无钥匙进入及启动系统检修课件讲解

无钥匙进入及启动系统控制单元PEPS故障检修

控制单元PEPS是无钥匙进入及启动系统中非常关建的一个控制单元，它是无钥匙进入及启动系统的控制中枢，负责驱动室内低频天线与智能钥匙进行无线加密通讯，认证钥匙合法性，与车身控制模块BCM、仪表及电子转向柱锁ESCL等其它控制单元进行信息交互，并执行相关动作。同时控制单元PEPS还是电源管理系统，负责整车电源状态管理，整车的ACC、ON电源都来自PEPS。若其出现故障，会导致整车无钥匙进入失效、整车无法上低压电、仪表不亮、车辆无法启动等故障。北汽EU5R500纯电动汽车控制单元PEPS更换步骤如下：1）断开蓄电池负极电缆。2）拆卸右侧行李箱装饰板。3）断开无钥匙启动系统控制器连接插头（箭头A、箭头B、箭头C、箭头D），如图6-39所示。图6-39拆卸PEPS控制单元

4）使用10mm6角套筒工具拆卸无钥匙启动系统控制单元固定螺母，如图6-39箭头E所示，取下无钥匙启动系统控制单元PEPS。螺母规格为M6×1.0，螺母拧紧力矩为8～10Nm。

5）安装以倒序进行，同时注意下列事项：无钥匙启动系统控制器更换后，启动停止按键置于RUN状态，进行无钥匙启动系统控制器配置，具体配置项目参照诊断仪提示进行操作。拆画电路图注意事项：（1）尽量使用铅笔和直尺以保证所画电路的工整及可修改性。（2）标注关键元器件的名称代号及相应针脚号。（3）电路图中的元器件符号要标准。（4）在拆画电路中标注电流走向。1、拆画电路图（1）无钥匙进入开锁控制无钥匙进入及启动系统控制单元PEPS由蓄电池常电源供电，蓄电池电源通过仪表板电器盒内RF307.5A保险丝和RF3110A保险丝将12V电源送至PEPST6o/2和T6o/5针脚，为PEPS控制功能提供电源。当驾驶员携带合法智能钥匙操作左前门把手按钮开关进行开锁控制时，开关内T2al/1和T2al/2针脚相连，左前门把手开锁信号路径为：PEPST20d/11端子→插接器T18c/7→左前门把手开关T2al/1→左前门把手开关T2al/2→插接器T18c/15→G404，此时PEPS接收到搭铁信号，根据设定程序，PEPST20d/9端子和T20d/15端子便发出低频信号给智能钥匙。当智能钥匙接收到低频信号后，指示灯会闪烁并发送高频信号给PEPS，控制单元PEPS接收到高频信号后验证钥匙合法性，若钥匙合法则通过CAN线发送解锁／闭锁指令给BCM，BCM接收到指令后便发送解锁／闭锁直令给门锁电机，实现开锁／闭锁动作。无钥匙进入闭锁控制与开锁类似，在此不再赘述。2、工作原理（2）一键启动开关控制电子转向柱锁ESCL由蓄电池常电源供电，蓄电池电源通过仪表板电器盒内RF297.5A保险丝将12V电源送至ESCLT6d/1针脚，为ESCL控制功能提供电源。当驾驶员按下一键启动开关时，开关内T8a/6和T8a/1针脚、T8a/7和T8a/8针脚相连，一键启动开关信号路径分为两路：一路为PEPST20e/7端子→插接器T32d/13→一键启动开关T8a/7→一键启动开关T8a/8→插接器T32d/27→PEPST20e/6端子，另一路为PEPST20e/5端子→插接器T32d/28→一键启动开关T8a/6→一键启动开关T8a/1→插接器T32d/29→PEPST20e/4端子，两路经PEPS搭铁点接地，此时PEPS接收到搭铁信号，根据设定程序，PEPST20d/9端子和T20d/15端子便发出低频信号给智能钥匙。当智能钥匙接收到低频信号后，指示灯会闪烁并发送高频信号给PEPS，控制单元PEPS接收到高频信号后验证钥匙合法性，若钥匙合法则通过CAN线发送解锁指令给ESCL，同时向IG1、IG2和ACC继电器发12V控制信号及一键启动开关状态指示灯发送控制指令。此时，方向盘解锁，继电器工作，一键启动开关状态指示灯点亮、低压上电仪表点亮。（3）遥控开启行李箱

当驾驶员长按智能钥匙上的行李箱开启按钮时，智能钥匙直接发送高频信号给PEPS，控制单元PEPS接收到高频信号后验证钥匙合法性，若钥匙合法则PEPS直接发送行李箱开启指令给行李箱锁电机，电机工作，行李箱开启。分析无钥匙进入及一键启动不工作可能存在的故障点：表6-32实施记录表3、故障原因分析序号可能原因序号可能原因1PEPS供电保险丝损坏2保险丝至PEPS线路损坏3PEPS本身局部损坏4开关损坏5天线损坏6PEPS搭铁线路损坏7搭铁点脱落8中间插接器松动9开关、天线至PEPS线路损坏10PEPS至BCM通讯故障4、中控门锁控制开关端子及针脚定义表6-33一键启动开关针脚定义图6-41一键启动开关接线端子针脚编号针脚定义1SSB接地12背光电源3接地4ACCLED（红色）5RUNLED（绿色）6SSW输入17SSW输入28接地2（a）B27/B30（b）B28（c）B29图6-42PEPS接线端子表6-34无钥匙进入及启动系统控制单元PEPS针脚定义针脚编号B27B28B29B301-接地--2IMMO蓄电池电源行李箱开关信号-3----4--IG2继电器控制SSB接地15-蓄电池电源-SSW16-接地-SSB接地27-

-SSW28---9天线信号高ACC继电器控制-10EBUSCAN-HIG1继电器控制IG1继电器反馈11左前门把手开关信号

-12右前门把手开关信号-13-ACCLED14-RUNLED15天线信号低IG2继电器反馈16后备箱线性信号低ACC继电器反馈17--18后备箱线性信号高-19-制动信号20EBUSCAN-L-关闭点火开关，断开蓄电池负极，拆卸无钥匙进入及启动系统供电保险丝、一键启动开关和门把手开关，利用万用表欧姆档测量无钥匙进入及启动系统供电保险丝、一键启动开关和门把手开关在不同档位的电阻值，若不符合要求，应更换。5、单件测试表6-36单件测试记录表序号测试项目标准值实测值是否正常维修建议（否）1一键启动开关：T8a/7-T8a/8导通

是

否更换开关2一键启动开关：T8a/67-T8a/1导通

是

否更换开关3左前门把手开关：T2al/1-T2al/2导通

是

否更换开关4左前门把手开关：T2ao/1-T2ao/2导通

是

否更换开关5RF29<1Ω

是

否更换保险6RF30<1Ω

是

否更换保险7RF31<1Ω

是

否更换保险连接诊断仪，打开点火开关，利用诊断仪读取无钥匙进入及启动系统控制单元PEPS中相关故障码或数据流，根据故障代码或数据流进行相应检测，然后利用万用表进行电压及电阻检测，并填写测试结果及维修建议。6、利用诊断仪与万用表检测序号故障码或数据流含义（异常）可能原因1

2

清除故障代码，再次读取，故障代码能否清除：是

否表6-37故障码或数据流记录表

表6-38电压测试实施记录表（1）电压测试操作驾驶员或副驾驶员车门上的微动开关，利用万用表直流电压档测量相关端子对地电压值，填写电压测试实施记录表。序号测试项目标准值实测值是否正常维修建议（否）1T8a/7—地

是

否检查PEPS或检修线束2T8a/6—地

是

否检查PEPS或检修线束3T6o/1—地T6o/6—地T6d/6—地

是

否检查搭铁点或检修线束4T2al/1—地

是

否检查PEPS或检修线束5T2ao/1—地

是

否检查PEPS或检修线束6T2al/2—地

是

否检查搭铁点或检修线束7T2ao/2—地

是

否检查搭铁点或检修线束8T6o/2—地

是

否检查保险或检查线束9T6o/5—地

是

否检查保险或检查线束10T6d/1—地

是

否检查保险或检查线束表6-39电阻测试实施记录表（2）电阻检测根据前边电压测量及实际故障现象，断开蓄电池负极，利用万用表欧姆档对相关线路进行电阻检测，并完成电阻测试记录表。序号测试项目标准值实测值是否正常维修建议（否）1T20e/7—T8a/7<1Ω

是

否检修线束2T20e/5—T8a/6<1Ω

是

否检修线束3T20e/6—T8a/8<1Ω

是

否检修线束4T20e/4—T8a/1<1Ω

是

否检修线束5T6o/2—T20a/3<1Ω

是

否检修线束6T6o/5—T20a/9<1Ω

是

否检修线束7T6d/1—T22a/11<1Ω

是

否检修线束8T20d/11—T2al/1<1Ω

是

否检修线束9T20d/12—T2ao/1<1Ω

是

否检修线束10T6d/6-G304T6o/1-G405T6o/6-G405T2al/2-G404T2ao/2-G401<1Ω

是

否检修线束11T20d/9-T3k/3T20d/15-T3