中控门锁控制电路检修课件讲解

项目二

中控门锁不工作控制电路故障检修北汽EU5R500纯电动汽车中控门锁控制系统包括BCM车身控制模块、门锁总成、快充盖锁电机、左前门玻璃升降开关（中控锁）、行李箱锁电机、行李箱开关、行李箱灯等组成，如图6-16所示。其工作过程如下：当驾驶员操作仪表板上的中控门锁开关时，中控门锁开关将开锁/闭锁信号送至车身控制模块BCM，车身控制模块BCM接收到信号后根据内部程序设定，向各车门门锁总成电机发送指令，此时电机中因有电流流过而转动，从而门锁总成实现车门的开闭锁控制。图6-16北汽EU5R500中控门锁控制原理图

当驾驶员利用机械钥匙进行开锁、闭锁操作时，左前门锁总成内的微动开关将开锁或闭锁信号送至车身控制模块BCM，车身控制模块BCM接收到信号后根据内部程序设定，向各车门门锁总成电机发送指令，此时电机中因有电流流过而转动，从而门锁总成实现车门的开闭锁控制。

当驾驶员操作行李箱开关时，行李箱开关信号送至车身控制模块BCM，车身控制模块BCM接收到信号后根据内部程序设定，向行李箱锁电机发送指令，此时电机中因有电流流过而转动，从而行李箱锁电机实现行李箱的解锁控制。于此同时，行李箱锁电机总成内部的位置开关将行李箱开启信号送至BCM，并接通行李箱灯电路，实现照明功能。拆画电路图注意事项：（1）尽量使用铅笔和直尺以保证所画电路的工整及可修改性。（2）标注关键元器件的名称代号及相应针脚号。（3）电路图中的元器件符号要标准。（4）在拆画电路中标注电流走向。1、拆画电路图

（1）中控门锁开关闭锁控制打开点火开关后，车身控制模块BCM工作，蓄电池电源通过仪表板电器盒内RF0320A保险丝将12V电源送至BCMT9/7针脚，为BCM门锁控制功能提供电源。当驾驶员操作左前门玻璃升降开关进行闭锁控制时，开关内T20g/1和T20g/11针脚相连，中控门锁闭锁信号路径为：BCMT40/24端子→插接器T25/18→插接器T18f/8→左前门玻璃升降开关T20g/1→左前门玻璃升降开关T20g/11→G404，此时BCM接收到搭铁信号，根据设定程序，BCMT18d/16端子便发出高电位信号、T18d/17端子便发出低电位信号给各车门门锁总成电机及快充盖锁电机，电机工作实现闭锁动作。中控门锁开关开锁控制与闭锁类似，在此不再赘述。2、工作原理（2）机械钥匙控制开关闭锁操作当驾驶员将机械钥匙插入机械钥匙孔并转向闭锁方向时，左前门锁总成连杆会带动门总总成内的闭锁微动开关闭合，此时左前门锁总成内T7j/7和T7j/4针脚相连，左前门锁闭锁信号路径为：BCMT40b/33端子→插接器T25/5→插接器T18f/4→左前门锁总成T7j/7→左前门锁总成T7j/4→G406，此时BCM接收到搭铁信号，根据设定程序，BCMT18d/16端子便发出高电位信号、T18d/17端子便发出低电位信号给各车门门锁总成电机及快充盖锁电机，电机工作实现闭锁动作。机械钥匙控制开关开锁控制与闭锁类似，在此不再赘述。（3）行李箱开关开锁控制打开点火开关后，车身控制模块BCM工作，蓄电池电源通过仪表板电器盒内RF0320A保险丝将12V电源送至BCMT9/7针脚，为BCM门锁控制功能提供电源。同时，仪表板电器盒内RF287.5A保险丝将12V电源送至行李箱灯T2w/2针脚，为行李箱灯提供电源。当驾驶员操作行李箱开关进行开锁控制时，行李箱开关信号便发送至BCMT40b/35端子，此时BCM接收到开锁信号，根据设定程序，BCMT18d/18端子便发送高电位行李箱解锁指令，其路径为：BCMT18d/18端子→插接器T32d/26d→行李箱锁电机T3o/A端子→行李箱解锁电机→行李箱锁电机T3o/B端子→G406，电机工作实现解锁动作。行李箱解锁电机动作的同时会带动微动开关闭合，此时行李箱灯搭铁回路闭合，其电流路径为：B+电源→仪表板电器盒RF287.5A保险丝→插接器T20/1→行李箱灯T2w/2端子→行李箱灯→行李箱灯T2w/1端子行李箱锁电机T3o/C端子→微动开关→行李箱锁电机T3o/B端子→G406，行李箱灯工作。同时，该搭铁信号还送至BCMT40b/30端子和PEPST10i/2端子，为其提供行李箱开启/关闭信号。分析中控门锁不工作可能存在的故障点：表6-6实施记录表3、故障原因分析序号可能原因序号可能原因1BCM供电保险丝损坏2保险丝至BCM线路损坏3BCM本身局部损坏4中控门锁控制开关损坏5门锁总成电机损坏6BCM搭铁线路损坏7搭铁点脱落8中间插接器松动9中控门锁开关至BCM线路损坏10门锁总成电机至BCM线路损坏4、中控门锁控制开关端子及针脚定义表4-6驾驶员侧玻璃升降器开关针脚及定义图4-20驾驶员侧玻璃升降器开关端子针脚编号针脚定义1中控门锁闭锁信号2中控门锁开锁信号3右后电动窗开关信号4左后电动窗开关信号5右前电动窗开关信号6左前电动窗开关信号11接地13背光灯照14儿童锁信号图6-18行李箱与V2L开关表6-7行李箱与V2L开关针脚定义针脚编号针脚定义1V2L开关指示灯2蓄电池电源3接地4背光灯电源5行李箱开关信号6V2L开关

四个车门门锁总成的接线端子均为7脚端子，如图6-19所示。不同门锁总成针脚编号及定义略有不同，如表6-8所示。图6-19门锁总成接线端子针脚编号左前门锁总成左后门锁总成右前门锁总成右后门锁总成1闭锁信号闭锁信号闭锁信号闭锁信号2解锁信号解锁信号解锁信号解锁信号3接地车门未关信号接地接地4----5车门未关信号接地车门未关信号车门未关信号6----7----表6-8门锁总成针脚定义关闭点火开关，断开蓄电池负极，拆卸中控门锁供电保险丝、中控门锁控制开关和机械钥匙控制开关，利用万用表欧姆档测量保险丝、中控门锁控制开关和机械钥匙控制开关在不同档位的电阻值，若不符合要求，应更换。5、单件测试表6-10单件测试记录表序号测试项目标准值实测值是否正常维修建议（否）1中控门锁开关闭锁：T20g/1-T20g/11导通

是

否更换开关2中控门锁开关开锁：T20g/2-T20g/11导通

是

否更换开关3机械钥匙开关闭锁：T7j/7-T7j/5导通

是

否更换门锁总成4机械钥匙开关开锁：T7j/4-T7j/5导通

是

否更换门锁总成5RF03<1Ω

是

否更换保险6RF28<1Ω

是

否更换保险连接诊断仪，打开点火开关，读取车身控制模块BCM中相关故障码或数据流，根据故障代码或数据流进行相应检测，然后利用万用表进行电压及电阻检测，并填写测试结果及维修建议。6、利用诊断仪与万用表检测序号故障码或数据流含义（异常）可能原因1

2

清除故障代码，再次读取，故障代码能否清除：是

否表6-11故障码或数据流记录表

表6-12电压测试实施记录表（1）电压测试打开点火开关，调节中控锁控制开关，用万用表直流电压档测量相关端子对地电压，填写电压测试实施记录表。序号测试项目标准值实测值是否正常维修建议（否）1T20g/1—地

是

否检查BCM或检修线束2T20g/11—地

是

否检查搭铁点或检修线束3T20g/2—地

是

否检查BCM或检修线束4T7j/4—地

是

否检查BCM或检修线束5T7j/7—地

是

否检查BCM或检修线束6T7j/5—地

是

否检查搭铁点或检修线束7T6j/5—地

是

否检查BCM或检修线束8RF22—地

是

否更换保险或检查上游供电9RF03—地

是

否更换保险或检查上游供电表6-13电阻测试实施记录表（2）电阻检测根据前边电压测量及实际故障现象，断开蓄电池负极，利用万用表欧姆档对中控锁开关相关线路进行电阻检测，并完成电阻测试记录表。序号测试项目标准值实测值是否正常维修建议（否）1T20g/1—T40/24<1Ω

是

否检修线束2T20g/11—G404T7j/5—G406T3o/B—G406<1Ω

是

否检修线束3T20g/2—T40/28<1Ω

是

否检修线束4T7j/7—T40b/33<1Ω

是

否检修线束5T7j/4—T40b/28<1Ω

是

否检修线束6T20a/13—T9/7<1Ω

是

否检修线束7T6j/5—T40b/35<1Ω

是

否检修线束8T3o/A—T18d/18<1Ω

是

否检修线束9T3o