方式纵向牵引拉杆摇枕横向缓冲装置

橡胶缓冲器明德砺志求知笃行构架、轮对轴箱弹簧装置、摇枕弹簧装置、基础制动装置、轴温报警装置等209T型转向架构架组成1侧梁；2吊杆托架；3闸瓦托吊座；4端梁；5横梁；6制动拉杆吊座；7固定杠杆支点座；8缓冲弹簧座；9弹簧支柱座明德砺志求知笃行轮对轴箱弹簧装置209T型转向架明德砺志求知笃行轮对轴箱弹簧装置209T型转向架明德砺志求知笃行轮对轴箱弹簧装置209T型转向架209T型转向架的轮对轴箱装置为无导框式。由轮对轴箱装置、轴箱弹簧装置及轴箱定位装置组成。（1）无导框式带轴箱弹簧托盘的滚动轴承轴箱（2）轴箱弹簧采用单卷圆柱螺旋弹簧（3）轴箱定位装置采用了干摩擦导柱式弹性定位结构，由导柱、定位座、弹性定位套，支持环、橡胶缓冲垫等组成明德砺志求知笃行轮对轴箱弹簧装置209T型转向架明德砺志求知笃行轮对轴箱弹簧装置209T型转向架明德砺志求知笃行轮对轴箱弹簧装置209T型转向架明德砺志求知笃行轮对轴箱弹簧装置209T型转向架明德砺志求知笃行摇枕弹簧装置明德砺志求知笃行摇枕弹簧装置明德砺志求知笃行摇枕弹簧装置明德砺志求知笃行摇枕弹簧装置209T摇枕弹簧装置为摇动台式，采用单节长吊杆、构架外侧悬挂，带油压减振器的摇枕圆弹簧组。明德砺志求知笃行横向缓冲器纵向牵引拉杆明德砺志求知笃行横向缓冲器纵向牵引拉杆明德砺志求知笃行基础制动装置

209T基础制动装置采用双片吊挂直接作用式双侧闸瓦制动。由移动杠杆、制动拉杆、上拉杆、制动梁、闸瓦托、闸瓦间隙调整装置等组成。明德砺志求知笃行209T型货车转向架的一样，也是利用杠杆原理把制动缸的制动力放大后传给轮对的但209T型转向架采用双侧闸瓦制动。明德砺志求知笃行发电装置209T型转向架明德砺志求知笃行3.

209T型转向架的优缺点优点（1）构架采用铸钢一体式H形结构（2）摇枕吊为长吊杆垂直悬挂，摇枕两端上翘（3）铸钢制弹簧托梁不但耐腐蚀（4）装设有横向缓冲器（5）采用干磨擦导柱式弹性定位装置（6）下旁承在构架侧梁外侧（7）采用纵向牵引拉杆代替了纵向摇枕挡（8）装设有钩高调整装置，调整范围可达30mm（9）用于不同车型时，除只须更换摇枕弹簧和轴箱弹簧外，其它配件均可通用（10）除心盘、中心销在构架中心外，其它大部分配件均在构架外侧209T型转向架明德砺志求知笃行3.

209T型转向架的优缺点缺点（1）在运用中需要检查的配件全部在构架外侧，在列车检查中使检车员在站台侧通行困难。（2）209T型转向架在提速干线上高速运行时，基础制动装置中的悬挂装置晃动太大，同时各销套及圆销磨耗严重209T型转向架4.3209系统转向架（二）209P、209PK转向架的结构组成和特点209HS型转向架的结构组成和特点重点:转向架的结构组成和特点;难点:转向架的结构组成和特点;明德砺志求知笃行明德砺志求知笃行209P转向架209P型转向架是为适应铁路客车提速的要求，在209T基础上改进设计的，采用了盘形制动装置。制动装置采用盘形制动单元和踏面清扫单元。明德砺志求知笃行209P转向架技术特点：明德砺志求知笃行209PK转向架技术特点：明德砺志求知笃行209PK转向架技术特点：明德砺志求知笃行209PK转向架技术特点：明德砺志求知笃行209PK型转向架技术特点：（1）构造特点：209PK型转向架在209T型转向架的基础上作了改进：在二系悬挂中采用了空气弹簧，代替原来的钢弹簧，在摇枕与空气弹簧托梁之间增设了抗侧滚扭杆装置，摇枕与构架侧梁之间安装了横向油压减振器。基础制动装置采用了盘形制动单元和单侧踏面制动的复合制动系统，并采用了制动力空重车自动调等新技术。（2）应用范围：209PK型转向架最高运行速度为140km/h。不仅能满足双层客车的结构特点和运行要求，而且也能适用于普通客车。明德砺志求知笃行209PK型转向架技术特点：明德砺志求知笃行209PK明德砺志求知笃行209HS型转向架

为了保证高速下的运行平稳性和安全性，209HS型转向架与209T型转向架相比主要采取了下列技术措施：

1.轴箱定位装置采用无磨耗的橡胶堆定位结构，代替了原来的干摩擦导柱式弹性定位结构。既避免了有害的磨耗又能保证所需要的纵、横向轴箱定位刚度。

2．在轴箱与构架之间加装了一个垂向油压减振器，它可以减少构架的点头和浮沉振动。

3．摇枕弹簧装置仍然采用传统的摇动台结构。但以空气弹簧代替了圆弹簧，有利于提高垂向平稳性，而且可使车钩的连挂高度不随载重量的大小而变化。

明德砺志求知笃行209HS型转向架

4．为了减少车体的横向振动，在摇枕与构架侧梁中部之间安装了两个横向油压减振器。5．为了增加车体的抗侧滚刚度，在摇枕与弹簧托梁之间，设置了抗侧滚扭杆装置以限制车体的侧滚角位移。6．采用了全旁承支重，能够有效地抑制转向架的蛇形运动。7．为了保证高速下紧急制动的距离不超过1400m，基础制动装置采用了单元盘形制动加单侧踏面制动的复合制动系统。同时在车轴的端部装有电子防滑器，以防止制动时车轮抱死。明德砺志求知笃行209HS型转向架明德砺志求知笃行209HS型转向架构架1一弹簧导柱座；2一摇枕吊座；3一轴箱减振器座4一横向油压减振器座5一牵引拉杆座6一盘形制动单元吊座7一闸瓦托吊座8一闸瓦制动缸吊座明德砺志求知笃行209HS型转向架轮对轴箱弹簧装置1轴箱体2油压减振器3轴箱圆弹簧4弹簧导柱5橡胶堆定位器6支持环7缓冲橡胶垫8防松吊座明德砺志求知笃行209HS型转向架摇枕弹簧装置1摇枕2空气弹簧装置3弹性摇枕吊装置4弹簧托梁装置5抗侧滚扭杆装置6横向油压减振7横向缓冲器8中心销牵引装置9牵引拉杆装置10旁承支重装置11安全吊明德砺志求知笃行209HS型转向架基础制动装置1内侧杠杆